モトGPのサンマリノGPの表彰台は、マルク・マルケスに対するイタリアのファンからの一部のブーイングによって印象づけられました。マルケスはレースに勝利しましたが、バレンティーノ・ロッシとのすべての論争以来、イタリアではあまり歓迎されていません。 表彰台にはフランチェスコ・バニャイアもおり、彼はそのブーイングに無関心ではなく、ブーイングをやめるようにジェスチャーをしました。GPの前に、2022年と2023年のチャンピオンは、アラゴンGPでの事故後にアレックス・マルケスに対して熱く言った不適切な声明や非難について謝罪するというフェアプレイの別のジェスチャーを見せました。 この態度は、ニコ・アバッドのYouTubeチャンネルでオスカー・ハロから広く称賛されました：「フランチェスコ・バニャイアが今週末に見せた政治的に正しい態度を称賛したい。先日、私たちは『ヘイター』について、ミサノGPで起こったすべてのことで生じたこの悪い雰囲気について話しました。ペッコ・バニャイアは、アレックス・マルケスに対して示した態度について公に謝罪することで、この問題の重要性を非常に軽視したと思います。」と彼は述べました。 LCRホンダの元ディレクターは次のように付け加えました：「その乾杯をしたいです。なぜか分からないが、驚くべきことをしているマルク・マルケスにブーイングが始まったとき、ペッコ・バニャイアは人々に冷静になり、敬意を払うように頼みました。」

アプリリア・レーシングは来年、ホルヘ・マルティン（プラマック・レーシング）とマルコ・ベッゼッキ（VR46レーシング）を同じチームに加えることで、前例のないデュオを持つことになります。両者はドゥカティからの経験を持っており、マッシモ・リヴォラは「刺激的な」年になると信じていますが、同時にこのデュオがRS_GPに慣れるために少しの時間を与えることが重要であることも忘れてはいけないと述べています。ただし「過度の時間」は必要なく、マルティンがいる限り...「言い訳は終わりです」とも言っています。 イタリアのCEOは、次のシーズンについてFormulaPassionに語り、Motosanによって引用されました。注目のドライバーのデュオについて、「家を見てみると、ホルヘとベズのようなデュオを持つことは非常に刺激的です。マルティンのような選手が2年間世界選手権に挑戦していることは、すべての言い訳を終わらせます。」と述べました。 リヴォラは、その後、ドライバーの質が不足しているためにチームがタイトルを狙えないことはないと明言しました。両者は多くの保証を与えてくれます。「まだ多くの人が言うのを耳にします。「バイクは良いが、ライダーのせいで勝てない」と。しかし、逆に、今はバイクを運転し、バイクを知り、最大限に活用する2人のライダーがいると思います。可能であれば、もっと良いことをしたいです。見てみましょう、私は非常に興味があります。」と述べました。 適応期間があることは理解しているものの、リヴォラはそれが...限られたものであることを望んでいます。「彼らが適応するために少しの時間を与えなければなりませんが、あまりにも長い時間ではありません。」

モトクロスの他のカテゴリーよりも忘れられがちで、放送時間も少ないことが多いMXGP世界選手権は、シーズンの最終段階にあり、残すところあと2ラウンドです。数学的には3人のライダーがタイトル争いに残っていますが、実際に最終的な勝利を夢見ているのは、ティム・ガイザーとホルヘ・プラドの2人だけで、ジェフリー・ハーリングスも争いには参加していますが、競争相手の動向に大きく依存しています。 現在、リーダーはガイザー（ホンダ）で、これまでに910ポイントを獲得しています。一方、最も直接的な追撃者は現チャンピオンのプラド（GASGAS）で、14ポイント差の896ポイントです。さらに遠いですが、数学的にはタイトル獲得の可能性があるのはハーリングス（KTM）で、857ポイントを持っており、まだ合計100ポイントが争われています。1ラウンドあたり50ポイントです。 今週末、チャンピオンに関するシナリオは、さらに重要な章を迎えるかもしれません。ガイザーとプラドが通常通り最終ラウンドまで争う場合、中国のMXGPはハーリングスをタイトル争いから完全に排除する可能性があります。それにはガイザーが44ポイントを獲得するだけで済みます。 したがって、実際に争っている人に焦点を当てるのがより可能性が高いようです。ガイザーはリーダーで、今年はこれまでに6勝を挙げていますが（レースで）、プラドはその2倍以上の15勝を挙げており、そのうち10勝は素晴らしいスタイルでのダブル勝利です。しかし、これは安定性が成功の「鍵」であることを示しています。 興味深いことに、ハーリングスはレースで12勝を挙げており、主要な候補者の中でタイトル争いから「最も遠い」位置にいます。 あなたは、MXGPの世界選手権で勝つために何に賭けますか？

