ホルヘ・マルティンは、フランチェスコ・バニャイアに対して7ポイントのリードでMotoGP世界選手権をリードしており、彼らがタイトルの主要な候補者です。しかし、両者は最近、リタイアや不良成績を引き起こすいくつかのミスを犯しています。 その恩恵を受けたのはエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）と特にマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）で、現在リーダーから53ポイント差で、残り7ラウンドを残しています。しかし、イタリア人もいくつかの希望を抱いています。 もっとも論理的なシナリオは、昨年と同様にマルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）とバニャイア（ドゥカティ）の二人の争いですが、最終的にタイトル争いに関与するライダーが3人または4人になる可能性も、現段階では非現実的ではありません。 マルティンがサンマリノGPで15位に終わった後、カルロ・ペルナットはGPOne.comに対し、これらのミスがトップ2の追撃者にチャンスを与えると述べました： – ホルヘ・マルティンとバニャイアのミスは、バスティアニーニとマルケスが選手権で近づくことを可能にしています。この選手権は素晴らしく、さらに良くなるでしょう。

レッドブル・MotoGPルーキーズカップのシーズンは、先週末にミサノで終了し、アルバロ・カルペがチャンピオンに輝きました。彼は、週末の2回目のレースで2位を獲得することで、その勝利を確定させました。 土曜日、バレンティン・ペローネが初めの周回をリードしましたが、複数のライダー間で激しい戦いが繰り広げられました：12人のライダーが最終周回に同じ先頭グループに入り、数メートルしか離れていませんでした。 ブライアン・ウリアルテが最後のコーナーで優位に立ち、ペローネを0.270秒差で打ち負かしました。ハキム・ダニッシュが0.431秒差で表彰台を締めくくりました。マキシモ・キレスも戦いに参加していましたが、4位のときに派手に転倒し、リタイアを余儀なくされ、選手は悪化した状態で病院に運ばれました。 © Gold & Goose / Red Bull Content Pool タイトルがかかっているため、2回目のレースはさらにエキサイティングでした。カルペとウリアルテだけがチャンピオンになれる可能性があり、ライバルより前でフィニッシュした者がタイトルを獲得しました。 15周の間、ペローネは一貫してリードを維持しましたが、最後まで戦わなければなりませんでした。ウリアルテにポジションを失わないように気をつけながら、カルペは勝利でタイトルを確定させようとしました。 しかし、ペローネは2024年の最後の勝者となり、スペイン人を0.061秒差で打ち負かしました。しかし、2位のカーペがタイトルを獲得し、ウリアルテはトップから0.387秒遅れて3位でした。 これらの結果により、カーペは232ポイントでチャンピオンシップを終え、ウリアルテよりもわずか2ポイント多くなりました。ペローネはチャンピオンから26ポイント遅れて3位でフィニッシュしました。 レース1の結果： レース2の結果：

エリートスポーツ選手間のライバル関係はスポーツの本質ですが、アスリート間に尊敬が存在していても、ファンは時にポジティブな形でその影響を受けません。 ブーイングやヘイトメッセージの中で、悲しいエピソードはさまざまな競技で頻繁に見られます。そして、MotoGPも例外ではなく、ミザーノで行われたサンマリノGPで再び証明されました。 優勝者はマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）で、彼はバレンティーノ・ロッシとのライバル関係以来、イタリアではあまり好意的に見られていません – 2025年からドゥカティのライダーになる準備をしている今でもです。そのため、表彰台の祝賀中にブーイングの対象となり、その瞬間を全く尊厳あるものにしませんでした。 元LCRホンダのディレクターであるオスカー・ハロは、ファンのこの行動を強く批判しました。ニコ・アバッドのYouTubeチャンネルでの会話の中で、彼は次のように述べました： –「命をかけて表彰台に上がったライダーにブーイングをする「ヘイター」に再び反対します。ライダーをブーイングし、このスポーツを尊重しない人々は、他のスポーツに行ってください！私たちはあなたたちを必要としていません。私がモーターサイクリングを見始めて以来、こんなことはありません。これは滑稽です。」

