最初のGPではホルヘ・マルティンが見出しを飾りましたが、ミザーノの長いレースでミスを犯しました。今回はペッコ・バニャイアが転倒し、計算をすると、ミザーノのラウンドで最も恩恵を受けたのは誰でしょう？世界チャンピオンそれともチャンピオンシップリーダーでしょうか？ 最終的に計算をすると、その差は…1ポイントです。はい、1ポイントです。マルティンはサンマリノGPで13ポイントを獲得し、バニャイアは29ポイントを獲得しましたが、エミリア・ロマーニャGPでは状況が逆転し、#89に有利な1ポイントとなりました。彼は今、同じ29ポイントを獲得し、バニャイアは12ポイントでした。 計算をすると、「優位性」はマルティンに微笑みかけています。サンマリノGPの日曜日のレースでの巨大なミスの後、初めの数周で雨が降ったためにバイクを交換した彼は、バニャイアの不運を前にして今回は回復しました。 実際、その差はチャンピオンシップリーダーにとってもっと大きくなっていた可能性がありますが、彼はレースの最後の周でエネア・バスティアニーニに対してその優位性を維持できませんでした。これにより、#1の不運を予期せずにチームメイトを「助ける」結果になりました。 バニャイアとマルティンの争いは激しいですが、実際には二人ともベスティアに対して地盤を失っています。彼はこの二つのラウンドで54ポイントを獲得し、マルク・マルケスの52ポイントを上回っています。 この「1」ポイントが未来にどのような重要性を持つのか見ていきましょう。

ドゥカティは今週日曜日、MotoGPのコンストラクターズタイトルを5連覇しました。エネア・バスティアニーニのエミリア・ロマーニャGPでの勝利が、このタイトル獲得を確実にし、残り6ラウンドを控えています。 イタリア人である彼は、ボルゴ・パニガーレのメーカーと同様に自国で競技しており、デスモセディチGPの世界選手権における100勝目も達成しました。これにより、ホンダ、ヤマハ、MVアグスタに次ぐ4位をさらに強化しました。 コンストラクターズ選手権の計算では、ドゥカティは500ポイントに達し、KTMの239ポイントに対して261ポイントの差があります。残り6つのグランプリで与えられるポイントは222しかないため、トップ2の差は大きいです。 今、ドゥカティはタイトルの完全制覇を目指しています。ファクトリーチームは、サテライトチームのプリマ・プラマックよりも156ポイント多く、シーズン終了まで396ポイントが争われます。 また、ライダー選手権では、上位4人はすべてドゥカティのライダーです：ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック）、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）、バスティアニーニ、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）であり、彼らの誰かが「他の中で最も優れた」ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）に追い越される可能性があります。彼は現在5位です。

たとえドゥカティのエネア・バスティアニーニがホルヘ・マルティンに対する攻撃的なオーバーテイクでペナルティを受けていたとしても、レースの結果は変わらなかったでしょう。激しい戦いにもかかわらず、マルティンの混乱したアプローチ—最後の瞬間には、フラストレーションを示すことに気を取られ、フィニッシュラインに這いつくばっているような状態で、レースを完走することよりもそれに関心を持っていたため、彼は5秒以上を失い、バスティアニーニの勝利が本当に脅かされることはありませんでした。 マルティンの攻撃的なスタイルは裏目に出て、最終ラップでペースを維持するのに苦労し、彼の防御的な動きは彼の悩みを増すだけでした。バスティアニーニがどんなペナルティに直面したとしても、レースの重要な瞬間に自分を保てなかったマルティンは、プラマックライダーとしてまだ精神的に成長しなければならないことを意味します。バスティアニーニの勝利は、彼の技術だけでなく、攻撃的な姿勢によっても確実なものとなり、時には最も激しい戦いが内面的に行われることを証明しました。 以下のビデオでその瞬間を振り返ってください：

エネア・バスティアニーニは早くから何が来るかを示し、徐々にホルヘ・マルティンに対して地面を獲得していきましたが、オーバーテイクは最後のラップでのみ発生し、イタリア人に有利な形でいくらかの論争（と攻撃性）がありました。 ミザノで勝利したことから、バスティアニーニはレースについて、そしてマルティンにぶつかった瞬間について、パルクフェルメでこう語りました： - 今日は素晴らしいレースでした。ホルヘはレース全体を通して完璧で、彼をオーバーテイクするのは非常に難しかったです。残り3周で試みましたが、彼は6コーナーでラインを閉じました。そして最後のラップでは、4コーナーの入り口で少しスペースを見つけました。少しギリギリでしたが、進んでラインを閉じました。今日はミザノで勝てて本当に素晴らしいです。私のファンやチーム全体の前で優勝できて、ポディウムの一番上に戻ってこれました。

マルク・マルケスは、MotoGPエミリア・ロマーニャGPで3位に入賞し、今週日曜日にさらに1つの表彰台を獲得しました。レース終了まで7周のところでフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）が転倒したことで、この結果がもたらされました。 グレシーニのスペイン人ライダーは、表彰台に上がるとは思っていなかったと認めました：‘今日はレースが始まる前にチームと話し合い、「今日は4位が私たちにとって良い結果になるだろう」と言ったんです。そして私はその4位を目指して、常に アコスタをコントロールしようとしていました’。 その後、マルケスは次のようにコメントしました：‘ある瞬間、 バニャイアがいくつかの困難を抱えているのを見ましたが、彼はその後攻撃を始め、非常に速く走っていて、信じられないほどのリズムで走っていました。彼のミスを見たとき、私は表彰台にいました’。 8回の世界チャンピオンは、通常の条件下では3位に入ることは不可能だったと認めました：‘今日の表彰台はプレゼントでした。なぜなら、3人のライダーが明らかに私たちよりも速かったからです。しかし、私は満足しています。チームがどのように働いているかに満足しています。そして、今はメンタリティを維持し、焦点を合わせる時です。なぜなら、私たちはアジアに向かっていて、すべてが起こり得るからです’。

