マッシモ・メレガッリは、ファビオ・クアルタラロがバルセロナGPで7位でフィニッシュしたことに満足しており、バイクに施した変更がライダーにとって非常に重要であったことを明らかにしました。 チームディレクターは、レースの混乱したスタートについて話し始めました： ‘今週日曜日のような赤旗の状況は、常に少し緊張感を加えますが、私たちのライダーはその状況にうまく対処しました’。 ライダー自身が言ったように、2022年のカウルと設定に戻ることは非常に重要で、良い感触を得ることができました。ヤマハの責任者もそれを確認しています： ‘彼らは特にファビオが良いスタートを切りました。バイクにいくつかの変更を加え、それがファビオが他のライダーと競うのを助けました。グリッドの後方からの7位は良い結果です’。 ```html ``` (Note: The text inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate...

驚くべきことに、フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPカタルーニャGPの初めにハイサイドを受けた後、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）にひかれたにもかかわらず、足の骨折を免れました。そして、運だけがチャンピオンシップリーダーを深刻な結果から守った要因ではありませんでした。 ミケーレ・ザザ、クリニカ・モービルの医療ディレクターは、サイトGPOne.comに、結果に関与する三つの次元があると説明しました：‘言及する必要がある要素の一つは運です。なぜなら、バイクがあなたの上を通過する際、どこに当たるかによって異なるからです。50センチメートルが違いを生むのです。そうは言っても、他に二つの要素があり、それはアスリートとしての側面に関連しています。彼らはこの速度で走るためにトレーニングをしており、非常に迅速な反応時間を持つことができます。そのため、前方にいる人を傷つけたくない人々は、可能な限り避けようとします。さらに、ライダーは幼い頃から外傷が暗黙のうちに含まれるスポーツを行っているため、転ぶことを学び、転んだときにはダメージを最小限に抑える姿勢をとります。これは、逃げ道がある場合には明らかですが、日曜日のようなダイナミクスではそうはいきません。私たちは、過去10年から20年の間に大幅に改善されたプロテクションを忘れてはいけません’。 一方で、医師はライダーが良好な身体的準備をしていることを強調しました：‘映像を見ると、バイクが彼の脚の上に乗り、脛骨と腓骨が危険にさらされているのがわかります。しかし、彼らは身体的にしっかりと準備されたアスリートであり、筋肉のトーニングと弾力性が確かに役立っています。言ってしまえば、それはいくつかの要因の一つであり、もしかしたら神が「今はその時ではない」と言っていたのかもしれません’。 ```html ```

ホルヘ・マルティンとプラマック・レーシングは、カタルーニャGPでの表彰台獲得により、MotoGPの独立チーム選手権タイトルに一歩近づきました。 スペイン人選手は、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）に対して21ポイントのリードを持ち、チームメイトのヨハン・ザルコに対しては69ポイントの差を広げました。ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）は、トップから100ポイント以内にいる最後の選手です。ミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）は、7位に上昇し、トップ6まであと3ポイントです。 プラマック・レーシングは絶対的なリーダーとして、独立チーム選手権でもトップに立っています。ムーニーVR46レーシングチームとのポイント差を37ポイントに広げ、グレシーニ・レーシングはトップから206ポイント差の独立チームの中で3位です。 ```html ``` (Note: Since the provided text does not contain any translatable content, the HTML structure...

10月31日まで、Moto Guzzi Daysキャンペーンが実施されます。このキャンペーンは、以下に示すモデルに適用されます： - V85 TT / 下取り評価額1,000€。 - V7およびV9 / 下取り評価額800€ + 初回点検の無料提供。 出典：ミゲル・ヴァスコンセロス 出典：ミゲル・ヴァスコンセロス 出典：ミゲル・ヴァスコンセロス このキャンペーンは、Moto Guzziの認定ディーラーで有効です。

アプリリアのMotoGPにおける成長は、ここ2シーズンで明らかになっており、表彰台争いにおいて無視できないコンストラクターとなっています。カタルーニャGPでは、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスによる初のワン・ツーが印象的でしたが、タイトル獲得はまだ遠いかもしれません。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラは、新聞「マルカ」に対し、チャンピオンになることが目標であると再確認しましたが、チームがそこに到達するまでにはまだ時間がかかると述べています。「私はアプリリアでワールドタイトルを獲得したいと思ってアプリリアに来ました。いつ勝つのか？私にとって、適切に成長するためには2年が必要です。」 イタリア人はパイロットの後に話し、両者の特性を称賛しました：‘2025年までにパイロット市場で何が起こるかを見るのは興味深いでしょう。私は安定性を非常に信じています。だから、マーベリックが成長しているのを見るのが好きで、彼は毎レースでますます強くなっており、彼の結果はますます一貫して現れています。アレイシは素晴らしいコンディションにあります。論理的に言えば、彼はバイクを誰よりもよく知っています。なぜなら、彼は私たちと一緒に何年も過ごしているからです’。 リヴォラはCryptoDATA RNF MotoGPのミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスについても話しました：‘ミゲルとともに、特に良いサテライトチームを見るのも良いことですが、ラウルとも確実に良い結果を出し、成長していくでしょう’。 ```html ```

