マルク・マルケスとグレシーニ・レーシングの関係は非常に特別であり、今日はバルセロナで行われたMotoGPのテスト中に再びそれが見られました。このテストは、ライダーのキャリアの新しい時代の始まりを示しています。 マルケスは何度も、イタリアのチームでの良好な雰囲気と家族のような環境について語ってきました。そして、彼は日曜日にチームのガレージから「追い出され」、ドゥカティ・コルセのボックスに「強制的に」移動させられた後、今は元チームのメンバーたちと非常に親しい関係を示し、誰もが無関心ではいられないような冗談やジェスチャーを見せました。 スペイン人は、通常は攻撃的と見なされるシンプルなジェスチャーでナディア・パドバーニのチームのメンバーたちに笑顔を引き出し、今回は両者にとって大きな笑顔のきっかけとなりました。 以下のビデオで、ライダーの良好な雰囲気をご覧ください： この投稿をInstagramで見る MotoGP™(@motogp)によって共有された投稿

2025年のMotoGPシーズンに向けた準備が今週火曜日に始まり、バルセロナで公式テストが行われました。3人のライダーにとっては、王者カテゴリーとの初めての接触となりました：アイ・オグラ、フェルミン・アルデゲール、ソムキアット・チャンタ。 この3人の中で最も速かったのはアルデゲールでした。グレシーニのスペイン人ライダーは、初めてドゥカティ・デスモセディチGPを試し、リーダーでチームメイトのアレックス・マルケスから1.761秒遅れの20位タイムを記録しました。アルデゲールは58周を走行しました。 続いて21位にオグラが入りました。Moto2チャンピオンであるオグラは、トラックハウス・レーシングと共にMotoGPに昇格し、このテスト日の中で最も多くの86周を走行しました。その中でのベストタイムは1分40.946秒でした。 もう一人のルーキーはチャンタです。最高カテゴリーで競う初のタイ人ライダーである彼はLCRホンダに所属し、1日を通して61周を走行しました。23位に終わり、ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハ）のすぐ前にいるレギュラーライダーの中では最後の位置で、0.270秒差でした。チャンタの後ろには、アプリリアのテストライダーであるロレンツォ・サバドリがいました。

ミゲル・オリベイラは、バルセロナでのMotoGPテストでプラマック・ヤマハのパイロットとしての初日を17位で終えました。彼にとっては、新しい家の「隅」を発見する忙しい一日でした。 この日、ポルトガル人は60周を完走し、その中で最速タイムは1分40秒138でした。テストの日においては、ライダーやチームの主な優先事項が新しいバイクで作業することであるため、周回タイムはあまり重要ではなく、オリベイラのように新しいチームを知ることも始めたライダーもいました。 リーダーはアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）で、アルマダのライダーから1分335秒遅れでした。プラマックの新しいチームメイト、ジャック・ミラーは22位のタイムを記録し、ヤマハのファクトリーチームのライダーはトップ10に入りました - ファビオ・クアルタラロが2位、アレックス・リンスが8位でした。 現在、ライダーとチームは冬の休暇に直面しています。公式なレースへの復帰は2月にセパンで行われます。

次のシーズンに向けたMotoGPのテスト初日が終了し、ライダーやチームが新しいバイクや構造に接触した結果、ホルヘ・マルティンは11位のタイムで終え、バイクについてのいくつかの考察と改善してほしい点についての初期の印象を持ちました。 スペイン人ライダーは、今週日曜日に世界チャンピオンに輝いたアレイシ・エスパルガロのことを思い出し、彼が事前にバイクを紹介してくれたことについて、DAZNに引用されているように説明しました。「アプリリアにもとても感謝しています。最初の接触は素晴らしかったです。実際、ここに来てからしばらく経っているように感じます。アレイシがここにいることで、すべてが少し簡単になると思います。コースに出るのが楽しみです。」 マルティンはRS-GPでの最初の周回後に、初めての反応とコメントをしました。バイクを「自分のもの」にするためには自然にまだ作業が必要ですが、いくつかの挙動にすぐに気づくことができました。「前はドゥカティよりも良いです。最初からコーナーで気分が良く、良い感触があります。エンジンマップの設定はまだ未定です。12コーナーのように、2速での出口ではパワーが強すぎて、バイクが持ち上がる傾向があります。それを減らす必要があります。」 より安定性が今のところライダーが「求めている」ようです。「バイクは強いブレーキングで少し持ち上がりすぎます。安定性を得るためにもっと低くする必要があります。ドゥカティの時はコーナーでの反応がもっと即座でしたが、今はコーナーに入るときに少し時間を失っています。」

もしライダーがバイクに慣れているときに転倒するのが普通で自然なことであれば、新しいバイクを初めてテストする際には何を言えばいいのでしょうか？エネア・バスティアニーニは、バルセロナのテスト中に高速で転倒し、彼のバイクはほとんど認識できないほどで、実質的に回復不可能な状態になりました。 モントメロサーキットでの走行時間が2時間未満の時、KTM Tech3のイタリア人ライダーはカーブ5で転倒しました。転倒自体は高速であったものの、大きな騒ぎにはなりませんでしたが、それにもかかわらず、彼が操縦していたRC16は完全に壊れてしまいました。 幸いにもライダーには怪我はありませんでしたが、彼のバイクは悲惨な状態で、バラバラになってしまいました。26歳のイタリア人ライダーの転倒と、彼のバイクの状態を示す明確な画像をご覧ください。 なお、このセッションは、コースの清掃が行われるために赤旗が出されました。 @Bestia23のひどいクラッシュをじっくり見てみましょう💥イタリア人が無事でよかったですが、バイクは大きなダメージを受けました👍😮#BarcelonaTest pic.twitter.com/ITlApZ6XNM— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2024年11月19日

