2024年に25周年を迎えるスズキSV650は、新しいカラーで登場します。この中型バイクは、青が際立つ装飾オプションを持っています。 この新しいデザインでは、フレーム、燃料タンク、ホイールに新しいパールヴィゴーブルーが強調されています。その他に、フレームとホイールがブロンズの2つのオプションがあります：1つはマットブラック、もう1つはグリーンです。 その他の点では、このネイキッドバイクは変更がなく、645ccのV型2気筒エンジンを搭載し、72馬力と64Nmのトルクを発生させます。6速のトランスミッションに接続されています。 サスペンションの面では、前にフォーク、後ろにモノショックがあります。前輪には2つのブレーキディスクがあり、後輪は単一のディスクで構成されています。

毎年恒例のMotorcycle Newsアワードは、英国のオートバイ業界において最も権威ある賞の一つであり、トライアンフは2024年に多くの賞を受賞しました - その中には「年間最優秀メーカー」も含まれています。 この名誉ある出版物は、スピード400を「年間最優秀バイク」として評価し、審査員はそれを「大きなインパクトを与え、新しいライダーと経験豊富なライダーの両方を魅了した中型バイク」と表現しました。トライアンフがこのカテゴリーで受賞するのは3年連続です。 今年の初めに市場に登場したスピード400は、A2運転免許保持者向けの「最優秀A2バイク」としても評価され、一方でストリートトリプルRSは「最優秀パフォーマンスネイキッドバイク」として受賞しました。MCNは、このバイクを「スーパーネイキッドとスーパースポーツの境界にあり、それぞれの価格や悪影響なしに」と考えています。 一方、トライアンフタイガー900 GT Proは「排気量1,000cc未満の最優秀アドベンチャーバイク」として評価され、スポーツライディングと快適さのバランスが称賛され、「瞬時に自宅にいるように感じる」バイクであるとされています。また、トライデント660は「WoMCNライダー・バイカーオブ・ザ・イヤー」としても受賞し、そのキャラクターは「楽しく、軽快で、バランスが取れている」と評価されました。 デヴロン・ボルトン、トライアンフUK＆アイルランドのゼネラルマネージャーは述べました：‘6つの賞、包括的に「年間最優秀メーカー」を受賞することは、私たちが昨年の英国バイク業界に与えた重要な影響を認識する素晴らしい名誉です。市場をリードするバイクを発売し、500cc未満のカテゴリーに参入し、モトクロスでの表彰台を獲得するなど、私たちはすでに多くの成果を上げています。これらの賞は、ヒンクリーおよび世界中の適切なチームの努力、情熱、献身の証です。私たちが誇りに思っていると言うのは、婉曲表現です’。

カナダのCan-Amは2025年に電動バイク市場に参入します。新たに2つのモデルを発表し、そのうちの1つがオリジンで、モトクロスやエンデューロにおけるブランドの遺産に敬意を表しています。 このバイクはオフロードだけでなく、道路でも走行できる柔軟性を持っています。0から96 km/hまでの加速は4.3秒で、47馬力（35 kW）の出力を持つ電動モーターのおかげです。 バッテリーは市街地で約145 km、複合走行で114 kmの航続距離を持ち、レベル2の充電器を使用すれば20％から80％まで充電するのにわずか50分かかります。前方には逆フォークがあり、後方にはプリロード、圧縮、リバウンドが調整可能なショックアブソーバーが装備されており、サスペンションはKYB製です。 J.Juanのブレーキシステムは、各ホイールにディスクがあり、前方には2ピストンのフローティングキャリパー、後方には1ピストンのフローティングキャリパーがあります。インストゥルメントパネルには、BRP Connectを搭載した10.25インチのタッチスクリーンがあります。 2つのバリエーションがあります：オリジン'73は1973年のCan-Amのオリジナルバイクに敬意を表し、専用ホイール、ユニークなデコレーション、サイドカウルに73の番号が刻まれています。LEDライトとウィンドシールドも同様に独特です。

毎月、BMW Motorradはライダー向けの幅広い装備の中から製品を特集しており、9月の特集はユニセックスブーツ「Gavia Air」です。 高温の環境での快適さを考慮して設計されており、裏地と外側の素材のおかげで特に通気性の良い生地で作られています。 一方、バイクを降りた後は、インソールとアウトソールがスニーカーのような歩行感を提供し、理想的な快適さを実現します。 ブーツは、ツーリング用の頑丈で油や燃料に強いソールを備えており、SC 1/KAプロテクターや足首の頑丈な保護具、ペダルセレクターに対する保護も付いています。サイズは36から48まであります。 ポルトガルでは、BMW Gavia Airブーツが推奨小売価格269ユーロで販売されています。

約12年後、ノートンの3つの年金スキームに投資した200人以上が、ようやく被害に対する補償を受けることになります。総額は980万ポンド（約1160万ユーロ）に達します。 MotorcycleNewsによると、227人の投資家がドミネーター2012、コマンド2012、ドニントンMCの年金プログラムに合計1100万ポンド（1290万ユーロ）を投資したと推定されています。 投資家たちは、ノートンの当時の所有者であるスチュアート・ガーナーが取締役および主要株主であるノートンモーターサイクルホールディングス株式会社から発行された優先株式と引き換えに資金を提供しました。 2020年、会社は管理下に置かれ、2022年にはガーナーが年金投資における違法行為により、執行猶予2年付きの8ヶ月の懲役刑を言い渡されました。 現在、被害者たちは980万ポンドの補償をようやく受けることができました。詐欺補償基金の顧客ディレクターであるサラ・プロセロは、「スキームのメンバーの正当な年金貯蓄が適切に返還されたことを非常に嬉しく思います」と述べました。

