ホルヘ・マルティンはMotoGPの世界チャンピオンになるための非常に有利な位置にいます - シーズンの最終ラウンドに入る際、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）に対して24ポイントのリードがあります。 イタリア人よりも2ポイント多く獲得すれば、スペイン人は土曜日のスプリントレースでタイトルを獲得します。しかし、バルセロナのGPソリダリオで37ポイントがかかっているため、戦いはまだ続いています。 ダニ・ペドロサは、AS紙のインタビューでこれを強調し、「世界選手権では何が起こるかわからないと思います。24ポイントは明らかにマルティンに有利なリードですが、グランプリでは多くのことが起こり得ることを見てきました。まだ何も決まっていないし、すべてがオープンです」と述べました。 このように、レッドブルKTMのテストドライバーは、マルティンがより良いマネジメントができると考えています。「明らかにマルティンは有利で、特にこの2人のライダーが他のライダーよりも明らかに上にいるため、かなりうまく管理できると思います。マルティンがポイントを1つ下げてでも確保すれば、依然としてランキングで非常に高い位置にいることができます。通常は8位や9位になるわけではありませんが、通常はまだ表彰台に上がりますし、それは彼を非常に良い状況に置きます」と述べました。 しかし、ペドロサはマルティンが良い管理をしているにもかかわらず、何も決まっていないと再度強調しました。「多くのことが起こる可能性があるのは明らかです。天候が影響するかもしれませんし、技術的なミスや不運…何が起こるかわかりませんが、基本的にホルヘは非常に良くやっていると思います。このリードをシーズンを通じて管理してきたので、今さら失敗する理由はありません」と述べました。

2024年のスーパーバイク世界選手権シーズンが終了した今、感動と歴史的な成果に満ちた一年の中で、ライダー同士の直接対決を分析する時が来ました。特にチームメイト同士の接戦では誰が優位に立ったのでしょうか？ここにハイライトがあります。 ブレガがスーパーポールで支配：バウティスタに対して12-0、レースではより均衡 ニコロ・ブレガは素晴らしいデビューシーズンを送り、スーパーポールでチームメイトで二度のチャンピオン、アルバロ・バウティスタ（アローバ.itレーシング - ドゥカティ）に対して驚異的な12-0を記録しました。しかし、レースではバウティスタが差を縮め、最終的にはブレガに対して16-20という不利な結果でシーズンを終えました。ブレガの平均最終順位は3.37で、バウティスタは4.96でした。スーパーポールでは、イタリア人も輝きを放ち、平均2.25を記録し、バウティスタの9.5と対照的でした。 ラズガトリオグルがバン・デル・マークを超える：チャンピオンに有利な28-2 トプラク・ラズガトリオグルがROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teamでマイケル・バン・デル・マークとの内部競争を支配することが期待されていました。特にタイトルを獲得した後です。同等の30レース（ラズガトリオグルが負傷していたフランスとイタリアのラウンドを除く）で、トルコ人は28勝2敗を記録しました。スーパーポールでは完全な支配を見せ、10-0でした。チャンピオンは、平均して52.7ポイントをラウンドあたり獲得し（失ったラウンドは考慮しない）、これは週末に3レース形式が導入されて以来の最高記録です。 ローズがバッサーニに対して優位: スーパーポールで12-0、レースで29-7 ZX-10RRでの長年の経験を持つアレックス・ローズは、カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBKで初めてのシーズンを迎えたアクシル・バッサーニに勝利しました。ローズはスーパーポールで全ての比較に勝ち（12-0）、レースでは29-7で終えました。ローズの平均最終順位は5.04だったのに対し、バッサーニは11.79でした。スーパーポールでは、ローズの4.58に対してバッサーニは13.5と、差はさらに大きくなりました。 ロカテッリがレアを打ち破る: イタリア人に有利な24-9 アンドレア・ロカテッリ（パタ・プロメテオン・ヤマハ）は、厳しいシーズンを迎えた同僚ジョナサン・レアに対して明確な優位性を持っていました。比較可能な33レースの中で（レアは負傷のためクレモナのラウンドを欠場）、ロカテッリは24勝9敗を記録しました。スーパーポールでは、イタリア人が8-3で勝利し、レアはヤマハR1への適応に苦労していることを認めました。平均して、ロカテッリは7.45でフィニッシュし、レアは10.13で後れを取りました。 レクオナがホンダで優位に: レースでの優位性、スーパーポールでの引き分け ホンダでは、イケル・レクオナがザビ・ビエルゲをレースで18-12のスコアで上回りました。しかし、スーパーポールに関しては、両者は5-5で引き分けました。この近さは平均にも反映されています:...