カタルーニャGPのMotoGPレースの後、表彰台に上がった3人のライダーは、レースの主な出来事の映像を見る機会を得ました。 カメラは、アレイシ・エスパルガロ、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）の反応を捉えました。最初のスタート時の事故やいくつかの決定的なオーバーテイクなどの瞬間です。 次の動画では、3人のライダーの反応とコメントを見ることができます。 https://twitter.com/MotoGP/status/1698622340295266697

16回目のトラベラーズイベントでの存在感が際立ったMoto Moriniは、アヴィズに集まった多くのライダーたちを魅了しました。X-Cape 649のさまざまなバージョンと「スクランブラー」Seiemmezzo SCRを展示し、マラニャンのアルブフェイラキャンプ場で開催されたイベントで注目を集めました。 ポルトガルにおけるイタリアブランドの新しい輸入業者、Puretech Motoによる成功した取り組みで、ボローニャのブランドイメージを経験豊富な観客に強化しました。ジョアキム・シダーデが「非常に良く組織されたイベントで、バイクや装備のブランドからワークショップや旅行の報告まで、大旅行と冒険のユニバースのすべての側面を集約している」と述べた新たなダイナミクスの最初の公のアクションです。これらの活動の理由であるライダーたちとともに。 出典:puretech.pt> 出典:puretech.pt> 出典:puretech.pt> マトシンの企業のCEOにとって、「ブランドとその製品の現状に対する好奇心を確認できたことは興味深かった。仕上げの品質と使用されているコンポーネントのレベルを称賛した。この品質は、道路での運転のしやすさと効果的さ、そして2つのモデルの多用途性に明確に現れ、レベル3のオフロード散策を何の問題もなく実現した」と述べています。要するに、天候の悪化にもかかわらず、Moto Moriniを試す意欲が衰えなかった活気に満ちた週末でした。「数十回のテストライドがあり、楽しい発見と興味深い会話をもたらしました。結局、Traveler’s Eventの哲学と完璧に調和する結果となりました。」

ジャック・ミラーは、バルセロナでのレースを完走した唯一のレッドブルKTMファクトリーレーシングのライダーであり、さらにフランチェスコ・グイドッティによれば、ライダーは新しいセッティングにもかかわらず、良い感触を得ていた。 8位でフィニッシュしたミラーは、試したセッティングに関連する新しいものをバイクに取り入れており、チームマネージャーが述べたようにうまく機能した。 – ジャックはまったく新しいセッティングでスタートしました。「失うものはない」と言ってリスクを取り、数周後には快適になり、プッシュを始めました。彼は巻き返し、最後の周回だと知っていれば、さらに2ポジションを失ったかもしれません！彼は再び良い感触を得ており、それは良いことです。 ```html ```

エネア・バスティアニーニは、MotoGPカタルーニャGPの最初のコーナーで事故に巻き込まれ、負傷のため手術を受けることになり、次の2レースを欠場することになりました。 ドゥカティのライダーは、足首と左手を骨折し、モデナのポリクリニコで2回の手術を受けました。手術は成功裏に終わりました。 現在、バスティアニーニは回復段階に入り、サンマリノ、インド、日本のGPを欠場することが決まっています。ポルティマンでのスプリントレースの転倒後、彼はすでに4レースを欠場していたことを思い出してください。

Suzuki V-Strom 800 DEが驚きだったと言っても、それは少ないかもしれません。EICMAショーでのスズキが何を発表するかに対する一般的な期待は低く、既存のモデルのいくつかの更新や全体的な改善が期待されていました。しかし、パビリオンに漂っていた一般的な感情とは反対に、スズキはほぼ完全に新しく構築された2つの新モデルで本当に驚かせました。そのうちの1つがV-Strom 800 DEでした。 テキスト: ジョアン・フラゴーゾ 写真: スズキ 出典: スズキ 新しいV-Strom 800 DEの心臓部には、スズキの新しい並列2気筒エンジンがあります。776 ccのDOHCエンジンは、8,500 rpmで84.2馬力を生み出し、6,800 rpmで最大トルク78 Nmを発揮します。ブランドによれば、一貫性のあるバイクを目指して設計されており、4バルブのシリンダーエンジンは低回転域で滑らかでありながら強力なトルクを生成します。高いトルクとトラクションのレベルは、オフロード走行に特に有利であり、快適な排気音を通じて、スズキの有名なVツインに似たキャラクターを維持しています。その構造は不要な振動を減少させ、全体的によりコンパクトで軽量なパッケージを実現し、ブランドによればV-Strom 800...