モロッコの道路や地形を通じて、30人のアマチュアライダーが2024年のホンダアドベンチャーロードに参加しました。ダカールには6人のジャーナリストと2人のHRCライダーも参加しています。 9日間にわたり、CRF1100Lアフリカツインで2,800kmを走行し、ホンダのプロライダーがダカールで経験することをある程度体感しました。彼らの中には参加者に教えを授けるために参加した者もいました。 ホンダからの宿泊や食事、燃料、ナビゲーションに至るまでの広範なサポートを受け、30人の参加者はアトラス山脈やM’hamidの砂丘など、多くの挑戦的かつ象徴的な場所を訪れました。 2024年のホンダアドベンチャーロードの概要は、こちらの動画でご覧いただけます。 https://www.youtube.com/watch?v=Jibnhk2jDmI

ファーロモータークラブは、イベントの初日にあたる金曜日に、ファーロのビーチと集会場所の間の道路で発生した事故により、3人のバイカーが亡くなったことを悼んでいます。 ソーシャルメディアに掲載された哀悼の意の中で、ファーロモータークラブの理事長ホセ・アマロは、事故が金曜日の18時頃に発生したことを伝えました。 ルーザ通信社によると、これは2台のバイクの正面衝突でした。2人の犠牲者は現場で亡くなり、1人の女性は病院に搬送されましたが、負傷に耐えられませんでした。 ホセ・アマロはまた、次のように哀悼の意を表明しました：‘ファーロモータークラブの理事会、メンバー、会員は、この大きな苦しみの時に、彼らの家族と友人に心からの哀悼の意を送ります’。 この投稿をInstagramで見る Moto Clube Faro (@motoclubefarooficial)によって共有された投稿

ハーレーダビッドソンは、政府の競争力助成金から8900万ドルの資金を得ることができます。この目的は、排出ガスゼロのモデルをより多く生産するために必要な投資を実現するのを助けることです。 この資金は、アメリカ合衆国エネルギー省からの国内製造転換助成金プログラムを通じて提供されます。この支援により、ハーレーダビッドソンは、完全にアメリカ製の供給チェーンを持つLiveWireブランドを含むいくつかの電動バイクの生産を調整し、増加させる予定です。 アメリカ合衆国の上院議員ボブ・ケイシーは声明の中で次のように強調しました：‘電動車両の需要がますます高まる中で、アメリカの製造業者が国際的な舞台で競争できるようにする義務があります。ハーレーダビッドソンはアメリカの最も象徴的なメーカーの一つであり、このインフレーション削減法からの資金提供は、今後の数年および数十年にわたり、グローバル市場をリードし続けることができることを保証します’。 年初めに、同じ上院議員はハーレーダビッドソンのこの資金提供の申請を支持するためにエネルギー省に手紙を送っていました。‘電動バイクの製造において業界をリードし続ける能力を高めるために’。その際、彼はメーカーの‘重要な投資’を強調し、2019年にLiveWireを通じて始まる‘電動バイクのグローバル市場をリードするための広範なプログラム’を開発することを指摘しました。

カワサキ Z 900 RSは2025年に新しいバリエーションが登場します - Z 900 RS用とZ 900 RS Cafe用の2つのクロマティックオプションが追加されます。これらのバイクは948ccのエンジンを搭載しており、111馬力を発揮し、ポルトガルでの価格（PVP）は13,590ユーロです。 Motorrad Onlineのウェブサイトによると、2025年モデルのこれらのカラーは最初にカワサキモーターインドネシアに登場しました。Z 900 RSは新しいバリエーションのイノレッド（より暗い赤色で、金色と白色のストライプが組み合わされています）で登場し、メーカーのZシリーズの起源にインスパイアされています。 Z 900 RS Cafeについては、カワサキを象徴する緑のディテールと組み合わされた新しいブラックのバリエーションが登場します。 現時点では、Z...

マグノリア4は、JTネスビットとビアンビルスタジオによってニューオーリンズで設計されたバイクで、エンジンの4つのシリンダーの配置が大きな特徴の一つです。 4つのシリンダーは直列に配置されていますが、長さ方向であり、横方向ではありません – これは、他の時代のアメリカの製造業者によく見られた解決策の再解釈です。マグノリア4では、空冷と水冷の両方が採用されており、冷却フィンがハウジングにあります。 エンジンの排気量は1,750立方センチメートルで、垂直軸を持ち、可変クランクシャフトを備えています。3速のマニュアルトランスミッションに関連付けられており、クラッチは遠心式です。 Motorrad Onlineのウェブサイトによると、マグノリア4はアルミニウム製のフレームを持っています。サスペンションシステムは古いバイクから部分的にインスパイアされており、前後に油圧-空気ショックアブソーバーが装備されています。 生産は12台に限定されており、マグノリア4の価格は20万ドルです。これは、力、技術、クラシックなソリューション、そしてデザインを兼ね備えた非常にユニークで異なるバイクのために支払うべき小さな価格です。

カナダのCan-Amは、OriginとPulseという2つの電動バイクを開発しています。これらは高性能モデルで、現在市場投入前の最終テスト段階にあります。 今週、Bombardierグループのブランドは、バイクの厳格（かつ過酷な）テストを示す動画を公開し、テストプロセスについてのいくつかの説明も提供しました。 Can-Amのエンジニアの一人であるフィリップ・マルテは、「我々の目標は常に、テストが実際の使用を代表するものであることを保証することですが、最終顧客が行うよりも厳しい方法でテストする必要があります」と述べました。 これらのエキサイティングなCan-Amの電動バイクの仕様はまだ明らかになっていません。今のところ、テストの映像を含む動画をご覧いただけます。 https://www.youtube.com/watch?v=x7zYgWnz6eA