ミゲル・オリベイラはバルセロナのGPソリダリオに出場することが決定しました。ポルトガル人ライダーはMotoGPシーズンの最終戦に出場するための最終承認を受けました。 通常の手続きでは、怪我から復帰するライダーは、そのGPの前の木曜日にチャンピオンシップの医療チームの検査を受けなければなりません。オリベイラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）は、現在適格と判断されました。 したがって、#88はトラックハウス・レーシングとアプリリアに対して、サーキットでの最後の別れを告げることができるでしょうが、複雑な怪我の影響でまだ何らかの制約があるかもしれません。GPの後、火曜日にはヤマハYZR-M1とプラマックを試乗する予定です。 9月末、オリベイラはインドネシアGPの初回フリープラクティス中に手首を骨折しました。手術を受けたため、ヨーロッパ以外の残りの4ラウンドを欠場しました。

アルバロ・バウティスタは2020年と2021年のスーパーバイク世界選手権でホンダにわずか2シーズン在籍しました。目立った結果は出せなかったものの、彼は日本のメーカーチームに足跡を残しました。 ハビエル・ビエルヘは2022年にホンダに加わり、バウティスタのチームメイトにはならなかったものの、スペイン人の先輩の仕事を活かすことができました。彼はGPOne.comのインタビューでこう述べています： – 私とイケール は若いライダーで経験豊富でしたが、この選手権ではそうではありませんでした。だから、私たちは普通の基盤から始め、その後バウティスタが描いた道を進みました。なぜなら、それが正しいと理解したからです。 バウティスタが去ってから3年が経ちましたが、ビエルヘによれば、#19が残した基盤は依然として重要です：‘今日でも、アルバロがもたらした方向性に少し従っています。彼は非常に速いことを示し、以前と後に勝利を収めました。私たちは多くのことを試し、一生懸命に取り組んでおり、これが進むべき道であると確信しています’。

私たちは皆、少なくとも奇妙で心配なバイクやバイカーに関する話を一度や二度は耳にしたことがあるが、タディ・ブラズジウザクのこの話は、さらに深刻な結果を招く可能性があるほどの規模に達した。 3日前、ポーランド人の彼は、誰かが意図的に誰かを傷つけるために本物の罠を仕掛けたという、オフロード競技の伝説的な存在としての攻撃について語った。この特定のケースでは、ブラズジウザクは実際に首を切られる寸前までいった。いいえ、私たちは誇張しているわけではなく、彼自身がソーシャルメディアで説明した通りだ。 '私はこれを投稿して、オフロードコミュニティの皆が、バイクを憎むだけで他の人を意図的に傷つけるほど不安定な人々がいることを知ってもらいたいと思っています。私に起こったことは次の通りです：11月11日月曜日、私のトレーニング場所に向かう途中のトレイルを走っていたところ、誰かが意図的にトレイルに吊るしたワイヤーに引っかかりました。'と彼は書いている。 この罠は、本当に別の結末を迎える可能性があったと、ポーランド人は説明した：'幸運なことに、カーブを出る際にある角度で引っかかり、右肩とヘルメットの顎の部分と眼鏡の間に引っかかりました。もしワイヤーが顎から首に滑り落ちていたら、おそらくこの投稿を書いていなかったでしょう。' そして彼は締めくくった：'ここで何が起こっているのですか？私は美容外科医によって縫合されましたが、顔の筋肉と傷跡が良くなることを願っています。しかし、もし私がその物を直接首に引っかけていたら…どうして誰かが他の人にこんなことをすることができるのか理解できません。' この投稿をInstagramで見る Taddy Blazusiak (@taddyblazusiak) が共有した投稿

