Wednesday, January 22, 2025
Bernardo Matias

Bernardo Matias

Para as cidades ou para a aventura, Honda XL750 Transalp renovada

都市や冒険のために、ホンダ XL750 トランザルプがリニューアルされました。

ホンダは2025年モデルのXL750トランザルプに変更を加えました。1986年に初めて発売されてから、ほぼ40年が経過し、トランザルプファミリーは昨年新たな命を吹き込まれ、現在はアドベンチャーシリーズに統合されています。 長距離ツーリングに適した設計でありながら、都市でも十分に能力を発揮するこのモデルは、755ccの並列2気筒エンジンを搭載し、9,500回転で67.5kW(90.5馬力)を、7,250回転で75Nmのトルクを発生させます。これは新しいコンパクトで軽量なエンジンで、バランスシャフトを駆動するためのカムシャフトはありません。A2運転免許に対応した35kWバージョンも用意されており、トランスミッションは6速マニュアルです。 運転モードはスポーツ、スタンダード、雨、グラベルの4種類があり、カスタマイズ可能なユーザーモードも追加されています。エンジンの出力は4つのレベルがあり、エンジンブレーキの効果は3つのレベルから選べます。可変トラクションコントロールHSTCは5段階あり、ウィリー防止機能も統合されています。ユーザーモードでは、オフロード走行のためにリアホイールのABSをオフにすることができます。 軽量なダイヤモンドフレームを持つホンダXL750トランザルプは、ショーワ製の逆フォークSFF-CAを装備しており、カートリッジタイプで機能が分かれており、スプリングのプリロード調整が可能です。リアには、プリロード調整可能なリモートリザーバー付きショーワ製ショックアブソーバーがあり、プロリンクとこのモデル専用のアルミ製スイングアームで動作します。 ブレーキングに関しては、2つの前方波形ディスクが2ピストンキャリパーで挟まれています。リアには波形ディスクと1ピストンキャリパーがあります。スポークホイールは前が21インチ、後ろが18インチです。タイヤの選択肢はメッツラー・カローストリートとダンロップ・ミクストゥアの2種類があります。 ボードには、スマートフォンとの接続が可能なホンダのRoadSyncシステムを介して、5インチのカラーデジタルメーターが装備されています。ヘルメットにヘッドフォンとマイクを装着することで、Bluetooth接続を利用して電話を受けたり音楽を聴いたりすることができます。後方の方向指示器には緊急停止信号(Emergency Stop Signal)機能があり、前方の方向指示器には自動キャンセル機能が追加されています。 デザイン面では、ホンダXL750トランザルプはフロントが再設計されており、アフリカツインを思わせる部分があります。ヘッドライトユニットは新しく、ダブルプロジェクターとLEDライトで構成されています。ウインドシールドも新しいプロファイルを持ち、ヘルメット周辺の乱流を減少させています(オプションの純正アクセサリーとして高いウインドシールドもあります)。運転手と乗客のためのシートは、クラスとしては低い高さ(850ミリメートル、820ミリメートルのオプションあり)です。リアキャリアは標準装備で、シート下にはUSBポートもあります。

KTM 790 Adventure renovada para muitas aventuras em 2025

KTM 790アドベンチャー、2025年の多くの冒険のためにリニューアルされました。

KTM 790 Adventureが2025年モデルにアップデートされました。このバイクはオフロードアドベンチャーの能力が向上し、890 Adventure Rに対してより手頃な選択肢となっています。 サスペンションシステムには、前にWP APEXの調整可能なフォーク、後に890 Adventure Rからの調整可能なプリロードとリバウンドを備えたWP APEXのショックが採用されています。前方にはディスクと4ポッドのラジアルキャリパーが2つ、後方にはディスクと2ポッドのフローティングキャリパーがあります。 このバイクは、保護、性能、そして美観のためのさまざまなKTMパワーパーツを装備しており、アドベンチャーバイクの新しいデコレーションが2つ追加されています。 中国で製造されている790 Adventureは、オーストリアで設計され開発されました。オフロードABSやライディングモード、トラクションコントロールなど、さまざまなライディングアシストが備わっています。カウリングはエアロダイナミクスとライダーの保護を考慮しており、ラリー用バイクに触発された高いウィンドシールドがあります。 チューブラースチールフレームは、スチール製のトレリス型サブフレームによって補完されています。799ccの2気筒エンジンは94馬力(70 kW)と87 Nmのトルクを発生し、6速のトランスミッションに結び付けられています。

