1938年のウマ・ブラフ・スーペリアSS100は、非常に希少で、2023年11月にイギリスのNECクラシックモーターショーセールで競売にかけられる予定です。ブラフは、手作りで非常に精密に作られており、当時の生産時には「バイクのローズ・ロイス」と考えられていました。 この特定の車両は、ブラフコミュニティで非常に有名なマシンで、1954年からの完全な履歴と文書があります。現在の所有者は2018年からこのバイクを所有しています。これは、対応する番号を持つ正確な例であり、2010年に有名なブラフの修復者トニー・クリップスによって修復されました。所有者によれば、これはレースモデルであり、オークションハウスによって優れた状態と見なされています。 出典:https://www.rideapart.com この1938年のブラフ・スーペリアSS100は、990ccのマッチレスOHVエンジンを搭載しています。合計で102台のマッチレス・ブラフが生産され、そのうち34台はスプリングフレームで構築されました - これがその一台です。2023年現在、残っているのはわずか25台とされています。 この1938年のBrough Superior SS100の装備には、工場出荷時の状態でノートン製の4速トランスミッション、キャッスル製フォーク、ダブルフローキャブレターが含まれています。オークションの勝者がこのバイクを受け取る際に付属するアイテムには、元の燃料タンク（現在は取り付けられていません）、修復の写真と詳細、歴史的な写真と文書、RF60の記録簿、2つの古いMOT、税金のディスク、そして多くの古い文書が含まれています。  出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 最近の歴史において、このバイクは展示会でいくつかの賞を受賞しており、Brough Rallyでは2回「ベストMX SS100」賞を受賞しました。また、一度はBrough Rallyで「ベストライディン・トゥ・ショー」賞を受賞し、VMCC Rallyでは2回「ベストバイク」賞を受賞しています。競技用モデルであるため、このバイクは現在イギリスでの登録があり、V5Cが付属しています。  NECクラシックモーターショーセール2023は、アイコニックオークショニアーズによって開催されます（アイコニックモーターバイクオークションとは異なり、アメリカに本社があります）。オークションは2023年11月10日から12日まで、NECバーミンガム（毎年モーターサイクルライブが開催される場所）で行われます。   このバイクは2023年11月12日13時00分（グリニッジ標準時）にライブオークションで落札されます。価格は£240,000（€280,586.89）から£260,000（€303,969.14）の間になると予想されています。

Mutt Motorcyclesは、レトロスタイルにインスパイアされた初心者向けのモデルのおかげで、さまざまな市場で人気があります。このブランドは、過去の時代のバイカースピリットを受け入れたリラックスした快適なライディングに関連しています。Mutt Motorcyclesは、絶対的なパフォーマンスや特に最先端の技術によって駆動されるのではなく、スタイルとキャラクターによって駆動されており、これは最新モデルのSabbath 250に明らかです。 Mutt Motorcyclesの新しいSabbath 250は、125ccクラスからの理想的なステップアップであり、Sabbath 125のレトロインスパイアされた頑丈なスタイルを持ちながら、ほぼ2倍のサイズのエンジンによって少し多くのパワーを提供します。具体的には、新しいSabbath 125は、17馬力と18Nmのトルクを持つ、空冷の4ストローク250cc単気筒エンジンを搭載しています。このバイクは、スチールフレーム、フォークガード付きの通常のテレスコピックフォーク、調整可能なプリロードを備えたリアのショックアブソーバーなど、基本的だが頑丈なコンポーネントで構成されています。 出典:https://www.rideapart.com スタイルの観点から見ると、Mutt Sabbath 250は125の後を追い、完全に黒いビジュアルを持っています。Muttはこれを「バッドよりもバッド」と表現しており、実際、展示場から出たばかりのカスタムバイクのように見えます。カスタム感は、狭いハンドルバーとダイヤモンドパターンの黒いハンドルグリップによってさらに強調されています。加えて、Sabbath 250は、マットブラックのヘッドライトグリルと黒いアルミ製のLEDウィンカーを備えたハロゲンの丸型ヘッドライトを持っています。  バイクの後部に移ると、ダイヤモンドパターンのビニールで特注された縫製のシートが見つかり、バイクにレトロなカスタム美学を与えています。完全に黒いテーマは、マットブラックのオイルパンガード、黒いエンジンケース、さらにはマットブラックのステンレススチール製のエキゾーストシステムによって補完されています。その頑丈な外観にもかかわらず、Muttはライダーが清潔に保たれるように配慮しており、もちろん、マットブラック仕上げのフロントおよびリアフェンダーのセットが黒いフェンダーブラケットで固定されています。 Mutt Motorcyclesは、ヨーロッパとアジアにディーラーを持ち、ブランドの新モデルにアクセスできます。