マルク・マルケスは、MotoGPのサンマリノGPで2連勝を収め、リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）との差をわずか53ポイントに縮めました。雨がわずかに降る中での複雑なレースでの勝利でしたが、一部のライダーにとっては戦略が混乱しました。 カデナ・SERからタイトルの可能性について質問された際、#93はこれまでの発言を貫きました：‘勝ちたいなら、変わらなければならないし、特にいくつかの側面を変えなければならない。基本的には重要なセッションでミスをしないことだ’。 サンマリノGPで勝利を収めたものの、マルケスはあまり良くない予選の後に運が味方したことを認めました：‘例えば、ミサノでは予選でミスをして、1列目か2列目に位置するためのラップを完了できなかった – それがレースでの可能性を与えるのです。そして日曜日には、4滴の雨が降ってくれたおかげで回復できました。というのも、3列目からスタートすると、リーダーから2〜3秒遅れて1周目を通過することになり、そんなに多くのライダーを追い抜くのは不可能だからです – 特に現在のMotoGPでは’。 チャンピオンの可能性について戻ると、スペイン人は次のように付け加えました：‘可能性がある限り、明らかに私たちは各レースや各週末で最大限を尽くすつもりです’。

ボ・ベンズナイダーはMoto2世界選手権を離れることになりました。サンマリノGPは、少なくとも2021年にSAGレーシングチームという名称で別のオーナーのもとで加入したプレカノスレーシングチームで争った最後のレースでした。彼の後任には、今年の怪我の際に彼を代わりに走らせたダニエル・ムニョスが入ることになるでしょう。 ソーシャルメディアでは、彼は2021年に対する信頼の票を投じてくれたチームの元オーナー、エドゥアルド・ペラレスに感謝の意を表しました：‘2020年の終わりにはMoto2を離れるつもりでしたが、エドゥアルド・ペラレスから電話がありました。彼は私に対して非常に興味を持ち、信頼を示してくれました。私はストップ＆ゴーというチームと契約を結び、彼には本当に感謝しています。私たちは3年以上一緒に過ごし、その間に多くのことが舞台裏で起こりました。3年間でいくつかの浮き沈みがありました’。 しかし、スペインGPでの転倒とそれに伴う怪我の後、すべてが変わり始めたとベンズナイダーは語りました：‘昨年の4月、ヘレスで転倒し、いくつかのレースを欠場しなければなりませんでした。3レースを欠場しましたが、すべてが怪我のせいではありませんでした。チームは別のライダーを使うことに決めました。私にとって驚くべきことに、私の作業グループも奪われ、私はこれをメディアを通じて知ることになりました。その時、私は本当に戻れるのか疑問に思いました。これは大きな打撃でした’。 その後、Preicanosの参入によるオーナー変更があり、彼らは最初、自分たちのサービスに自信を示しました… しかし、オランダ人が語ったように、すべてはMoto2での道の終わりとともに終わりました: ‘アッセンの前に、別の電話を受けました: チームには新しいオーナーがいました。これに希望を持ち、私はこれを新しい機会と見ました。Preicanos Racing Teamは私に対する信頼を表明し、必要な約束をしました。残念ながら、これは真実であるにはあまりにも良すぎたようで、ミザーノ（今では明らかに）私のMoto2での最後のレースだったようです。これまで私を支えてくれたすべての人に感謝したいです。特にハンス・ファン・デル・オーバー、リックとホセ・ファン・ドンゲン、私を信じてくれてありがとう！’。

