ポルトガルで新しい価格が設定されたKeewayの5モデル：2台のスクーターと3台のバイク。これは、通常手頃な価格の範囲でのチャンスです。 Keeway Fact X 125: 1,990ユーロ（以前：2,590ユーロ） 都市向けに設計されたFact 125は、125ccの単気筒4ストロークエンジンを搭載しており、6.5kWの出力と9Nmのトルクを発揮します。トランスミッションは自動CVTです。 両輪にCBSブレーキシステムが装備されており、各ホイールには大きなディスクが付いています。サスペンションは前がテレスコピックフォーク、後ろがモノショックです。ホイールは12インチの合金製です。 Keeway Fact Evo 125: 2,399ユーロ（以前：2,599ユーロ） シンプルでカリスマ的なKeeway Fact Evo 125は、クラシックなスクーターですが、現代的です。LED方向指示器を備え、124.6ccの単気筒エンジンが6.4kWの出力と8.6Nmのトルクを提供します。 自動CVTトランスミッションがあり、サスペンションには前の逆フォークと後のモノショックが装備されています。各ホイール（ホイールサイズは13インチ）にはブレーキディスクが含まれています。 Keeway...

ヤマハは2025年の新しいテネレ、700と700ラリーを発表しました。これは、1990年代のダカールでの成功の歴史を持つラリーバイクの中で最も成功したモデルの一つです。 革新のあるエンジン 最新のCP2バイクツインエンジンは、両方のバイクに装備されており、排気量は690ccです。今回のアップデートの大きな新機能の一つとして、電子スロットル制御システムYCC-Tが初めて搭載されました。出力は約72馬力（54 kW）で、A2免許を持つライダー向けに35 kWに制限されたバージョンもあります。 このエンジンは、Euro 5+の排出基準を満たしています。選択可能な2つのマップがあります：スポーツとエクスプローラーで、後者では出力の供給がよりスムーズです。選択は右側のスイッチで行います。 トランスミッションは6速で、クラッチの操作位置が前方に移動されました。また、保護カバーも追加されました。 サスペンション オフロード競技でテストされたフレームは、チューブ製のダブルクレードルです。オフロードバイクであることを考慮すると、サスペンションはロングストロークで、完全に調整可能な新しい逆フォークが装備されており、そのストロークは210ミリメートルです。ハンドルポストも新しくなっています。 後方には、ヤマハのラリー・レイドプログラムからのフィードバックをもとに開発されたアームによる新しいサスペンションがあり、プログレッシブな接続と200ミリメートルのストロークを持っています。アルミニウム製のボディを持つ単一のショックアブソーバーとピギーバックタンクがあります。 ブレーキシステムには、前方に282ミリメートルのディスクが2枚、後方に245ミリメートルのディスクが1枚含まれています。ドライバーは、3つのモードを持つABSシステムの恩恵を受けます：モード1（両方の車輪でアクティブ）；モード2（後輪で無効）；モード3（完全に無効）。ホイールは前が21インチ、後が18インチです。トラクションコントロールTCSも標準装備で、2つの設定（オンとオフ）があります。 美学とデザイン ビジュアルは完全に新しく、Ténéré 700のアイコニックなシルエットから外れることはありません。ユニークなパーツで作られたウィンドシールドがあり、ミニマリストな中央部から後部にかけて、ライダーに広いスペースを提供しています。燃料タンク（容量16リットル）は前方に移動され、その上部はより低い位置にあります。 中央部は快適なシートを確保しており、シンプルなデザインがバイクとライダーの脚との間のしっかりとした接点を強調しています。シートは一体型で、ラリーからインスパイアを受けた長くて細いデザインです。4つの個別LEDユニットを備えたヘッドライトは、Y字型のサポートを持つアルミニウム製の構造に配置されています。 新しいカラースキームは2つあります：スタンダードモデルとローダウンシート用のFrozen Titanium、そしてヤマハのIcon Blueです。 シートの高さは875ミリメートルのままで（860ミリメートルの高さのバリエーションもあります）、ライディングトライアングルは、より快適さを保証する新しくなったシートの前部にもかかわらず同じです。パッセンジャーも、シングルシートへの変更のおかげで、より快適です。...

