スーパーバイク世界選手権は今週末に再開され、イタリアのクレモナサーキットでの絶対的なデビューを迎えます。スーパーバイクとスーパースポーツ、さらに女子世界選手権が争われます。 WSBKでは、リーダーのトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）が怪我のため欠場し、マーカス・ライターバーガーが代わりに出場します。これは、ニコロ・ブレガ（アローバ.it ドゥカティ）がトルコの選手から55ポイント差で迫る良い機会です。 実際、イタリア人選手はリーダーシップを狙うこともできます。そのためには、2つのメインレースで勝利し、スーパーポールレースでトップ4に入る必要があります。3位にはアルバロ・バウティスタ（アローバ.it ドゥカティ）がいて、アレックス・ローズ（カワサキ）にわずか8ポイント差で心配するべきことが多いです。 イヴォ・ロペスは、3回連続でグリッドに参加します。ポルトガル人選手は、ペトロナスMIEレーシングホンダチームで怪我をしたアダム・ノロディンの代わりに出場し、タラン・マッケンジーと共に走ります。 WSSPでは、アドリアン・ウエルタス（アローバ.it ドゥカティ）がヤリ・モンテラ（バルニ・スパーク・レーシングチーム/ドゥカティ）より14ポイント多くリードしています。彼らの間でタイトル争いのさらなる章が期待されています。3位はステファノ・マンツィ（テン・ケイト・ヤマハ）で、トップからは50ポイント差です。 クレモナは女子世界選手権（WorldWCR）の第4ラウンドを開催します。マリア・エレラ（クリント・フォワード）は、行われた6レースのうち4レースで勝利しましたが、アナ・カラスコ（エヴァン・ブロス・ヤマハ）よりわずか7ポイント多いだけです。一方、サラ・サンチェス（511テラ＆ビータ・レーシングチーム）は、3位で21ポイント差をつけています。 イタリアでは、強い感情の週末が予想されます。ここで、モーターサイクルスポーツでの進行を追うことができるスーパーバイク世界選手権のクレモナラウンドのすべてのスケジュール（ポルトガル本土時間）を確認してください。 9月20日金曜日 08h40-09h05: ワールドWCR 自由走行 09h20-10h05: WSBK 自由走行1 10h20-11h00: WSSP...

マルク・マルケスはMotoGPシーズンの最高の瞬間を迎えており、連続して2勝を挙げ、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）やフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との競争力に近づいています。 残り7レースを残して、グレシーニのライダーはリーダーから53ポイント差で、1グランプリで最大62ポイントが与えられます。したがって、タイトル争いをすることは非現実的な夢ではありません。 記者会見でチャンピオンになる可能性があるほど十分に良い走りをしていると感じているか尋ねられたマルケスは、‘私たちは前のレースよりも良い走りをしていることは明らかです。特にレッドブル・リンクから一歩進んだ – まだ十分ではありませんが、彼らは少し速いので、いくつかのことを改善する必要があります’と答えました。

最近、アンドレア・ミニョのポッドキャストでのインタビューで、バレンティーノ・ロッシはマルク・マルケスとのライバル関係について語り、2015年の物議を醸したシーズンでタイトルを争った旧敵に対して厳しい批判をしました。 その年、コース上での摩擦がいくつかあり、イル・ドットーレはスペイン人が何度も限界を超えただけでなく、彼を非難したと考えています：‘彼ほど汚い人はいなかった’。 エミリア・ロマーニャGPの前日、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は、彼のメンターの将来のチームメイトに関する発言について記者会見で質問され、次のように答えました：‘正直言って、私はこの文脈から外れています。私はその年にMotoGPで走っていなかったので、これは私が気にしないことです’。 2週間前、マルケスはサンマリノGPで優勝した後、表彰台でブーイングを受け、バニャイアはそのような行動を残念に思っています：‘「ヘイター」は常に嫌うものです。それは非常に無礼です。私たちは常に全力を尽くしていると思うので、理解できません。いくつかのインタビューで、これはイタリアだけで起こると言われましたが、私もバルセロナで勝ったときにそれが起こりました。正直、そこにいて全力を尽くしているとき、最善の結果を得ようと努力しているときに、目の前の人々がブーイングしているのは非常に無礼です。しかし、これはすべてのスポーツで起こることです。私たちのスポーツがもっとクリーンであれば良いのですが、これを止めるのは難しいと思います’。