ポーラ・パベジオがMotoGPのヤマハの管理ディレクターに向かう中、アンドレア・ドソリがヤマハ・モーター・ヨーロッパでパベジオの現在の役割を引き継ぎ、ヤマハ・モーター・ヨーロッパ・モータースポーツ部門の部門マネージャーとして昇進します。 この構造は、日本のメーカーのさまざまな選手権におけるプログラムを担当しており、スーパーバイク世界選手権、耐久レース、モトクロスを含んでいます。ドソリは11月1日から職務を引き継ぎ、ヤマハ・モーター・ヨーロッパ・ロードレーシングのモータースポーツ研究開発マネージャーから移行します。 ドソリは20年以上にわたりヤマハに関わっており、1998年に初めて入社し、2003年まで在籍し、125cc、250cc、500ccのチームマネージャーを務めました。2013年にWSBKチームを支援するために復帰し、その後2014年にヤマハ・モーター・ヨーロッパでの仕事を始め、2016年にWSBKが復活して以来、そのプロジェクトをリードしています。 11月からの役職では、イタリア人はヤマハ・モーター・ヨーロッパのすべてのスポーツ活動の管理を担当します - WSBK、MXGP、EWC、ラリー、ヤマハ・レーシング・ヘリテージ・クラブ、そしてbLU cRUプログラムです。 オリビエ・プレヴォスト、ヤマハモーター・ヨーロッパの社長兼CEOは、声明の中で次のように述べました：‘まず第一に、YMEのマーケティングおよびモータースポーツ部門のディレクターとしてのパオロ・パヴェジオの素晴らしい貢献に対して深い感謝の意を表したいと思います。彼は私たちのスポーツ活動の再構築において不可欠であり、その結果、ヤマハはWorldSBK、EWC、MXGPでいくつかのタイトルを獲得しました。もう一つの重要な成果は、私たちのモータースポーツ組織の強化であり、これによりアンドレア・ドソリをYMEモータースポーツ部門の次期マネージャーに指名することが可能になりました。ヤマハでのアンドレアのレースに関する豊富な経験と彼の印象的な業績は、彼をこの役職に最適な候補者にしています。アンドレアの指導の下で、私たちのYMEモータースポーツ部門が引き続き繁栄し、新たな成功の高みを達成することを確信しています。ヤマハの中での新しい責任を持つパオロとアンドレアに最良の願いを送ります’。

サンマリノGPの後、MotoGPは来週ミザーノでエミリア・ロマーニャGPを開催します。このレースは、キャンセルされたインディアGPに元々割り当てられていた日程を埋めるもので、カザフスタンGPにも割り当てられていましたが、こちらもキャンセルされました。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）はチャンピオンシップを争っており、非常に良く知っているサーキットで2回のホームレースを戦います。しかし、ライダーは理想的なシナリオではないと認めています：‘同じサーキットで2週連続は皆にとって悪いと思います。なぜなら、2週目はFP1から限界に達するからです。FP1では必要な理由からフロントタイヤを間違えて使うことになります。そして、多くの困難に直面するでしょう。すでに限界に達しているので、限界を超えたいと思うでしょう。だから、皆にとって難しいと思います’。 とはいえ、バニャイアは非常によく知っているサーキットであり、2回目のGPでは体調が良くなっているため、これらの困難を軽減する要素があると考えています：‘良い点は、ここがホームであり、サーキットを知っているのでうまく管理しようと思います。2回目は私のコンディションにとって良くなることは確かです。しかし、同じサーキットで2週連続は誰にとっても簡単ではありません’。 ホームで2回競うプレッシャーについて、イタリア人はそれを心配していません：‘プレッシャーは常に何かをするための原動力になります。家にいるのが大好きで、ファンを見るのが大好きです。ここではファンがいつも非常に騒がしいです。だから、イタリア人にとっては素晴らしいと思います’。

