オートバイ産業における革新は、単に車両そのものにとどまりません。燃料や、もちろんタイヤなど、開発の他の多くの分野があります。タイヤはバイクとアスファルトの接点です。 ピレリは最も信頼されているメーカーの一つであり、特許はこの分野での新しい発明に取り組んでいることを示しています。これはオフロード用に特化したエンデューロバイク用の大型タイヤです。 欧州特許庁で入手可能な文書では、「トレッドの「キャップとベース」の特定の配置および特性化合物の機械的特性」を持つタイヤについて言及されています。 ピレリによれば、この特許取得済みのタイヤは、「オフロードでの性能とオンロードでの運転性能の両方を改善し、乾燥した路面でも湿った路面でも」結果をもたらします。 特許には、この種のバイクの例としてBMW GS 1250 R、ドゥカティ・ムルティストラーダV4、KTM 1290スーパーツアラーR、ホンダCRF1100Lアフリカツインが挙げられています。アイデアは、「オフロードで優れた性能を維持し、快適さと安全性の条件下で、ユーザーがさらに長く複雑なロードトリップを行えるようにするための適切なオンロード特性を持つタイヤを設計すること」です。 ピレリの考えでは、この目的のためには、提案された層の配置でトレッドを持つことが理想的です。オフロード使用時、トレッドは肩の部分で非常に柔軟で、地面との接触面積が大きくなります。 オフロードでのパフォーマンスには、圧力レベルに関係なく利点がありますが、予想外にもピレリはタイヤが道路での安定性、操縦性、快適性において優れたパフォーマンスを発揮することを確認しました。ミラノのメーカーは「この結果は完全に革新的です」と考えています。

BMW Motorrad Austriaとデザイン＆メイカースタジオVagabundが協力して特別モデルを考案しました – BMW CE 02 x Vagabundです。 これは都市交通向けのeParkourerです。カスタムバイクはオーストリアで製造され、未来的なデザインとクラシックな要素が融合しています。 電動でありながらスタイルのためのエキゾーストシステムが備わっており、クラシックなラジオも統合されていて、レトロでありながらモダンな印象を与えています。 ターゲットは若い層で、BMW CE 02は最大出力11 kW（15 hp）で16歳以上のドライバーが運転可能です。45 km/hに制限された4 kW（5 hp）のバージョンもあり、15歳以上で自動車免許を持っている運転者が利用できます。 モデルの基本ラインは維持されていますが、BMW...

日本の大手バイクメーカーの2社はホンダとヤマハであり、共通のセグメントが多く、したがってある程度の競争関係があります。しかし、両社は日本国内市場における電動モビリティに関して協力しており、ホンダはヤマハに供給する予定です。 はい、その通りです。両社は電動モビリティや持続可能なモビリティの分野で既に協力しており、2019年に設立された川崎やスズキも含むコンソーシアムの中でも協力しています。 現在、SoyMoteroのサイトによると、ホンダは日本市場向けにヤマハに電動バイクモデルを供給する予定です。これらはホンダEM1eとベンリィを基にしており、ホンダモバイルパワーパックという交換可能なバッテリーを搭載しています。 このように、両社は日本における電動バイクの人気を引き続き促進し、これらのスクーターが提供する個人用および商業用のニーズを満たすことを目指しています。

35周年を祝うために、CFMOTOはこの夏に見逃せないオファーを提案します。内容は、CFORCE 625 TouringとIron Balticトレーラーのセットです。 このプロモーションはポルトガルで有効で、CFMOTOのディーラーで既に利用可能です。在庫限りの限定オファーで、9月30日まで続きます。CFORCE 625 Touringを購入すると、1,399ユーロ相当のIron Balticオフロードトレーラーが提供されます。 これにより、四輪の頑丈で多機能な車両に荷物を運ぶ能力を追加することができ、仕事の強力な味方となるだけでなく、レジャーや楽しみの瞬間を提供することもできます。 最新の四輪バギーは、580ccの単気筒エンジンを搭載し、最大出力は40.7馬力です。四輪独立サスペンションがあり、ショックアブソーバーはオイル式でプリロード調整が可能です。四輪CBSの組み合わせブレーキを備えています。12インチのホイールはアルミ製です。

