Thursday, January 9, 2025
Carl Harrison

Carl Harrison

CFMOTO revela duas novas motos todo-o-terreno elétricas para crianças

CFMOTOが子供向けの2台の新しい電動オフロードバイクを発表しました。

CFMOTO CX-2EとCX-5Eは、次世代のオフロードバイクライダーを鼓舞し育成するために設計されており、大人向けの電動オフロードマシンに見られる多くの特徴を備えています。 CX-2Eはエントリーレベルのマシンで、4歳から7歳の子供向けに設計されています。CX-5Eは少し大きなバイクで、8歳から12歳の子供に適しています。 出典:https://www.visordown.com 両方のマシンはスチールフレーム、アロイホイール、油圧ディスクブレーキ、および取り外し可能なバッテリーを備えています。パワーはCX-2Eの48V 1.2kWモーターとCX-5Eの1.5kWモーターから供給されます。両方のバイクのモーターは48V24Ah 1152Whのリチウムイオンバッテリーによって駆動され、バイクは小さいですが、CFMOTOは最大航続距離が60kmであると主張しています。 出典:https://www.visordown.com 出典:https://www.visordown.com プレスリリースはオーストラリアからのもので、これは2台のバイクが確実に受け入れられる市場の1つです。この種のバイクをオーストラリアに送ることは理にかなっています。なぜなら、オーストラリアではオフロードバイクが非常に人気があるからです。CFMOTOがこれらのモデルをヨーロッパに持ってくるかどうかは分かりません。

Apresentada a moto desportiva chinesa com estilo retro – Zeths ZFR 525 R Avenger – chegará à Europa?

中国のレトロスタイルのスポーツバイク、Zeths ZFR 525 R Avengerがヨーロッパに上陸するのでしょうか?

中国のバイクメーカーZeth'sは、二輪の世界に新たに登場した存在です。2016年に設立されたこのブランドは、プレミアムセグメントに焦点を当て、250ccから1,000ccまでのモデルを展開しており、クルーザー、ネイキッド、スポーツバイクが含まれています。最近のモデルの一つは、中国製バイクの中で、日本やヨーロッパのいくつかのモデルに似た形状を持ち、レトロインスパイアのスポーツバイクとして完全装備されています。 その名はZFR 525 R Avengerで、これは1月に話題にしたZFR 500 Rコンセプトの量産準備が整ったバージョンのようです。スタイルの観点から見ると、Zeths ZFR 525 Rは80年代を彷彿とさせるスポーツバイクの形を取っています。現在のマシンの角ばった攻撃的なスタイルを捨て、ZFR 525 Rは丸みを帯びたカウリングと二灯式ヘッドライトを備え、明らかにレトロな外観を持っています。レトロなカウリングの下には、完全に現代的なベースがあり、逆フォークとリアにモノショックを備えたモノボディが組み込まれています。 出典:https://www.rideapart.com 性能に関して、ZFR 525 Rは中国のバイクに関してはかなり一般的なエンジンを搭載しています - 494 ccの水冷二気筒エンジンで、燃料噴射装置が付いています。このエンジンは、特にロンシンやそのプレミアム関連会社であるヴォージの他の中国ブランドのバイクにも見られるようです。ZFR 525...

Royal Enfield Bullet 350 foi lançada oficialmente na Índia

ロイヤルエンフィールド・バレット350がインドで正式に発表されました。

2023年9月1日、ロイヤル・エンフィールドはインドで新しいバレット350の公式発表をもって新しい月を始めました。インドで最も(もしかしたら最も)象徴的なバイクの一つとしての9十年を発表するにあたり、このモデルの長い歴史に強く基づいています。インド全土のエンフィールドファンに過去の「バレット」との幸せな瞬間の思い出を共有するよう呼びかけた後、メーカーはその思い出を真剣に受け止めて最新バージョンのバレットの紹介映像を作成したことが明らかです。 「バレット2023。新しい心臓。同じリズム」というのが公式スローガンです。エンフィールドは、このバイクに関する公のメッセージの中で、その小さなエンジンの音を横断的なテーマにしました。ソーシャルメディアでのティーザーから、ローンチビデオのサウンドトラックまで、同じ350ccのエンジンが現在メテオ350、クラシック350、ハンター350に搭載されています。 出典:https://www.rideapart.com その他の特徴には、デュアルチャンネルABS、エンフィールドによると、あらゆるタイプのライディングに対して太ももの下部をより良くサポートする1ピースシート、そしてアナログとデジタルのインジケーターを丸みを帯びた三角形の配置にまとめた非常にスタイリッシュなインストゥルメントパネルが含まれています。左側のハンドルバー、クラッチレバーのすぐ隣には、スマートフォンや他のデバイスを便利に充電できる新しいUSBポートもあります。 エンフィールドはインドでの試乗予約を受け付けており、同市場におけるバレット350の3つの異なるトリムレベルの価格情報も提供しています。   出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com ロイヤルエンフィールドの多くの新製品と同様に、バレット350の価格詳細はこれまでインド市場にのみ発表されており、今後他の地域でも発売される予定です。