Pode a Kawasaki estar a preparar o regresso da KLE 500 de enduro?

カワサキはKLE 500エンデューロの復活を準備しているのでしょうか?

カワサキはEICMAで新しいバイクを箱に入れて展示し、前輪とライダーのヘルメットだけを見せることで、すべての人を驚かせました。しかし、これは新しいエンデューロのようで、KLE 500の復活かもしれません。 これは1991年から2007年まで製造された2気筒モデルでした。Motorrad Onlineのサイトによると、ミラノでの手がかりは2025年の復活を示唆しており、排気量は451ccで、現在のNinja 500またはZ 500をベースにしているとのことです。 そのエンジンは45馬力と43Nmのトルクを持ち、A2運転免許を持つライダーに合法です。EICMAで展示された前輪は21インチで、エンデューロ用のタイヤとスポークホイールを装備しています。USDフォークがあり、前輪にはNissin製のキャリパーを持つフローティングブレーキディスクが見えます。 また、カウリングが黒と白の迷彩であることも確認できました。しかし、何が隠されていたのかについての公式な詳細はなく、推測することもできませんでした。このカワサキの新モデルが来年登場するかどうかも不明です。

Aprilia RS 125 e Tuono 125 renovadas para 2025

2025年向けにリニューアルされたアプリリアRS 125とツオーノ125

アプリリアのスポーツバイクのラインアップの刷新が、RS 125とTuono 125に到達しました。両モデルとも2025年の新しい装備と新色を備えています。 バイクは、完全に再調整された単気筒エンジンを共有しており、15馬力の出力と11.5Nmのトルクを発生します - このカテゴリーでの基準値です。排出ガス規制はEuro 5+に適合しています。 フレームはアルミ製で、Tuono 125は黒に塗装されています。両方のバイクには新しいエキゾーストカバーがあります。ブレーキシステムは上位カテゴリーのモデルから派生しており、新しいボッシュ製の二方向ABSが含まれています。 新しいトラクションコントロールもあり、無効にすることができます。また、電子式のクイックシフトトランスミッションはオプション装備です。燃料タンクの容量は14.5リットルです。 照明は完全にLEDで、インストゥルメントパネルはLCDスクリーンで構成されています。RS 125とTuono 125は、スマートフォンをBluetoothで接続することを可能にするAprilia MIAマルチメディアプラットフォームに対応しています。USB充電ポートはオプション装備です。 カラーに関しては、RS 125には2つの新しいオプションがあります:赤との組み合わせの白いKingsnake Whiteと、黒いグラフィックのシアンイエローのCyanide Yellowです。一方、Tuono 125は新しい黒と組み合わせた新しい黄色のViper Yellowと、新しい赤との組み合わせの新しい灰色のMamba...

