2024年のMotoGPシーズンは昨日終了し、今週月曜日から2025年に向けてバルセロナでの準備が始まります。プライマ・プラマックは、ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーの新しいヤマハYZR-M1を受け取りました。 明日、公式テストの日があり、ライダーたちは来年のチームにすでに所属し、新しいバイクを持っています。これは冬の2ヶ月以上の休暇前の最初の接触です。 今週月曜日、プラマックはガレージに新しいライダーたちを迎え入れ、YZR-M1を展示しました。ご存知の通り、チームはドゥカティからヤマハに移行しました。 ミラーはすでにガレージと新しいバイクを初めて訪問しました。こちらの動画でご覧いただけます。 この写真をInstagramで見る Motorcycle Sports (@motorcyclesports_net)による投稿

リンクが終了し、「再生」が確認された後、マルク・マルケスは「力づくで」ドゥカティのガレージに運ばれ、ダビデ・タルドッツィはそのような「注文」を受け取って喜んでいました。 スペイン人がドゥカティのファクトリーでのデビューを目前に控えている中、選手権のソーシャルメディアでは、グレジーニ・レーシングのメンバーがパイロットを公式チームに「送り出す」面白い動画が共有されました。 明らかに嬉しそうだったのは、本人のパイロットだけでなく、イタリアのチームマネージャーも笑顔で「準備は整いました！ペッコとマルク。素晴らしい2025年になります」と言いました。 明日、2025年の作業初日を私たちと一緒に見守りましょう。 📦 ✅ @marcmarquez93 successfully delivered to @ducaticorse! May the 'Marcdozzi' saga in red officially begin! 🤝❤️#SolidarityGP...

Aleix Espargaróは、フルタイムのライダーとしてMotoGPを昨日引退し、より良い週末を望むことはできなかったと認めました。GPが行われた場所から、彼の競争力、さらにはホルヘ・マルティンのタイトルまで、すべてが順調に進んだと考えています。 最後のGPを前に、アプリリアのライダーは - 次のキャリアの段階でホンダのテストライダーになる - すべてがうまくいったことに対する喜びを隠しませんでした：「この日曜日は10点満点の10点をあげます。私は本当に幸運な人間だと感じており、この週末にしたことに非常に感謝しています。これ以上の素晴らしい週末を夢見ることは不可能でした。」 35歳のスペイン人は、その後、忘れられない夢のような週末を作り上げた要素について振り返りました： - 20シーズンを経て「私の」サーキットで、家族と共にさよならを言うこと、アプリリアからの多くの驚き、そして非常に競争力があったこと、ほぼポールポジションを獲得できたこと、ドゥカティと表彰台を争ったこと、ホルヘ がタイトルを獲得し、私が少し手助けしたこと、だから10点満点の10点で、本当に非常に幸運で、運の良い男だと感じています。

フランチェスコ・バニャイアはMotoGPのタイトルを更新できず、11勝を挙げたにもかかわらず、チャンピオンのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）の後ろで終わりました。 2022年と2023年のチャンピオンであるドゥカティのライダーは、「トリ」を獲得するために最後まで戦いましたが、それを達成することができず、ミスが原因であることを自覚しています。彼は次のように述べました： – これは失うこととは考えていません。なぜなら、私は自分のミスから学んでいるからです。私たちがチャンピオンシップを失ったのはミスによるものであり、これは私が改善していくべきことです。 マルク・マルケスの6つのタイトルの例を挙げて、バニャイアは再びチャンピオンになるという決意を強調しました：‘また、マルクの統計を見れば、彼は2つのタイトルを連続して獲得しました。その後、2015年に失い、そして4つを連続して獲得しました。何が起こるかわからないので、私は最大限努力し、再び最高の目標を達成しようとします。’

今週の日曜日、賞のガラの最後に、MotoGPの新しいビジュアルアイデンティティと新しいロゴが正式に発表されました - これはPentagramによって開発されました。 「M」は、サーキットで互いに傾いた二台のバイクからインスパイアを受けており、「O」はホイールの幾何学を思い起こさせ、「T」はその間にいるライダーを表しています。「GP」はサーキットを想起させます。 ロゴに加えて、タイポグラフィも変更されており、ブランドの歴史の中であまり見られないほどの大きな進化を遂げています。声明によれば、そのアイデアは「地球上で最もエキサイティングなスポーツを新しい時代に導くこと」です。 次のビデオでは、新しいロゴについての詳細な説明が行われます。

モトGPの重要性と昨日の決定に直面して、ブラッド・ビンダーのレースは多くのファンにとって少し見過ごされてしまったが、実際には南アフリカ人はそのレースと特に回復力によって最も目立った一人だった。 その日の最初のセッションは、#33を非常に喜ばせ、次に続くレースに対する良い展望を与えた。具体的にはレースについて: '全体的に、正直なところ良い日曜日を過ごしました。ウォームアップを多くの周回をしたタイヤで始めて、非常に良い感触でした。男たちは土曜日から日曜日にかけて非常に良いセッティングを行い、すべてが非常にうまく機能しました。バイクも良く機能し、物事がうまく進んでいることに非常に満足しています。' しかし、レースの終了位置とポジションを獲得する過程には注目すべき点があり、彼はグリッドの6列目からスタートした。 - レースでは、最初から最後までリアタイヤを使いすぎないよう最善を尽くしました。そして、最後にはまだ少しタイヤが残っていて、それはとても良かったです。18位から6位までの大きな回復ができて、素晴らしい冒険でした。多くのポジションを獲得できたことに非常に満足しており、最後までまだ少しタイヤが残っていたことが挑戦でした。