ヤマハ VR46 マスターキャンプチームは、今週末に Moto2 世界選手権で最後のグランプリを争います。日本のメーカーとバレンティーノ・ロッシの構造とのパートナーシップは、8年の歳月を経て終了します。 すべては2016年にヤマハ VR46 マスターキャンプから始まりました - タヴッリアのランチョで行われる5日間のトレーニングプログラムです。翌年、VR46 ジュニアチームプロジェクトが設立され、マスターキャンプの参加者やヤマハ bLU cRU のライダーにヨーロッパで競う機会が与えられました。 チームは FIM CEV Moto3 からスタートし、2019年には Moto2...

現在31歳のマルク・マルケスは、MotoGPの最も象徴的なライダーの一人であり、彼のトラック上での独特なスタイルと多くのタイトルを持っているからです。しかし、年は過ぎ去り、新しい才能が台頭してきています。彼の願いは、最も高いレベルで「もう数年頑張る」ことです。 #93のドゥカティへの移籍は多くの会話と期待を生んでおり、本人も公式サイトでそれを認めています。2025年からはおそらく最高のバイクを手に入れることになるでしょう。「多くの人々が多くの期待を抱いていることは知っていますが、年は皆に過ぎ去ります」とスペイン人は振り返りました。 そして、いつものように、新しいライダーや才能が現れます。これはマルケスも忘れておらず、普通のことだと認めています。「若い才能と一緒に走ることは素晴らしいレベルであり、これまでそうであり、これからもそうであり続けるでしょう。つまり、自分の時代があり、その後、年が経つにつれて他の人たちが出てきて、自分の時代が下降し始め、人々が自分に勝ち始めるのです。」 彼の願いは、可能な限りもう少しの間、競技の中に留まることです。「だから、競技にもう少し長く留まれるかどうか見てみましょう。」

今週末、MotoGPのシーズンが終了します。Moto2とMoto3も同様です。バルセロナのGPソリダリオは今年最後のレースで、バレンシアへの支援の要素も含まれています。このラウンドはバレンシアで開催される予定でしたが、ダナ嵐の影響で実現できませんでした。 MotoGPではタイトルが争われています。ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）より24ポイントリードしており、スプリントレースで勝てばチャンピオンになれる可能性があります。ライバルより2ポイント多く獲得すれば、それが実現します。 しかし、このラウンドでの上位争いは、タイトル候補の2人に限られていません。いくつかの例を挙げると、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）やマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）がチャンピオンシップの3位を争っています。また、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）はバルセロナで強いことが多く、キャリアを締めくくるにふさわしい結果を求めています。ポルトガルのカラーにとって、このGPは負傷から復帰したミゲル・オリベイラ（トラックハウス/アプリリア）の帰還を意味します。 Moto2では、すでにタイトルが決定しています。アイ・オグラ（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）がチャンピオンで、サンマリノGP以来の勝利を目指しています。しかし、いくつかのスペイン人ライダーがホームで競い、同じ結果を目指しています。その中には、まだ4位を争っているセルヒオ・ガルシア（彼のチームメイト）やファーミン・アルデゲール（スピードアップ/ボスコスキューロ）、マヌエル・ゴンザレス（グレシーニ/カレックス）、アロンソ・ロペス（スピードアップ/ボスコスキューロ）、チェレスティーノ・ビエッティ（レッドブル・KTMアホ/カレックス）が含まれます。 デイビッド・アロンソ（CFMOTO アスパー）は、すでにMoto3のタイトルを勝ち取っており、勝利の記録も持っています。しかし、彼は連続7回目の勝利を達成する可能性があり、カテゴリーでの支配力をさらに強めることになります。一方、ダニエル・ホルガード（レッドブル・ガスガス・テック3）、コリン・ヴァイジャー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）、イバン・オルトラ（MTヘルメット-MSi/KTM）は、世界選手権の2位を争っており、彼らの誰にとっても勝利は重要になるでしょう。 バルセロナのGPソリダリオは、激しい感情を約束し、MotoGPの新しい世界チャンピオンを決定します。すべての様子をここ、モーターサイクルスポーツで逐次お届けします。次に、ポルトガル本土時間でのスケジュールをご紹介します。 11月14日（金） 08h00-08h35: Moto3 フリー走行 08h50-09h30: Moto2 フリー走行 09h45-10h30: MotoGP フリー走行1 12h15-12h50: Moto3 走行1...