モトGPは来年に向けて多くの新情報を持っており、その中でも最大の注目は、ホルヘ・マルティン、エネア・バスティアニーニ、マルコ・ベッゼッキの3人のライダーがドゥカティを去ることです。最初の2人はペッコ・バニャイアの隣に座ることを夢見ていましたが、イタリアのチームはマルク・マルケスを選びました。ベッゼッキもファクトリーチームに昇進し、ダビデ・タルドッツィは、これらのライダー全員に対して一つの確信を持っています：速さは維持されるでしょう。 ドゥカティのファクトリーチームのチームマネージャーは、チームの範囲を離れたもう一人のライダー、マルコ・ベッゼッキについても言及し、彼はこのトリオのライダーが非常に速くなると確信しています。「ホルヘ、エネア、ベッゼッキは速くなるだろう」とイタリア人は述べ、その後、チームへの信頼は揺るぎないものであることを明言しました： - 私たちは自分たちのライダーを信じています。最終的に、私たちはライダーのラインアップに満足しており、最初から「そこ」にいることができると思います。 マルティンとベッゼッキはアプリリア・レーシングに向かい、バスティアニーニはKTMテック3のカラーを着ることになります。

マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPシーズンで7位で終えたアプリリアを去ります。シーズンの初めは、アメリカGPでの勝利があり、大成功の年になる可能性を感じさせるものでした。 しかし、シーズンが進むにつれて、アプリリアのパフォーマンスは勢いを失っていきました。そして、スペイン人ライダーは、これはチームに加わって以来ずっと起こっていることだと強調しました： – バイクはチャンピオンシップのいくつかの部分で大きな潜在能力を示しましたが、何か繰り返しのように感じます – 私がアプリリアにいた年は、シーズンの後半がアプリリア全体にとって非常に困難でしたので、理解するのは難しいです。なぜなら、サーキットは通常私たちにとって良いのですが、シーズンの後半に入ると難しくなるからです。 そして、ビニャーレスによれば、何が起こるのかについての説明はまだありません：‘なぜかはわかりません、なぜなら私たちはすべてを試みました; スイングアームやサスペンションを変更し、本当に何が起こっているのかを理解しようとしました。しかし、わかりません。私が持っているかもしれない考えは、私たちが最大限で始まり、他の人たちは新しいバイクに苦しんでいたのですが、その後彼らは次のステップを踏み出したということです。’

ジャック・ミラーは、2025年のMotoGPシーズンにプラマック・レーシングに移籍し、ホンダ、ドゥカティ、KTMを経て、初めて乗るバイクであるヤマハYZR-M1に乗ることになります。 カル・クラッチローは、岩田のメーカーのテストライダーであり、オーストラリア人との良好な関係を維持しています。ミラーは、ひょうきんなイギリス人からアドバイスを求めたのでしょうか？ #43はミゲル・オリベイラとコンビを組む予定であり、クラッチローのコメントには慎重であるべきだと考えていると述べました。これは、彼が良い気分で言ったことです： – カルは話すには悪い人です。なぜなら、彼を知っているなら、彼が時々誇張するのが大好きであることを知っているからです。ファビオ やアレックス

最近の最も待望されたテストが終わりに近づいており、残り1時間でリーダーはアレックス・マルケスです。2024年の主役たちが良いパフォーマンスを見せているセッションです。ミゲル・オリベイラは現在16位です。 グレシーニ・レーシングに留まるスペイン人は、1:38.803sのラップタイムでリーダーを維持しており、ファビオ・クアルタラロに対して0.396sの差をつけています。一方、ペッコ・バニャイアは0.595s遅れて3位です。 フランコ・モルビデリは好調で、現時点で4番目のベストタイムを記録しています。アレックス・リンスが今のところトップ5を締めています。 ペドロ・アコスタはKTMの中で最高の6位で、ホンダの代表として最高のヨハン・ザルコの前にいます。ラウル・フェルナンデスはアプリリアの最高のライダーとして9位で、新チャンピオンでRS-GPデビューのホルヘ・マルティンの前です。 ホンダでデビューしたアレイックス・エスパルガロは14位で、日本メーカーの中で2番目に良い成績を収めており、ミゲル・オリベイラは現時点で16位です。 ルーキーの中では、フェルミン・アルデゲールが20位に入り、愛・オグラの前にいます。一方、ジャック・ミラーは日本人ライダーとソムキアット・チャンタの間に位置しています。

エネア・バスティアニーニのGASGAS Tech3での冒険は、バルセロナでの今日、複雑な章を迎えました。元ドゥカティ・レノボ・チームのライダーがカーブ5で転倒し、幸いにもライダーは無傷でしたが、彼のKTM RC16は目に見えてバラバラになってしまいました。 イタリア人はカタルーニャ・サーキットのカーブ5でコントロールを失い、転倒しましたが、すぐに立ち上がりました。しかし、すぐに放送の映像では、彼の2025年の新しいバイクがバラバラになっているのが見えました。 その後、アスファルトを清掃するために赤旗でテストが中断されました。 A close look at @Bestia23's nasty crash 💥Glad to see the Italian is OK whilst...