Aleix Espargaróは自転車の大ファンで、今日はWout van AertがVisma-Lease a Bikeと契約を更新したというニュースが報じられました。このサイクリストは... 生涯契約を結び、ニュースについてコメントする中で、Apriliaのライダーは... Marc Márquezを思い出しました。そして、続けていく中で、彼は自らの引退の発表を振り返りました。 エミリア・ロマーニャGPの前に、スペイン人はベルギー人の契約更新に関するニュースについて質問され、このテーマについてコメントし、元世界チャンピオンに言及しました：「Marc Márquezはホンダで似たようなことをしたと思います。彼には多くの信頼が寄せられました。私はそれが大好きです。言いたいのは、チームとアスリートの双方がお互いを信じるのは簡単ではないということです。そして、今の時代は非常に急いでいて、レースでうまくいかないと、すぐに終わったように見えます。でも、その決断がとても好きです。私はWoutの大ファンです。彼のチームの大ファンではありませんでしたが、今はそうでもあります。」 A. Espargaróはまた、今年の終わりに引退する決断を思い出し、ホンダのテストライダーになること、そして目標に向かって働いている大勢の人々がいることを語り、「皆からの愛情」についても思い起こしました： - 以前は、時々工場のナンバーワンライダーであることが普通だと思っていましたが、そこに行っていくつかの会議を持ち、100人以上の人々があなたのためではなく、あなたが必要とすることのために働いていることを理解します。最後に、今回、皆が私に別れを告げに来てくれました。もう一度工場を訪れましたが、これは普通のことではないとわかります。私はこれをほぼ9年間やってきましたが、非常に特別なことであり、とても誇りに思っています。とても素晴らしい朝でした。

最新のDucatiがいくつかのサーキットで優位性を持っていると指摘した後、特にそれを操るライダーたちがバイクにより適応している今、アレックス・マルケスは、彼の兄でチームメイトであるマルクがトップライダーの中にいるための追加の能力を持っていると述べました。 実際、マルクはホルヘ・マルティン、ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニと戦う能力を持つ唯一のライダーであり、#93は最後のラウンドでバスティアニーニの場所を「奪って」3位に入り、最近の4レースのうち3勝を挙げています。 サンマリノGPの日曜日に兄が成し遂げたことを振り返ると、彼の能力は明らかでした。彼は次のように説明しました： - つまり、私たちの前には4台のGP24がいました。そこにいたのはマルクだけでした。彼は少しの曲芸をしながらそこに到達しました。しかし、それほど難しいことではありません。言われているのは、サーキットや条件によるということです。 ドゥカティは、2025年のファクトリーチームにマルク・マルケスを選び、ライダーがバイクに迅速に適応し、非常に競争力を示したことが理由であると述べました。

フランチェスコ・バニャイアのMotoGPサンマリノGPでのポイント回収は印象的でした。レースには勝てなかったものの、23ポイントの差を7ポイントに縮めました。 スプリントレースで勝利したホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、チャンピオンシップをリードし続けていますが、メインレースでのバイク交換ミスにより良い結果を逃し、15位で終わりました。 ホームレースでの勝利を逃したにもかかわらず、バニャイアはチャンピオンシップにとって良い運営を行いました。しかし、ミザノでの第2ラウンドに向けて、勝利なしでは満足しないと強調しました： – いいえ、私は信じているので、勝ちたいです。問題はいつもそうです。どんな場合でも、勝つことを常に好みます。しかし、このレースでは2位で19ポイントを獲得しました。でも、決めなければならない時が来たら、常に勝つことを選びます。しかし、その場合は勝つ方が良いですが、2位はチャンピオンシップにとって大きな結果でした。そして、この週末の前にこの質問をされたら、はい、サインしていたでしょう。でも次回は、勝ちたいです。

ペッコ・バニャイアは、サンマリノGPの翌日にミザーノで行われたテストで明らかに最も速いライダーでした。すべてのチームがより競争力を高めるために努力しているにもかかわらず、ドゥカティは他のチームに対して一歩先を行っており、誰もその差を縮めることができていないとアレイシ・エスパルガロは確信しています。 スペイン人ライダーは、テストで学んだことと、それをイタリアのサーキットでどのように再び自分の利益に活用できるかについて質問されました: 'テストの後のほとんどのライダーのようにはなりません。日は素晴らしいものではなく、普通の日でした。いくつかのことを確認しました。' ポジティブな点もあればそうでない点もある中で、MotoGPで最後のシーズンを迎えているこのライダーは、ドゥカティに対する競争相手の結果と進化の道について非常に明確な意見を持っており、実際に「誰も」近づくことができなかったと主張しています。たとえ他の人がそうでないと納得しようとしても: - いくつかは機能しますが、いくつかは機能しません。しかし、私たちがドゥカティとのギャップを縮められたとは思いませんし、誰もそうだと思います。彼らが何を言おうとも、ペッコ・バニャイアのペースは驚くべきものでした。 エミリア・ロマーニャGPに向けた目標について、アレイシは明確でした: '厳しい週末になるでしょうが、少しでも改善できることを期待しています。ですので、目標は両方のレースでポイントを争うことです。'

