ホルヘ・マルティンは、MotoGPカタルーニャGPで3位に入賞し、表彰台に立ちました。しかし、プライマ・プラマックのライダーは、レースで期待されるよりも競争力のないドゥカティを扱い、前にいる2台のアプリリアに対抗するための手段を持っていませんでした。 DAZNのインタビューで、スペイン人ライダーは、デスモセディチ GP23が通常のパフォーマンスを発揮しなかったことを認めました：‘他の年はもっと強かったが、今年はそうではなかった。ドゥカティがターンしなかったのは何年ぶりかで、問題が発生し始めたか、他のライダーがかなり改善したのかもしれない。しかし、ポールポジションのタイムから5秒遅れで走るのは過剰だと思う’。 予想外に低いパフォーマンスにもかかわらず、マルティンは次のレースに向けて何も変わらないと強調しました：‘コースは何の大きな措置を取る状態ではないので、同じプランを続けるつもりで、ミザノではすべてが元に戻るだろう’。 ```html ```

バイク界での大きな熱意を確認する中で、8回目のポルトガル・レス・ア・レス・オフロードは、10月1日にペナフィエルで始まるイベントのために、もう一つの豪華な出席者を確保しました。それは、トライアルとハードエンデューロのライダー、ポル・タレースです。彼は、世界中の競技で「ビッグトレイル」を操りながら輝きを放っています。200kgのエンデューロバイクを「遊ぶ」様子を示す数々の動画で名を馳せている、伝説的なジョルディ・タレースの甥であり、トライアルの世界チャンピオンに7度輝いた彼が、ヤマハ・モーター・ポルトガルの招待でポルトガル・モーターサイクリング連盟のイベントに参加します。 したがって、10月1日と2日の間、ポル・タレースは、300台のバイクライダーをポルティマンまで連れて行くモトツーリズムの冒険の出発地点に立ちます。また、10月3日にはトマールのヤマハ・オアシスでも、テネレの40周年モデルの展示を見る機会に加え、特別なバイクのサインと引き渡しを行います。それは、アクセサリーが満載された独占的なヤマハ・テネレ700ワールドラリーで、9月25日までオークションに出され、その収益は「ライダーズ・フォー・ヘルス・ガンビア」プログラムに全額寄付されます。 これは、マラリア予防用の蚊帳などの重要な予防用品を配布するために使用されるバイクのフリートの維持を支援するための慈善活動であり、さまざまな病気に対するワクチン接種クリニックの定期的な開設を可能にします。 ポル・タレスは、ポルトマンに到着する前にフィゲイラ・ダ・フォズとエストレモスでの停車を含む、約300キロメートルのコースを走ります。彼は、オークションに出されるものと同様のヤマハ・テネレ700ワールドラリーを操縦します。しかし、このバイクは、スペイン人が競技で初めて使用したバイクとして装飾されており、パイロットの個別サインに加え、アクラポビッチ製のエキゾースト、2ピースのフラットラリーシート、ラバー製のサイドカウルプロテクション、オフロード使用に適したハイマッドガード、ラジエーター、オイルパン、チェーンのプロテクションが備わっています。  ユニットの入札の基準価格は、16,167ユーロのターンキー価格で、最初の入札はこのオークションの規則に記載されているように、この金額よりも1ユーロ高い必要があります！しかし、もちろん、集められた金額が大きければ大きいほど、より多くの困っている人々を助ける能力が増します。 ポル・タレスは、8回目のポルトガル・デ・レース・オフロードに参加するために登録が締め切られた300人のライダーの一人となり、これによりポルトガルを発見することができます。魅力的なダートトレイルを通り、ブドウ畑やオリーブ畑、栗の木やオークの森を巡り、山々や谷を越え、息をのむような景色を楽しむために知られていない展望台での停車を含み、コースにはいくつかの渡河地点もあり、レースではなく冒険と克服、友情と楽しさを結びつける挑戦となります。

ブラッド・ビンダーはバルセロナでのMotoGPのレースを完走できませんでしたが、フランチェスコ・グイドッティの自信は揺らぎませんでした。チームの責任者は、#33がペッコ・バニャイアと関わった事故を思い出し、彼が調子が良かった日にリタイアを強いられたことを指摘しました。 グイドッティはこの日の状況を次のように分析しました： 「ドラマティックな一日で、最も重要なのは誰も重傷を負わなかったことです。ブラッドのバイクは損傷し、リザーブバイクに切り替えなければならなかったのですが、それにはまだ分析が必要な問題がありました。難しい状況で、ブラッドは良い感触を得ていたので残念です。」 イタリア人はまた、ビンダーを中心としたチームの現状についても分析しました： 「私たちは成長し続け、改善しています。彼は競争力があるため、ハードタイヤでも気分が良かったです。ミディアムタイヤのサポートオプションがなかったにもかかわらず。いずれにせよ、全体的な状況はポジティブで、ミザーノに向けての自信は高まっています。」