7月に、ルイス・ハミルトンがMotoGPのチームを取得するための会話をしているという噂が浮上しました。グレシーニとの会話が話題になっています。そして、この憶測は今、F1を所有し、MotoGPのプロモーターであるドーナを取得する準備を進めているリバティ・メディアのCEOのおかげで強まっています。 SPEEDWEEK.comによると、グレッグ・マフェイはゴールドマン・サックスの会議で、同社がMotoGPのチームを持ちたいという興味を持つ人々から連絡を受けたと述べ、その中にはハミルトンの名前も含まれているとのことです： – 私たちがMotoGPを取得することを確認したとき、チームを購入したい人々がすぐに私たちに連絡をしてきました。ルイス・ハミルトンのような人々です。そしてなぜか？彼らは私たちがF1でやったことを見て、参加したいと思ったからです。私たちはこれらの会話を続けたいと思っていますが、今はEUからの「OK」を待たなければなりません。 噂が浮上した時、F1の7度の世界チャンピオンであり、MotoGPの熱心なファンで、自らこのカテゴリーのバイクを操縦したこともあるハミルトンはこの件についてコメントしました：‘私は常にMotoGPを愛してきました。このスポーツの成長の可能性に興味がありますが、まだその件について深く掘り下げてはいません。でも、すべては可能です。前に言ったように、私は株式に興味があり、すでにブロンコスでチームオーナーとしての第一歩を踏み出しました。したがって、今後5年から10年の間に、もっと多くのチームができることを願っています。どこに行くのか見てみましょう。’

ラウル・フェルナンデスは、先週の月曜日にミサノで行われたMotoGPのテストに参加し、アプリリアの4人のライダーの中で唯一、未来と2025年に向けた作業を行った – 他のライダーは来年、別のチームに移籍するため。 トラックハウス・レーシングのスペイン人ライダーは、開発作業に対して興奮を示し、次のように述べた：‘来年のアプリリアのテストライダーになりました。本当に嬉しいです。多くのことを理解し、未来に向けたさまざまな解決策を見つけました。それは非常に重要です。2回の困難なレースの後、いくつかの解決策を見つける機会があり、それを見つけました。そして、それは重要です – 今シーズンの残りのためではなく、私にとっては未来に向けて非常に重要です。バイクで取り組んできたさまざまなことを理解することが大切です。正直、私は本当に嬉しいです’。 アプリリアが競争力の欠如に対する答えを見つけようとしている中、フェルナンデスは多くのテストを行うことができた。彼は次のように述べた：‘私にとって、アプリリアが試したいことは何でも試します。すべてに対して100パーセントを尽くし、実際の状況を理解するためにフィードバックを提供しようとしています。私たちは競争力がなかったので、彼らはさまざまなことを理解したがっており、私に多くの素材を提供してくれました’。 どの素材がテストされたかを明かすことはできないが、#25は多くのことがあり、指示はポジティブだったと強調した：‘異なるバイクや異なるセッティングのバイクで、すべてのラップシリーズを行ったと言えます。だから、私たちは多くの作業をし、とても良い仕事をしました。すべてをよく理解しました。だから、私たちが何をテストしたかは言えませんが、全体的には非常に良かったです’。

マルコ・ベッゼッキは、先週の月曜日にミザノで行われたMotoGPのテストの日に多くの仕事をこなしました。ペルタミナ・エンドゥーロVR46のライダーは、彼のドゥカティ・デスモセディチGP23でいくつかのソリューションをテストし、シーズンの終わりまでにより競争力を持つための解決策を見つけたことを期待しています。 イタリア人はメディアに対して次のように述べました：‘設定にいくつかの変更を試み、電子機器についても何かを試しました。すべてが興味深かったです – いくつかはポジティブで、いくつかはネガティブでしたが、すべてのテストでそうです。しかし、私は前方に気に入った何かを見つけました。だから、ここで私にとって役立つことを願っていますし、次のラウンドでも役立つことを願っています’。 このテストでの作業が、彼がこれまでに持っているパフォーマンスの上昇傾向を維持するのに役立つかどうか尋ねられたベッゼッキは、次のように返答しました： – もちろんそうであってほしいです。非常にポジティブでした。シーズンの最後のテストでもあったので、良い仕事をしてチームとともに次のレースに向けて追加の推進力を得る何かを見つけることが重要でした。私たちは良い仕事をしたと思いますし、これがシーズンの残りの間に私たちが成長し続け、表彰台に戻るのに役立つことを願っています。