マルコ・ベッゼッキは、エミリア・ロマーニャGPのこの日曜日に独特で特異なタイヤ選択をしました。彼は唯一ソフトタイヤでレースに臨み、他のライダーたちはダブルミディアムタイヤを選んだため、これにいくつかの疑念を抱きました。 VR46レーシングチームのイタリア人ライダーは、ソフトタイヤを使用した唯一の選手であり、彼がその選択をした唯一の選手であることに気づいたとき、レースでうまくいかないのではないかと考えたと、メディアに説明しました。 - ウォームアップの朝、16位だったときに全員がミディアムタイヤを履いているのを見て、「くそ、レースで潰される」と思った。でも、レースにはソフトタイヤを選んだし、みんなは新しいミディアムタイヤを履いていた。選択の決め手は、金曜日にミディアムタイヤで作業したことだったが、土曜日はソフトタイヤに集中していて、悪くはなかったので、すでにソフトタイヤのことを考えていた。 重要なのは、彼のメカニックチーフが彼の選択に関して彼を落ち着かせてくれたことで、最終的にはうまくいったことです：「マッテオ が私を落ち着かせてくれて、ソフトタイヤを選び続けた。それは素晴らしかった。私にとって正しい選択だった。バイクは良好で、うまく機能した。」

エネア・バスティアニーニは、ミザーノで開催されたMotoGPエミリア・ロマーニャGPで今週日曜日に勝利を取り戻しました。これは、彼が最後まで戦わなければならなかった結果であり、最後の周回でホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対して攻撃的で物議を醸すオーバーテイクを決めました。 ドゥカティのイタリア人ライダーは記者会見で次のように述べました：‘私にとって大きな感動です。今週末は私にとってあまり良いスタートではありませんでした。おそらく土曜日の予選の後、私は少し改善する自信を持っていましたし、スプリントの後も自信が高まりました。土曜日はチームのスタッフと一緒に多くの作業をしました。22時には再びガレージに戻り、データを見たり、ペッコ を確認しようとしました。彼が最も強かったからです。しかし、日曜日は違いました。ホルヘは素晴らしかった。彼は最初の周回から非常に攻撃的でしたし、私との距離を少し作りました。しかし、2、3周後には再び距離を縮め、最後の周回の4コーナーで攻撃する唯一のチャンスを見ました。彼はラインを閉じなければなりませんでしたが、私はフロントに少し限界を感じていましたが、その後コーナーを閉じてレースに勝ちました’。 マルティンよりも最後の周回でタイヤのコンディションが良かったことがアドバンテージだったかどうか尋ねられたバスティアニーニは、こう返しました：‘まあまあです。なぜなら、このレースではタイヤを温存するのが難しかったと思うからです。私たちは最初から最後まで攻撃しました。レースのペースを見ると驚くべきもので、ホルヘは私の前にいるときに非常に攻撃的でした。通常、勝利を目指して戦うときは、最後の周回で少し余分に使うことができるので、それを試みました’。 タイヤの管理について、マルティンの近くに長い間いた#23はコメントしました：‘前輪の状況…レースの途中で私にとっては少し難しかったです、後輪が少し振動し始めました。彼の近くにいたからなのか、後ろから始まったのかはわかりません。でもその後、バイクで何か違うことを試みて、後ろのブレーキを使って、レースの最後の部分を少しうまく管理できました’。

マーベリック・ビニャーレスは、エミリア・ロマーニャGPの日曜日において、非ドゥカティの中で最高のライダーであり、6位を獲得しましたが、結果には完全に満足していないようです。それでも、2週間前のサンマリノGPでの出来事と比較して、ラウンドのポジティブな点に目を向けています。 2025年にはGASGAS Tech3/KTMのカラーで走るスペイン人ライダーは、自身のラウンドについて成長を感じたことを語りつつ、さらに良くなりたかったという気持ちも忘れていません：'明らかに満足していない。なぜなら、もっと良い結果を目指して戦えるはずだと思うから。しかし、ミザーノ1に比べて大きく改善したので、嬉しく思わなければならない。リズムの面では、6秒から10秒改善したと思う。それは素晴らしいことだ。そして、すべてはエンジンブレーキの問題だ。だから、そう、テストでうまくいったことを意味していて、その後、利益を得たということだ。' 改善が見られたもう一つの側面は、電子制御部分に関するもので、これはインドネシアで非常に役立つと信じています：'これは良いことだ。なぜなら、年間を通じて改善を試みてきたが、決して改善できなかったから。そして、電子制御がかなり改善されたようで、次のグランプリに向けて大きな改善となる。そこでの条件は厳しいだろう。' ビニャーレスは、この日曜日にバイクが非常に良かったことを強調し、メーカーが彼に求めているのは... 最高のパフォーマンスを発揮することだと述べています：'エンジンブレーキが機能すれば、常にそうとは限らないが、ほぼ同じであれば、バイクの上で作業できる。日曜日は素晴らしかった。もちろん、他のアプリリアに対して私が作った違いは、ライディングスタイルに関係しているかもしれない。それがアプリリアがライダーに求めるものであり、バイクで最大限を尽くそうとすることだ。'

