ホンダは今週の木曜日にインドで2つの新しいスクーターを発表し、その国の電動モビリティの分野での存在感を強化しました。それが新しいACTIVA e:とQC1です。 ACTIVA e: 出典: ホンダ 2輪車 インディア ACTIVA e:は若々しいデザインのバイクで、革命的なバッテリー交換技術であるホンダモバイルパワーパックe:を搭載しています。このスクーターは、各1.5 kWhの容量を持つ2つの交換可能なバッテリーを備えており、約102 kmの航続距離を実現しています。 モーターは最大6 kWの出力を持ち、サスペンションには前にテレスコピックフォーク、後ろに3段階調整可能な油圧ショックアブソーバーがあります。前輪にはディスクブレーキが装備され、後輪にはドラムブレーキがあります。ACTIVA e:には、スマートフォンと接続できる7インチの先進的なTFTディスプレイがインストゥルメントパネルとして搭載されており、Honda RoadSync Duoアプリを通じて接続できます。運転モードは3つ（エコノミー、スタンダード、スポーツ）があります。 QC1 出典: Honda...

2025年のために、ドゥカティの新しいモデルが今週の木曜日にデビューしました。新しいストリートファイターV4は、メーカー史上最も速く洗練されたスーパーバイクとして紹介されています。また、V4 Sバージョンもあり、2025年3月からディーラーで購入可能です。 V4 デスモセディチ・ストラダーレエンジン ドゥカティ・ストリートファイターV4は、パニガーレV4から派生したデスモセディチ・ストラダーレV4エンジンを搭載しており、MotoGPで得た経験を活かした90度V4アーキテクチャ、デスモドロミックバルブ制御、対回転クランクシャフト、ツインパルスタイミングなどの技術が特徴です。 配気系の図は見直され、エンジンはEuro 5+排出基準を満たしています。1,103ccのエンジンは、13,500回転で214馬力を発揮し、トルクは11,250回転で120Nmに達します。トランスミッションは6速マニュアルで、Ducati Quick Shift (DQS) 2.0のアップ/ダウンシステムを備えています。 MotoGP由来のサスペンション; V4 Sの先進的なサスペンション サスペンションの面でも、MotoGPから派生したソリューションがあり、ストリートファイターはパニガーレに最も近いモデルとなっています。スイングアームの長さを変更する必要はなく、操縦性と安定性の理想的なバランスを実現するために、ステアリング角度をわずかに増加させるだけで済みました。 このモデルのサイクリングにおいてすべてが新しいです。フロントフレームは軽量で、その剛性が最適化されています。サスペンションには、Streetfighter V4とV4 Sの大きな違いの一つがあります。 V4は、前方に完全に調整可能なShowa BPFフォークと、後方に完全に調整可能なSachsショックを備えています。一方、V4...

ピレリは2025年に新しいモトクロス用タイヤ「スコーピオン MX32 MID SOFT」を発売します。このタイヤは、イタリアのメーカーがモトクロス世界選手権で最も成功を収めたタイヤの後継です。 この新しいタイヤは、ピレリがモトクロスでの数十年の経験を活かして開発されました。1980年に初めて世界選手権に登場しました。前の世代に比べて完全に新しいものです。 新しいフロントタイヤはブレーキ性能を向上させ、コーナリングを容易にし、リアタイヤはホールショットやコーナー出口でさらにトラクションを提供し、中程度の硬さの地形でもより多才です。 また、サイドウォールに高コントラストの文字を持つ技術が適用されており、ピレリの黄色いラベルが付いているため、簡単に識別できます。ピレリ スコーピオン MX32 MID SOFTは来年のモトクロス世界選手権で正式にデビューし、一部のバイクに装備されますが、この競技のファンが購入することも可能です。