イヴォ・ロペスは、先週末にマニ・クールで行われたスーパーバイク世界選手権に再び出場し、ホンダCBR1000 RR-Rを駆ってレース2を19位で終えました。彼はこの結果を「ポジティブ」と考え、難しい週末だったと振り返りました。 ポルトガル人ライダーは、連続してPETRONAS MIE Racing Hondaを代表し、彼のパフォーマンスについての通常の分析の中で、バイクに対する理解と探求が進んだこと、そしてどのようにして速くなったかを再度強調しました：「難しい週末でしたがポジティブでした。日曜日のレースで起こったことがとても気に入りました。スーパーポールでは、バイクのいくつかの側面をよりよく理解でき、これまでよりも速く走れると感じたので、前にいるグループにぴったりとついていくことができました」と述べ、バイクと過ごす時間が増えることで改善があったと説明しました：「大きな進歩を感じたので、レースに向けてかなりモチベーションが高まりました」と語りました。 実際、フランスのトラックでは、この「余裕」が実際により高いペースに繋がりましたが、最終的なポジションは彼の真の潜在能力を示していないと確信を持って書きました。これは、彼が設定した目標に沿ったものでした：「より速いレースペースを出すことができ、最終ポジションが示すものとは逆に、かなりポジティブでした。私が言ってきたように、今は結果が最も重要ではなく、進化し、より速く走ることが目標です。この構造の中で進化してきましたが、まだこのバイクでの周回数と作業が不足しています」と述べました。 それがまさに観察されている進化です: 'しかし、物事はうまく機能しており、レースからレース、トレーニングからトレーニングに進化してきました。最後の10周では、前のグループよりも約1秒少し遅れて回っていましたが、これは非常にポジティブで、私を非常にモチベートさせてくれます。' ポルトガル人はMIE Racingに感謝の言葉も残しました: 'この難しい週末に行われた作業に感謝し、再び世界選手権のレースに参加させてくれたチームに感謝したいです。未来が私たちに何をもたらすのか、今年中に世界選手権の他のレースに参加できるかどうか見てみましょう。皆さんに感謝し、一緒に進んでいきます。'

マルク・マルケスとバレンティーノ・ロッシのライバル関係は、モータースポーツの世界で比類のないものであり、スポーツ全般においても同様です。そして、彼が引退してからすでに3年が経った今でも、イタリア人のドクターと現在のグレシーニ・レーシングのライダーは未だに愛憎の関係が続いています。ロッシは、2015年に彼らの間の緊張が高まった一部を振り返りました。この年、彼は自身の10回目の世界タイトルを獲得しようとしていました。 ロッシは今日、ミグ・バボルのポッドキャストに出演し、#93に対して強い感情を抱いていると語り、ほぼ10年にわたってアルゼンチンでの出来事がどのようにエスカレートしたかを思い出しました：「その後、2015年が来ました。私はコンディションが良く、チャンピオンシップを勝ち取るための主なライバルがマルケスであることを知っていましたが、・ロレンソも同様でした。最初のレース、カタールでは、マルケスが最初のコーナーでまっすぐに行き、私は「よし、これは良い、これは良い」と言いました。うまくいき、カタールで勝利を収め、その後アルゼンチンでマルケスに対して勝ちました。そこから私たちの戦いが始まりました。すべてはアルゼンチンで始まったのです。」 本当の対決は南米の国で始まり、#46はどのようにして対戦相手に近づいていったのかを振り返りました：「私は後ろにいましたが、彼よりもはるかに速くなっていました。なぜなら、私は毎周彼を追い上げていたからです。突然、私は遠くに彼を見ることができました。なぜなら、私は近づいていたからです。そして、ついに彼の空気のコーンを捕まえました。私は、強く来ていたので彼を抜いてしまったと思い、戦いは終わったと思いました。彼とはうまくやってきました。」 しかし、トラックでの戦いはまだ続いており、次第に二人の間で全てが「酸っぱく」なった。「右のコーナーに差し掛かった時、私はすでに前にいました。彼は後ろにいて、私がしていたように私について来る代わりに、私にぶつかってきました。彼は私を倒そうとわざとやったのです、なぜなら彼は負けたくなかったからです。」 その時、ロッシは反応すべきだと感じたが、「反応」は相手を地面に倒す結果となった。それでもマルケスは外に向けて、二人の関係が健康的であることを示そうとしているように見えた。「私は自分のラインを守って走っていましたが、残念ながら接触してしまいました。しかし、彼が私にああいうことをしたのなら、私はそれを返さなければなりませんでした。だから彼は地面に倒れました。その後、彼は私と仲良くしているふりを続けて、私にお世辞を言ったりするつもりだったのです。」

