ヤマハ VR46 マスターキャンプチームは、今週末に Moto2 世界選手権で最後のグランプリを争います。日本のメーカーとバレンティーノ・ロッシの構造とのパートナーシップは、8年の歳月を経て終了します。 すべては2016年にヤマハ VR46 マスターキャンプから始まりました - タヴッリアのランチョで行われる5日間のトレーニングプログラムです。翌年、VR46 ジュニアチームプロジェクトが設立され、マスターキャンプの参加者やヤマハ bLU cRU のライダーにヨーロッパで競う機会が与えられました。 チームは FIM CEV Moto3 からスタートし、2019年には Moto2...
現在31歳のマルク・マルケスは、MotoGPの最も象徴的なライダーの一人であり、彼のトラック上での独特なスタイルと多くのタイトルを持っているからです。しかし、年は過ぎ去り、新しい才能が台頭してきています。彼の願いは、最も高いレベルで「もう数年頑張る」ことです。 #93のドゥカティへの移籍は多くの会話と期待を生んでおり、本人も公式サイトでそれを認めています。2025年からはおそらく最高のバイクを手に入れることになるでしょう。「多くの人々が多くの期待を抱いていることは知っていますが、年は皆に過ぎ去ります」とスペイン人は振り返りました。 そして、いつものように、新しいライダーや才能が現れます。これはマルケスも忘れておらず、普通のことだと認めています。「若い才能と一緒に走ることは素晴らしいレベルであり、これまでそうであり、これからもそうであり続けるでしょう。つまり、自分の時代があり、その後、年が経つにつれて他の人たちが出てきて、自分の時代が下降し始め、人々が自分に勝ち始めるのです。」 彼の願いは、可能な限りもう少しの間、競技の中に留まることです。「だから、競技にもう少し長く留まれるかどうか見てみましょう。」
今週末、MotoGPのシーズンが終了します。Moto2とMoto3も同様です。バルセロナのGPソリダリオは今年最後のレースで、バレンシアへの支援の要素も含まれています。このラウンドはバレンシアで開催される予定でしたが、ダナ嵐の影響で実現できませんでした。 MotoGPではタイトルが争われています。ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）より24ポイントリードしており、スプリントレースで勝てばチャンピオンになれる可能性があります。ライバルより2ポイント多く獲得すれば、それが実現します。 しかし、このラウンドでの上位争いは、タイトル候補の2人に限られていません。いくつかの例を挙げると、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）やマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）がチャンピオンシップの3位を争っています。また、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）はバルセロナで強いことが多く、キャリアを締めくくるにふさわしい結果を求めています。ポルトガルのカラーにとって、このGPは負傷から復帰したミゲル・オリベイラ（トラックハウス/アプリリア）の帰還を意味します。 Moto2では、すでにタイトルが決定しています。アイ・オグラ（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）がチャンピオンで、サンマリノGP以来の勝利を目指しています。しかし、いくつかのスペイン人ライダーがホームで競い、同じ結果を目指しています。その中には、まだ4位を争っているセルヒオ・ガルシア（彼のチームメイト）やファーミン・アルデゲール（スピードアップ/ボスコスキューロ）、マヌエル・ゴンザレス（グレシーニ/カレックス）、アロンソ・ロペス（スピードアップ/ボスコスキューロ）、チェレスティーノ・ビエッティ（レッドブル・KTMアホ/カレックス）が含まれます。 デイビッド・アロンソ（CFMOTO アスパー）は、すでにMoto3のタイトルを勝ち取っており、勝利の記録も持っています。しかし、彼は連続7回目の勝利を達成する可能性があり、カテゴリーでの支配力をさらに強めることになります。一方、ダニエル・ホルガード（レッドブル・ガスガス・テック3）、コリン・ヴァイジャー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）、イバン・オルトラ（MTヘルメット-MSi/KTM）は、世界選手権の2位を争っており、彼らの誰にとっても勝利は重要になるでしょう。 バルセロナのGPソリダリオは、激しい感情を約束し、MotoGPの新しい世界チャンピオンを決定します。すべての様子をここ、モーターサイクルスポーツで逐次お届けします。次に、ポルトガル本土時間でのスケジュールをご紹介します。 11月14日（金） 08h00-08h35: Moto3 フリー走行 08h50-09h30: Moto2 フリー走行 09h45-10h30: MotoGP フリー走行1 12h15-12h50: Moto3 走行1...