KTM AGは今週、自主管理に入ることを発表しました。これは実質的に、破産を宣言したことを意味します。そして、従業員の給与が危険にさらされています。 SPEEDWEEK.comの報道によると、オーストリアの上級商工会議所を引用し、11月と12月の給与および従業員のクリスマスボーナスは保留されるとのことです。これは保護措置です。 再構築が成功すれば、破産基金はこれらの給与やその他の手当を遡って支払うことになります。これは、KTM AGやPierer Mobility Groupで働く人々にとって、深刻な危機の中でのさらなる問題です。 今年、同社は約700の職を削減せざるを得ず、さらに300の解雇や早期退職、新しいポジションの欠如が予想されています。1月と2月には生産が停止されますが、一部の従業員には3月1日に活動が再開される際の雇用保証が提供される予定です。

ホンダSH350iはSHラインの最上級モデルであり、2025年に向けて技術的およびデザインのアップデートを受け、さらに実用的になりました。 このスクーターは、新しいeSP+単気筒エンジンを搭載しており、7,500回転で21.5 kWの出力と31.5 Nmのトルクを発揮します。排気量は330ccです。さまざまな技術と摩擦低減の設計が盛り込まれており、自動クラッチによって駆動されるV-Maticトランスミッションに関連付けられています。エンジンは、改良された触媒、再プログラムされたECU、そして新しいO2センサーを備えたユーロ5+排出基準を満たしています。 機敏なシャーシは、最適化されたクレードルタイプのスチールフレーム、前方に35ミリメートルのテレスコピックフォーク、そしてアルミ鋳造のスイングアームで動作する2つのリアショックアブソーバーを含んでいます。両方のホイールは16インチで、ピレリアンジェルのスクーターペアを装着しています。 ブレーキングに関しては、各ホイールに256ミリメートルの単一ディスクがあり、前方には2ピストンキャリパー、後方には1ピストンキャリパーがあります。2チャンネルのABSが装備されています。 車両内には、基本的な情報を表示するLCDインストゥルメントパネルがあります。装備面では、SH350iにはホンダの可変トラクションコントロール（HSTC）が搭載されており、左ハンドルのコントロールを通じてオン/オフが可能です。さらに、HISSイモビライザー、緊急ブレーキ機能ESS、スマートキーも装備されています。照明は完全にLEDで、ヘッドライトや新しいデザインのウインカーも再設計されています。 便利のために、デバイスを充電するためのUSB-Cポートがあります。シートの下には、フルフェイスヘルメットを収納できるスペースがあり、内部にライトが付きました。 色に関しては、2025年のホンダSH350iには6つのオプションがあり、その中には新しい色も含まれています：パールホワイトネビア、マットメタリックジーンズブルー、マットグレー・ロック、パールレッド・マットディアスポロ。これらは、マットメタリックルーセントシルバーとブラックに加わります。

ピエレル・モビリティ・グループの危機は終わらず、KTM AGは自己管理に入り、実質的に必要な資金調達のために破産を宣言しました。 グループの声明には次のように記されています：‘KTM AGは、ピエレル・モビリティAGの完全所有子会社であり、2024年11月29日に自己管理による司法再構築手続きを開始する予定です。KTM AGの資金調達要件は現在、三桁の百万ユーロという高い数字に達しています。経営陣は、必要な中間資金調達を時間内に確保できるとは期待していません’。 この状況を受けて、経営陣はKTM AGおよびその子会社KTMコンポーネンツ、KTM F&Eの資産に関して自己管理プロセスに入ることを決定しました。これにより、監督の下でそれらを管理し、KTMグループを独立して再編成することが可能になります。他の子会社には影響はなく、これらの手続きは、90日以内に債権者との再編成計画に関する合意に達することを目指しています。 KTMグループはその存続可能性を確保するために規模を縮小し、2025年および2026年にはオーストリアでの営業成績が10億ユーロを超える減少が見込まれています。この再構築プロセスは、一時的な支出や従業員削減に伴うコストなどにより、さらなる損失をもたらす可能性があります。2024年度は「非常に高い三桁の百万ユーロの負の結果」で終わることが予想されています。 ブルームバーグによると、月曜日にピエレル・インダストリーAGは、約2億5000万ユーロの債務の期限を延長するよう債権者に求めました。ヨーロッパの産業危機とオートバイの需要不足が、オーストリアのグループが歴史の中で最も厳しい時期の一つを乗り越える上での困難の背景にあります。