ヨーロピアンバイクウィーク（9月3日から8日）まであと1ヶ月を切り、ハーレーダビッドソンは伝説的なデザイナーでアーティストのウィリー・G・ダビッドソンの貢献に特に焦点を当てて、この神話的なイベントの25周年を祝います。 ファーク・アム・ゼー（オーストリア）でのイベントプログラムを通じて、ウィリー・G・ダビッドソンはさまざまなアクティビティで祝われます。これには、限定版の衣類ラインの発表や、彼の影響を受けたアイコニックなバイクの展示が含まれます。 ハーレービレッジは40,000平方メートルのスペースで、中心にはハーレーダビッドソンエキスポがあります。そこで、訪問者はアメリカのメーカーの最新モデル、ストリートグライドやロードグライドを見つけることができます。認定ディーラーは最新の衣類や、公式イベント商品、アクセサリーを提供します。 オフロードエリアには、ヨーロッパ中からオフロードの専門家が集まり、デモンストレーション、展示、ダイナミクス、さらにはパナメリカ1250スペシャルのチュートリアルも行われます。アドベンチャーゾーンでは、インストラクターのミック・エクスタンス、ラルフ・ヴィーゼンフェラー、マルコ・ベッリが参加し、ブランドのオフロード大使であるジョアン・ペドレロのデモンストレーションも行われます。 アトラクションはH-Dデモゾーンでも続き、スポーツ、クルーザー、グランドアメリカンツーリング、2024年のアドベンチャーツーリングなど、最新のバイクを試乗することができます。また、運転免許を持っていない方が運転の感覚を体験できるジャンプスタートシミュレーターも利用可能です。 H.O.G.カリンシアチャプターは、カリンティア（オーストリア）とスロベニアの道路を自由にガイド付きツアーを開催します。9月6日には、ハーレーダビッドソンのカスタムバイクを対象とした無料のカスタムバイクショーがあります。イベントのハイライトの一つであるハーレーダビッドソンのパレードは、9月7日に行われます。 ヨーロピアンバイクウィークでは、カントリーとロックのバンドThe BossHossが9月3日と4日にフィンケンシュタイン城の遺跡で2回の公演を行い、音楽が欠かせません。また、ハーレーバーとサルーンバーの間で40のライブバンドのパフォーマンスがあり、スティレット（9月7日）がヘッドライナーを務めます。エンターテインメントは深夜0時を過ぎても続き、100以上の販売ポイント、食べ物、バー、花火ショー、金曜日と土曜日の夜のドローンショーがあります。 ヨーロピアンバイクウィークは、最大の無料でオープンなバイクフェスティバルです。昼夜を問わずイベントが行われ、ほぼ24時間体制で盛大に祝われます。

電動推進がスポーツバイクにも到来しており、ヤマハはR1の電動バージョンに取り組んでいる可能性があります - 少なくとも、モトシクリズモ誌が欧州特許庁で公開された特許を参照した限りでは。 岩田のメーカーは、書類の中でバッテリーパックの冷却システムを説明しており、R1に似た特徴を持つスーパースポーツバイクに統合されています。 ブロックは部分的にしか負荷を支えず、チューブ構造のフレームに吊るされています。その後、エンジンとスイングアームのサポートとして機能するトランスミッション用のアルミニウムプレートがあります。モーターは中央に位置し、フレームの高い位置に取り付けられ、少なくとも1つのギア比またはトランスミッションが備わっています。駆動は後輪にあります。 リアサスペンションは最適とは言えず、ショックアブソーバーの直接的な接合があり、これがバイクの挙動に多少の不満をもたらしています。一方、ドゥカティやKTMなどのメーカーは、現在進行形のサスペンションリンクシステムを選択しています。 より複雑なのは、バッテリーセル用の液体冷却システムです（合計8つのモジュールで、簡単に交換可能です）。水平冷却プレートのデザインにより、冷却はセルの極で行われる必要があり、高い性能の指標となります。バッテリーブロックのサイズは、容量が約20 kWhで、電圧が700から800ボルトの範囲であることを示唆しています。 出典: ヤマハ 出典: ヤマハ

