ドゥカティ・ワールド・プレミエール2025は、10月17日木曜日に始まります。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、2025年のラインナップから新しいバイクの発表を進めています。 このエピソードは、ポルトガル本土時間の15時00分にドゥカティのデジタルチャンネルで初公開され、「ドゥカティの時代を超えたバイクの重要な記念日を祝うモデル」が明らかにされます。 スクランブラーが対象であるとの噂があります。このイタリアのメーカーのラインは10周年を迎え、カリフォルニア州大気資源局によって認定された記念版があります：スクランブラー・ドゥカティ10周年記念リゾマエディション。 これは、ドゥカティ・ワールド・プレミエール2025の第3部であり、新しいマルチストラーダV4とV4パイクスピーク、そして新しいスクランブラー・アイコン・ダークとフルスロットルが発表された後です。

今週の火曜日、ルノーはアトリエ・ヘリテージバイクとのコラボレーションを発表し、初の電動バイク「ヘリテージスピリットスクランブラー」を作成することに驚かされました。 1980年代にインスパイアされたデザインを持つこのモデルは、7 kWのモーターと最大4.6 kWhのバッテリーを搭載しており、約110 kmの航続距離を実現します。しかし、フランスのメーカーにとって二輪車は新しいものですが、同じメーカーがバイクと車両の両方をラインアップに持つことは珍しくありません。ここでは、5つの例を挙げます。 ホンダ 最も知られている例の一つはホンダです。創業者の本田宗一郎は、トヨタのためにピストンリングを製造することから始まり、その後、モーター付き自転車の製造に専念しました。最初のバイクであるDタイプは1949年に登場し、最初の車は1963年のホンダT360でした。 BMW © Markus Jahn / markus-jahn.com © Fabian Kirchbauer / BMW Group BMWは、自社の製品に自動車とバイクを持つもう一つの巨人です。バイエルン人は第一次世界大戦後にバイクの生産を始め、1923年にR32がブランドの最初のモーター付きモデルとなりました。5年後の1928年、BMWは3/15PSで四輪車市場に参入しました。...

10月30日には、1台ではなく、2台でもなく、6台のドゥカティをコレクションとして手に入れるユニークな機会があります。すべては、イギリスの国立バイク博物館でH&Hが管理するオークションで行われます。 コレクションを手に入れることは可能ですが、バイクが異なる買い手に渡ることもあります。そして、その中には本当に特異で珍しいものもあります。 ドゥカティ 888 SP5 1993年のドゥカティ 888 SP5は、このセットの中で最もノスタルジックなモデルの一つであり、最も希少なモデルでもあります。製造されたのは500台のみで、伝説の916の前のモデルです。販売価格は14,000ポンドから16,000ポンドの間になると予想されています。 ドゥカティ 748 ビポスト 1995 これはスーパースポーツで、ドゥカティのラインナップにおける転機を示すモデルです。このオークションで販売される748は伝説的で、2人乗りのバージョンです。走行距離は7,000 kmを少し超え、推定価格は4,000ポンドから5,000ポンドで、真の掘り出し物です。 ドゥカティ 916 SPS カール・フォガティ レプリカ 販売されているドゥカティ...

さまざまなバイクメーカーとは異なり、CFMOTOはまだヨーロッパ市場および西洋市場に電動バイクを導入していませんが、アジアには独自の電動ブランドを持っています。 InMoto.itのサイトは、CFMOTOのパダーナ・スヴィルッポの広報マネージャーであるルカ・パレッティに、電動バイクに対するメーカーの立場について質問しました。彼は次のように答えました：‘CFMOTOには独自の電動ブランド、Zeehoがあり、現在いくつかのアジア市場で販売されているスクーターのラインがあります’。 イタリアの責任者は、CFMOTOが市場の動向や電動モビリティの未来に注意を払っていることを説明しましたが、現在ヨーロッパでは大きな需要はありません： –すべてのメーカーと同様に、CFMOTOも現在、主要なヨーロッパ市場で非常に低い需要がある真の市場の需要を待っています。世界がどのように進化するか、そしてそれに伴う電動車両の法規制を見ていきます。

トライアンフは最近、新しいTF 450-RCエディションを発表しました。これは、ライダーのリッキー・カーマイケルとのコラボレーションで設計された450ccの初めてのモトクロスバイクです。 アメリカ人が選んだ仕様とグラフィックを備えたこのバイクは、450ccの単気筒エンジンを搭載し、5速のトランスミッションと組み合わされています。排気システムはエンジンの性能を補完します。 フレームはアルミニウム製で、フロントフォークはKYB製、リアショックも同様です。各ホイールにはブレンボのブレーキディスクが装備されており、前には2ピストンキャリパー、後ろには1ピストンキャリパーがあります。 TF 450-RCエディションは、選択可能なエンジンモードやXTRrigホールショットデバイス、ODI RC4シグネチャーバーなど、多くの特徴を備えたモトクロスの基準となるために誕生しました。 私たちが提供するビデオでは、この興味深く特別なトライアンフの主要な特徴を発見できます。 https://www.youtube.com/watch?v=Y6eNGqXdp00

新しいAMT自動変速機と8.8インチTFTディスプレイの後、KTMは2025年に向けてさらに新しいモデルを発表しようとしています - 今回はSX-E 3とSX-E 5です。 これらの2つの新モデルは、10月15日火曜日にマッティゴーフェンのメーカーによって発表され、ミラノのEICMAで初めて一般公開される数週間前のことです。 これらは、モトクロスを始めたばかりの若いライダー向けに設計された2つのミニバイクで、完全に電動です。 特にSX-E 5は、競技用のジュニアライダー向けにも設計されており、5kWの出力を持っています - SX-E 3の3kWに対して。 したがって、これらは新しく初心者向けのより若いオーディエンスのためのコンパクトで環境に優しいバイクであり、2025年の発表前に期待が高まっています。