2023年のMotoGPカタルーニャGPは、アレイシ・エスパルガロの勝利により、アプリリアの1-2フィニッシュとして歴史に名を刻みました。彼はチームメイトのマーベリック・ビニャーレスとの直接対決を制しました。 #41はレース後の記者会見で、この歴史的瞬間とアプリリア内の団結した努力について誇りを表明しました： – アプリリアにとても満足しています。これは非常に歴史的な瞬間だと思います。アプリリアをとても誇りに思っています。私たちは非常に遠くから来たのです。そして、アプリリアは私とマーベリックを誇りに思うべきです。なぜなら、私たちは一緒に素晴らしく歴史的な仕事をしました。ライバルと戦うためにバイクを開発しながら、チームメイトとの良好な関係を築くことは簡単ではありません。だからこそ、私はとても嬉しいです。アプリリアにおめでとうと言いたいです。

ホンダは、NC750Xからホンダの主力モデルであるゴールドウィングまで、DCTを搭載した多様なバイクのセレクションを提供しています。各モデルの独自のキャラクターに合わせて設計されたマニュアルモードとオートモードの選択は、あらゆるスタイルのライディングを変えます。 ホンダのDCTシステムの13周年を祝うために、アイルランドに行き、DCTを装備した4つの異なるモデル、ゴールドウィング、アフリカツイン、NT 1100、X-ADVに乗りました。ダブリンとコークの間を往復しました。 出典:ホンダ 約300kmの異なるルートを走行し、天候には恵まれました。ダブリンとコークの間を旅行した2日間で雨に遭うことはなく、雨が常に存在する国では珍しいケースです。 出典:ホンダ DCTシステムの利点を活かすために、ホンダは私たちにアイルランドの島への素晴らしい旅を提供してくれました。そこで、私たちはこのDCTシステムと日本のブランドのモデルに関する全体験を共有するビデオを作成し、この2日間の旅で行ったすべてのルートを紹介しました。

今朝、ジョナサン・レーがスーパーバイク世界選手権シーズン終了時にカワサキを離れることが発表されました。これは2015年に始まった共同の道の終わりであり、6つのタイトルをもたらしました。そして、ライバルのパタ・ヤマハに移籍するにもかかわらず、彼は別れの考えを拒否しています。 イギリス人はカワサキへの感謝の意を示し、「私を信じてくれたKMCとKRTの皆さんに感謝したいです。最高のレベルで自分を証明する機会を与えてくれました。私は初めて工場のスーパーバイクNinja ZX-10Rに乗った日から、人間としてもライダーとしても多くを学び、成長しました。」と述べました。 数々の成果にもかかわらず、レアは結果以上のものを持っていると強調しました：‘ワールドSBKで6連覇を達成することは、カワサキでの私の時間の中で最も明白なハイライトですが、素晴らしい思い出、人生の教訓、そして未来に持ち続ける笑いもあります。そしてもちろん、2023年シーズンを常に示してきたように、強い意志とコミットメントで完走することが私たちの使命です。私たちの旅を振り返ると、カワサキのファンや世界中のカワサキオーナーに喜びと幸福をもたらしたことが私を誇りに思わせます’。 最後に、#65は完全に別れを告げているわけではないと強調しました： ‘これはさよならではありません。家族にさよならを言うことはありませんが、素晴らしい章の終わりです。KRTの次の章に幸運を祈ります。またサーキットで会いましょう’。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, I have...

トニ・ブーはトライアルGPで止まることなく、この週末に7連続世界タイトルを達成しました。そのため、彼はフランスのヴェルトラーユで行われたトライアルGPを支配しました。 このラウンドの初日、ブー（レプソルホンダチーム）は12セクションの合計で30ポイントのペナルティを受け、ハイメ・ブスト（ガスガス）の47ポイントに対して優位に立ちました。続いて、48ポイントでガブリエル・マルセリ（レプソルホンダ）が3位に入りました。 昨日はシーズンの最終日が行われました。ブーはさらに良い成績を残し、わずか29ポイントのペナルティで済みましたが、ブストも強化され、8ポイント差で迫りました。マルセリは再び3位となり、51ポイントを獲得しました。 トライアル2では、パブロ・スアレス（モンテッサ）とアルナウ・ファレ・ガルシア（シャーコ）がフランスで勝利を分け合いました。ビリー・グリーン（スコルパ）は初日に2位に入りましたが、日曜日には17位に終わり、このカテゴリーのタイトルを確保しました。 トライアル3では、ジェイミー・ギャロウェイ（TRRS）が土曜日に勝利を収め、日曜日にはジョージ・ヘミングウェイ（ベータ）が最も強力で、クラスのチャンピオンとなりました。