ホルヘ・マルティンは、エミリア・ロマーニャGPでのリーダーシップと勝利を奪ったマaneuverによるレースの劣化を隠しませんでした。そして、パルク・フェルメでは、最初の記者会見で彼の不満そうな表情は明らかで、彼はエネア・バスティアニーニが自分の見解では過度に攻撃的だったと認め、激しい瞬間の中であまり適切でない反応を示したことを告白しました。 パルク・フェルメでは、マルティンはレースの終わりに対する不満を隠さず、#23の最後の攻撃があまりにも攻撃的だったと考えました：'厳しいレースで、最初は非常に難しかった。ペッコをオーバーテイクしていたとき、彼がより速いことに気づき、'よし、行こう'と言いました。そのペースに自信を持っていて、一貫性を保っていました。エネアが近づいているのを見て、最後には差を縮めようとしましたが、そのマaneuverはあまりにもだったと思います。彼は私をコースの外に押し出し、私は反撃できませんでした。' 彼の即座の反応について、バイクを操縦しているときに即興的な反応を示したことに言及し、彼は次のように述べました：'おそらく、少し頭に血が上っていたので、いくつかのジェスチャーがあったかもしれませんが、まあ…彼が最も強かったと思いますし、勝利に値すると思いますが、すべて大丈夫です。次のラウンドで再挑戦します。'

ミザーノでのMotoGPエミリア・ロマーニャGPの決定的な瞬間は、エネア・バスティアニーニがホルヘ・マルティンを抜いてリードを獲得した際の、レースの物議を醸す瞬間でもありました。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、両者にとって非常に危険な接触寸前のアグレッシブなマaneuverを行いましたが、結局はマルティンが反応できずに勢いを失い、より大きな損害を被る結果となりました。 スペイン人ライダーは、フィニッシュラインを越えた後に明確なジェスチャーでフラストレーションを隠しませんでした。その後、チャンピオンシップリーダーは公式放送のインタビューで、これは熱い反応であったと認めました。 アグレッシブな走りにもかかわらず、バスティアニーニは罰則や異議を唱えられるような行動はしていないようで、イタリア人が非常に望んでいたホーム勝利を目指す限界の戦いでした。動画を見て、自分なりの結論を出すことができます。

ペッコ・バニャイアは、エミリア・ロマーニャGPで不運に見舞われ、レースの中盤で徐々にチームメイトに時間を詰めていた際に、予期せぬ形で転倒し、3位にいたところから落ちてしまいました。 カテゴリーでの100回目のGPで、バニャイアはレースの不調から立ち直りつつあり、非常に競争力のあるラップタイムを記録していたところ、やはり予期せぬ形で転倒し、このシーズンでまたもやポイントなしのレースを重ねることとなりました。 さらに悪いことに、ホルヘ・マルティンに追い抜かれそうになりましたが、結局ミザノではエネア・バスティアニーニが物議を醸しながら勝利を収めました。 二度の世界チャンピオンの転倒の瞬間を、DAZNが共有した動画でご覧ください：

ミゲル・オリベイラはMotoGPエミリア・ロマーニャGPで10位でフィニッシュしました。オーバーテイクやいくつかの転倒の中で、トラックハウスのライダーはスタートグリッドから2つのポジションを上げ、再びトップ10の結果に戻りました。 12位からスタートしたポルトガル人は、最初のラップで13位に下がりましたが、次のラップでブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）の転倒のおかげですぐにそのポジションを取り戻しました… しかし、4周目には14位に下がりました。 その後、7周目にファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）をオーバーテイクして13位に上がりました。その後、ペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）の転倒を受けて、3周後に再び12位に戻りました。 14周目でオリベイラはディ・ジャンアントニオに譲りましたが、その後すぐに一気に2つのポジションを回復して11位になりました。22周目のフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の転倒により「ファルコン」はトップ10に留まりました。 最後までオリベイラは10位をしっかりと維持し、後ろのライダーたちに対して快適なマージンを持っていましたが、9位のアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に近づくことはできませんでした。 フロントに新しいミディアムタイヤ、リアに新しいミディアムタイヤ ラップ1: 12位 --> 13位 ラップ2: 13位 --> 12位 ラップ3: 12位 ラップ4: 12位 -->...

自宅でのレースで勝利したセレスティーノ・ヴィエッティは、中間クラスのレース中にいくつかの緊張した瞬間を経験し、転倒しそうになりましたが、コースに留まり、最後には競争相手に0.029秒差で勝ちました。 レースの振り返りをする22歳のライダーは、次のように自分のパフォーマンスを分析しました：「レースの最初から中盤まではとても良い感触で、その後トニー との距離を縮められることに気づき、彼を抜けると思ったのですが、1コーナーから2コーナーへの進入でブレーキングの調整を誤り、多くの時間を失ってしまいました。その後、少し緊張してしまい、 カネットに近づいたときにもう一つのミスを犯しましたが、自分のペースが彼らを追いかけるのに十分であることに気づきました。また、トニーの二つのミスに助けられて、2位に上がることができました。」 最後まで勝つために全力を尽くし、故ルカ・サルヴァドーリにも勝利を捧げました：「最後のコーナーで全力を尽くそうとしたら、うまくいき、とても幸せです。これは私のためにここに来てくれたすべての人に、そして残念ながら私たちが恋しがっているルカ・サルヴァドーリにも捧げます。私にとってとても良い日曜日でした。」