オランダの有名なTTアッセンサーキットで、MVアグスタブルターレの新しい特別版が今週末に発表される予定です。 アッセンでは、9月8日から10日までの次の週末に年次GPクラシックが開催され、MVアグスタは自身の成功を祝うためにこのイベントに参加することを今年の初めに発表しました。 イタリアのブランドは、1960年代と1970年代のGPレースの最前線での活動の中で、アッセンでの世界選手権での35回の勝利を含む、ヨーロッパ全土での数多くのタイトルと勝利を誇っています。 GPクラシックへの出展に加えて、今年は初のバイクエンジンである98の80周年も祝うMVは、新しい特別版バイクを発表する予定です。 https://www.instagram.com/p/CwfoR-Btc6z/?utm_source=ig_embed&ig_rid=1bee3777-0e6f-4900-9d56-ce32e21b51d1&__coig_restricted=1 この発表はSNSでの投稿によって予告されており、次のクラシックGPの2日目である9月9日に行われる予定です。 SNSの投稿で明らかなことは、新しい特別版が派生するシリーズバイクであり、「Brutale Assen」というハッシュタグと比較的明らかなシルエットによって示されています。 今年の初めに、特別版のMV Agusta Dragster SCS Americaが発売されましたが、この新しい特別版は明らかにMV Agusta Brutale 1000 RRを基にしています。 出典:https://www.visordown.com/ バイクの詳細はまだ知られていませんが、9月9日にバイク自体とともに発表されることが期待されています。

2024年のKTM 450 Rallyレプリカが発表され、究極の市販ラリーレースバイクの最新エディションとなりました。 ダカールラリーがバイクラリーの頂点であることに疑いの余地はありません。サウジアラビアを拠点とした現代の形でのイベントの挑戦に対するあなたの意見に関係なく、これはすべてのトップラリードライバーが勝ちたいと思うラリーです。 出典:https://www.visordown.com 過去20年間、ほとんどのトップラリードライバーはKTM、またはその姉妹ブランドであるPierer Mobilityグループのいずれかのために走っており、マッティゴーフェンではおそらく世界最高のラリーバイクを見つけました。 トップドライバーとトップバイクの組み合わせにより、KTMは21世紀のダカールを支配することになりました。2001年から2019年までのすべてのダカールエディションで勝利し、2022年と2023年の最新の2回のエディションでも勝ちました。 まあ、少なくともほぼそうです。GasGasはPMG社の姉妹ブランドの一つで、2022年のエディションでSam Sunderlandが運転するKTMの450 Rallyの独自バージョンで勝利しました。この勝利はGasGasの自社製ラリーレースモデルをもたらしましたが、2024年モデルは今のところKTMのみに提供されています。 2024年の9月時点で、わずか80台しか製造されておらず、これが2024年の中でも最も独特なバイクの一つとなっていますが、もちろん非常に特定の目的を持って製造されています。 出典:https://www.visordown.com 予想通り、Pierer Mobility Groupの一部であるため、WPがサスペンションを提供しています。具体的には、2024年の450 Rallyのレプリカは、48mm WP XACT Pro...