MotoGPの最終ラウンドは多くの興味深い理由があり、世界選手権の3位争いは最も魅力的なものの一つです。エネア・バスティアニーニは、マルク・マルケスとともにポイント差1点で表彰台を目指して戦っています。彼は4位であり、すべては彼自身にかかっています。 ドゥカティ・レノボのイタリア人ライダーは、チームの引退に向けての準備も進めており、このGPにはもう一つの意味があることを説明しました：「今週末、バルセロナで走ることで、バレンシアの洪水の影響を受けた人々のためにできる限りの支援を集める手助けをします。」 カタルーニャのサーキットへの復帰にあたり、ベスティアは「清算すべきことがある」と述べています：「春にここでのレースの後、モンメロに戻ることは、私にとって償いの機会です。 このトラックでは常に速かったのですが、最後のレースでアレックス・マルケスとの接触後に受けた長いラップが私のパフォーマンスに影響を与えました。」 3位を視野に入れた#23は、全力を尽くすことを保証しました：「私たちは現在、ランキングで4位で、マルク・マルケスまでわずか1ポイント差です。 世界選手権の表彰台を確保するために100%を尽くします。」
MotoGPのカレンダーにおける決定的な時がやってきました。シーズンの最終ラウンドはバルセロナのGPソリダリオで行われます。2024年の世界チャンピオンのタイトルは、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック・レーシング）と現チャンピオンのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）の間で決まります。この争いは最後の瞬間まで感情を揺さぶることが期待されています…あるいはそうでないかもしれません。 ホルヘ・マルティンは、バルセロナ-カタルーニャサーキットに24ポイントのリードを持って到着し、タイトル獲得に有利な位置にいます。実際、スペイン人は、土曜日のスプリント中にバニャイアとの結果の組み合わせ次第で、すでにチャンピオンシップを確定させるチャンスがあります。 土曜日にマルティンがチャンピオンになるためのシナリオ マルティンが土曜日のスプリントで初の世界タイトルを獲得するためには、以下の条件が必要です： 優勝：マルティンは自動的にチャンピオンになります。 2位：バニャイアは勝ってはいけません。 3位：バニャイアは最大でも5位でフィニッシュしなければなりません。 4位：バニャイアは6位を超えてはいけません。 5位：バニャイアは最大でも7位でフィニッシュする必要があります。 6位：バニャイアは8位以上の成績を残してはいけません。 7位：バニャイアは最大でも9位でフィニッシュする必要があります。 8位： バニャイアはポイントを獲得できない。 シーズンを通して両選手が高いレベルのパフォーマンスを示している中、バルセロナでの最終バトルは見逃せません。土曜日のスプリントと日曜日のメインレースの両方で。マルティンが有利ですが、一貫性とレジリエンスで知られるバニャイアは、タイトルを守るために最後まで戦うことを約束しています。 バルセロナ・カタルーニャサーキットではすべてが賭けられ、盛り上がりと素晴らしいシーズンのフィナーレが約束されています。ライブでアクションを追いかけるために、私たちと一緒にいてください。
タイトル獲得のためのすべてか無かの最終戦で、ペッコ・バニャイアはMotoGPのタイトル獲得の希望を維持しており、これは彼にとって「トリプル」になる。 しかし、イタリア人は、ホルヘ・マルティンに対するチャンピオンシップでの不利な状況を考えると、難しいことを認めた。 レース自体に焦点を当てる前に、バニャイアはGPの連帯の意義を思い出し、モンメロに行くことは自分にとって好ましいと認めた: 'バルセロナでシーズン最後のGPを開催する決定に満足しています。 起こったことは恐ろしいことで、今回のイベントの収益が洪水の影響を受けた人々に実質的な支援を提供できることを心から願っています。 私たちに関しては、いつも通り週末に臨みます'。 ドゥカティのライダーは、その後、タイトルに到達する可能性がある限り、獲得を試みると説明したが、それが非常に難しいことも承知している。しかし、彼はまた、すべてをかけてコースに出るという保証も残した。 - まだ可能性があり、難しいですが、最後まで全力を尽くします。 結果に関係なく、再びシーズン最後のレースで世界タイトルを争えることは名誉です。 コースに戻るのが待ちきれません！
