KTMスポーツモーターサイクルGmbHは、その存在と財政的健康に関して緊張した繊細な時期を迎えていますが、カルロ・ペルナットが形容するように、絶望的な状況ではあるものの、ニュースが伝えるほど「それほどドラマチックではない」と考えています。 モトGPのライダーのビジネスマンは、MOWマガジンとの会話でこのテーマに触れ、Motosanが報じたように、Motorcycle Sportsも以前に言及していたように、モトGP部門は危険にさらされていないと述べました：「署名された文書を見せることはできませんが、最近の文書があり、KTMモトGPのすべての部分が現在の企業危機のダイナミクスから外れていることを絶対的に保証できます。」 それでも、他の部門はより悪い状況にあり、真に懸念すべきことですが、エネア・バスティアニーニのビジネスマンは、2025年にKTM Tech3のカラーを身に着ける彼の未来は保障されていると保証しています：「もし私にこの状況が絶望的かどうか尋ねるなら、はいと言います。しかし、エネアとレースについて心配しているかと聞かれれば、いいえと言います。」 そして、実際の数字が何であるかを説明し、これらは報じられているものとは異なると主張しました：「しかし、絶望的な状況であるとはいえ、言っておく必要がありますが、ここで語られているほどドラマチックではありません。」 再度、オーストリアのメーカーのレース部門が危険にさらされていないことを強調しました： - 破産が宣言されたわけではなく、短期的に必要な流動性、具体的には5億ユーロは、約30億ユーロの債務とは何の関係もありません。債務は存在し、今や直接関与している者たちもそれを否定していませんが、緊急性は約5億ユーロです。誰も破産を宣言していませんが、ここで言うところの支払い停止とそれに伴う再構築計画の状態にあります。KTMの他に、裁判所に提出された文書は、常にKTMに言及している他の2社に関するものであり、調べてみると、3社のいずれもレースとは何の関係もありません。 著者: AM

マルク・マルケスは、ドゥカティの公式ライダーとして初めて、期待されている「チャンピオンの祭典」イベントの前にボルゴ・パニガーレの工場に姿を見せました。この祝典は、ボローニャフェアでドゥカティが開催し、2024年におけるブランドの印象的なスポーツ業績を強調することを目的としており、イタリアのブランドに関連するすべての著名な名前が出席します。 マルケスは、グレシーニ・レーシングのデスモセディチGP23での印象的なパフォーマンスの後、2025年シーズンにドゥカティとの旅を正式に開始します。2024年のチャンピオンであるホルヘ・マルティンがその時点でチャンピオンシップをリードしている中で、8回の世界チャンピオンをメインチームに統合する決定が下されました。スペイン人はその挑戦に応え、ドゥカティの責任者たちを納得させ、2025年から2026年にかけてペッコ・バニャイアの理想的なパートナーになると証明しました。 マルケスへの賭けは大胆ですが、彼が昨シーズンに示した数字と決意は、彼がタイトルの強力な候補者であることを示唆しています。ジジ・ダッリーニャとボルゴ・パニガーレのチームは、この選択がドゥカティのMotoGPにおける支配をさらに強化することを信じています。 今夜のメインイベントは、ボローニャフェアの29号館で21時に行われます。その前に、マルケスはドゥカティの工場を訪れ、ダビデ・タルドッツィ、ジジ・ダッリーニャ、マウロ・グラッシリ、クラウディオ・ドメニカリなどの著名な人物たちに迎えられました。この訪問はスペイン人ライダーにとって象徴的な瞬間を刻み、ドゥカティの世界への浸りを含むものであり、ライダーとブランドの間に強い結びつきが期待されています。 この祝典には、マルケスやMotoGPのライダーだけでなく、ドゥカティに関連する他のアスリートも参加します。2024年のチャンピオン、ホルヘ・マルティンと準チャンピオンのペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、マルコ・ベッゼッキ、フランコ・モルビデリ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオなどの名前もイベントに参加します。エネア・バスティアニーニは、KTM Tech3での未来に集中する前に、ドゥカティからの公式な別れを告げる予定です。オーストリアのチームの財政危機という厳しい状況に直面しています。 MotoGPのラインアップに加えて、ニコロ・ブレガやアルバロ・バウティスタなどのスーパーバイクの代表者や、アドリアン・ウェルタス（スーパースポーツ）やアレッサンドロ・ルピーノ（MX1）などの他のカテゴリーのスターも参加します。 このイベントにおけるマルク・マルケスの存在は、ドゥカティとモーターサイクルにとって重要な節目となります。スペインのライダーがメインチームで何を達成できるかに対する期待は大きく、ファンは世界のトップライダーたちと共に、そして対戦しながら彼を見ることを楽しみにしています。 成功を祝う夜と未来を見据えた夜を通じて、ドゥカティはモータースポーツの最大の力の一つとしての地位を強化し、もう一つの記憶に残るシーズンの準備を整えています。