6月、Pierer Mobility Groupは販売の減少を発表し、今後数ヶ月間も続くと予想しています。そして、影響を軽減するために講じた二つの措置は、解雇と生産の一部を移転することでした。 GasGas、Husqvarna、KTM、WP Suspension、そしてMV Agustaのブランドを所有するグループは、販売の増加に伴って大幅に増加した労働力を削減することを発表しました。 Pierer Mobility Groupの声明は、この解雇を発表し、具体的な数字は示していません：‘過去数年間の販売数の増加に伴い、KTM AGのバイク子会社の従業員数は2倍以上になりました。立地の変更と市場状況を考慮し、従業員数を調整する必要がありました。雇用の増加が続いた後のこの人員削減は痛ましいものですが、生産拠点の競争力を維持し、保証するために必要です’。 アメリカ合衆国の高金利とヨーロッパの市場の変動性が、オーストリアのグループの現状の理由として挙げられています。一方で、マッティゴーフェン本社での生産を削減する計画があり、高い賃金、規制、官僚主義に伴うコストを考慮しています。 そして、供給チェーンの問題もあり、Pierer Mobility Groupは、インドと中国のより有利な条件を利用して、ヨーロッパで‘脆弱な’状況に直面しています – そこで‘効率的で高品質な供給産業’が導入されています。

バイクでは、運転手は後方の交通を見るための唯一の手段としてミラーを使用しますが、それはすべての角度をカバーしているわけではありません。しかし、将来的には、リアカメラが貴重な助けとなるかもしれません。 Cycle Worldのサイトによれば、ミラーを取り外すことの潜在的な利点にもかかわらず、アイデアはシステムがそれを補完し、運転手が死角に何があるかを見えるようにし、比較的小さな画面に即座に明確な画像を表示することです。 スズキが開発しているシステムは、後部に取り付けられた広角カメラのみを使用します。特許によれば、TFT画面の画像は、行っていることに応じて関連する部分だけを表示するようにカットされます。このカットは自動的に、またはハンドルに配置されたボタンを通じて手動で行うことができます。 このようにして、物体が見た目よりも近くにあるという問題が解決され、また計器パネルの情報過多も軽減されます。画面の画像は段階的または滑らかにズームインでき、運転手に後方で何が起こっているかをより明確に理解させることができます。また、運転手は自分の好みに応じてズームレベルや各死角の領域を設定することも可能です。 撮影用カメラとカラーディスプレイのTFTがますます安価な技術となり、車両にますます実装されているため、バイクにも導入され始めるのは驚くことではありません。すでにスズキが二輪用に開発しているシステムに類似したシステムを持つ車がいくつかあり、Norton V4SVのようにリアビューカメラを搭載したバイクも存在します。 出典: スズキ / サイクルワールド

QJモーターは、新しいSRT 550 Xでツーリングおよびアドベンチャーセグメントの主要ブランドと競争することを約束しています。そのベースはネイキッドSRK 550であり、主にヨーロッパ市場を念頭に置いて設計されています。 MotoStationのウェブサイトによると、このモデルはホンダNX500やベネリTRK 552Xなどのバイクと競争することになるでしょう - これらのバイクとはいくつかの類似点を共有しています。 SRT 550 Xはラリーバイクにインスパイアされた外観を持ち、554ccの並列2気筒エンジンを搭載しており、61.2馬力を発揮します。A2免許用のバージョンも用意されており、47.5馬力に制限するキットがあります。 フォグライトは標準装備されており、チューブレスタイヤのホイールはオプションです。このQJモーターの価格は、2025年に市場に登場する予定ですが、まだ知られていません。

ヤマハトロフェオの第19回大会は、先週日曜日に開催され、シーズンの第3ラウンドがトーレス・ヴェドラスのサン・ジュリアンのエコパークトラックにライダーとチームを招きました。この競技には、ポルトガルのヤマハが主催する国内最古のオフロードトロフィーであるため、278名のライダーが21のカテゴリーで参加しました。 カーボヴェイラとカルモーネスのフレグエジア連合およびユニカルモーネス協会の支援を受けたこのイベントは、年齢や性別の多様性が際立ち、女性の参加も非常に多かったです。そして、例年通り、パドックは家族的な雰囲気を提供しました。 ヤマハのイベントおよび特別プロジェクトコーディネーターであるリタ・レイニャは、この地域での成功したステージであったと疑いなく、次のように声明を発表しました：‘素晴らしい雰囲気の中で非常に良い一日でした。このレースには278名のライダーが参加し、多くの観客が見守っており、間違いなく成功でした。年初から非常に順調に進んでおり、最初のステージで参加者数の記録を達成し、このイベントに関しては、特に若者の休暇の問題で少し懸念していましたが、良い選択でした。ライダーがスポーツ活動を継続する機会であったため、非常に多くの参加がありました’。 今年のヤマハトロフェオには、まだもう一つのレースがあり、リタ・レイニャは2024年の最終ラウンドへの招待を発表しました：‘9月28日にエヴォラでこの第19回ヤマハトロフェオを締めくくり、2024年版の最終賞を授与します。皆さんの参加をお待ちしています’。 ヤマハトロフェオ第3ラウンドの勝者たち ```html インファンティス・モト: ロドリゴ・マトス インファンティス・モト4: ヴァスコ・ガロ イニシアード・モト: グスタボ・フェレイラ イニシアード・モト4: マヌエル・バプティスタ ファン・モト4: ティアゴ YZ65: フランシスコ・フェルナンデス YZ85: レオナルド・シルバ...