2連勝を達成したマルク・マルケスは、MotoGPのキャリアの中で最高の時期にあります。実際、今シーズンのこれまでのレースでは、主要なレースでトップ4を逃したのはたったの3回です。これは、彼が最後のタイトルを獲得したシーズン以来のトップ争いをする記録です。 2020年の怪我以来、最も安定した時期にいるかどうかの質問に対し、8度の世界チャンピオンである彼は次のように確認しました： – 2021年は悪くなかった、アラゴン、オースティン、ミザノの期間は悪くなかった。しかし、ミザノでのような通常の条件では、2019年がそうだった – 2019年はもう一つのステップだった。 マルケスは、自身の感覚について深く掘り下げ、まだ改善の余地があることも認めました：‘自分の体を使って遊べるようになってきた、バイクとももっと遊び始めている。まだいくつかの弱点がある – 例えば、11/12コーナーではペッコ が非常に速い、次の週末に向けて理解する必要がある。彼より速くはなれないが、彼にもっと近づけることができれば。まだ発見すべき点がいくつかあるが、常に自信が増すと、体を使ってより良く遊び、より速くなることができる。’

改善を目指す思いを持ちながらも、サンマリノGPを忘れずに、アレックス・マルケスはミザノでの新しいラウンドの前展望を語りました。そこでのタイヤの解決策が彼のパフォーマンスにどのように影響するかが「興味深い」とのことです。スペイン人は、最新のデスモセディチを持つライダーたちが成長していることを明言し、これらのライダーが「明らかなアドバンテージ」を持つトラックがあると述べました。 グレシーニ・レーシングのスペイン人は、過去のGPについて話し始め、今後の前進を目指す意向を示しました：「まずは同じ、改善です。私たちはあまり速くありません。しかし、後で、土曜日には状況を一変させて速くなりました。そして、日曜日にはリアタイヤの理解が欠けていました。ミディアムが特に最後にもっと速かったようで、同じタイヤが異なる三つの温度でどのように機能するかを見るのも興味深いでしょう。」 タイヤの管理は非常に注意深く行う必要があると説明しました：「特にフロントは複雑になるでしょう。なぜなら、ソフトタイヤは5本しかなく、ミディアムを使うのは難しいからです。そのため、条件がどのように変わるか、そして今週末にどのように対応できるかをテストしてきました。」 自分のバイクとファクトリーチーム（ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ）、プラマック（ホルヘ・マルティンとフランコ・モルビデリ）のライダーたちとの違いを見て、アレックス・マルケスは、これらのライダーが有利であるトラックがあると信じています…とても。 - トラックによりますが、彼らは今、バイクをよりよく理解しており、どう扱うかを知っています。そして、非常に強力なチームを持っています。このシーズンは、いくつかのトラックでは彼らがよりためらっていたのは事実です。そして、彼らはバイクに対してどう反応するか、または何をすべきかを知らなかったのです。今では多くの情報を持っており、何をすべきかを知っています。だから、より複雑になり、明確なアドバンテージを持つトラックに向かっています。そして、いくつかのトラックでは私たちはより近づいています。だから、そこが私たちが利益を得なければならないところです。

ダニ・ペドロサは2019年にMotoGPのテストライダーとしてKTMに加入し、それ以来バイクの開発において重要な役割を果たしてきました。そして、彼がその役割から…チームマネージャーに移ることはあるのでしょうか？ そのシナリオはあらゆる面であり得ないように思えますが、パドックでは憶測が飛び交っています。現在、その役職はフランチェスコ・グイドッティが担っており、変更する明確な理由はないようです。 記者マヌエル・ペチーノは自身のYouTubeチャンネルでこれらの噂を明らかにしました：‘月曜日のミサノでのテスト中、ピットレーンでバイクを観察していると、ドゥカティの誰かが私の隣に来て、口を動かさずに「ペドロサがKTMの新しいチームマネージャーになるというのは本当なのか？」と言ってきました。私は「何を言っているの？」と言いました。それはフランチェスコ・グイドッティを解雇することを意味します’。 その後、スペイン人はペドロサに接触しましたが、彼は否定し、‘それはでたらめだと言っています’。また、グイドッティも解雇されることはないと否定しました：‘どういうこと？全く逆だ’。マヌエル・ペチーノによれば、KTMはペドロサをすべてのグランプリに参加させたいと考えていましたが、テストライダーは現在の快適さを維持したいと考えており、常に旅行する必要もなく、今の仕事以上のことをしたくないとのことです。

マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPのエミリア・ロマーニャGPに向けて、一貫性を求めています。アプリリアのライダーは、最近の2レースでポイントを獲得しておらず、また、RS-GPの挙動も常に安定しているわけではありません。 今週末、ミザノではサンマリノGPの時よりも寒くなるでしょう。スペイン人ライダーにとって、これは助けになる可能性があり、先週同じサーキットでテストした解決策が役立つことを期待しています： –正直に言うと、条件は非常に異なります。涼しいです。わからないですが、これが私たちを助けるかもしれません。常に非常に興味深いです。しかし、テストで取り組んだことは、条件が変わっても機能するはずです。なぜなら、それは条件に関連するものではなく、電子機器に関連するものであり、特に電子機器の挙動に関係しています。はい、機能することを期待していますし、前進できることを願っています。 エミリア・ロマーニャGPの前に、ビニャーレスは一貫性を得ることの重要性を強調しました：‘テストの終わりに自分がより良く感じたのは明らかで、少し一貫性が増しました。そして、今週末は少なくとも一貫性を取り戻すことが重要だと思います。バイクがブレーキングで同じことを繰り返すことができれば、実際に改善できるでしょう。’

ジャック・ミラーがプラマック・レーシングに加入したことが本日公式に発表され、ミゲル・オリベイラは、経験豊富なライダーがいることはプラスになると考えつつ、同時に他のバイクの影響を受けないライダーがいることも同様に有益であったかもしれないと述べ、ペドロ・アコスタを明確に指摘しました。 「新しいプロジェクトではなく、開発が必要なバイクを持つことにおいて、経験豊富なライダーがいることは良いと思います」と、オリベイラはプレスに対して、ミラー（KTM）のプラマック加入について質問された際に語りました。彼は2025年にはヤマハをバイクとして持つことになります。 しかし、ポルトガル人は、MotoGPとの接触がないライダーを持つことにもプラスの面があることを強調しました。これは、セルヒオ・ガルシア、トニー・アルボリーノ、あるいはアロンソ・ロペスといった選手たちがプラマックに加わる可能性があったことを示唆しています。オリベイラの頭に真っ先に浮かんだのはアコスタでした： - 一方で、MotoGPでの経験や影響を持たないルーキーがいる場合、それが非常にポジティブなことになることもあります。向こう側にいる選手は、MotoGPの経験がなく、バイクに対して非常に貴重なフィードバックを持ってきてくれます。過去の経験による影響を受けずにそれを提供できるというのは、非常に興味深いことだと思います。しかし、これはプラス面とマイナス面があると思います。

ミゲル・オリベイラは、まずQ2への直接予選を試み、次にトップ10以内に入ることを目指して、今週末のMotoGPエミリア・ロマーニャGPに出発します。 もし明日が「大きな価値」を持たない場合、路面が濡れていてレース中に雨が降る可能性がある場合、オリベイラは次のように述べました：「条件がどうであれ、同じアプローチを取るという意味で価値があります。私たちは、午後のP1の最後でトップ10の位置を挑戦するのに十分な競争力を持たなければなりません。それは、雨が降っていても、路面が完璧であっても関係ありません。私たちはもっと速くなる方法を見つける必要があります。」 条件が異なる可能性があるため、ミザーノでの最近の日々とは異なるデータがある場合、「それらは重要で有効なデータです。いくつかの調整が必要ですが、例えば電子機器に関して、もしすぐにハードタイヤを使用できず、ソフトタイヤを使わなければならない場合、ライディングやサスペンションにいくつかの変更を加える必要がありますが、テストで行ったことは今週末に役立つでしょう。」 週末の目標に対して、トラックハウス・レーシングのポルトガル人は次のように明言しました：「再びトップ10の位置にいたいと思っています。先週末のGPではそれができませんでした。アプリリアに乗るすべてのライダーが苦労しましたが、正直に言えば、トップ10の結果は良いものになるでしょう。」