アプリリアは、数日以内にEICMAで新しいTuono 457を発表する予定です。公式発表の前に、新しいバイクに期待できることについていくつかの手がかりがあります。 これはRS 457のストリートネイキッドバージョンで、排気量457ccの2気筒エンジンを搭載しており、46.9馬力と43.5Nmのトルクを発揮します。したがって、A2免許を持つライダーに適しています。トランスミッションは6速です。 ハンドルはRS 457とは異なり、最近共有されたティーザーによれば、ワンピースのハンドルであり、クリップオンではありません。サイドカウルは消えますが、ホイール、USDテレスコピックフォーク、およびモノショックは維持されると期待されています。 フロント部分にはLEDヘッドライトの下にエアロダイナミックウィングがあり、デイタイムランニングライトのペアが補完されています。Car&Bikeのウェブサイトによれば、Tuono 457は来週のEICMAで公開されると期待されています。

BMWの高排気量スポーツバイクのラインアップに2025年の新モデルが登場し、S 1000 Rも外観や性能、装備が刷新されました。 先週発表されたこのバイクは、999ccの4気筒エンジンを搭載しており、170馬力（前モデル比で5馬力アップ）と114Nmのトルクを発揮します。 フレームはアルミ製のブリッジタイプで、前方にはプリロード、リバウンド、圧縮を調整可能なUSDテレスコピックフォークが装備されており、リアの中央ショックアブソーバーも同様に調整可能です。両方とも電子的にダンピングの調整が可能です。 新しいBMW S 1000 Rは、デュアルフローLEDヘッドライト、最適化されたシフトアシスタント、シート下のUSB-C充電ポート、ショートナンバープレートホルダー、インテリジェントE-Call緊急通報システムが特徴です。トルクスリップコントロールとエンジンブレーキは標準装備です。 ハンドルの先端にあるミラーやウィンドシールドなど、新しい特別装備もあります。3つのカラーオプションがあり、ベースモデルにはメタリックブラックストーム、スポーツバージョンにはブルーファイア/イエローマグリオ、Mパッケージと組み合わせるとライトホワイトユニ/Mモータースポーツのオプションがあります。 ```html © ペーター・シュライバー / www.peterschreiber.com © ペーター・シュライバー / www.peterschreiber.com ```...

EICMAはますます近づいており、CFMOTOは出展するメーカーの一つです。ミラノでは、中国のメーカーが新しい675 NKを発表します - これは三気筒エンジンを搭載したネイキッドバイクです。 このバイクは来年から販売が開始される予定で、ヨーロッパでも販売されるとMotorrad Onlineが報じています。674ccの排気量を持つ三気筒エンジンを搭載しており、最大出力は95馬力（70 kW）とされています。 このエンジンは675 SR-Rにも搭載されていますが、675 NKには異なる設定が施される可能性があります - これは異なるタイプのバイクです。フレームは同じバイクから派生しており、スチール製でアルミニウム製のスイングアームを持っています。 また、前方のUSDテレスコピックフォークや、前輪の2つのブレーキディスク、15リットルの燃料タンクが維持されることが期待されています。ハンドルバーはチューブ状で、675 SR-Rと比較すると、ネイキッド675 NKはより軽量で、約189kgの重さになるでしょう。 この投稿をInstagramで見る CFMOTO (@cfmotoofficial)による共有投稿

Wowは、存続し続ける電動バイクのメーカーの一つで、2025年モデルのスクーター774と775を刷新しました。これらは、より手頃な価格でも提供されています。 Moto.itのウェブサイトによると、モーターは似ていますが、出力が異なります：Wow 774は4 kW、Wow 775は5 kWです。バッテリーも異なり、774には2.3 kWhのバッテリーが搭載されており、775には標準で3.0 kWhのバッテリーを追加するオプションがあります。 航続距離は混合走行で約90 kmで、都市部の交通では70 kmから80 kmに減少します。2つのバッテリーセットは個別に充電され、充電には約5時間かかります。 2つのスクーターには共通の運転モード（エコとシティ）があり、775にはスポーツモードが追加され、最高速度85 km/hに達することができます。ホイールは16インチです。シートの下には、50リットルの容量を持つ荷物入れがあり、USBポートとリモートコントロール付きの盗難防止アラームが含まれています。 照明は完全にLEDです。イタリアでは、Wow 774の価格は4,390ユーロで、Wow 775は5,170ユーロで販売されています。いずれの場合も価格が引き下げられています。1月にこれらのモデルのいずれかを購入すると、Tucano Urbanoのカバーがプレゼントされます。

