Koveは最近、カスタムセグメントの最初のモデルである600 Lancerを特許取得しました。これにより、ホンダ・レベルやカワサキ・エリミネーターといったクラシックに挑戦することを約束しています。 CycleWorldによると、578ccのV2エンジンを搭載し、60.3馬力を発揮し、6速のギアボックスに関連付けられています。 フレームはチューブラー鋼製のダブルクレードルで、前方にはフォーク、後方には2つのショックアブソーバー、そしてサスペンションシステムには2本のアームを持つスイングアームがあります。 各ホイールにはブレーキディスクが装備されており、前方には4ピストンのTaiskoラジアルキャリパーが装着されています。前輪は18インチ、後輪は16インチです。 車両内では、運転者はカラーTFTインストゥルメントパネルを見つけることができます。照明は完全にLEDで、シートには2つの高さのオプションがあります。

ホンダと日産は今週初めに、共同持株会社の設立を通じて合併の道を議論し始めるための覚書を締結したことを発表しました。 この取引は、三菱を含む可能性もあり、両社にとって強力で将来性のあるパートナーシップをもたらすかもしれません。そして、自動車ビジネスを共通点として持つホンダと日産は、オートバイを含めることでさらに進展する可能性があります。 声明の中で、両社は「日産とホンダの四輪車ビジネス、オートバイおよびパワー製品のビジネスを統合することで、日本の産業基盤の発展により貢献できることを目指し、グローバルなリーディングモビリティ企業としての地位を確立することができる」と説明しています。 ご存知の通り、ホンダは世界的なオートバイメーカーの一つであり、多くの収益を上げています。一方、日産は二輪車を製造していません。このパートナーシップがオートバイにどのように利益をもたらすかは不明ですが、合併の可能性は長い道のりであり、次のステップは1月に最終合意が行われる予定です。

新しいHero Destini 125は、今年市場に登場する予定でした。しかし、それは2025年に、具体的にはBharat Mobility Expoで実現することになります。 BikeWale.comのサイトによると、新しいインディアンスクーターの価格は、1月17日から22日に予定されているその展示会で明らかにされる予定です。リニューアルされたデザインで、新しいLEDヘッドライトと新しいサイドパネルを備えています。 モダン/レトロなスタイルで、スマートフォンとの接続やBluetoothを介したナビゲーションをサポートするデジタルインストルメントパネルを備えています。 125ccのエンジンはCVTトランスミッションに接続されており、9馬力の出力と10.4Nmのトルクを発揮します。前方にはテレスコピックフォーク、後方にはモノショックが装備されています。 ブレーキは異なります：前輪にはディスクがあり、後輪はドラムタイプです。また、背もたれが統合された広いシートも特徴です。

KTM AGが天文学的な負債に苦しむ中、最近、再構築プロセスの最初のステップが踏まれました。このプロセスは90日間続く予定です。 テーブルの上にはいくつかの対策があり、そのうちのいくつかはすでに実施されています。また、数百人の解雇も予定されています。初めに予想されていた数よりは少なくなるでしょうが、会社全体の未来を守るためには避けられません。 外部の投資家を見つけることも必要であり、現在のところ最近の給与はまだ支払われていません。しかし、KTM AGをこの段階で率いるステファン・ピエラーとゴットフリート・ノイマイスターは、声明の中で優先事項を明確にしました： –最も重要なのは、できるだけ多くの雇用を守ることです。この文脈の中で、新しい投資家を探しており、債権者とともに持続可能な解決策を見つけようとしています。特に銀行との良好な議論を進めています。

ピアッジオの2025年の新製品の一つは、新しいビバリー310です。これは、都市のモビリティの中で伝統的なスクーターであり、27.7馬力の310ccの新しいエンジンを搭載しています。 さらに、利用可能なアクセサリーを使うことで、より多用途で実用的になります。もし荷物の容量がもっと必要であれば、バイクと同じ色の36リットルのトップボックスを購入できます。このトップボックスには、残りのシートと同じ色と素材のシートバックも付いています。 一方、52リットルのトップボックスには、別々に購入できる2つのオプションがあります：スクーターと同じ色の塗装カバーと、シートと同じ色と素材のシートバックです。また、リモコンで開閉できるキーレスのトップボックスもあり、こちらにも52リットルのオプションがあります。 快適性の面では、衝撃に強い素材で作られた都市用ウィンドシールドがあり、要素から理想的な保護を提供します。また、風から守りつつスポーティな特性を損なわない小型の上部カウリング（400 HPEには標準装備）もあります。スモークガラスのバリエーションもあります。 そして、冬なので、悪天候時の快適性について話すのに最適な時期です：Comfort+加熱シート、防水のComfort+レッグカバー、加熱ハンドル、加熱アクセサリ管理モジュール。 ピアッジオ・ミアの接続システムはオプションとして利用可能（400 HPEでは標準装備）で、Beverly 310をスマートフォンにBluetoothで接続し、電話の管理、音楽再生、さらには旅行情報や車両の状態にアクセスすることができます。また、ハンドルとシートには盗難防止装置も備えられています。

もう少しで、サウジアラビアで2025年版ダカールが始まります。理論的には、最も競争力のあるバイクは競技用モデルですが、一般の顧客が手に入れられる他のモデルもあります。ここにいくつかの例を示します。 KTM 450 Rally Replica ライダーの一部：ブラッドリー・コックス、ヤン・ブラベック、コンラッド・ダブロウスキー、シュテファン・スヴィトコ © マルコ・カンペッリ KTM 450 Rally Replicaは、ディーラーで入手可能な工場製ラリーバイクに最も近いバージョンです。449.3ccの単気筒エンジンと6速トランスミッションを搭載しています。 2025年版では、35リットルの容量を持つタンクと新しいデザインが採用されており、スポークホイールはアルミ製です。 完全に調整可能なWP XACT Proのフロントフォークを備えており、ハンドルバーも調整可能です。フレームはレーザーカットされ、手作業で溶接されており、後部には新しいアルミ製スイングアームと完全に調整可能なWP XACT Proショックが装備されています。 ブレーキには前面300ミリメートル、後面240ミリメートルのディスクが含まれています。デジタルロードブック、エンジン管理システム（EMS）、およびエアボックス、エンジン、エキゾーストのためのラリー専用マッピングを備えています。 ファンティック...