雄弁なイメージと明確なコピー: "Spirit of GS"。BMWが9月7日にストリーミングイベントで発表するのは、非常におそらく850/750の後継となるGSであり、したがって「F」、すなわちバイクはバイクは2気筒エンジンを搭載していることになります。この仮説を支持するのは、ミュンヘンの企業が7月に発表した2024年の新ラインアップの更新リストに、R1250GS（9月28日の発表で新しい1300に置き換えられる予定）とF 850および750 GSの2モデルが含まれていなかったという観察です。 現時点では、唯一の - そしてあまり明確ではない... - 利用可能な写真に描かれているバイクが、直列2気筒エンジンの後継である可能性が高いと考えるのは非常に妥当です。また、想像するに、新しいF 900 GSが9月7日17時にBMW MotorradのYouTubeチャンネルで生放送される際に発表されるバイクである可能性があります。 バイクの変更や進化についてはあまり知られていませんが、エンジンの進化を期待することは正当です（2024年から施行されるEuro 5+の影響も考慮して）、おそらくF 900 XRやF 900 Rに搭載されている895...

ミゲル・オリベイラは、先週末に素晴らしい3回目の速さを記録し、初めて自分のアプリリアRS-GPをファーストローに置きました。スプリントレースでは、6位でフィニッシュしましたが、強いリズムを維持するのに少し苦労しました。同様に、日曜日のレースでもいくつかの問題を克服し、素晴らしい5位でゴールを切りました。これにより、ポルトガル人と彼のチームCryptoDATA RNF MotoGPにとって、この週末への大きなモチベーションの後押しとなります。 週末は、地元時間の金曜日10:45に最初のフリー走行から始まり、同日の15:00に行われる計時練習セッションが続きます。このセッションは、予選1と2のグリッドを決定します。ミザノのマルコ・シモンチェリ・サーキットでは、レース週末の後の月曜日に1日のテストも行われ、MotoGPの全パドックが極東に向かう前の準備が整います。 「ミザーノに向けて、レースウィークエンドに向けて良いモチベーションがあります。バルセロナとは異なる挑戦であることは分かっていますが、ミザーノのワールドサーキットは全く異なるコースです。ですが、私はオープンマインドで自信を持って臨みます。」

ドゥカティ・レノボ・チームは今週末、2023年シーズンの第12戦であるサンマリノおよびリミニ海岸グランプリに向けてミザーノのマルコ・シモンチェリ・サーキットに戻ります。ボルゴ・パニガーレのチームにとっては特別なホームグランプリとなるでしょう。数日前に行われたカタルーニャGPでは、ペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニがそれぞれ異なる程度の怪我を負う重大な事故に巻き込まれました。 ペッコ・バニャイアは、不快なハイサイドによる激しい転倒の後、他のライダーに足を轢かれましたが、事故からは複数の打撲だけで骨折はありませんでした。したがって、彼はミザーノでのホームグランプリに出場する予定です。ただし、チバッソ出身のライダーは、木曜日に医療検査を受けて医師の承認を得る必要があります。 エネア・バスティアニーニは、日曜日の多重事故で左手と左足首に骨折を負い、月曜日の夜にモデナ病院で手術を受けました。彼はホームレースと、インドと日本で予定されている次の2つのグランプリを欠場せざるを得ません。リミニ出身のライダーはこのレースで代役を立てず、バニャイアがミザーノでドゥカティの工場チームのために単独で戦います。 フランチェスコ・バニャイア（#1、ドゥカティ・レノボ・チーム） – 1位（260ポイント） 「日曜日の夜、チームと一緒に家に帰り、少し休んだ後、ミザーノのコースに戻る準備をすぐに始めました。木曜日にはサーキットで医療検査を受ける予定で、医師たちがOKを出してくれることを期待しています。その場合、金曜日には自宅グランプリの初回練習に参加できるでしょう。サンマリノGPは、私たちイタリア人ライダーにとって常に特別なイベントであり、特にドゥカティのライダーにとっては特別です。土曜日と日曜日にレースができるよう最善を尽くします。」