ホンダは2025年モデルのCMX1100 Rebelのアップデートを発表しました。特別仕様のCMX1100SE Rebelも登場し、これはファクトリーカスタムです。 エンジンは両バリエーション共通で、CRF1100 Africa Twinから派生した1,084ccの並列2気筒エンジンで、65 kW（87 hp）の出力と98 Nmのトルクを発揮します。 6速のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）は、リニューアルされたCMX1100 Rebelの3つのバリエーションのうちの1つとして標準装備されています。これには、3つのライディングモード（スタンダード、雨、スポーツ、カスタマイズ可能なオプション）が関連付けられた基準が更新されています。 フレームはスチール製で、前方にはプリロード調整可能なフォーク、後方にはプリロード調整可能なデュアルピギーバックショックが配置されています。ブレーキシステムは二重ABSを採用しており、前輪にはフローティングディスクと4ポッドラジアルモノブロックキャリパーが、後輪には1ポッドディスクとキャリパーが装備されています。 公表されている燃費は100kmあたり5.3リットルで、燃料タンクの容量は13.6リットルです。車両重量は237kgです。CMX1100SE Rebelは、RC213V-S以来、ホンダのファクトリーバイクとしてハンドルの端にミラーを装備した初めてのモデルです。 このストリートカスタムは、バイクの色に合わせたフロントカウル、フォークのブーツ、スポーティなスタイルの小型フロントフェンダーを持っています。シートにはダイヤモンド型のステッチが施され、ラジエーターカバーは陽極酸化処理されています。 オレンジメタリックのフレアオレンジメタリックと、マットバリスティックブラックメタリックの2つの色のオプションがあります。

イタルモトは2024年のEICMAに欠かさず出展し、異なるモデルを展示する二つのセクションに分かれた展示を行います。 最初の部分では、1970年代のデザインにインスパイアされたオートバイ由来のeバイク、トリオンファーレを紹介します。都市での使用に最適で、選択したモーターに応じて50〜80 kmの航続距離を持っています。960 Whのバッテリーは、4時間で完全に充電可能です。 また、ティクアトロEBも見ることができます。これは、1952年に遡るイタルモトの有名なT4 160 ccを思わせるクルーザータイプのeバイクです。 イタルモトの展示の別の部分には、カゼルタにあるメーカーの工場のミニチュアが展示され、イタルモトの歴史を語ります。このエリアは特にオペレーターのために設計されています。

モト・モリーニはミラノのEICMAに新たに4つのモデルを発表します。そのうちの1つがコルサロGTで、最初のティーザーがすでに公開されています。 詳細は明らかにされていませんが、シルエットからいくつかの推測が可能です。ツーリングセグメント向けのバイクで、高いウィンドシールドが付いているようです。 サスペンションは調整可能であることが期待され、ブレーキシステムの観点からは、前輪には2つのブレーキディスクがあり、後輪には1つがあります。 以前に発表されたコルサロ – スポーツモデルとネイキッド750 – は、750ccのV2エンジンを搭載しており、このコルサロGTにも同様のエンジンが装備されると考えられています。出力は95馬力で、A2免許を持つライダー向けに48馬力に制限されたバージョンも期待されます。

来週、ウルトラビオレットF77 Mach2がEICMAで国際的に発表されます。そして、ミラノのイベントの前に、このスポーツ電動バイクはこの拡張のための重要なグローバル認証を取得しました。 これは、国連欧州経済委員会（UNECE）の規制の下で認証を受けた初のインド製電動バイクであり、40カ国（EU加盟国すべてを含む）の道路で合法となります。 F77 Mach2は、40馬力と100Nmのトルクを発揮する電動モーターを搭載しており（入門バージョンでは36.2馬力と90Nm）、A1またはA2の運転免許を持つドライバーが運転できます。 フレームはスチール製のトレリス型で、サスペンションは前にUSDフォーク、後ろにプリロード調整可能なモノショックがあります。再生ブレーキモードは3つあり、ブレーキシステムは前に4ピストンのディスクとラジアルキャリパー、後ろに1ピストンのフローティングディスクとキャリパーで構成されています。 航続距離は211kmと見積もられており、Reconバージョンの場合は323kmです。運転者は、5インチのTFTスクリーンをインストルメントパネルに搭載し、照明はすべてLEDです。 ウルトラビオレットF77 Mach2は、異なる色で提供されています：ターボレッドとプラズマレッドの赤、アフターバーナーイエローの黄色、ステルスグレーとアステロイドグレーの灰色、コズミックブラックの黒、スーパソニックシルバーの銀、ステラホワイトの白、そしてライトニングブルーの青です。このバイクは最初にドイツに到着し、価格は9,990ユーロです。