サンマリノGPでの勝利から2週間後、マルク・マルケスはMotoGPエミリア・ロマーニャGPで3位に入賞しました。同じサーキットでのレースでしたが、条件が異なったため、この結果は予想外でした。 グレシーニのスペイン人ライダーは記者会見で、最大限考えていたのは4位だけだったと認めました: ‘レースを始める時、4位のことだけを考えていました。リスクを取れば、トップから4秒遅れの4位になるかもしれないとわかっていたからです - リスクを減らせば、8秒遅れの4位になるでしょう’。 後ろのライバルをコントロールしながら、マルケスはフランチェスコ・バニャイアの転倒によって3位に上がることができました。彼は次のように述べました: ‘常に ・アコスタと ・ベゼッキと4位を争うことができる二人のライダーをコントロールしようとしていました。しかし、ペッコのそのミスが私たちに表彰台をもたらしました’。 #93は次のように付け加えました: ‘再び表彰台に立てて嬉しいですし、チームのためにも嬉しいです。彼らのホームGPで再び表彰台に上がれました。2週間前に勝ち、今週末も表彰台に上がりました’。

ペドロ・アコスタのMotoGPエミリア・ロマーニャGPでのレースはわずか8周で終了しました。彼は表彰台を狙っていましたが、転倒してしまい、これで2戦連続でメインレースでポイントを逃しました。 レッドブル・ガスガス・テック3のスペイン人ライダーは、起こったことについて多くを語りませんでした：‘グリッドで問題があり、フロントタイヤが少し冷えていました。だから、転倒についてあまり言うことはありません’。 アコスタは良い感触を持っていたと述べています：‘私は調子が良かった。結局のところ、バイクは最初からかなり良く機能していました。土曜日と比べてフロントタイヤに関しては問題がありましたが、それにもかかわらず、私は皆と同じペースを維持できており、あまりリスクはありませんでした。だから、バイクについて他に言うことは難しいです’。 ルーキーにとって、バイクの振動は他のラウンドと変わらず、タイヤ自体の問題でもありませんでした：‘私は今週末、タイヤに問題を抱えていませんでした。確かに、タイヤに関してグリッドで問題がありましたが、タイヤのせいではありませんでした。だから、温度がどうしてそんなに下がったのかを言うのは難しいです’。

ミザノでの最初のGPで、ホルヘ・マルティンは長いレースで重要なミスを犯し、結局「たった」1ポイントしか獲得できませんでした。実際、昨日はペッコ・バニャイアにとって「異なる」運が訪れ、さらに悪いことに、ドゥカティのライダーは他のライダーよりも優れたペースで走っているときに転倒し、勝利を「夢見る」ことさえありました。 彼のスピードとレースの終盤の出来事を受けて、バニャイアは転倒しなければ勝利に挑む可能性があったかどうかを尋ねられ、イタリア人は次のように答えました：'レースに勝つことはなかったが、そこで起こったことを考えると、はい。私は追い上げていました...その後、彼らはラップタイムを伸ばし始めたので、たぶんそうです'。 彼のリアタイヤの現象は、パフォーマンスにおいて劇的な向上をもたらし、ライダーは非常に競争力のあるラップを刻むことができ、その結果、レースをリードしていたマルティンと、最終的に勝利したチームメイトのエネア・バスティアニーニから時間を取り戻すことができました。 バニャイアは、時間の回復について言及することを重視しましたが、「レースを完走する」ことがすでに非常にポジティブであったことを忘れませんでした： - すでに1.5秒を回復していて、もしかしたらレースに勝てたかもしれませんが、差を縮めることとオーバーテイクすることは別のことです。いずれにせよ、レースを完走することはすでに良いことだったでしょう。

約1年後、ステファノ・マンツィがスーパースポーツ世界選手権で勝利を再び手にしました。パタ・ヤマハ・テン・ケイトのライダーは、今週日曜日にクレモナで行われた第2レースの勝者となりました。 アドリアン・ウエルタス（アルバ・イット・ドゥカティ）はポールポジションからスタートしましたが、最初の周回が終わるとヤリ・モンテッラ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）がリードを奪いました。最初の数周では、上位争いにウエルタス、モンテッラ、マンツィ、そしてカン・オンク（カワサキ・プチェッティ）が絡んでいました。しかし、トルコのライダーはすぐに接触を失ってしまいました。 モンテッラは7周目にリーダーに戻りましたが、10周目には先頭を走っている最中に転倒し、マンツィが1位に立ちました。 Yari Montella is DOWN!💥Our Race 2 leader and Championship contender crashed on Lap 10🤯#ItalianWorldSBK 🇮🇹 pic.twitter.com/kHR5i9bMgr— WorldSBK...