ここ数週間、ヤマハがMotoGP用のV4エンジンを開発しているという噂が強まっています…これは真実です。現在関与している5つのメーカーの中で、唯一直列4気筒エンジンを使用しているのはヤマハだけです。 チャンピオンシップの公式サイトのインタビューで、チームのマネジメントディレクターであるリン・ジャービスは、V4エンジンが開発中であることを確認しました：‘それは本当です、私たちはV4エンジンの開発に忙しいことを確認できます’。 イギリス人は、この決定は最近のものではなく、2022年末のスズキの撤退に続くものであると説明しました：‘これはしばらく前からのことです、もちろん。スズキがまだここにいたとき、直列4気筒を使用している2つのメーカーがあり、他の競合他社はV4を使用していました。しかし、近年このスポーツではさまざまな技術的進展が見られましたし、スズキが撤退したのは明らかです。したがって、私たちは直列4気筒を持つ唯一の残りのメーカーとなっています’。 そのため、ヤマハはV4の開発に進むことを決定したとジャービスは述べました：‘それに基づいて、しばらく前にプロジェクトを開始する決定を下しました。プロジェクトは予定通り進んでいると言えるでしょう。おそらくそれが最も適切な表現です；私たちがどこにいるかを正確に説明することはできませんが、計画通りに進んでおり、エンジンは設計されており、すでに試験台でテストされています。まだバイクには使用していませんが、その時期ではありません。しかし、私たちは開発に忙しく、設計に忙しく、耐久性テストが完了したときには、ようやくサーキットテストで見ることができるでしょう’。 これはいつ起こるのでしょうか？ヤマハの管理ディレクターは、まだしばらく時間がかかると述べました：‘直列4気筒よりも速くなったときに、私たちはそれを導入します。私たちの意図の一つは、先取りして観察し、2027年に必要なエンジンの種類を確認することです。しかし、今のところ2027年は私たちにとってあまりにも遠すぎるので、今すぐ始める必要があります。経験を積む必要があります。夏に競技するのがいつになるかは分かりませんが、テスト走行はそれほど遠くないでしょう。そして、開発に基づいて – 望むべくはポジティブな開発 – 来年の中頃には、もしかしたらトラックで見ることができるかもしれません’。

ジョナサン・レアはスーパーバイク世界選手権のクレモナラウンドに出場しません。6度のチャンピオンは約2週間前のマニ・クールラウンドで右手の親指を負傷し、まだ回復していません。 Pata Prometeon Yamahaは、次のモーターランド・アラゴンのレースで再びイギリス人ライダーを迎えることを期待しています。現時点では、クレモナのためにレアを代わりに、ニッコロ・カネッパを選びました。 イタリア人は、先週末のボル・ドールでの耐久レース世界選手権（EWC）のシーズン終了後にキャリアの終わりを発表していました。しかし、WSBKで競う最後のチャンスとして、その引退を今延期しています。 カネッパはヤマハの公式テストおよび開発ライダーであり、クレモナでレアを代替する選択は論理的です。経験があり、地元で競技し、華々しい形でキャリアの終わりを迎えることになります。彼の最後の選手権参加は2018年にさかのぼります。