Paul Bird – proprietário de uma equipa do Campeonato Britânico de Superbike – morre aos 56 anos

ポール・バード – イギリス・スーパーバイク選手権のチームオーナー – 56歳で死去

わずか56歳で、Bennetts英国スーパーバイク選手権のBeerMonster Ducati Teamの責任者であるポール・バードが亡くなりました。ポール・バードのチームは、2023年9月1日にこの発表を行いました。 ポール・バードの家族は、この期間中のプライバシーを求めています。そのため、彼の死に関する詳細はプライバシーと尊重の観点から秘密にされています。 バードのチーム、ポール・バードモータースポーツ(PBM)は、トミー・ブライドウェルと共に英国スーパーバイク選手権をリードしています。彼は彼のドゥカティ・パニガーレV4Rに乗り、チームメイトのグレン・アーウィンと共に選手権をリードしています。BeerMonster Ducatiの2人のライダーは現在、1位と2位にいます。2人は選手権に向けて万全の体制ですが、これが残りのシーズンのレースにチームに与える影響は否定できません。次のラウンドは2023年9月15日から17日にオールトンパークで行われる予定です。 PBMは、英国スーパーバイク選手権で多くの勝利を収めており、8つのライダータイトルを獲得しています。PBMのシリーズでの成功の始まりを振り返ると、故スティーブ・ヒスロップが2003年に彼の5つのタイトルの最初を獲得しました。シェーン・バーンが彼に代わって2012年にチームのために勝利し、2014年、2016年、2017年にさらに3つのタイトルを追加しました。最終的に、PBMは2019年に元MotoGPライダーのスコット・レディングとジョシュ・ブルックスと共にドゥカティで再びチャンピオンになりました。 PBMはまた、2009年から2011年までの間、カワサキのワークスキャンペーンを管理しており、その後の数年間はプロベックに責任が移りました。 チームは2012年にMotoGPの大カテゴリに到達し、その後の年には2015年にイアン・ハッチンソンと共にマン島TTに参加しました。バードのチームは、ジョン・マクギネスやジョーイ・ダンロップなどの名前と共にTTで勝利を収めました。  バードの死去前に公表された詳細の一つは、彼が短期間入院していたことと病気であったことです。彼の健康状態に関するすべての詳細は公にされていませんでした。ご家族や友人の皆様に心よりお悔やみ申し上げます。

Wunderlich – Almofadas de proteção do depósito para a Ducati Multistrada V4 e V4 S

Wunderlich – ドゥカティ・マルチストラーダV4およびV4 S用タンクプロテクションパッド

Itreのプロテクションは、通常タンクに接触するすべてのポイントでリスク、損傷、摩耗から保護します。パッドは姿勢と膝の位置を最適化し、バイクへのより良いグリップを保証します。これにより、バイクとの接触感が高まり、ライディングの体験と楽しさが向上します。パッドは自己接着性で、高品質の黒いプラスチックで作られており、衝撃に強く、わずかに摩擦があり、滑り止めです。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 特徴: - 新しいパッドは、傷や小さな衝撃から効果的に保護します - 優れたグリップを提供し、バイクとの感度を高めます - 極端な温度にさらされても安定しています - ほぼすべての化学製品に対して耐性があります - UV光線に耐性があります詳細については、Wunderlichの公式サイトをご覧ください。