Triumph celebra 30 anos da Speed Triple na próxima semana

トライアンフは来週、スピードトリプルの30周年を祝います。

トライアンフ・ストリートトリプルは30年前に導入され、11月30日にその日付が祝われます。このイベントはヒンクリーのトライアンフファクトリー・ビジターエクスペリエンスで開催されます。 アイコニックなバイクのファンがこのイベントに集まり、オーナーは公式出展者として参加することができ、自分のバイクを展示し、30周年記念ギフトパックを受け取ることができます。 1994年に始まった30年の歴史の中で、さまざまなカスタマイズされたスピードトリプルやアクセサリーを発見することができます。これは、トライアンフ・ストリートトリプルと交流し、経験を共有するためのユニークな機会です。 このブリティッシュ・ストリートファイターは、数十年にわたってアップデートを重ねてきましたが、その攻撃的なキャラクターを失うことはありませんでした。道路用のパフォーマンスとネイキッドストリートバイクとしての性能を兼ね備えています。2005年にはスピードトリプル1050がよりサーキット向けに設計され、2021年には1200 RSが再びストリート用のネイキッドバイクに焦点を当てました。これは、30年の歴史の中でこのモデルが持っていた多様性を証明しています。

Zero Motorcycles e WMC inspiram-se na Fórmula 1 para protótipo aerodinâmico inteligente

ゼロモーターサイクルとWMCは、スマートな空力プロトタイプのためにフォーミュラ1からインスパイアを受けています。

ゼロモーターサイクルズは電動バイクの最前線に立っており、ホワイトモーターサイクルコンセプツと協力して、空気力学に関する先進的なプロトタイプに取り組んでいます。 WMCは、空気抵抗の削減に焦点を当てています。このパートナーシップにおいて、両社はプロトタイプを作成し、それは将来の電動バイクにおける空気力学の指標でもありますが、顧客にとっての実用性やコストに悪影響を及ぼすことはありません。 2021年にロバート・ホワイトによって設立されたWMCは、ノーサンプトンシャーのモータースポーツバレーに拠点を置いており、いくつかのF1チームと同じ場所にあります。彼らのWMC250EVは、前方の面積を小さくし、速度記録を打破することを目的に設計されています。空気の流れを前面から取り入れ、中間部およびバイクの後部に導くエアダクトがあり、これによりライダーに不快な姿勢や動きを強いることなく、抵抗を減少させています。 現在、ホワイトモーターサイクルコンセプツはゼロモーターサイクルズと協力し、ゼロSR/Sを改造して主にカウリングを変更しました。フレーム、サスペンション、または動力伝達系には手を加えず、中央のダクトのアイデアを適用しました。WMCSRSと名付けられたこのモデルは、わずかに持ち上がったリアセクションと、フォーク周辺に涙の形をした空気力学的カウリングを持っています。また、後輪の上に赤い2つのエアダクトもあります。 プロトタイプであるにもかかわらず、このバイクはCFDと実世界の両方で、空気力学センサーを用いてテストされています。しかし、現時点では、このモデルが実現するかどうか、またWMCの空気力学的ダクトのアイデアが量産バイクに導入されることがあるのかは不明です。

Oferta eletrizante: Yamaha Neo’s Dual Battery com desconto por tempo limitado

エレクトリックなオファー:ヤマハ ネオズ デュアルバッテリーが期間限定で割引中!

ヤマハ・ネオズ・デュアルバッテリーは、都市の移動に理想的な電動スクーターです。そして、今後数週間の間に、ポルトガルで600ユーロの直接割引が提供されます。このプロモーションは12月31日まで有効です。 このスクーターは、50.4 V/19.2 Ahのリチウムイオンポータブルバッテリーを2つ搭載しており、取り外しが簡単で、設置された状態だけでなく、自宅やオフィスでも充電できます。航続距離は約68 kmです。 電動モーターはダイレクトドライブのハブに搭載されており、ネオズ・デュアルバッテリーは最新のヤマハ統合パワーユニット(YIPU)を装備しています。加速は迅速で、パワーの供給はスムーズで、最大出力は2.5 kWです。トルクは136 Nmです。 フレームは下部にチューブ構造を持ち、前方にはテレスコピックフォーク、後方にはスイングアーム付きショックアブソーバーがサスペンションを構成しています。ブレーキシステムには、前輪に油圧ディスク、後輪に機械式ドラムが含まれています。 運転姿勢は、すべての年齢、サイズ、経験レベルのライダーに合わせて設計されており、2つの運転モードもあります:STDはより高い出力のための道路用、ECOは長距離移動に最適なエコモードです。 デザインは、オリジナルのネオズの内燃機関にインスパイアされており、カウリングには滑らかなラインがあり、コンパクトなサイズです。足元のプラットフォームは広めです。車両にはLCDインストゥルメントパネルがあり、MyRideアプリを通じてスマートフォンに接続することで、通話、メッセージ、スクーターに関する情報にアクセスできます。照明は完全にLEDで、スマートキーシステムも搭載されています。