2週間後、MotoGP世界選手権がミザーノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリに戻ってきます。今度はエミリア・ロマーニャGPで、サンマリノGPとは異なる展開が期待されていますが、同じサーキットです。 MotoGPでは、ホルヘ・マルティンが選手権のリーダーです。プライマ・プラマックのライダーは、サンマリノGPで上位から外れたミスを取り戻そうとしています。彼はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）よりもわずか7ポイント多いだけです。 マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は、連続2勝を挙げており、タイトル争いを夢見ることができるようになっています。特に再び勝てば、リーダーより53ポイント少ない状況での戦いが期待されます。しかし、スペイン人ライダーの後ろにはエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）がいて、彼とは9ポイント差です。 ミゲル・オリベイラは2週間前のサンマリノGPでいくつかの困難に直面しましたが、レース条件を正しく読み取ることで11位まで回復し、ポイントを獲得しました。選手権では、トラックハウスのポルトガル人ライダーは13位です。 今年の3勝目を挙げた後、オグラ・アイ（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）がMoto2の新リーダーとなり、チームメイトのセルヒオ・ガルシアよりも9ポイント多くなっています。ガルシアは調子を崩しています。ジョー・ロバーツ（オンリーファンズ・アメリカン・レーシング・チーム/カレックス）とアルonso・ロペス（スピードアップ/ボスコスキューロ）が続き、両者ともリーダーから42ポイント差です。 2024年、デビッド・アロンソ（CFMOTOアスパー）は、初めて2回連続で表彰台を逃しました。それにもかかわらず、コロンビア人はMoto3世界選手権のリーダーとして70ポイントという堅実なマージンを維持しており、ダニエル・オルガド（レッドブル・ガスガス・テック3）が2位にいます。コリン・ヴェイジャー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）とイバン・オルトラ（MTヘルメット-MSi/KTM）は、トップから73ポイント差で3位を分け合っています。 次に、エミリア・ロマーニャGPのすべてのカテゴリのスケジュール（ポルトガル本土時間）をお知らせします。すべての情報をMotorcycle Sportsで随時ご確認いただけます。 9月20日金曜日 08h00-08h35: Moto3フリープラクティス 08h50-09h30: Moto2フリープラクティス 09h45-10h30: MotoGPフリープラクティス1 12h15-12h50: Moto3プラクティス1 13h05-13h45: Moto2プラクティス1 14h00-15h00:...

バレンティーノ・ロッシは先週、2015年のマルク・マルケスとの戦いのいくつかのエピソードを振り返り、再び世界中の話題となりました。そして現在、ミザノで新たなラウンドを迎えているスペイン人は、彼の最大のライバルの一人の言葉についてコメントしました。 DAZNに対する言葉の中で、グレシーニのライダーはこのテーマについて質問され、イ・ドットーレの言ったことを見て聞いたとすぐに明らかにしましたが、#93にとっては今のところ無関係な話です: - もちろん、彼の言葉を聞きました。それに加えて、動画も見ました。しかし、今はそれらの言葉に注意を払ったり、気にしたりするよりも、もっと重要なことを考えなければなりません。今、私はサーキットで仕事をしているアクティブなライダーなので、これらの戦争には興味も影響も受けていません。 スペイン人はその後、彼の心が現在にあることを明らかにしました:'私はすべてを経験しました。だから、私の頭がどこにあるべきかを正確に知っています。そして、過去に起こったことや現在に起こることではないことは、私の頭から取り除くことはできません'と説明しました。 ロッシはスペイン人とのいくつかのエピソードを振り返り、アルゼンチンから始まり、アッセン、そしてマレーシアの伝説的なセパン・クラッシュまで続きました。

