ペドロ・アコスタは現在Moto2世界選手権のリーダーであり、すべての兆候が示す通り、2024年にMotoGP世界選手権に向かっています。そして、彼の最高峰カテゴリーのバイクでの最初の経験はシーズンの終わりまで行われないでしょう。 KTMは9月11日にミザーノで行われる次の公式テストにスペイン人ライダーを参加させる計画はなく、プライベートテストも行わない予定です。これは、過去にいくつかのルーキーがプレシーズンテストの前にRC16に初めて触れたこととは対照的です。 KTMのスポーツディレクター、ピット・バイラーは、SPEEDWEEK.comに対して、11月のバレンシアでの公式テストまでアコスタに関する計画はないと述べました：‘ペドロのためのMotoGPテストはそれまで計画していません’。

ディズニーとのユニークなコラボレーションにより、Rurocはアイコニックなキャラクターであるブラックパンサー、キャプテン・アメリカ、アイアンマンにインスパイアされたマーベル・アベンジャーズコレクションを誇らしげに発表します。ATLAS 4.0 カーボンを基にしたこの最先端のラインは、Rurocのリーダブルな安全技術とスタイルをマーベルの伝説的なスーパーヒーローと組み合わせ、地球上で最も強力なヘルメットコレクションを作り出します。 ブラックパンサーのビブラニウムを注入した力：ブラックパンサーにインスパイアされたATLAS 4.0 カーボンは、ワカンダの強力な王を模倣するダークグラフィックのおかげで、控えめで洗練されたデザインを特徴としています。ATLAS 4.0のカーボンコーティングを採用しており、ブラックパンサーはビブラニウムに似た弾力性を強化され、快適さを損なうことなく最大限の保護を保証します。 キャプテン・アメリカの盾の整合性：ファースト・アベンジャーの象徴的な盾にインスパイアされたATLAS 4.0 カーボンは、コレクションの他の部分と同様に、衝撃と回転力に対するターゲット保護を提供する革新的な衝撃吸収技術RHEONを取り入れています。このヘルメットは、安全性とスタイルの理想的な融合を表しており、ライダーがキャプテン・アメリカそのもののように無敵に感じることを可能にします。 アイアンマンの未来的なエンジニアリング：アイアンマンにインスパイアされたヘルメットは、業界基準を超えるRurocの最先端技術を取り入れています。アイアンマンの高技術なスーパーパワーのように、ライダーはATLAS 4.0カーボンの独自のデザイン、フィドロックストラップ、ショックウェーブエンターテインメントシステムを追加する能力のおかげで、同様の技術レベルを体験できます。一方、改善された通気性がライダーを涼しく保ち、旅行中ずっと情報を提供します。マーベルアベンジャーズのヘルメットのラインナップは、www.ruroc.com.で購入可能です。