ドゥカティがMotoGP世界選手権を支配していることは、何の新しさもありません。しかし、新しいコンセッションシステムによってバイクの開発の可能性が非常に限られているにもかかわらず、ボルゴ・パニガーレのメーカーは何も止められません。 今週日曜日、エネア・バスティアニーニがエミリア・ロマーニャGPで勝利を収め、連続して5回目のコンストラクターズタイトルを獲得しました。これまでに行われた14ラウンドのうち、最大得点（37ポイント）を逃したのはわずか3回で、すでに500ポイントを獲得しています。昨年の全体のポイントよりも200ポイント少ないだけで、今年の記録も破られる可能性があります。 ドゥカティが支配している一方で、競争相手はイタリア人に追いつくことができません。現在、KTMが261ポイント差で2位にいます。オーストリアのチームは、現在5ポイント差のアプリリアと2位を争うことになります。 ドゥカティは、公式チームがプライマ・プラマック・レーシングよりも156ポイント多く、チームチャンピオンになる道を順調に進んでいます。また、ライダーに関しては、トップ4のライダーはボルゴ・パニガーレのメーカーに所属しており、リーダーはホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック）です。

ヤマハは、特にドゥカティとの競争とは全く異なる状況にあり、ファビオ・クアルタラロはそれを完全に理解しており、今週日曜日のミザノでかなり良い結果を出したにもかかわらず、チャンピオンシップのトップにいるライダーたちが争っている上位のポジションには目を向けていないと認めました。 フランス人の彼は、エミリア・ロマーニャGPのロングレースで昨日7位だったことについて、競争について、そして彼のチームの現状について、彼のバイクの競争力を念頭に置いてこう語りました： - ここではKTMが非常に良く機能していることを知っていますし、私にとっては良いことでした：私たちの前にいる人々を見ましたが、ガレージにいるときは彼らを見ず、セカンドローを見ています。そして、エネア 、 バニャイア、 マルティンには決して目を向けません... 彼らは私たちとは異なるカテゴリーにいますが、少なくとも5位や6位はもっと近くで見ることができるポジションです。 クアルタラロは、昨日のレースの最後にタンクが文字通り空になったにもかかわらず、良い形で終わったことに喜びを再確認しました。それが彼に数ポジションの譲渡をもたらしました：'正直なところ、今日は嬉しいです。最後にあった小さなポイントでは、すべてのドゥカティの間で終わることができたら嬉しかったでしょう。前に4台のドゥカティがいて、後ろに1台のドゥカティがいて、その間にいました'。 そして彼は締めくくりました：'5位で終わったら嬉しかったでしょうが、その後は、まあ、真の結果が何であるかはわかっています。それ以降はこうであり、5位や7位が私の人生を変えるとは思いません。したがって、私たちのリズムを知っており、それは良かったと思います'。

非常に複雑な数ヶ月の後、ジョアン・ミルはMotoGPエミリア・ロマーニャGPで希望の光を見ました。主レースで11位という今シーズンのベスト結果を出しました。 健康上の理由でミサノの最初のラウンドを逃したレプソル・ホンダのライダーは、今週末多くの困難に直面しましたが、レースではすべてが良い方向に変わり、最後尾から11位までほぼ転倒なしで競争力のあるペースを持つことができました。 ミルはこのパフォーマンスに満足していることを隠さず、次のように述べました：‘良いレースでした。週末の中で攻撃できたのは初めてだと言えるでしょう – 攻撃するというよりも、走ることができました。走ることができ、楽しむことができ、素晴らしいレースができました。良いスタートを切りましたが、その後ラウルは常にスタートにおいて非常に楽観的で、彼は最初の周回でレースに勝ちたいと思っています。彼は私をコース外に押し出し、私はタカの後ろで最後尾になりました。その後、オーバーテイクを始め、素晴らしかったです。レース中の転倒も多くはなく、前方で数回の転倒があっただけですが、それほど多くはありませんでした。そして、私たちよりも良いセットで多くのライダーをオーバーテイクしました。したがって、私は満足していると言えるでしょう。今週末、バイクにいくつかの改善が見られました。ただ、ここでの最初の週末であることを思い出す必要があります。最初の2日は、バイクの振動に関して多くの問題を抱えていたので、難しかったです’。 これらの問題は、2020年のチャンピオンが説明したように、バイクの特性の一部であるにもかかわらず、軽減されました：‘彼らはこの問題を少し解決しました。私たちのバイクの特性は少しこういうもので、これらの振動がありますが、私たちはチームと一緒にこれを改善しようと取り組み、改善しました。だから、私は満足しています’。 ミルはエミリア・ロマーニャGPに対して誇りを感じており、さらにモチベーションが高まっています：‘これは私たちが誇りに思うべき週末であり、今は別のレースがあります。この種のレースは少しの後押しを与えてくれます。なぜなら、私たちは遠くないからです – 特にレースの後半でオーバーテイクできたとき、速く走ることができ、ほぼ一人になったときには1分31秒を出すことができました。これは別の話で、私たちは良い周回タイムを出しています – 私は22周のタイヤで予選と同じタイムを出しましたので、これは余裕があることを意味します’。