リアム・エヴァーツはMX2モトクロス世界選手権のトルコMXGPで勝者としてアフヨンカラヒサールを離れました。2レースとも勝利を収めなかったものの、ベルギー人は最も安定した走りを見せました。 最初のレースのホールショットはシモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）が獲得しましたが、最初のラップの終わりにはイサク・ギフティング（VHRレーシングチーム/ガスガス）がリードしていました。スウェーデン人はレースの大部分で先頭に立っていましたが、10周目でレンゲンフェルダーに抜かれました。それ以降、ドイツ人はリードを失うことなく、ジャゴ・ギーツ（モンスターエナジー・ヤマハ）に3.146秒差をつけて勝利しました。エヴァーツ（レッドブル・KTM）は3位に入り、ロアン・ヴァン・デ・モースダイク（ネスタン・ハスクバーナ）とギフティングが続きましたが、ギフティングは後半で勢いを失いました。 ヴァン・デ・モースダイクは2レース目で良いスタートを切り、最初の数周をリードしましたが、4周目にエヴァーツとケビン・ホルグモ（F&Hカワサキ）に一気に抜かれました。その後、エヴァーツはリードを確立しましたが、ホルグモの追撃から逃れることはできませんでした。ノルウェー人は13周目にエヴァーツを抜き、最終的にエヴァーツに2.636秒差をつけて勝利しました。ヴァン・デ・モースダイクは3位に入り、ギーツを後ろに抑え、アンドレア・アダモ（レッドブル・KTM）が5位でフィニッシュしました。 トルコMXGPの最終順位では、エヴァーツが42ポイントで勝者となり、ホルグモとギーツはそれぞれ40ポイントを獲得しました。アダモは勝者から15ポイント差の6位でしたが、チャンピオンシップのリーダーシップを保っています： レース1の結果： ©2023 Infront Moto Racing レース2の結果: ©2023 Infront Moto Racing 総合結果: ©2023 Infront Moto Racing

アウグスト・フェルナンデスは、MotoGPカタルーニャGPで9位に入り、トップ10の結果に戻りました。ルーキーは、ファビオ・ディジャンナントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）をオーバーテイクして、最終ラップでその位置を獲得しました。 ガスガス・テック3のスペイン人ライダーは、これはポジティブなパフォーマンスだったと考えており、さらに上に行けたかもしれないと述べています。「厳しいレースでしたが、ペースには満足しています。バイクの感触やタイヤの管理にも満足しています。前にいたグループ、ジャック・ミラーがいたところよりも少し速いと感じました。しかし、速いということとオーバーテイクすることは別です。ディジャンナントニオをオーバーテイクして9位を獲得しましたが、他のライダーをオーバーテイクするためには何かが足りませんでした。」 全体的な振り返りとして、フェルナンデスはレースのペースは良かったが、GPにもっと良く入る必要があると述べました。「もう一度、日曜日には悪くないペースを引き出しました。週末をもっと良くスタートさせて、日曜日により良いポジションを狙う必要があります。常に良いペースがありますが、バイクやレースの感触には満足しています。したがって、ポジティブなレースでした。」

マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPカタルーニャGPでのアプリリアのワンツーフィニッシュに貢献し、2位に入りました。彼は昨日のバルセロナでのレースの大部分をリードしましたが、最後の周回では同僚のアレイシ・エスパルガロを後ろに抑えることができませんでした。 記者会見で、#12は結果がもたらした感情を次のように表現しました：‘私は満足しています。これは素晴らしい感覚です。もちろん、勝ちたかったですが、最後にはアレイシが少しだけ私よりも優れていました。しかし、それを除けば、正直なところ、私たちがバイクを操る方法にとても満足し、誇りに思っています。レースをリードしているときは本当に素晴らしい気分でした。それが私の瞬間だと感じました。そして、レースをリードしているときは信じられないような感覚を味わいました。長い間レースをリードしていなかったので、この集中力、この瞬間、このリズムを失うことはありません。再びこれをやれると感じさせてくれます’。 パフォーマンスとは別に、アプリリアの中での喜びは特にビニャーレスに感動を与えました：‘私のお気に入りの瞬間は、パルクフェルメに到着して、皆が楽しんでいる様子を見て、これらの人々の幸せを見ることでした。この人々の本当の幸せは、私をとても誇りに思わせてくれました’。