アルバート・アレナスは今シーズン初の表彰台を獲得しました。「感じた幸せは最高でした。」

スーパーバイク世界選手権にコミットしているイカー・レクオナに代わり、タクミ・タカハシがLCRホンダのアレックス・リンスの負傷に伴う代役としてサンマリノGPに出場します。スペイン人ライダーは約3ヶ月前にイタリアGPで脛骨と腓骨を骨折し、手術と長期間の回復を余儀なくされており、現在もその最中です。レクオナは、WSBKとの日程の衝突がないため、彼の代役を務めてきました。 Motorsport.comによると、LCRホンダはミサノでリンスの代役を探さなければならず、ホンダのテストライダーであるステファン・ブラドルがワイルドカードとしてコンポーネントをテストする予定です。アンドレア・ドヴィツィオーソはルチオ・チェッキネッロが考えたライダーの一人であり、テツタ・ナガシマもその一人です。しかし、選択は最終的に高橋になったようです - まだ公式な発表はありませんが。33歳の日本人は、日本でホンダのテストライダーを務めており、MotoGPへの唯一の参加は2015年の日本GPでのワイルドカードとしてのものでした。

Triumph Tiger 1200 com ajuste eletrónico de altura

トライアンフタイガー 1200 電子高さ調整付き

イギリスのブランドのマキシトレイルのファンは、低速でサスペンションのプリロードを調整するためにボタンを押すことで、さらにアクセスしやすいバイクを楽しむことができます。カテゴリーで唯一無二の性能と挙動を持つタイガー1200は、高い快適性と標準装備のレベル、さらに1,160ccで150馬力を発揮するT-Plane三気筒エンジンの比類なきキャラクターにより、イギリスのマキシトレイルはセグメントの基準となっています。アドベンチャーバイクのファミリーは、各ライダーが求める冒険のタイプに応じて最良の二つの世界を提供し、今では新しいユニットだけでなく、すでに走行中のものにも無料で電子的な高さ調整を可能にするソフトウェアのアップデートを受けています。トライアンフモーターサイクルズのプロダクトマネージャー、スティーブ・サージェントは次のように述べています。「この新しい機能は走行中にアクティブにでき、低速での移動時に重心を下げることで、さらにアクセスしやすくし、ドライバーに低速での自信を与え、停止時には地面との接触を改善します。」出典：TriumphPortugal Tiger 1200は、GT、GT Pro、GT Explorerの各バージョンで、（イバン・セルバンテスが24時間で最も長い距離をバイクで走った記録を打ち立てたモデル）世界のどこにでも絶対的な快適さで到達できるバイクです。標準で2種類のシート高調整が可能で、850 mmと870 mmの高さがあります。一方、ラリープロとラリーエクスプローラーのモデルは、オフロードアドベンチャー向けに設計されており、875 mmと895 mmのシート高調整が可能です。ただし、アクセサリーとして利用可能なローバンクオプションを使用することで、ユーザーはこの高さをさらに20 mm（GTでは830 mm、ラリーでは855 mm）低くすることができます。新しいトライアンフのソフトウェアアップデート（アクティブプリロードリダクション機能）により、プリロードを減少させ、さらにシートの高さを低くすることが可能になります。ライダー、パッセンジャー、荷物の合計重量に応じて、バイクが停止しているときに、ライディングハイトを最大20 mmまで低くすることができ、ライダーにより大きな快適さと自信を提供します。このようにして、Tiger 1200を手に入れたすべての人は、新しい電子的な高さ調整機能にアクセスでき、右側のスイッチブロックの「ホーム」ボタンを1秒間押すだけで利用可能です。出典: TriumphPortugal 出典:TriumphPortugal...

Testes de Misano serão essenciais para a Yamaha, defende Carlo Pernat

ミザノでのテストはヤマハにとって不可欠だとカルロ・ペルナットは主張しています。

来週末、ミザノでサンマリノGPが開催され、その翌月曜日には同じサーキットでテストデーがあります。これは、11月にバレンシアで始まる2024年のプレシーズン前の最後の公式テストです。ヨシに遅れをとっているヤマハは、進歩し新しいものをテストで示す必要が最もあるメーカーの一つです。そして、カルロ・ペルナットはGPOne.comに対し、これは特に重要なテストであると主張しました： – ミザノの後、彼らはマルモリーニの新しいエンジンを試すことになると考えられています。彼はフェラーリで働き、アルベシアーノと共に新しいアプリリアで働いていました。未来の鍵はミザノでのテストです。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been altered as there...

Takaaki Nakagami perto de continuar na LCR Honda

中上貴晶がLCRホンダに残る見込みです。

中上貴晶のLCRホンダでの継続がほぼ確定しています。競争力の面で困難な状況が続く中、彼は2024年に最高峰クラスで6シーズン目を確保することになるでしょう。 Motorsport.comのサイトで引用された日本人は、未来がほぼ確実であることを明らかにしました：‘アッセンでの夏休み前、そしてオーストリアでの最後のレースで、私の未来についてHRC、HRCのディレクターである桑田哲宏と会議を持ちました。ほぼ決まっています。同じチームに残る可能性は99.9パーセントです。今言えることは、ほぼ完了しているということです’。現時点で中上は選手権の17位に位置しており、ホンダの中で最高のライダーです – マルク・マルケス（レプソルホンダ）より2つ上の順位です。彼の後任候補の一人は小倉愛でしたが、彼はMoto2世界選手権に留まることになるでしょう。