ホルヘ・マルティンは今週末、エミリア・ロマーニャGPでミザノのMotoGP世界選手権のリーダーシップを再び守ります。プライマ・プラマックのライダーは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）に対してわずか7ポイントのリードしかありません。 スペイン人は、サンマリノGPでトップポジションから遠ざけたミスを振り返り、記者会見で次のように述べました：‘今はもう少し面白くなっているのは確かです。優位に立つと大きなミスを犯してしまうようです。ペッコが少し近くにいると、より集中できる気がします。間違った決断をしたと思います；正しいと思ったのですが、確実にそうではありませんでした’。 これを踏まえて、マルティンは2週間前に犯したこのミスから何かを学んでいます：‘重要なのは、ミスから学ぶこと、これらの悪い瞬間から学ぶことです。チームとしても、これが私たちを少し近づけると思います。だから、すべては起こるべきことが起こると思うので、これが私たちを将来より強くする助けになると思います’。 これは同じサーキットでの2回目の連続ラウンドになります。利点と欠点は何ですか？#89は次のように答えました：‘利点は、すぐに気分が良くなることです。すでに機能している基本的なセッティングがあるので、細部にもう少し取り組むことができます。そして、欠点は、全員にとって同じであることです。したがって、彼らは皆速く、皆気分が良く、皆レースの後の月曜日にテストを行ったので、良い感触を持っているでしょう。気象を観察するのが興味深いと思います。これも挑戦的です。利点と欠点がありますが、結局のところ、ほぼ同じだと思います’。

ハンガリーは2025年にMotoGP世界選手権を再び開催することが確認されました。アレイシュ・エスパルガロは、バラトンパークの新しいサーキットをより良く分析する必要があると認めており、最初の印象があまり良くなかったことを考慮して、コメントを後回しにしました。 カレンダーへのサーキットの追加についてコメントを求められたスペイン人は、2025年にホンダのテストライダーになる彼は、コメントの中で守りに入ることを選びました： 'まず第一に、サーキットについて何か言う前に金曜日の安全委員会の会議に行きたいです。' それでも、ハンガリーのサーキットに対する最初の分析の結果は、セキュリティの問題からポジティブではありませんでした： - 私が持った最初の印象はあまり良くありませんでした、逃げ道のためですが、何が起こっているのかを待って理解する必要があります。変更されるのかどうか。だから、結論を出すには早すぎると思います。 チェコGP（ブルノ）が来年のカレンダーにも戻ることを指摘することが重要です。

ジャック・ミラーは2025年のMotoGPでプラマック・レーシングのライダーとして木曜日に発表され、ヤマハとの直接契約を結びました。これにより、危うく見えた最高峰カテゴリでの継続が確保されました。 オーストラリア人は記者会見で次のように述べました：‘ここに戻れることに興奮しています。まだここでやり残したことがあると感じていて、荷物をまとめて家に帰る準備はできていません。パオロ とヤマハ、そしてこの機会に非常に感謝しています。今後どんなことが起こるのか、本当に楽しみにしています’。 ファビオ・クアルタラロは現在のヤマハのライダーの一人であり、ミラーはフランス人から聞くことに励まされていると言いました：‘ファビオのコメントを聞くことは、自信や熱意を大きく後押ししてくれます’。 そして、#43はミゲル・オリベイラとプラマックでチームメイトになることでヤマハをどのように助けることができると考えているのでしょうか？ ‘異なる3つのメーカーの経験を持ち、非常に異なるバイクのセッティングを経験していることは明らかで、ミゲルもKTMを感じた後、もちろんApriliaも経験したので、他のメーカーからの感覚に関するいくつかの指針が助けになると思います。しかし、彼らは現在、明確な戦略と方向性を持っているようなので、私たちがどこにフィットするかを試みたいと思っています。そして、パオロのチームに戻ることは私にとってまるで帰宅するようなもので、今日彼らが私の昔のメカニックたちと作ったビデオを見るのは本当に素晴らしいことです。ですので、この人たちと再び働くことを心から楽しみにしています’。 これを踏まえて、2024年のラウンドはまだ7つ残っており、今のところミラーが注目しているのはそこです：‘今年はまだまだ残っていて、私のお気に入りの季節が近づいています。短期間に多くのレースが行われるのが本当に楽しみです。この時期を心から楽しんでいます’。