ヤマハは、将来のツーリングモデルのいくつかに向けてフロントカメラの開発に取り組んでおり、この技術ソリューションに関する新しい特許を提出しています。これにより、システムがどのように機能するかが示されています。 CycleWorld.comによると、生産段階が近づいていることを示唆しており、これらの特許は特定のモデルへのカメラ（「検出装置」として識別）の統合に焦点を当てています。モトシクリズモ誌は、欧州特許庁で入手可能な文書を確認しました。 その機能は、バイクのヘッドライトの自動適応システムを操作することのようです。これは、カワサキH2 SX SEがすでに持っているAHB（オートハイビーム）コントロールと類似のソリューションです。これにより、時速20 km/hから夜間に作動し、前方を向いたカメラが車両が接近しているかどうかに応じて自動的にハイビームとロービームを切り替えます。 このヤマハの特許の図面には、電子的に調整可能なウィンドシールドの上にある二重ヘッドライトの前面が示されています。ライトの間にはカメラが取り付けられており、独自のサポートを必要としません。 カメラのレンズの前には透明な保護カバーがあり、デザインと融合し、汚れや破片が直接カメラに当たるのを防ぎます。この保護カバーは清掃のために簡単に取り外すことができますが、ネジにはウィンドシールドが最も高い位置にあるときにしかアクセスできません。これは、安全メカニズムであり、バイクが駐車されていて電源が切れているときにこれらのネジを取り外すことを防ぎます。 現時点では、ヤマハのどのモデルがこの前方カメラを搭載するかは不明です。しかし、テストで新しいテネレ700が新しいヘッドライトと調整可能なウィンドシールドを備えていることが確認されており、これはこの特許で提案されたものと一致しています。 出典: ヤマハ 出典: ヤマハ

バジャージ・オートが自社モデルの商業に革新をもたらし、再びニュースになっています。今、アマゾン専用のチェタック3201スペシャルエディションを提供しています。 この電動スクーターは、今月オンラインでのみ購入可能です。これは、電動車両メーカーとeコマースプラットフォームとの前例のないコラボレーションです。 チェタック3201スペシャルエディションは、136 kmの航続距離を持ち、最高速度73 km/hに達することができます。防水性はIP67です。運転者は、TFTカラーディスプレイのインストゥルメントパネルと、チェタックアプリを通じたBluetooth接続を見つけることができます。 運転者はエコ、スポーツ、リバースのモードを選択できます。充電時間は5時間30分です。色に関しては、この電動スクーターは黒のみで提供されています。価格は約1,532ユーロ（140,444ルピー）です。

電動モビリティの世界は、技術的な面だけでなく、未来的なデザインや独自の特徴を持つイノベーションを生み出し続けています。その一例が、アメリカ合衆国から来たオウレットワンというバイクです。 これは、eバイクとスクーターの中間に位置するコンパクトで軽量な車両で、ペダルなしでパワーを持っています。デザインのインスピレーションは航空宇宙産業から得られており、最先端の技術も搭載されています。 フォークは側面の前面パネルによって部分的に隠されており、オウレットワンの主要構造を成す「チューブ」の前端にはダブルヘッドライトのエンジェルアイがあり、後部にはエレガントな円形のライトがあります。 取り外し可能な1,500 Whのバッテリーは、都市での使用に適した約100 kmの興味深い航続距離を提供し、標準装備の充電器で充電するのに3時間半かかります。 性能に関しては、750 Wの電動モーターが180 Nmのトルクを発生させ、最高速度は48 km/hに達します。ホイールベースは25インチから40インチの間でカスタマイズ可能です。シマノ製の油圧ディスクブレーキやボバー風のシート、折りたたみ式のフットペグ、幅広のタイヤが装備されています。 オウレットワンは年初に発表され、限られた生産フェーズに入る前に、影響力のある人々や潜在的な顧客の選ばれたグループによって試乗されました。発売はすでに8月に予定されています。

トライアンフは、今年中に400シリーズの新モデルを発表する準備を進めており、次の数ヶ月のうちに2つの新モデルが発表されることが期待されています。これらのモデルは、バジャジ・オートとの提携によって生まれたプラットフォームを基にしています。 Rush Laneのウェブサイトによると、CNBC-TV18を引用して、コラボレーションはSpeed 400およびScrambler 400Xに基づいて、同じフレームを使用し、398.15ccの単気筒エンジンを搭載した2つの新モデルを追加する準備を進めているとのことです。 Thruxton 400のテスト画像がすでに流出しており、これが2つの新しいバイクのうちの1つである可能性があります。レトロなカフェレーサーデザインで、丸いヘッドライトの周りにはフィン形状の要素が配置されており、ハンドルの端にはミラーが取り付けられ、Speed 400と同様の主要フレームやサブフレーム、燃料タンクなどのコンポーネントが使用されています。 もう1つのモデルについては、何が期待できるのかについての具体的な情報はありませんが、Speed 400よりもホイールベースが長いクルーザーや、より大胆なストリートモデル、さらにはKTM RC 390に対抗するスポーツバイクの可能性があると推測されています。