Aprilia Tuareg – os testes continuam antes do Rally Transanatolia

アプリリア・トゥアレグ – ラリー・トランサナトリア前のテストが続いています。

「Back to Africa」と名付けられたプロジェクトについて再び話しましょう。これは、Apriliaブランドをアフリカの大規模なラリーに戻すことを目的としており、独自の生命を持ち始めています。 ノアレの競技部門が、グアレスキ兄弟のGCorseと協力して開発した2台のツアレグは、ジャコポ・チェルッティとフランチェスコ・モンタナリに託され、9月に厳しいトランスアナトリアラリーに挑みます。これはバイクの開発にとって重要なコミットメントであり、ツアレグはシリーズから厳密に派生したもので、イタリアモーターサイクリング選手権で大きな主役となっています。ジャコポ・チェルッティは、これまでに行われた6戦中4勝を挙げ、最初の2ラウンドでは総合優勝にも近づいています。トリコロールシリーズでのツアレグの驚くべきデビューで、現在チェルッティは600ccを超える多気筒バイク専用のG-1000クラスでランキングをリードしています。 出典:https://www.moto.it サルデーニャとフリウリで行われた最初のポジティブテストの後、トルコのラリーは、黒海からエーゲ海までアナトリアを横断する、魅力的でありながら要求の厳しいラリーで、総距離2500 kmを誇ります。これは、アフリカの砂漠での将来の活動を見据えたTuaregの真の試金石となります。最初の段階では、フレームのパフォーマンスに焦点を当て、安定性を高め、高速走行時の安定性を確保するために、取り外し可能な構造とジオメトリが設計されました。 出典:https://www.moto.it その後、焦点は厳しい条件下でのエンジンの最大信頼性の追求に移り、オイルラジエーターの導入を含むさまざまな改良が行われました。最初の追加タンクの採用により、ラリーの長距離を走行するために必要な航続距離が最終的に向上しました。競技用のAprilia Tuaregは、AndreaniによるÖhlinsサスペンション、SCプロジェクト製のチタン製フルエキゾースト、特定のSprint Filterエアフィルターを装備しています。メッツラーとの協力は、二気筒アドベンチャーバイクの世界にますます関心を寄せており、将来のラリー用製品の開発にApriliaを選びました。

Suzuki GSX-8S Kevin Schwantz Edition – a lenda do nº 34 numa edição limitada

スズキ GSX-8S ケビン・シュワンツ エディション – 限定版の34番の伝説

ケビン・シュワンツに対する観客の広範な愛情と、非常に大きな名声を持ってレースを離れたパイロットは少数です。彼はスズキの伝説的なライダーであり、500ccクラスでのキャリア全体を通じて走ったブランドで、世界選手権では1回(1993年)しかタイトルを獲得していませんが、彼の楽しいライディングスタイル、限界を超えない大胆さ、オーバーテイクに対する創造性、そしてトラクションコントロールや今日のMotoGPバイクに見られるすべての電子機器が存在しなかった時代のRGV500を操る能力は、特筆すべきものです。 ケビンはモーターサイクルのアイコンであり続けており、スズキは2021年に日本のメーカーの7つの世界タイトルを祝うために、各タイトル/ライダーに専用のペイントを施したスポーツバイクの特別版を7つ発表する際、GSX-R1000レジェンドエディションという限定版バイクを彼に捧げていました(バリー・シーンの2つのタイトルには異なるグラフィックが発表されました)。しかし、テキサス出身の彼の500ccタイトル30周年の機会とトリノでのオートルックウィークへの参加は、シュワンツに捧げられたスズキの別のバージョン、GSX-8Sケビン・シュワンツエディションを発表する完璧な機会でした。 出典:https://www.moto.it まず最初に言っておきたいのは、技術的にはスズキのストリートファイターの限定版はGSX-8Sとは異ならず、違いはすべて装備と色にあります。この色は、当時ヒューストンでチャンピオンだったライダーが乗っていたスズキRGV500にインスパイアされています。そのため、「タバケイラ」と呼ばれるペイントは、白を基に赤と緑を組み合わせたもので、非常に認識しやすく、あの時代を生きた人々や現在それに魅了されている人々にとっては感動を呼び起こすものであり、34の番号がサイドに誇らしげに表示されています。 GSX-8Sケビン・シュワンツエディションは5台のみが販売され、各ユニットはテキサスのライダーによって番号が付けられ、サインされています。また、独占証明書も付いています。これらを手に入れるためには、ディーラーに行く必要はなく、9月4日の9時34分まで待つ必要があります。この時、バイクはwww.suzuki.itの電子商取引プラットフォームで予約可能となります。 出典:https://www.moto.it GSX-8Sケビン・シュワンツエディションの価格は11,490ユーロ(VAT込み)で、シリーズモデルは8,900ユーロですが、ウェブサイトで予約する際には500ユーロのデポジットが必要です。その後、確認メールが届き、2営業日以内に販売者から連絡があり、購入を完了し、納期または納品方法を決定するためにディーラーでの会議を設定する必要があります。