Pirelliは2025年モデルのバイク用新タイヤ、Diablo Powercruiserを発表しました。これはスポーツバイク、特にクルーザーやバガー向けに設計されています。 イタリアのメーカーは、V2エンジンを搭載した新しいクルーザーやバガーのオーナーに応え、鋭い加速を実現し、バイクをカスタマイズする人々にも対応しています。 Diablo Powercruiserはその名の通り、PirelliのDiabloシリーズの一部で、グリップとハンドリングにおいてスポーツ性能を備えています。加速、ブレーキ、コーナリングにおいて安定性を提供し、高速走行やさまざまな路面状況でも優れた性能を発揮します。 この新しいタイヤは、Pirelliのスポーツタイヤに典型的なフラッシュスタイルの中央部分にスリットがあり、肩部分は滑らかです。来年の3月に、アメリカの典型的なバガーやクルーザーに装着できるさまざまなサイズで顧客に届く予定です。

ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ450は、今や若者向けにも登場しました。1:12スケールのモデルが発売され、基本的にはおもちゃ、または大人向けのコレクションアイテムです。 BikeDekhoによると、このミニチュアモデルは実際のバイクのデザインの多くの側面を忠実に再現しており、ロイヤルエンフィールドは細部にまで配慮しています。部品は金属とプラスチックで作られています。 前面からホイール、または機能するリアサスペンションに至るまで、このミニ・ヒマラヤ450はそのディテールで印象を与えます。このミニチュアには、カメットホワイトとハンルブラックの2色があります。 現時点では、このミニチュアモデルはインドでのみ入手可能です。価格は1,750ルピーで、約20ユーロに相当します。ロイヤルエンフィールドのラインナップの中で印象的なバイクへのトリビュートであり、マイストとのコラボレーションで作られています。

教皇フランシスコは、11月25日月曜日にバチカンの教皇公邸で、イタリアモーターサイクリズム連盟の代表団を受け入れました。 出席者には、FIMの会長ホルヘ・ビエガスとMotoGPの二度の世界チャンピオンフランチェスコ・バニャイアが含まれていました。カトリック教会のリーダーは、交通事故の予防を呼びかけました。 スピーチの中で、フランシスコは次のように強調しました：‘交通事故の犠牲者は多く、特に若者が多い！多くの場合、安全規則の不十分な理解や適用の欠如が、運転者だけでなく他のすべての人々の安全を危険にさらしています。このため、この分野での教育的取り組みに費やされる時間は、命への投資です’。 教皇はまた、交通安全に関する教育における連盟の役割を強調し、メンバーに‘交通安全規則の尊重に関する意識を高める活動に参加することを奨励しました’。

電動バイクも印象的であり、その証拠がコンセプトバイク「EyeLights Rocket One」です。スポーティな「遺伝子」と高いパフォーマンスを持ち、興味深い航続距離と素晴らしい数値を誇ります。 180馬力の出力と1,200 Nmのトルク（はい、正しく読みました）、この電動バイクは400 kmの航続距離を持ちます。0から100 km/hへの加速はわずか2.6秒で達成されます。 大径のフロントブレーキディスクはブレンボ製で、バイクは流線型のデザインで滑らかな表面を持っています。前照灯はカウリングに完璧に統合されており、シートは運転者専用です。 未来的なデザインはカフェレーサーから明らかなインスピレーションを受けています。Rocket Oneはアラン・デロジエによってデザインされ、彼はNew Atlasサイトに次のように語りました：‘その結果は、パフォーマンス指向のバイクであり、大容量のバッテリーを搭載しているため、パワーの供給と尊敬すべき航続距離を実現しています’。 EyeLightsはバイクを製造する会社ではなく、Rocket Oneはコンセプトです - 少なくとも今のところ。彼らはこのプロジェクトにHUDとBluetoothオーディオキットを統合し、バイクに拡張現実を取り入れています。