LCRホンダは最後のGPを両方のライダーがポイント圏内で終え、ヨハン・ザルコが12位、タカアキ・ナカガミが13位となりました。特に日本人ライダーにとって、この週末の感触を考えると獲得したポイントは「大きな幸運」でした。 ナカガミは、今年の終わりにチームを離れ、ホンダのテストライダーになることを発表しており、ソムキアット・チャンドラが彼の後任となります。彼はサンマリノGPについてこう振り返りました：「ポイントを獲得できたのは大きな幸運だと思います。というのも、週末を通して非常に悪い感触を抱えていたので、フィニッシュラインの直線を考えるのは本当に難しかったです。しかし、確かに複雑な条件でした。」 雨がレースの開始を告げる中、いくつかのライダーがバイクを交換するためにピットに入る中、彼はチームとの天候に関する会話を思い出しました： - レース前、グリッドでチームのボスやルチオと話をしました。彼らはレースの初めに雨が降る可能性があると言っていました。しかし、彼はそれがすぐに起こると言っていました。だから、私たちの戦略は外に留まることでした。そして、もちろん、スタート後の数周で、特定のポイントで少し雨が降っているのが見えました。全体のセクターが少し難しい状態でした。」 しかし、雨だけが行動を複雑にしたわけではなく、前日から条件や感覚は理想的ではなかったと説明しました: '結局、私たちは土曜日と同じ感覚で戦っていました。レース中に多くの振動がありました。だから、はい、パフォーマンスはかなり悪かったです。つまり、これのせいで速く走れないので非常にフラストレーションを感じました。しかし、他方ではポイントを獲得できたので、それは幸運でした。どうやって改善できるか見てみましょう。シーズンの最後の部分で最後のチャンスがありますから。'

ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、左肩に関して困難な時期を迎えており、医師がすでに彼に告げたように、すべての問題を解決するために手術を受ける必要があるのは時間の問題です。しかし、それが起こらないことを願う希望もあり、すべては回復に向けて筋肉にどれだけ取り組むかにかかっています。 イタリア人は、来年は工場の公式ライダーを除いて唯一のドゥカティ・デスモセディチGP25を持つことになると、先週末に痛みを抱えていることを明らかにし、現在の目標を明確にしました：'私の肩は痛みがあり、100%ではなく、自然にバイクを操縦できていません。優先事項は回復です。 ミザーノでのMotoGP第2ラウンドまでのこの2週間を最大限に活用しようと思います。' ディ・ジアは、その後、医師がすでに手術が最も適切な選択肢であり、本当に行われるべきだと言ったことを説明しましたが、適切な運動と筋肉の発達によって、すべてがより強く安定する可能性に対していくらかの希望を示しました：'最初の医療検査を受けたとき、医師はこの肩は手術を受けるべきだと言いました。したがって、理論的にははい。しかし、筋肉やその他のことに本当に良い仕事をすれば、もしかしたらもう問題がなくなり、このまま続けられるかもしれません。' 現在、時間は彼の最良の味方です：'しかし、すべての炎症が消え、液体やその他の問題がなくなるのを待たなければなりません。したがって、これは長いプロセスになるでしょう。' イタリア人はミザーノでのMotoGPテストのために月曜日にコースに出ていなかったことを思い出すべきです。正確には、彼の回復に取り組むためです。