Leattは、2024年の新しいMotoコレクションの発売を発表しました。最新の技術革新を活用し、Leattはライダーのパフォーマンスと保護に対するコミットメントを強調しています。 この装備のラインは、機能、技術、デザインを組み合わせており、ブランドの細部へのこだわりとスタイルを際立たせています。 2024年装備 鮮やかな色のバリエーションを持つLEATTの装備は、MXに新しく際立った外観をもたらします。 ライダーを快適で自信を持たせるために、シャツは軽量で湿気を吸収するストレッチメッシュ素材で作られています。ライダーは、自分の好みに応じて、快適なフィット感のシャツまたはクラシックでカスタマイズされたフィット感のシャツを選ぶことができます。デザインは、鮮やかで大胆な色合いからよりソフトなスタイルまで多様で、どんなライダーの個々の好みにも対応する豊富なセレクションを提供します。 パンツは、信頼できる耐久性を持つ現代的なスタイルと色の刺激的な組み合わせを提供します - これはすべてのMXライダーにとって必須のアイテムです。バイクとのより良いグリップのために、すべてのパンツには内腿部分に強化されたレザーが施されており、5.5モデルにはさらに摩耗を減少させるための内部膝パッドシステム（IKS）が搭載されています。シャツと同様に、パンツは通気性のある素材とエアチャネルを通じて通気性を提供し、ライダーを快適に保ちます。激しいライディングや長距離の移動に関わらず。 2024年グローブ  2024年のグローブシリーズは、MXの厳しい条件に耐えるために開発され、ライダーにバイクのコントロールを提供します。新しいLeattのグローブラインには、4.5、3.5 Lite、2.5 X-Flow、1.5 GripRの4つのオプションが含まれており、すべてドライおよびウェットなライディング条件でハンドルバーの良いフィーリングを提供するように設計されています。 グローブにはエラスティックポイントラインが組み込まれており、縫い目の耐久性を高め、より長持ちするようになっています。また、グローブの背面にはエラスティック素材が使用されており、良好な通気性を提供し、ライダーの手を涼しく乾燥した状態に保ちます。 2024年のヘルメット 2024年のLeattの各ヘルメットには、3年間の追加ヘルメット交換ポリシーが付いています。Leattのヘルメットは安全性を基に設計されており、各ヘルメットには360°タービン技術が含まれています。これはLeattのヘルメットの革新的な特徴です。9.5、8.5、7.5、3.5、2.5からなる2024年のヘルメットラインは、信頼性と快適性を兼ね備えています。優れたエアフロー設計は、低速でも通気性を確保し、ライダーがレースの興奮に集中できるようにします。

このバルセロナのMotoGP日曜日は、多くの話題に富んでおり、主なハイライトの一つは、フランチェスコ・バニャイアがレースのスタート時に別のライダーに強く足を打たれたことによる怪我でした。現チャンピオンは何が起こったのかまだ説明できていませんが、次のレースに向けて最善を尽くすと保証しています。 バニャイアが 「複数の打撲を受けたが、その後の医療検査では骨折は確認されなかった」と確認された後、イタリア人はまだ何が起こったのか説明できていません: 「普通の転倒ではなく、今は何が起こったのか説明するのが難しい。非常に奇妙な事故で、幸運なことに重傷を負うことはなかった。」 レースの前から、#1はバイクのセッティングに何か問題があると感じていましたが、今は次のレースに向けてしっかりと回復することに集中しています。次のレースは1週間後です： – ウォームアップの戻りの際、後ろのグリップがあまりないことに気付きました。来週のミザノでのGPに向けて、トラックに戻るために全力を尽くします。

1983年にXT600Zが登場して以来、Ténéréは世界中の冒険愛好者たちの心と精神を魅了してきました。この偉業は大いに祝われるべきです。  象徴的なTénéréの40周年を祝う精神のもと、ヤマハはヨーロッパでの記念ツアーを開催しました（欧州イベントについて） (https://media.yamaha motor.eu/pt/pt/yamaha-celebrates-40-years-of-tenere/)。  ポルトガルでは、ヨーロッパ全体で感じられる祝賀の精神の中、ヤマハは特別な誕生日を企画し、Ténéréの40周年はさまざまなアクティビティで祝われます：  - Ténéré 700 World Rally - ポル・タレスのオークション  - Ténéréの40周年を祝う記念展示  - Lés-a-Lésオフロードでポル・タレス選手と直接会う  - 最新のTénéréモデルの試乗をする  Ténéré 700...