MotoGPの最終ラウンドは多くの興味深い理由があり、世界選手権の3位争いは最も魅力的なものの一つです。エネア・バスティアニーニは、マルク・マルケスとともにポイント差1点で表彰台を目指して戦っています。彼は4位であり、すべては彼自身にかかっています。 ドゥカティ・レノボのイタリア人ライダーは、チームの引退に向けての準備も進めており、このGPにはもう一つの意味があることを説明しました：「今週末、バルセロナで走ることで、バレンシアの洪水の影響を受けた人々のためにできる限りの支援を集める手助けをします。」 カタルーニャのサーキットへの復帰にあたり、ベスティアは「清算すべきことがある」と述べています：「春にここでのレースの後、モンメロに戻ることは、私にとって償いの機会です。 このトラックでは常に速かったのですが、最後のレースでアレックス・マルケスとの接触後に受けた長いラップが私のパフォーマンスに影響を与えました。」 3位を視野に入れた#23は、全力を尽くすことを保証しました：「私たちは現在、ランキングで4位で、マルク・マルケスまでわずか1ポイント差です。 世界選手権の表彰台を確保するために100%を尽くします。」

MotoGPのカレンダーにおける決定的な時がやってきました。シーズンの最終ラウンドはバルセロナのGPソリダリオで行われます。2024年の世界チャンピオンのタイトルは、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック・レーシング）と現チャンピオンのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）の間で決まります。この争いは最後の瞬間まで感情を揺さぶることが期待されています…あるいはそうでないかもしれません。 ホルヘ・マルティンは、バルセロナ-カタルーニャサーキットに24ポイントのリードを持って到着し、タイトル獲得に有利な位置にいます。実際、スペイン人は、土曜日のスプリント中にバニャイアとの結果の組み合わせ次第で、すでにチャンピオンシップを確定させるチャンスがあります。 土曜日にマルティンがチャンピオンになるためのシナリオ マルティンが土曜日のスプリントで初の世界タイトルを獲得するためには、以下の条件が必要です： 優勝：マルティンは自動的にチャンピオンになります。 2位：バニャイアは勝ってはいけません。 3位：バニャイアは最大でも5位でフィニッシュしなければなりません。 4位：バニャイアは6位を超えてはいけません。 5位：バニャイアは最大でも7位でフィニッシュする必要があります。 6位：バニャイアは8位以上の成績を残してはいけません。 7位：バニャイアは最大でも9位でフィニッシュする必要があります。 8位： バニャイアはポイントを獲得できない。 シーズンを通して両選手が高いレベルのパフォーマンスを示している中、バルセロナでの最終バトルは見逃せません。土曜日のスプリントと日曜日のメインレースの両方で。マルティンが有利ですが、一貫性とレジリエンスで知られるバニャイアは、タイトルを守るために最後まで戦うことを約束しています。 バルセロナ・カタルーニャサーキットではすべてが賭けられ、盛り上がりと素晴らしいシーズンのフィナーレが約束されています。ライブでアクションを追いかけるために、私たちと一緒にいてください。