Vídeo: MotoGP «bate» Fórmula 1 em drag race

ビデオ: MotoGPがドラッグレースでF1を「打ち負かす」

モータースポーツのさまざまな大会やカテゴリーに関与しているレッドブルは、多くのプロモーション活動を行っています。最近の取り組みの一つは、異なる競技車両を集めたドラッグレースです。ダニ・ペドロサが操るMotoGPのKTM RC16が参加し…勝利を収めました。対戦相手には、2012年のF1レッドブルRB8（リアム・ローソン）、WRCのフォード・プーマ・ラリー1（アドリアン・フォルモー）、ラリクロス世界選手権のプジョー（ティミー・ハンセン）、そしてスーパーバンのフォードE-トランジット（ロマン・デュマ）がいました。結果は、ある意味自然なものとなりました。パワーは劣りますが、MotoGPのバイクは直線でのパフォーマンスにおいていくつかの利点を持っています。例えば、今年のバルセロナでのF1レースでは最高速度が346.4km/hに達しましたが、先週の日曜日のMotoGPレースでは、3人のライダーだけがこの速度を超えられませんでした。最も速いライダーは355km/hを超えました。 ```html この特別でユニークなレースを次の動画で見ることができます ``` https://www.youtube.com/watch?v=ADs8tvU2xDc

Jake Dixon aponta ao MotoGP em 2025: ‘Quando existirem mais lugares livres…’

ジェイク・ディクソン、2025年のMotoGPを目指す：「もっと多くの空きが出た時に…」

ジェイク・ディクソンの来シーズンのMotoGP昇格は、今夏に憶測の対象となりました。しかし、彼はGasGas Asparと契約を更新し、2024年もMoto2世界選手権に留まることになります。いずれにせよ、イギリス人は最高峰のカテゴリーに到達したいと考えています。Moto2での任務に集中していると保証しつつ、ディクソンはMotosan.esのサイトで引用されて、「今は2025年のMotoGPを考えている」と述べました： – 今はこの選手権でできるだけ多くのレースに勝つことに集中します。その後、2025年にMotoGPでの空きが増えたときに、何が起こるか見てみましょう。結局のところ、私は遅れて来たので、私のキャリアは他の人よりも新しいと言えます。未来が私たちに何をもたらすか見てみましょう。 ```html ```

Nicolò Bulega e a promoção para o WSBK com a Ducati: ‘É um sonho tornado realidade’

ニコロ・ブレガとドゥカティとのWSBK昇格：「夢が叶った」

これはニコロ・ブレガが忘れられない日になるでしょう。彼は2024年からアロバ.itレーシング - ドゥカティの新しいライダーとして発表されました。イタリアのライダーが言ったように、これは「夢が実現した」瞬間です。チームの声明の中で、将来のスーパーバイクライダーはこのニュースの意味について話し始めました: 「正直に言うと、これは実現しつつある夢です。公式チームで走ることはすべてのライダーの願いです。だから、私の感情や期待について話す前に、ドゥカティとアロバ.itレーシングに感謝したいです。」ブレガは、現在のチームに対しても感謝の意を表しました: 「昨シーズン、アロバ.itとフィールレーシングから与えられた機会に非常に感謝しています。そして、特にステファノ・チェッコーニ、セラフィーノ・フォティ、ダニエレ・カソラリに感謝しています。彼らは私を素晴らしいドゥカティ・パニガーレV2で走るために選んでくれました。私はすぐに快適さを感じました。この機会がどれほど重要であるかを知っており、私は常に最善を尽くして、日々成長し、可能な限り最高の結果を得ることを目指します。再度言いますが、信頼してくれてありがとう。」そして、彼は赤い事実に誇りを感じていると述べ、将来のチームメイトを忘れませんでした: 「このチームの歴史を考えると、常に偉大なチャンピオンが走ってきた場所で、同じ色を守れることを誇りに思います。さらに、アルバロ・バウティスタと同じボックスを共有できることを非常に嬉しく思います。彼をチームメイトとして持つことは大きな利点です。彼から学べるすべての情報を吸収しようと努力します。」

‘Misano tem mais aderência do que Barcelona, dar-nos-á imediatamente melhorias’ – Joan Mir

「ミザーノはバルセロナよりもグリップが良く、すぐに改善をもたらしてくれるだろう」 – ジョアン・ミル

ジョアン・ミルはMotoGPカタルーニャGPで簡単な人生を送っていませんでした。17位という控えめな結果に終わりました。ポルトガルGP以来、主要レースでポイントを獲得できていない彼は、バルセロナを振り返り、サンマリノGPに向けて改善を目指しています。レプソル・ホンダのスペイン人ライダーは、アスファルトのグリップが向上することでより良いパフォーマンスを期待していると言いました：‘ここミサノで先週末よりも良くなることが目標です。全体的にバルセロナよりもグリップがあるサーキットで、これによりすぐにいくつかの改善が得られると思います’。サンマリノGPに向けたアプローチについて、ミルは次のように述べました：‘チームとして引き続き作業をし、感触を改善し、今年のさまざまな瞬間に行ったように他のホンダライダーに挑戦するためにいくつかのことを試す必要があります。生産的な週末を過ごし、転倒を避けてテストに良い状態で臨みましょう’。 ```html ```

Massimo Meregalli satisfeito com as alterações introduzidas na M1 que: ‘Ajudaram Quartararo a lutar com outros pilotos’

マッシモ・メレガッリは、M1に導入された変更に満足しており、「クアルタラロが他のライダーと戦うのを助けた」と述べています。