アレイックス・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスは、カタルーニャグランプリでアプリリアが主要クラスで初めて獲得した表彰台を勝ち取りました。エスパルガロは土曜日のスプリントレースと日曜日のメインレースの両方で優勝し、チームメイトのビニャーレスは2位でフィニッシュしました。アプリリアのテクニカルディレクターであるロマーノ・アルベシアーノは、カタルーニャでのチームの支配と現在のチームの状況について語りました。 アルベシアーノは、エスパルガロとビニャーレスの両者が素晴らしいレースをしたと説明しました。ビニャーレスは若干摩耗したタイヤを使用していたものの、エスパルガロのバイクに対する長年の経験が差を生みました。アルベシアーノはビニャーレスの将来に楽観的で、彼がさらに高いレベルに達するだろうと述べています。 セグンド・アルベシアーノによると、アプリリアのバイクはほぼすべてのシナリオで競争力があるとのことです。彼は、バイクのパフォーマンスはバイク自体よりもライダーにより関連していると考えています。いくつかのサーキットでは、エスパルガロが特に目立つ一方で、他のサーキットではビニャーレスが輝いており、特に強いブレーキングゾーンを持つ ストップ・アンド・ゴー のコースでその傾向が見られます。 アルベシアーノはまた、ホンダやヤマハなどの日本ブランドの不満足なパフォーマンスについてコメントし、彼らの方法論的でリスクを避けるアプローチは、レースよりも市販バイクにより適している可能性があると述べました。彼は、日本のブランドが改善できるよう支援することを支持しており、彼らが困難に直面していた際にヨーロッパのブランドに対して同じことをしたのだから、公正だと主張しています。 マルク・マルケスやファビオ・クアルタラロのようなMotoGPのチャンピオンがアプリリアに加わる可能性について、アルベシアーノはそれが短期的な計画には含まれていないと述べました。彼は現在のライダーであるエスパルガロとビニャーレスの素晴らしいパフォーマンスと成長の可能性を称賛しました。 要約すると、アプリリアの最近のカタルーニャグランプリでの成功は、チームにとって重要なマイルストーンを示しています。エスパルガロとビニャーレスの両者の強力なパフォーマンスにより、チームは未来に対して楽観的です。他のブランド、特に日本のブランドが直面している課題を認識しつつも、焦点は自身の成長とMotoGP選手権での成功に残っています。 ```html ```

先週末、MXGPおよびMX2クラスがアフヨンカラヒサールで開催され、両カテゴリの世界選手権のラウンドの一つに参加しました。 ティム・ガイザーはMXGPで勝利を飾り、MX2の主なスターはリアム・エバーツで、レースには勝てなかったものの、最も安定した走りを見せました。 下記の動画で両クラスのハイライトをご覧ください。競技の公式YouTubeに公開されています： https://www.youtube.com/watch?v=iCU8zBuw5X8

Mitasは、エンデューロレースでの地位をさらに強化するために、新しいTERRA FORCE-EXタイヤコレクションを導入します。この新しいラインは、さまざまな地形でエンデューロライダーによってテストされ、承認された性能を持ち、過酷な条件下でもより高い出力、より多くのコントロール、そして優れた耐久性を提供するように設計されています。 横浜TWSの二輪および特別タイヤの副社長であるグスタボ・ピント・テイシェイラは、「MitasのTERRA FORCE-EXを発表することは、エンデューロおよびデュアルスポーツのアリーナにおける重要なプレーヤーおよびパートナーとしての地位を強化することを意味します。私たちは、ライダーが必要とする力と多様性を提供するために、既存のラインを改良するために集中的に取り組んできました。そして、今年の第4四半期からお客様にTERRA FORCE-EXタイヤをお届けできることを楽しみにしています。」と述べています。 エンデューロおよびデュアルスポーツバイク専用に設計された新しいTERRA FORCE-EXタイヤラインは、「公道合法」として分類されています。タイヤは4つの異なるパターンで提供され、異なるバージョンと人気のあるサイズ、ジュニアカテゴリを含むサイズで利用可能です。 Mitasの完全なラインには、すべての地形タイプに対応する4つの異なるパターンが含まれています： MITAS TERRA FORCE-EX SM 出典：Mitas News ```html Fofoから中程度のすべてのタイプの地形に設計されており、最高の性能、安定性、耐摩耗性を持ち、濡れたまたは乾燥したトラック条件でのカテゴリ最高です。Super (Fast Enduro)とSuper Light (Technical...