Zongshen – depois da Crossover vem a Scambler 650?

Zongshen – クロスオーバーの後にスカンブラー650が来るのですか?

中国市場の活気と東方からの提案の「生物多様性」については、もはや異議を唱える人は少ないと思います。巨大な市場があり、数万台を吸収できる能力を持つため、公共調達の小規模な注文でさえも、プラットフォームの論理に並行して、野心的なプロジェクト、例えば1000ccのV4エンジンを追求する中国のメーカーは少数派です。また、他のメーカーとの合意を通じて、もはや現行でないエンジンや、ヨーロッパで市場を見つけられなかった全体の車両を持ち帰ることも可能です。 まさにこの最後のテーマについて、中国のZongshenは、プレミアムブランドCycloneを通じて近年注目を集めており、私たちの同僚であるCycleworldからの最新ニュースは、新たなラインアップの拡張について語っています。 出典:https://www.moto.it しかし、順を追って、アジアで何が起こっているのか、そしてそれがヨーロッパにも影響を及ぼす可能性があることをより良く理解するために進めましょう。Zongshenは、小排気量のバイクの広範なラインを生産するだけでなく、Piaggioとの20年以上のパートナーシップを持つ真の巨人であり、主にAprilia、Piaggio、Vespaブランドのいくつかのモデルの生産に特化したPiaggio Zongshen Foshanを通じて、Aprilia GPR250Rなどを製造しています。このバイクは、国内市場および東南アジア市場向けに設計されています。しかし、私たちが確認したように、2021年の重慶自動車ショーでは、ZongshenはCycloneブランドを通じて新しいモデルとRA9コンセプトを発表しました。これは、Aprilia Shiver/Dorsoduro 900のプラットフォームに基づくネイキッドバイクです。さらに、少なくともアジアでは、Gileraブランドが新たな活力を見出す可能性があるようです。約1年前、中国の道路で「奇妙な」プロトタイプが発見され、この仮説を裏付けることになりました。 このコラボレーションに平行して、2017年にZongshenは英国のNorton(当時はStuart Gartnerが指揮していた)と、スーパースポーツバイクV4SVおよびストリートファイターV4CRで使用される1200ccの液冷V4の前端にある650ccのAtlasバイカムエンジンを探求する契約を結びました。その後、Nortonは2020年にインドのTVSに買収されましたが、以前の契約に基づき、Zongshenは2021年に中国でCyclone RX6を開発し、発表することができました。これは、Nortonから派生した直列2気筒エンジンを搭載したクロスオーバーであり(他にも、2021年の重慶自動車ショーで1200ccのV4エンジン全体を展示していました)、その後、同じ技術基盤で開発された850ccの姉妹モデルも登場しました。 出典:https://www.moto.it Cyclone RX6は後にRX650に進化し、慣性プラットフォームやフロントカメラ、さらにクイックシフト、トラクションコントロール、コーナーABSなどの最上級の装備を備えています。 ラインナップを補完するために、同じプラットフォームの論理に基づいて、現在このプラットフォームが進化していることを示すデザインが登場しています。RX6と全体的なレイアウトが非常に似ているスクランブラーがあり、650ccの71馬力(8,500回転)および62Nm(7,000回転)の直列2気筒エンジンのパフォーマンスを共有しています(そして、もしかしたら850ccから直接生まれることもあるかもしれません。驚くべき98馬力を持って)。デザイン以外の新情報はこのバイクについては知られていませんが、次の中国のモーターショーのいずれかで発表される可能性もあります。 出典:https://www.moto.it こちらにも輸入されるのでしょうか?RX6の発売時に、中国市場での販売開始後、クロスオーバーがヨーロッパにも到着すると宣言されました。スクランブラーについても同様のことが起こる可能性があると考えるのは理にかなっていますが、さらなるニュースを待っています。