モトGP選手権はますます興味深くなっており、最近のラウンドで起こったことが大きな要因です。マルク・マルケスがペッコ・バニャイアやホルヘ・マルティンに迫っており、未来のアプリリア・レーシングのライダーが重要なミスを犯したことで、現チャンピオンが再びリーダーシップに近づくことができました。マッシモ・リヴォラは、今は「全てか無か」のアプローチよりも安定性と一貫性が重要だと考えています。 フォーミュラパッションに対して、モトサンが引用したところによると、ノアレのメーカーのCEOは、2023年の激しいライダーマーケットを振り返りました。それはエネア・バスティアニーニが工場チームのドゥカティに移籍し、マルティンを犠牲にしたことや、今年マルケスが再び選ばれ、#89が外されたこと、そしてバスティアニーニがチームを探さざるを得なくなったことを指摘しています - 彼はGASGAS Tech3に行くことになりました - そして、現在のタイトル争いを忘れてはいけません。多くのライダーが今後の展開に向けて良い位置にいます。 'はい、エネアのことも忘れてはいけません。彼は工場チームに選ばれたのは、ドゥカティが彼をホルヘよりも優れていると考えたからです。だから、エネアが成し遂げたことや、マルケス自身が示していることを尊重しなければなりません。彼は最初から速くなることが可能であることを示しています。'と、責任者は述べ、#93がドゥカティでのデビュー年にタイトル争いに加わっていることを明らかにしました。グレシーニ・レーシングのカラーを身にまとっています： - すぐに勝利を目指すのではなく、すぐにトップにいることかもしれません。マルケスも今年の世界選手権で争っていることは間違いありません。 リヴォラはしかし、この時期には計算をしながらポイントを積み上げ、勝利のためにあらゆる手段を講じる「自殺的な」アプローチを取らないことが重要だと説明しました：「まだ多くのポイントが残っており、現時点では結果を積み上げることが「すべてか無か」よりもさらに重要です」と考えました。

サンマリノGPのMotoGPのメインレースは、レースの短い期間中に弱い雨が降る中で行われ、一部のライダーは雨用タイヤのバイクに交換することを決めました。この決定は誤りとなり、コースは十分に改善されず、霧雨は一時的なものでした。 2025年には、レース中にライダーとレースディレクションの間で直接無線通信が行われることになるようですが、ライダーとチームの間では行われない予定です – 将来的にはその計画もあるようですが。ミザノのような状況では、これは利点になるのでしょうか？ミザノでレースに勝ったマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は、自分の意見を述べました： – このレースの条件に特化して言えば、ライダーが決定します。私たちもわからないし、チームもコースの状況を知ることは不可能です。だからこそ、ライダーは感覚で決めます。もちろん、濡れた路面から乾いた路面に変わる場合、チームからのコミュニケーションは役立つかもしれません。なぜなら、誰かが速いか、入るタイミング、コースに留まるタイミングを教えてくれるからです。しかし、乾いた路面から濡れた路面に変わる場合、ライダーは常に自分で決めます。 マルケスの理解によれば、ライダーとチームの間のコミュニケーションは、スポーツの観点よりもエンターテインメントの観点から興味深いものになるでしょう：「エンターテインメントのためには、はい、スポーツの本質のためにはいいえ。しかし、時にはエンターテインメントのためにここにいるので、家にいる人々にとってはもっと興味深いでしょう。」

カル・クラッチローは、手のけがから回復するのに時間がかかっており、アンドレア・ドヴィツィオーゾがイギリス人の代わりにテストライダーとして「シャツを着る」役割を担っています。ファビオ・クアルタラロは、イタリア人に対して称賛の言葉を述べており、彼の速さから、元ライダーかどうかも分からないと言っています。 今週初めのミザノでのテストでは、同じ場所でのGPの後、クアルタラロは、クラッチローが不在の間、ドヴィツィオーゾが日本のチームの進化を助けるために働き続けることになると明言しました:「カルは問題を抱えていて、ドヴィツィオーゾはドゥカティでのMotoGPでの豊富な経験を持っています。彼は多くの勝利を収めており、私たちが持てる最高のライダーの一人だと思います。彼を元ライダーと呼ぶべきかどうかも分かりません。」 クアルタラロは、長年ドゥカティ・デスモセディチの開発に関わってきた主要なライダーの一人であるドヴィツィオーゾが、チームに非常に詳細にコメントを伝える能力についても称賛しました:「でも、彼はバイクについてのコメントやフィードバックに関して非常に正確ですし、ミザノでのテストでは、彼が走った周回数にしてはかなり速かったと思います。彼がここにいて、私たちの近くにいることができればいいと思います。」 ドヴィツィオーゾは2022年にMotoGPのライダーとしてのキャリアを終え、2021年にはヤマハM1を手にいくつかのレースに出場していたことを思い出してください。