モトモリーニは2024年の年末を、イタリアだけで100以上のディーラーと16の輸入業者を持つネットワークで迎え、ヨーロッパ全体では250以上のディーラーを展開しています。 これは、非常に困難な時期を経て再活性化する手段を持つ中能車両グループによって6年前に買収されたイタリアのブランドにとって、重要なネットワークです。 モトモリーニのゼネラルディレクター、アルベルト・モンニ氏は、来年はディーラーとのさらなる密接なコラボレーションを進め、サービスを向上させる計画を発表しました： –2025年は、ディーラーとのコラボレーションをさらに強化し、販売およびアフターサービスにおいてより迅速かつ効果的なサービスを提供する年となります。

特定のブランドがオートバイから自動車、さらには他の製品までどのように生産しているのか疑問に思ったことはありますか？時には混乱することもありますが、同じブランドが非常に多様な製品に適用されるケースがいくつかあります。これらの製品は、同じブランドとロゴの下で、異なる部門や企業から提供されることが多いです。 私たちが取り上げたケースのリストの中には、ブランドが完全に同一であるものが多くありますが、多くの場合、異なる製品は同じ企業によって開発されているわけではありません。ブランドのアイデンティティが唯一の共通点となっていることもあります。 ヤマハ © Wayne Daivs ヤマハは最も多様なケースの一つです。このブランドは、ヤマハ株式会社とヤマハモーター株式会社という別々の運営を持っており、1955年にオートバイ部門が分離されて設立されました。 しかし、製品のアイデンティティとロゴは同じです。ヤマハ株式会社は、楽器から音響機器、さらには機械や産業用コンポーネントまでを製造しており、車の内部用製品や電子機器、工場の自動化なども含まれています。 しかし、オートバイの会社はヤマハモーター株式会社であり…バイクだけでなく、はるかに多くのものを製造しています。自動車用エンジン（道路用および競技用）、コンセプトカー、電動自転車、ゴルフカート、船舶、ATV、産業用ロボット、発電機、水中モーター、産業用ロボット、さらには電動車椅子などがポートフォリオに含まれています。 KTM © Philip Platzer © Sebas Romero 現在、経済危機のためにあまり幸せではない理由で語られているKTMは、オートバイを核としたビジネスを展開しています。しかし、それだけではありません。 最もよく知られているのはKTM X-Bowというスポーツカーですが、KTMブランドのもとで自転車も製造されています。ここで明確にしておくべきことは、これはKTM AGとは何の関係もない別の部門、KTM...

Shadは、ダカールでロマン・デュモンティエによって、そして1月にアフリカエコレースでジョアン・ペドレロによって、オフロードの2つの大きなレースで代表されます。 ダカールでは、デュモンティエが1月3日から17日まで、ホンダCRF 450Rを操縦します。このシートは特に設計されており、ライダーのニーズに合わせて快適さと剛性のバランスを取っています。 一方、アフリカエコレースは12月31日から1月12日まで行われます。ペドレロはハーレーダビッドソンの公式チームでハーレーパナメリカを操縦します。スペイン人はShadの大使であり、アフリカのオフロードマラソンでもShadが代表されます。 Shadはシートの製造を専門としており、さまざまなメーカーに供給しています。ハーレーダビッドソンやホンダに加えて、BMW、インディアンモーターサイクル、スズキ、ヤマハなどのバイクにも装備しています。

先週の金曜日、KTM AGの債権者による最初の会議が裁判所で行われ、企業が運営を続けることができるとの決定が下されました - 厳格な再構築措置があるにもかかわらず。 現在の経営者であるステファン・ピエラーとゴットフリート・ノイマイスターは、声明を発表し、安堵の意を表しました：‘私たちは非常に安堵しています！裁判官は、3社すべてが手続き中に運営を続けることができるとの決定を下しました。ただし、これは90日間の再編手続きの最初のステップに過ぎません’。 その後、KTMのリーダーたちは強調しました：‘これは、私たちが従業員、サプライヤー、ディーラーのために一生懸命働き続け、長期的に企業を持続可能にすることを意味します。結局のところ、私たちはロサンゼルスからシドニーまで非常によく知られているオーストリアのビジネスとブランドの立地について話しているのです’。 現在、KTM AGの雇用と持続可能性が最優先事項です：‘最も重要なのは、できるだけ多くの雇用を救うことです。この文脈において、私たちは新しい投資家を探しており、債権者と共に持続可能な解決策を見出そうとしています。特に銀行との良好な議論を行っています’。 最後に、ピエラーとノイマイスターは感謝の意を表明することにしました: ‘私たちはこの機会を利用して、困難な状況、不確実性、そして犠牲にもかかわらず、私たちの会社のために働き続けているすべての従業員に特別な感謝の意を表したいと思います。また、世界中のKTMのファンや忠実な顧客にも感謝の意を表したいと思います。皆さんが私たちに力と勇気を与えてくれます！’。