Ducati Multistrada – vinte anos de emoções e inovação

Ducati Multistrada – 20年の感動と革新

マルティストラーダ(Multistrada):この名前ほど、ドゥカティの歴史の中で他のどのバイクよりもその足跡を残すことを目的としたバイクにふさわしいものはありません。2023年には20周年を迎えるこの王朝は、革新的な技術、パフォーマンス、感動、そして語るべき冒険の20年を誇ります。 マルティストラーダは2003年に誕生し、あらゆる地形に最大の安全性と堅固さで立ち向かうことができる、汎用性とスポーティさを兼ね備えたドゥカティを提供することを目的としています。最初のバージョンはマルティストラーダ1000 DSであり、これは4世代にわたって進化を続ける家族の出発点でした。最新モデルはV2およびV4グランツーリズモエンジンに基づいています。 出典:ドゥカティメディアハウス 20年の歴史の中で、マルティストラーダは、オートバイ業界の基準を再定義した豊かな革新と技術的進化の物語をもたらしました。世代を超えて、世界の美しさを発見し、周囲の風景や道路とともに、孤独でも二人でも旅行を楽しむことが大好きなすべての愛好者にとって理想的な伴侶としての地位を確立しています。 最初にMultistradaによって導入された最も重要な革新の中で、2010年モデルのライディングモードは、今や中型および大型バイクのほとんどに広まっているソリューションであることは間違いありません。2020年に市場に投入されたボローニャのメーカーの技術的基準であるMultistrada V4は、世界で初めて前方および後方にレーダーを装備したバイクでもありました。このソリューションにより、運転の快適さと安全性を向上させるAdaptive Cruise Control(ACC)およびBlind Spot Detection(BSD)システムを導入することが可能になりました。同じモデルでは、DucatiはPhone Mirroringソリューションを導入し、メータークラスターをカラーナビゲーションマップに変えつつ、バイクを運転するために必要な情報を表示し続けます。 出典:Ducati Media House Multistrada V4は、60,000 kmごとにバルブのクリアランスをチェックする基準のメンテナンス間隔も備えています。Ducatiの全モデルには、無制限の走行距離で4年間有効な「4Ever Ducati」保証が付いています。 ボローニャのメーカーの歴史を変えたモデルの20周年を祝うために、Ducatiは自社の博物館内で「Multistrada...

Quais são as novidades da Aprilia previstas para 7 de setembro?

4月7日に予定されているアプリリアの新情報は何ですか?

スポーツバイクのセグメントには、近く新しいエントリーが登場する予定です。アプリリアは最近、9月7日の発表予定日を示す画像をSNSで公開しました。かなり隠された写真からは推測できることは少ないですが、ノアレの2024年の新作はティーザーで紹介されたストリートスポーツバイクである可能性が高く、現在は2気筒のRS660と4気筒のRSV1100が小型のRS125と共にラインナップされています。 では、9月7日に発表されるバイクは何になるのでしょうか?アプリリアからの確認はないものの、スポーツバイクであると仮定すると、過去にインドの道路で目撃された偽装プロトタイプがあり、約450ccの排気量を持つRSについての憶測がありました。 この可能性は無視できません。約50馬力(おそらくA2ライセンス保持者に配慮して48馬力)の小型スポーツバイクのセグメントは、CFMOTO 450SR、ホンダCBR500R、ヤマハR3、KTM RC390などの提案と共に拡大しています。これらのバイクは、その後、ナキッドやストリートファイターの対応バージョンに派生するプラットフォームを持っています(例えば、KTMは新しいデューク390を発表しました)。アプリリアの新作も同様のケースになる可能性があります。 しかし、ある方面からは、RS 660の約100馬力とRSV4の200馬力以上の間のパワーギャップを埋めるバイクの要望も出ています。この場合、約800ccの排気量を持つRSは、約130馬力の妥当な中間モデルとなり、スポーツライディングを適切にサポートできるフレーム装備を持つことが期待されます。 どちらの方が良いですか?それとも、どちらでもなく私たちが完全に間違っている可能性もありますか?今のところApriliaから何も発表されていないと仮定すると、私たちはもっと情報を得るために1週間も待たなければなりません。

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