2024年のスーパーバイク世界選手権は、これまでで最もエキサイティングなシーズンの一つとして記憶されるでしょう。驚くべき勝利、新人の活躍、感動的な復帰があったこのシーズンは、浮き沈みの多い物語を提供しました。ここでは、今年の重要な瞬間と主役たちを分析します。 トプラク・ラズガトリオグル：チャンピオンの栄冠 トプラク・ラズガトリオグルは、モータースポーツにおけるBMWの歴史の中で最も素晴らしい章の一つを演じました。2013年以来、ドライレースでの勝利がなかったチームに契約し、2023年は表彰台に上がることがなかった彼は、競技を支配しました。シーズンの第2レースで表彰台に上がった後、ポルトイモでの勝利まで、彼は13連勝を達成しました。 しかし、完璧さはシーズン全体には続きませんでした。マニクールのフリー走行での重大な事故により、2ラウンドを欠場しましたが、蓄積されたポイントのおかげでヘレスでタイトルを決めました。シーズンの終わりはやや輝きを欠いたものの、トプラクは2025年の有力候補であり、BMWと共に明るい未来を示しました。 注目の新人、ブレガとイアンノーネの復帰 ニコロ・ブレガは、スーパースポーツ世界選手権から直接昇格し、2024年の大きなサプライズの一人となりました。彼は24回の表彰台を獲得し、タイトル争いを最終ラウンドまで繰り広げ、歴史上最も熾烈なフィニッシュを含む激しいレースで勝利を収めることでその才能を際立たせました。 一方、アンドレア・イアンノーネは、贖罪の物語をもたらしました。モーターサイクルから4年間離れた後、スーパーバイク世界選手権に復帰し、フィリップアイランドでの初戦で初の表彰台を獲得しました。シーズンを通じて安定した成績を残し、アラゴンでの勝利で復帰を飾り、2024年に異なる8人目の優勝者となりました。 チャンピオンへの挑戦：バウティスタとリアの苦難 アルバロ・バウティスタにとって、新しい最小重量規則の導入とプレシーズンでの怪我が完璧な嵐を引き起こしました。二度のチャンピオンはわずか4レースでしか勝利できず、年間で17回の転倒を経験し、チャンピオンシップで新人のブレガの後ろでフィニッシュしました。 ジョナサン・リアもヤマハで新しいカラーをまとい、忘れたいシーズンを過ごしました。6度のチャンピオンはわずか1回の表彰台を獲得し、総合ランキングでトップ10から外れました。2025年に向けて、ヤマハは技術的な変更とリアのチームの再構築に賭けて競争力を取り戻そうとしています。 感情の帰還 2024年も感動的な物語の年でした。ダニロ・ペトルッチはモトクロスでの重大な事故から復帰し、クレモナで三連勝を達成し、選手権の歴史の中でわずか4人目のライダーとなりました。 マイケル・バン・デル・マークはマニ・クールで3年ぶりに勝利を収め、一方アレックス・ローズは新しいチームスタッフと共にフィリップアイランドで4年ぶりの勝利を果たしました。また、レミー・ガードナーは10年以上ぶりにオーストラリアを世界選手権の表彰台に戻しました。 そして未来、何をもたらすのでしょうか？ 2025年に向けた準備はすでに始まっています。カワサキはビモータに変身し、革新的な分割シャシーデザインに賭けています。一方、BMWとヤマハは来年のための先進的な公認を準備しています。ギャレット・ガーロフ、ティト・ラバット、バハッティン・ソフオグルのようなライダーたちは、テストで潜在能力を示しています。 新しいマシン、台頭する才能、そして壮大な戦いの約束と共に、次のシーズンはスーパーバイク世界選手権の歴史におけるもう一つの忘れられない章になることが約束されています。