Project X: Uma aventureira retro da CCM Motorcycles

プロジェクトX:CCMモーターサイクルのレトロアドベンチャー

CCMモーターサイクルズは、バーミンガムのモーターサイクルライブで新しいプロジェクトXを発表しました。これは、クラシックなインスピレーションを受けたアドベンチャーバイクで、現在はプロトタイプの段階にあります。 これは、2017年にGP450が生産中止になって以来、英国ブランドの初めての新しいモデルです。最終的な名前はまだ決まっていませんが、プロジェクトXは「アドベンチャースポーツデュアルバイク」として位置づけられています。 660ccのエンジンを搭載しています。前輪は21インチ、後輪は18インチのホイールを持っています。サスペンションはロングトラベルで、より厳しい地形に適した特性を備えています。 新しい燃料タンクは、現在のブランドラインアップの中で最大です。プロジェクトXはツーリングにも適しており、荷物や運転手と乗客の快適性に関するオプションも用意されます。 フロントヘッドライトのフレームとウィンドシールドはダカールのバイクにインスパイアされており、長距離走行時に良好な保護を提供します。デザインはクラシックなラインを持ち、GP450からの明確なインスピレーションを受けています。 オフロードアドベンチャー向けに設計されているにもかかわらず、プロジェクトXは道路でも実用的であることを約束しています。CMMでの予約はすでに可能ですが、価格はまだ決まっておらず、市場への登場は2025年の夏になる予定です。

Para o fim de semana, mas só de nome: A nova e acessível Silence S05 Weekender

週末のために、しかし名前だけの: 新しい手頃な価格のSilence S05ウィークエンダー

アシレンス(Acciona)の電動車両ブランドが、EICMA 2024で新しいS05ウィークエンダーを発表しました。しかし、その名前に惑わされてはいけません。 これは、都市交通での日常使用のために設計されたバイクとして紹介されていますが、小さなトレイルへの小旅行も可能です。 このバイクは、認証された航続距離が133kmで、軽量であり、バッテリーなしでわずか94kgです。最高速度は120km/hですが、基本モデルでは100km/hに制限されています。 ブレーキシステムにはABSが搭載されており、7インチのタッチ式インストゥルメントパネルがあります。内燃機関のバイクの燃料タンクがある場所には、ヘルメット用の収納スペースがあります。価格は3,500ユーロから始まります。

Só podia vir da Austrália: Kite Bike, uma Yamaha voadora!

オーストラリアからしか来なかった: カイトバイク、空飛ぶヤマハ!

モーターサイクルと飛行、これは多くの愛好者にとって感情を生み出す二つの情熱です。カイトバイクは、カール・メイケハムが操縦し、これら二つの魅力的な世界を結びつけます。 名前が示すように、このプロジェクトはデルタ翼をバイクに組み合わせています - この場合はヤマハYZです。挑戦は、オーストラリアの大きな川、マレー川を渡ることです。 そのため、デルタ翼がバイクに固定され、この任務を実現しようとしました。試みの中で、カール・メイケハムは数メートルの間飛行することに成功しましたが、完全に対岸に渡るという任務には成功しませんでした。 とはいえ、数瞬空中に留まることができる翼のあるバイクを見るのは興味深いコンセプトです。勇敢なカール・メイケハムと共に。私たちが残したビデオでジャンプを見ることができます。 https://www.youtube.com/watch?v=pdmAWmnmR2Q

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