ホルヘ・マルティンはMotoGPのシーズンに向けてアプリリアに移籍します。その過程で、（少なくとも今のところ）ドゥカティの公式チームを代表するという夢は叶いません。 マルティンは3度、ボルゴ・パニガーレへの移籍を逃しました。最初は、2023年にエネア・バスティアニーニに選ばれ、イタリア人が2022年にスパン人にとって厳しいシーズンで3位になった後のことです。 そのため、マルティンはプラマックに残り、2023年には副チャンピオンになりましたが、ドゥカティは2024年にバスティアニーニに信任を与えました。怪我が多かったシーズンの後です。そして、2025年の選択は2人のいずれでもなく、マルク・マルケスでした。 チャンピオンになった後、マルティンはドゥカティに到達できなかったのは自分の責任でもあると認めました：‘私は必要なときに最高の状態ではなかったので、だからこそこのチームに到達できなかったのです。でも、それが人生です’。

マルコ・ベッゼッキは、MotoGPのバルセロナ・ソリダリオGPで9位という成績でペルタミナ・エンデューロVR46を後にしました。この年の最後のラウンドは、感情を管理しなければならず、タイヤにいくつかの困難を抱えたため、ライダーにとって簡単ではありませんでした。 ＃72は次のように述べました：‘レースはあまり悪くなかった。タイヤがもう少し遅く減ることを期待していたが、結局いくつかのポイントを持ち帰ることができたし、私にとって非常に感情的な週末だった。感情とスポーツの側面を分けるために最善を尽くしたが、簡単ではなかった。それにしても、合理的な週末だったし、今新しい章を始める’。 予想より早くタイヤを消耗させた理由について、ベッゼッキは次のように説明しました：‘リアタイヤの摩耗を避けるために、コーナー内で非常に速く走っていたが、バイクがあまり曲がらなかったので、ハンドルを強く押してしまい、最初にフロントタイヤが終わってしまった。そのため、コーナーに入るときに減速し、早めに加速しなければならず、その結果、数周でリアタイヤも終わってしまった。最後の10周は生き延びることに専念していた’。 それでも、イタリア人は最後の周で9位に到達しました：‘幸運なことに、最後の周でペドロを抜くことができた 。これは嬉しい瞬間だったが、それだけだ’。

カタルーニャGPのセミノで、エネア・バスティアニーニは、ドゥカティとの最後のレースがどのように進んだかについて全く満足していないと認めました。フロントの問題とアレイシ・エスパルガロのディフェンシブな走りが、ホルヘ・マルティンに影響を与えました。 「あまり幸せではありません。ドゥカティとの最後のレースで、期待通りの走りができませんでした。最大限を尽くそうとしましたが、最初からフロントに苦しみ、これは何度も起こりました。それが理由で、最後になると思っていました」と、明日からGASGAS Tech3に移籍するイタリア人はメディアに語りました。 そして、エスパルガロに対して責任を指摘しました。彼は自分の仕事を難しくしました：「スプリントでは非常に速かったのですが、長いレースでは何かを感じ、レースの最初の方で多くの時間を失い、その後アレイシ（エスパルガロ）とのことで、私の結果以上のことをするのは不可能でした。」 さらに、エスパルガロの走り方に対する不満を隠さずに説明しました。これはすでに報告されている通りです： - アレイシがしたことには満足していません。私にとっては正しくありません。彼はホルヘの仲間ではなく、また彼自身のベストな結果のために戦っているわけではありません。アレイシとの戦いがなければ、もっと自分のためにできたかもしれませんが、彼はレース全体をマルティンのために走り、もちろん彼らはとても親しい友人ですが、他の選手がいるコースではそのようなことはできません。

グレシーニでの1シーズンを経て、マルク・マルケスは2025年にMotoGPでドゥカティに移籍することになりました。レプソル・ホンダでの10年間の後、短期間での多くの変化です。 スペイン人は記者会見で、4年間の厳しいシーズンを乗り越えたことを誇りに思っていると述べました：‘私の個人的な見解では、ここ4年間の回復は、今では誇りに思うべきことです。今後2年間、公式チームで何ができるか見てみましょう’。 ドゥカティへの移籍について、マルケスはガレージの反対側にフランチェスコ・バニャイアがいることを考えると、簡単ではないことを認識しています：‘非常に強力なチームメイトがいることはわかっていますし、彼は今年11レースを勝ち取ったので、ガレージ内での主要な参考になります。彼はすべてのサーキットで非常に速かったです。だから、とても良いことになるでしょう’。 このような状況の中で、8回の世界チャンピオンは、グレシーニに移籍したときよりも移行が容易になると信じています：‘ガレージ内で非常にプロフェッショナルになろうとし、働きかけ、スタイルに適応しようとします – というのも、また人間のチーム全体を変えることになるからです。しかし、今年の情報とデータを考慮すれば、すべてが少し簡単になると思います’。