ペッコ・バニャイアはMotoGPやバイクレースだけでなく、‘Made in Italy We Are’というシリーズに参加し、スポーツに関連するさまざまなトピックについて語りましたが、彼の好きな競技についても忘れることはありませんでした。彼は、故郷でレースに勝つことの誇りや、現在、イタリア人がこのカテゴリーで大きな活躍をしていることを見ていることに誇りを感じていると述べました。 ドゥカティ・レノボのライダーは、特にスポーツの面でイタリアでの熱気を思い起こしました：「私たちのイタリアのキャラクターは、私たちの本物性、情熱、意志、決意を通じて表れます。それはすべての分野に現れます。現在イタリアで経験しているスポーツの瞬間は確かに魔法のようで、ここ数年、すべての分野とスポーツで同じレベルはほとんどありませんでした」と、Motosanによって引用されたそのシリーズで述べました。 彼は次に、表彰台の最上位に立つことの意味と、それを感じる方法について思い出しました。特に、地元のレースで国歌を聞くときは：「表彰台でマメリの国歌を聞くことは常に感動的で美しいことであり、レースの進行状況によっては、他のレースよりもさらに感動的です。たとえば、イタリアGPでは素晴らしいです。真っ赤な群衆が国歌を歌っているのを見るのは唯一無二の感動です」。 そして、彼はイタリアのメーカーの旗の下でのMotoGPでの勝利を振り返り、自身がイタリア人ではないことについても言及しました：「イタリアのライダーがイタリアのバイクで勝つのは50年ぶりで、アゴスティーニの時代以来です。それは私にとって非常に意味があり、魔法のような組み合わせで、とても重要です」。 バニャイアは自国への愛国心を表明し、バレンティーノ・ロッシと共にその感情が強まったと信じており、再び戻ってきていると述べました：「私は世界のスポーツにおけるイタリアの代表の一人であることを非常に誇りに思っています。私は非常にイタリア人であり、人生の残りをイタリアで過ごすつもりです。ここは他のどこよりも快適に暮らせます。バレンティーノ・ロッシの時代にはその感情はさらに強くなりましたが、私の意見では、私たちはそのレベルに戻りつつあります。」 著者：AM

ファビオ・クアルタラロは、ヤマハと共に最高のレベルに戻ることに全力を注いでおり、その証拠として今年すでにメーカーとの契約を更新しました。彼は、メーカーが正しい方向を見つけており、徐々に改善をもたらしていると述べました。 フランス人はチームの作業を見て、すでに進展を感じている点を挙げ、2025年のセパンでの次のテストに向けた新しい情報を期待しています：'新しいシャーシのいくつかの領域で少し改善しました。 トラクションについてはまだ改善していませんが、マレーシアでは全く異なるものを持ってくる計画です。' しかし、進むべき方向がすぐそこにあると思われる他の領域もあります：'コーナーの進入部分で改善しました。直線から最大傾斜に移行しました。これが最大の改善です。今度は傾斜から復帰までを改善する必要がありますが、進入を改善する方向性は見つけました。今は出口を改善する方法を見つける必要があります。' クアルタラロは以前にも、ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーがプラマック・レーシングに参加し、ヤマハの新しいサテライトチームとして進化を続けるチームの進展に大きな期待を寄せていると述べていました。 著者：AM

シーズンを通じて、Ducati Desmosedici GP23とGP24の違いについて多くの議論があり、ミケーレ・ピッロは、今年のバージョンの強みは「すべての段階で競争力がある」ことであると認めました。同時に、すでに「非常に良い」バイクを進化させるのは容易ではないと述べました。 Ducatiのテストライダーは、Crashに対して、Demosediciの最新バージョンの進化について語り、他のモデルよりも競争力の飛躍が大きいものがあることを説明し、2024年モデルが際立っている点を説明しました： - 新しいGP25を進化させるのは簡単ではなく、GP22とGP23の間にあったような前進を遂げることができれば素晴らしいことです。それにより常に競争力を持つことができるでしょう。私が違いを生むと信じているのは、すべての20レースで競争力を持つことであり、いくつかのレースだけではありません。今年、GP24はすべての段階で競争力を示しましたが、これはおそらくGP22とGP23の間には起こらなかったことです。 新しいバージョンの進化について、イタリア人は現在のバイクの品質を考えると、どの点を改善するかを見極めるのは必ずしも容易ではないと説明しました：'それはそれほど明白ではなく、すでに非常に良いバイクを改善するための追加の十分を見つけるのはそれほど簡単ではありません。' 著者: AM

ホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシの関係は、MotoGPの中で最も激しいライバル関係の一つでありました。ヤマハのガレージを共有していた際、緊張が高まり、両者の技術チームを分けるために「壁」が設置されることになりました。2015年の物議を醸したシーズンから数年が経過しましたが、ロレンソのタイトルに繋がったその年の思い出や、相手に対するポジティブな記憶は今も生き続けています。 最近のガゼッタへのインタビューで、Crashによって引用されたロレンソは、ロッシの才能を称賛することをためらいませんでした：「バレンティーノ？非常に完成度が高い」。「人としては、当然とても賢く、非常にカリスマ的。大きな自由度を持ったライダーで、バイクで即興で多くのことができた」。 ロレンソはまた、ロッシが危機的な瞬間を管理する能力を強調しました：「レース中、疲れていた時も、に対しては柔らかかった。非常に冷静だった。非常に完成度が高い。特別な質はなかったが、非常に完成度が高かった」。 過去の対立にもかかわらず、これらの言葉は、スポーツ分析においてMotoGPの歴史の中で最も偉大な二人の間の尊敬が今も変わらないことを示しています。 著者: AM

ドゥカティはMotoGPの基準となっており、今後もそうあり続けるでしょう。少なくとも、これはダビデ・タルドッツィがこのカテゴリーの未来について持っている考えと信念です。 ホルヘ・マルティンやマルコ・ベッゼッキがアプリリア・レーシングに移籍し、エネア・バスティアニーニがKTMテック3に移ったように、重要なライダーをいくつかの対抗チームやメーカーに失った後、ボルゴ・パニガーレのチームマネージャーは対戦相手の成長を認めましたが、ドゥカティの能力には完全に自信を持っています。 イタリア人は、ドゥカティの工場チームだけでなく、次のように説明しました：「他のブランドが技術面で成長し、ライダーのデュオを持っていることは知っています。でも最終的には、ドゥカティのバイクと工場チームは来年、とても難しい相手になると思います。」 さらに彼は非常に注意を払っていると述べました：「ですから、一方では私たちは満足していますが、'アンテナをしっかり立てています' 。」 著者: AM

2023年の終わりに、精神的に多くの苦しみを抱え、特に経済的な理由からMotoGPを続けることを示唆した後、ホルヘ・マルティンは自らの復活と心理的成長、そして宗教と信仰がどのように回復を助けたかについて語った。 マルティンは、今年の1月に襲った感情について、走る意欲がなかったことを認め、ただ有効な契約があったため、月末に給料を得るために走っていたと述べた。モチベーションがなく、状況は徐々に好転していったと、公式チャンピオンシップのサイトに説明し、最も否定的な時期から得た主な教訓について語った： - 最も良い教訓は100%生きることです。何度も言いましたが、過去は過去であり、重要なのはそれから学ぶこと、そして痛みからも学ぶことです。ここ数ヶ月、私は祈り、たくさん祈り、たくさん瞑想しました。これは祈ることのようだと思います。私はより大きなものを求めるこの信仰を少し取り戻しました。 そして、彼は自分なりの方法で信仰をどのように生きているか、そして祈ることがどれほど強烈で力強いものであるかを信じて説明した：'私は再びリズムを強制し始めました。私の信仰が戻ってきて、結局のところ、祈ることは自分自身と話すようなものであり、良い人間であろうとし、与え、受け取ることだと思います。そして、それは非常に力強いものだと信じています。' 著者: AM

2025年で最も期待されているコンビはドゥカティにあり、イタリアのメーカーはガレージに二人のチャンピオン、ペッコ・バニャイアと多くの期待を寄せられている新たな加入者マルク・マルケスを抱えています。スペイン人は、自分にとって新しい状況に置かれることを認めており、彼はもはや基準ではないと述べています。 '今、私は自分にとって前例のない状況にいます。ボックスに入ると、ナンバー1とナンバー2がいないにもかかわらず、論理的には階層があり、指揮を執るのはペッコです'と、#93は伝えました。彼はグレジーニ・レーシングでドゥカティにデビューした後、ファクトリー・チームへの昇格を勝ち取ったのです。 チームの主力選手ではない理由は何か、マルケスは説明しました：'なぜか？それはペッコがドゥカティに二つの世界タイトルをもたらし、昨年は11レースで勝利したからで、論理的に彼がプレシーズンと最初のレースを指揮すべきです'。 イタリア人が初期段階を指揮することになると述べたマルケスの言葉は、またある種の自信を示しており、役割が逆転する可能性があるという信念を持っているかもしれません。スペイン人は多くの人々、特にミゲル・オリベイラから2025年のタイトル獲得の主要な候補と見なされています。 著者: AM