トライアンフモーターサイクルズのYouTubeチャンネルが、2024年の待望のモトクロスモデルを紹介する動画シリーズの第2話を公開しました。 新しいフレームが完全に新しくなった第1話から約2週間後、トライアンフのエンジニアたちは新しいエンジンを公開しました。 大使のリッキー・カーマイケルは次のように述べました。「このエンジンは独自のアイデンティティを持っており、その設計と開発の仕方が素晴らしい特徴の一つだと思います。これにより、経験のあるライダーも初心者のライダーも問題なく運転できます。軽量でコンパクトであり、パワーの出方はあらゆるタイプのライダーにとって非常に良好です。」 ビデオでは、ボビー・ヒューイット、デイブ・アーノルド、イバン・テデスコ、スティーブン・スキューバ・ウェストフォールも、最高品質のコンポーネントを使用して完璧に構築されたエンジンの技術的な特性を称賛しました。残念ながら、エンジンの技術的な問題には触れられませんでした。視聴者、そして正直に言えば私たちも、このことに興奮していますので、さらなるアップデートが続くことでしょう。 シリーズ「Vision to Reality」の次のエピソードは9月5日に公開されます。

通常、私たちはガソリンを節約する意図でバイクに乗ることはありません。ほとんどの場合、私たちが関心を持っているのはリッターあたりの笑顔であり、リッターあたりのキロメートルではありません。しかし、必ずしもそうではなく、日常の移動手段としてバイクに依存している多くの人々がいて、効率やコストの節約といった側面に大きな重要性を置いています。 それに対してスクーターがあると言うこともできますが、何らかの理由でスタイルのあるレトロインスパイアのバイクが必要で、燃料を多く消費するスクーターと同じ航続距離を提供してくれるバイクが欲しい場合はどうでしょうか？そんなバイクが今、中国のバイクメーカーQidianによって存在しています。あまり知られていないこの中国のメーカーは、最新モデル「150 C」を発表しました。その名前の通りシンプルなバイクです。150ccのクルーザーで、ネオレトロスタイルを持っています。しかし、その小さなエンジンのおかげで、16.5リットルのガソリンタンクで驚くべき航続距離を提供します。 出典:https://www.rideapart.com/ 出典:https://www.rideapart.com/ 出典:https://www.rideapart.com/ メーカーによると、このバイクは一回の給油で900kmという印象的な航続距離を持つことができます。これはリッターあたり55kmに相当します。とはいえ、この航続距離を達成するにはかなり経済的に運転する必要がありますが、全速力で走行しても、このバイクは非常に印象的な燃費を期待できるでしょう。 もちろん、このレベルの燃費効率は主にそのエンジンに起因しています。このエンジンは150ccの単気筒エンジンで、液冷式で燃料噴射装置を備えています。最大出力はわずか19馬力、トルクは16Nmですので、この燃費の良い「クルーザー」バイクからは驚異的な速度や加速を期待しないでください。しかし、148kgという非常に軽量で、シート高がわずか700mmということもあり、初心者やスタイルを求める身長の低いライダーにとって理想的なマシンです。

ティム・ガイザーがアフヨンカラヒサールで開催されたMXGPトルコで、今シーズンのモトクロスMXGPで優勝しました。これは昨年から勝利から遠ざかっていたスロベニア人にとっての復帰です。 最初のレースでは、ガイザー（チームHRC）が1周目にリードを奪いましたが、ロマン・フェヴルに常にプレッシャーをかけられました。カワサキのフランス人は7周目にオーバーテイクを成功させ、その後ガイザーは二度とその位置を取り戻せませんでした - ライバルより4.675秒遅れてフィニッシュしました。 3位にはマキシム・ルノー（モンスターエナジー・ヤマハ）が入り、ガイザーからほぼ10秒遅れで落ち着いていました。カルビン・フランデレン（ゲッベン・バン・ヴェンロイ・ヤマハ）とアルベルト・フォラート（SMアクションレーシングチーム/KTM）がトップ5を完結させました。チャンピオンシップリーダーのホルヘ・プラド（レッドブル・ガスガス）は、序盤にバイクに問題が発生し、13位にとどまりました。 2回目のレースは一方的な展開でした。プラドはホールショットを決めましたが、再びガスガスのメカニックに裏切られ、いくつかのポジションを失いました。ガイザーは前に出て、そのまま最後までリードを保ちました。MXGPの4度の世界チャンピオンは、ルノーより5.834秒早くゴールを切りました。ルノーも落ち着いて2位を確保しました。 フェヴルは3位でフィニッシュし、レース中ずっとその位置にいました。続いてルーベン・フェルナンデス（チームHRC）とフランデレンが続きました。プラドは初めのトラブルから9位までしか回復できませんでした。 絶対的な勝者はガイザーで、47ポイント – フェヴルよりも2ポイント多い。ルノーはガイザーより5ポイント少ない3位で、次にフランドレンとフォラートが続いた。プラドはトルコMXGPの10位に入った。 第1レースの結果： 出典:©2023 Infront Moto Racing 第2レースの結果： 出典:©2023 Infront Moto Racing...