まだ2024年は終わっていませんが、マルク・マルケスは次のシーズンに非常に期待を寄せており、自身の言葉によれば期待は高いです。タイトル争いに目を向けているこのライダーは、現在グレシーニ・レーシングに所属していますが、来年はファクトリーチームに移籍する予定で、タイトル争いに加わりたいと考えています... その相手は未来のチームメイトです。 マルケスは、もしそうなれば良い兆候だと説明し、チャンピオンシップの公式サイトに次のように語りました：「私たち二人がタイトルを争えることを期待し、望んでいます、 それは私たちが非常に競争力があり、最高のバイクを持っていることを意味します。」 #93は再びチームへの信頼を示しました：「私はドゥカティを非常に信じており、ジジ・ダルイニャのチームを非常に信じています 、そして今後2年間で最高のバイクを持つことになると信じています。 しかし、レースは何が起こるかわからないものです。」 さらに、#1との関係は友好的であることを保証しました： - しかし、ペッコとは良好なプロフェッショナルな関係を築く必要があります。それはどういう意味ですか？ ドゥカティを助けること、最高のバイクを助けること、タイトルを獲得すること、彼か私か、私か彼かです。
Aleix EspargaróはMotoGPから完全に引退し、2017年に加入したApriliaも去ります。彼は多くの困難を乗り越えながら、素晴らしい上昇軌道を歩んできました。 競争力の低いコンストラクターの一つから、Apriliaは表彰台や勝利を目指す候補者となり、今ではタイトル争いを視野に入れています。これは、今年チャンピオンに近づいているホルヘ・マルティンの2025年契約によって示されています。 Apriliaはまだ一貫してレースに勝っていないものの、Espargaróは明るい未来を予感しています。彼はMOW Magから、2025年にNoaleのコンストラクターがタイトル争いをすると思うかと尋ねられ、次のように答えました： –そう思います。このシーズンの初め、昨年の初めにそう考えました。できると思っていましたし、たとえできなかったとしても、昨年のEICMAで質問されていたら、目標はタイトル争いだったと言っていたでしょう。世界チャンピオンのライダーが来ると想像してみてください…彼はそれを成し遂げることができます。
バルセロナのMotoGPで行われるGPソリダリオは、レプソルホンダチームにとって最後のレースとなります。日本のメーカーとスペインの石油会社のファクトリーチームは、約30年のパートナーシップを経て今シーズンの終わりに別れることになります。 1995年、レプソルホンダのカラーが世界モーターサイクル選手権の最高峰クラス、当時の500ccにデビューしました。それ以来、多くの成功を収め、チームを経たチャンピオンも数多くいます。 コラボレーションの開始年には、最初の世界タイトルを獲得しました。合計で15のライダータイトルと10のチームタイトル、さらに183勝と455回の表彰台を獲得しました。アレックス・クリビレ、ケースy・ストーナー、ダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、マルク・マルケス、マックス・ビアッジ、ミック・ドゥーハン、ニッキー・ヘイデン、バレンティーノ・ロッシ、セテ・ギベルナウ。これは、過去30年間にレプソルホンダを経た才能の一部を示すリストです。 近年、スポーツパフォーマンスは悪化しました。レプソルとHRCは現在、別々の道を進むことを決定し、新たな挑戦と機会を求めています。石油会社はスポーツに対する新たな計画を持っています。一方、ホンダは新しいパートナーをまだ発表していません。
MotoGPの新しい世界チャンピオンを知るまであと4日です。ホルヘ・マルティンかフランチェスコ・バニャイアか：日曜日（またはその前の日）に、どちらかがタイトルを家に持ち帰ることになります。 選手権の上位2選手はすでにバルセロナに到着しており、今週末に年末の最終ラウンドを迎えます。 そして、明日バルセロナ・カタルーニャ・サーキットに向かう前に、彼らは水曜日にカタルーニャ国立美術館でバイクとともに、非常に待ち望まれているトロフィーの前にいました。 マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は24ポイント差でリーダーに立っており、スプリントレースで優勝すればすぐにチャンピオンになる可能性があります。一方、バニャイア（ドゥカティ）は、3連覇を果たすために回復しなければならず、それは簡単なことではないと見込まれています。 The ultimate face-off ⚔️ Who will put their name on the Tower of Champions in this...