CFMOTOは新しいアドベンチャーバイクを製造することを決定しました – 800 MTのオフロードバリアントである800 MT-Xとして知られるモデルです。初期コンセプトは約1年前に2023年のEICMAで発表されました。 799ccの並列2気筒エンジンを搭載しており、これは中型バイクセグメントにおけるKTMの類似モデルのライバルとなる可能性があります。RideApart.comによると、CFMOTOは最近、認証要件を満たしたとのことです。 計画には、MT-Xの異なる8つのバリアントを発売することが含まれており、旅行向けの荷物オプションが多いものや、道路向けに特化したものなど、さまざまな差別化があります。 また、最初の発売は中国で行われ、その後国際展開が予定されています。11月にはCFMOTOがミラノのEICMAに出展し、そこで新しい800 MT-Xの生産版を世界に披露する場となる可能性があります。

異なる2つのメーカーのバイクを組み合わせるとしたらどうなるでしょうか？これは多くのカスタムビルダーがさまざまなプロジェクトで答えようとした質問であり、その一例がこのホンダ・グロムです... デュカティ・パニガーレ1199のエンジンを搭載しています。 YouTuberのThe_StreetSweeperは、125ccの小型エンジン（10馬力）を「モンスター」な1199ccのデスモドロミック2気筒エンジンに交換することに決めました。195馬力を発揮することができます。 この作業は簡単ではありませんでした：フレームの上部を切断してエンジンの後方シリンダーを取り付け、カスタム燃料タンクをオシレーションアームに統合する必要がありました。 ホイールは合金製で、ブレーキやサスペンションもアップグレードされており、エンジンの統合に追加された要素の一部です。公開された動画では、このホンダ・デュカティがすでに完成しているかどうかは明らかではありません。 https://www.youtube.com/watch?v=9mswbCvAveI

スズキGSX-8Rは、イギリスで重要な評価を受け、「モーターサイクルニュース」の権威ある出版物で「ベストネイキッド」の賞を受賞し、「年間スポーツバイク」に選ばれました。 この雑誌は、このモデルを「素晴らしいキットの一部」および「非常に楽しい乗り心地」と表現し、「スポーツバイクは楽しく、快適で、日常使いに適していることができ、予算を超えないことを示している。スポーツ性と日常の使いやすさを兼ね備えている」と述べています。 これは、スズキのこのモデルにとって、2年連続の受賞となります。このバイクは、776ccの排気量を持つ並列2気筒エンジンを新しいフレームに搭載しています。装備には、前部にSFF-BPフォークを備えたショーワ製サスペンションと、ニッシン製のラジアルキャリパーブレーキが含まれています。 ライダーは、カラーフルTFTスクリーンを見つけることができます。バイ方向クイックシフターが標準装備されており、3つのパワーモードと、ライディングと条件に合わせた3つのトラクションコントロールの調整も用意されています。 スズキGBのシニアバイクマーケティングマネージャー、ジャック・ティレルは次のように述べています。「8Rが素晴らしいバイクとして認識されるのを見るのは明らかに非常に満足ですが、私たちの最新のエンジンプラットフォームが中型バイクカテゴリーで明らかに光を放っているのを見るのも素晴らしいことです。2年連続でMCN賞を受賞しました。GSX-8Rは発表されたときに真に想像力を掴み、すべてのライダーにとってアクセス可能なスポーツバイクであるという約束を果たしました」。

プロトタイプがEICMAで発表されてから2年後、ブリクストン・ストール500が市場に登場し、中国での生産を開始し、ガオキン・モトのブランド名でディーラーに届き始めました。 これはブリクストンの初のアドベンチャーバイクで、ザルツブルクのデザインスタジオRiDEとのコラボレーションで開発されました。500ccの排気量を持つ並列2気筒エンジン（ネイキッドのクロスファイア500と同じ）を搭載し、48馬力を発揮します。 幅広でコンパクトな燃料タンク、サイドパネルで保護された大きな垂直ウィンドシールド、リアラゲッジサポートなどは、クロスファイア由来のフレームに新しいリアサブフレームを組み合わせたストール500の目を引く特徴です。 その名前はスカイ島（スコットランド）の岩の形成に由来し、広いTFTスクリーンを搭載し、エルゴノミクスはスリムです。ホイールサイズは前が19インチ、後が17インチです。

ミラノのバイクショーEICMAまであと3ヶ月を切り、MVアグスタが出展します。しかし、新しいモデルを発表するかどうかはまだ明らかではありません。 この有名なイタリアのブランドは現在、GasGas、Husqvarna、KTMを傘下に持つピエレル・モビリティ・グループの一部となっています。そして、現時点でのMVアグスタのEICMAに向けた計画はまだ定まっていません。 ピエレル・モビリティ・グループの取締役メンバーであるヒューバート・トランケンポルツは、イタリアのサイトMotociclismo.itに次の完全新作MVアグスタが何になるかが検討されていると述べました： – 現在、本当に検討中です。新しいトリプルエンジンの中でどれが最初になるのでしょうか？ブリュターレ、ドラッグスター、または何か別のものかもしれません。まだ決まっていませんが、どれかが次の新しいバイクになるでしょう。私たちがEICMAに出展するのは明らかで、イタリアのバイクなしでそこに行くことはできません。