ホンダは2025年のフォルツァラインを刷新し、125も例外ではありません – この低排気量のプレミアムスポーツ/GTスクーターに新しいスペシャルエディションが追加されました。 エンジン スマートパワープラスエンジンは、125ccの単気筒エンジンで、10.7 kWの出力と12.3 Nmのトルクを発生します。公表されている燃費は100 kmあたり2.39リットルで、航続距離は約500 kmです。最高速度は108 km/hです。 新しいプログラミングのECUがあり、マフラーも見直され、O2センサーも追加されています。アイドリングストップシステムは、スクーターが停止してブレーキがかかっている場合、エンジンを3秒後に自動的に停止させます。アクセルを回すと、エンジンが再び始動します。 シャシー フォルツァ125のシャシーに大きな新情報はなく、スチールチューブ製のフレームが引き続き採用されています。テレスコピックフォークと、5段階でスプリングプリロードを調整可能な2つのリアショックアブソーバー、アルミ製のスイングアームなど、サスペンションコンポーネントがあります。 フロントホイールは15インチ、リアホイールは14インチで、どちらも鋳造アルミニウムで製造されています。各ホイールにはABSシステムを備えたブレーキディスクがあります。フロントには2ピストンのニッシンキャリパーがあり、リアには1ピストンのニッシンキャリパーがあります。 ホンダ フォルツァ 125は164 kgの重さがあり、手で運ぶこともできます。ハンドルの傾斜角（26.5º）と89ミリメートルのトレーリングアクスルにより、敏捷なハンドリングを持つバイクとなっています。 全体的なデザイン フォルツァ750のデザインを基にしたこの小排気量スクーターは、LEDヘッドライトと洗練されたフロントカウルを備えており、エネルギッシュなスポーティなキャラクターを持っています。...

ハーレーダビッドソンは、世界中で最も有名で象徴的なバイクメーカーの一つです。その創設者は、1903年にウィリアム・A・ダビッドソンとビル・ハーレーでした。そして、かつてダビッドソンに属していた遺産の一部が危機に瀕しています。 それは、1857年にアメリカ合衆国に移住する前のウィリアム・A・ダビッドソンの両親の家であるスコットランドのアンガスにある田舎の家で、取り壊しが予定されています。 この風情ある家を救うために、オンラインで資金調達キャンペーンが行われています。2021年、現所有者はこの物件をオープンマーケットに出しましたが、少数のオファーは取り壊しを前提としています。 このイニシアチブの著者たちは、「それは単なる建物や博物館ではなく、私たちのコミュニティの歴史の象徴です そしてポジティブな変化の潜在的な触媒です」と考えています。アイデアは、イベント、ワークショップ、ミーティングのためのコミュニティセンターにすることです。 資金調達は、この田舎の家を「ダビッドソン家とハーレーダビッドソンの豊かな歴史への具体的なつながり」としても言及し、「重要な歴史的ランドマーク」としても位置づけています。2012年に修復されて以来、ダビッドソン家のファンやメンバーを惹きつけてきました。メンターたちは、この地域に文化的および経済的にポジティブな影響があると考えています。 11月末までに約55,000ポンドが必要で、参加した方はジャンとジョン・デビッドソンのサイン入りの「ハーレーダビッドソン・ファミリーメモリーズ」本を獲得するチャンスがあります。この賞はウェストコースト・ハーレーダビッドソンから寄付されたものです。ご協力いただける場合は、こちらのリンクからご寄付いただけます。

これはオートバイでは珍しいカウリングです。Cyclone RC 410R Akuariumは完全に透明で、ネイキッドではなくその下にあるものを見せています。 これはトルコのMotosiklet Lastik Satış Montajによる作業で、ホイールとスイングアームにカーボンファイバーを使用しており、これにより重量を軽減しています。Cyclone RC401の元の400ccのバイクエンジンは45馬力のままです。 また、サスペンションとフレームも変更されておらず、先に述べたスイングアームとカーボンファイバーのホイールを除いてはそのままです。この素材の使用と透明なカウリングにより、重量は異なるはずですが、具体的な情報はありません。 先進的なビジュアルを伝える一方で、透明なカウリングには1990年代を思わせるラインがあり、確かなことは、好き嫌いに関わらず、通過する道路で目を引くことは間違いありません。 この投稿をInstagramで見る Motosiklet Lastik Satış Montaj (@motosikletlastik)によって共有された投稿

Keewayは1999年にヨーロッパに上陸し、この市場向けのQJ Motorのブランドとしてスタートしました。現在、同じグループはBenelliやMBP Moto（現在のMorbidelli）でも存在感を示し、「古い大陸」に強く投資しています。 実際、Keewayは研究開発センターを開設し、ヨーロッパに定着する意向を明確にしています。KeewayのヨーロッパマーケティングコーディネーターであるYang Chengは、InMoto.itのサイトに対して、市場での地位をさらに強化することが目標であると強調しました： – 過去25年間、Keewayはヨーロッパ市場の最前線に立っており、これは当社の3つの研究開発センターがヨーロッパにあることからも明らかです。これにより、Keeway、Morbidelli、その他のブランドが革新を続けることが保証されます。私たちの目標は、販売リーダーとなる製品を開発し、私たちの地位を強化することです。 ヨーロッパで最も売れているKeewayと関連ブランドのモデルの中で、特に目立つのはRKF125ですが、Morbidelli C1002Vのような他のタイプのバイクの成功にもスペースがあります。