ファビオ・クアルタラロは簡単な年を過ごしておらず、「解決策」は…過去への回帰かもしれません。説明しますと、昨日のレースでヤマハのフランス人ライダーは7位に入り、2022年のカウリングとセッティングに戻った日には良い感触を得ました。 今朝のレースの後、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのライダーは言いました： 「昨日の午前中に、昨年のセッティングとカウリングに戻りました。それが非常に助けになりました。レースは素晴らしかったと思います。良いスタートを切り、最初の数周も良かったので、7位は私たちが達成できた最良の結果でした。」 その後、元世界チャンピオンは自分の仕事とその姿勢について語りました： 「この週末は冷静を保ち、たくさん働きました。それは良いことですが、まだ理解すべきことがたくさんあります。ミザーノでもさらに情報を得られることを期待していますので、私たちが何をするか100%確信を持てるようにしたいです。全体的に見て、かなり難しい週末だったと思いますが、徐々に前進できれば、それは非常に重要です。」

TVSはついに新しい電動スクーター「X」を発表しました。予想通り、新しいTVS Xは2018年のオートエキスポで発表されたCreonコンセプトに基づいています。画像を見ると、ホスールに拠点を置くメーカーがプレプロダクションコンセプトのいくつかの要素を維持していることが明らかです。 TVS Xの予約は現在受け付けています。興味のある購入者は、企業の公式ウェブサイトを通じて自分用に予約できます。電動スクーターの配達は2023年11月から15の都市で段階的に開始されます。さらに、最初の2,000台のTVS Xには「初版」のエンブレムが付けられ、他のモデルと区別されます。 新しいTVS XのデザインはiQubeとは大きく異なります。iQubeがシンプルで従来型の美学を持っているのに対し、Xは過激でダイナミックな外観を示しています。典型的なマキシスタイルのスクーターに沿っており、攻撃的なフロントエンド、シャープなカウリングとビジュアル、またはTVSが「彫刻された」カウリング形状と呼ぶものを特徴としています。 あなたの電動モーターは最大出力11 kW（15 CV）、定格出力7 kW（9.5 CV）、トルク40 Nmを持っています。アルミニウム合金のフレームと片側のリアスイングアームは、新しいスクーターの攻撃的でダイナミックなスタイルをさらに際立たせています。技術的には、傾斜調整可能な10.2インチのTFTタッチスクリーン、標準装備の「Xtealth」、「Xtride」、「Xonic」の3つの走行モード、マルチレベルの回生モード、クルーズコントロール、バックアシスタント、TVS SmartXoonect Connectedシステム、ビデオオプション、ゲーム、通話、リアルタイムの位置共有、インストルメントパネルから直接メッセージを送信できる機能、そして最後に、運転中のライダーを保護しサポートするためのTVS Smart Xhieldがあります。 フロントサスペンションは、前方にテレスコピックフォーク、後方にショックアブソーバーで構成されています。ブレーキシステムは、両端にディスクブレーキが装備されています。ABS（前輪のみの装備）の追加により、TVS Xはインドでこの機能を搭載した最初の電動スクーターとなります。 その他の仕様には、シート高770...