ピエラー・モビリティ・グループは、今年の前半に販売と利益が急激に減少し、財務的に厳しい状況に直面しています。この影響は、オーストリアのコングロマリットに属するKTMスポーツモーターサイクルやGasGas、Husqvarna、MVアグスタのブランドにも及んでいます。 フロリアン・ケヒト、販売ディレクターは、複雑な状況を隠すことなく、率直に語っています。Motociclismo.itとのインタビューでは、いくつかの詳細を明らかにしました： – 私たちは企業として非常に困難な時期を過ごしています。それを隠すことはできません。しかし、私たちの状況とビジネスの進展について公に発表したいと思います。私たちは非常に厳しい一年を過ごしています。売上はわずか10億ユーロを超えました。2023年上半期と比較して27％の減少です。すべてのブランド、すべてのセグメント、すべての市場で収益が減少しています。また、年末には約2億ユーロの損失が出ると発表しました。しかし、私たちはリスクを愛し、競争を愛する企業です。そして、私たちは業界のトップと毎日競い合っています。 微妙な状況にもかかわらず、KTMのオートバイ部門は終わりから遠いと、フロリアン・ケヒトは楽観的に保証しました：‘同時に、私たちは物事を好転させる能力にこれまで以上に自信を持っています。製品はまだ素晴らしいです。ブランドはまだ強いです。オーナーのコミットメントはまだ存在し、私たちの株主のコミットメントもあります。そして、私たちが難しい時期を乗り越えているという事実は、私たちの未来に対する計画を疑わせるべきではありません。これは不快な状況ですが、完全に管理可能です。したがって、誰かが尋ねている場合、これはKTMの終わりですか？いいえ、これは終わりではありません。タンクにはまだたくさんの燃料があります’。

ドゥカティ・スクランブラーは10周年を迎え、2025年には専門企業リゾマとのコラボレーションによる新しい記念モデルが登場する予定です。少なくとも、カリフォルニア州大気資源委員会によって認証されたモデルのリストにはそのように記載されています。 特別なスクランブラーのモデルが2つリストされています - スクランブラー・ドゥカティ 10周年記念リゾマエディションと、タイで製造されたモデルです。スクランブラーのプラットフォームの最後の大規模なアップデートは2022年に遡ります。 そして、すでにしばらく前のことですが、この10周年記念エディション以外にモデルがさらにアップデートされることは期待できません。エンジンは803ccで、エキゾーストシステムも同じです。 リゾマとのパートナーシップで作成されたバージョンであるため、そのブランドの独自のディテールが期待されます - リゾマは現在のスクランブラーにさまざまなアクセサリーを提供しています。 新しいドゥカティ・スクランブラー 10周年記念リゾマエディションの公式発表日はまだ決まっていません。しかし、すべての兆候は、ドゥカティが「Celebratory Beauty」（「祝賀の美」）というテーマで発表を予定している10月17日になることを示しています。

来月はKTMにとって新製品やオートバイの発表が盛りだくさんとなり、11月5日にEICMAで新しい1390スーパーデュークGTが発表されます。 最初の2つの新製品は来週、10月8日に自動変速機AMT、10月10日に新しい8.8インチTFTスクリーンとして登場します。 その後、10月15日から11月5日までの間に合計7台のバイクの詳細が発表されます。SX-E 3とSX-E 5から始まり、先ほど述べたように、最も期待されているモデルの一つである1390スーパーデュークGTで締めくくられます。 半世代後、KTMはEICMAに大規模に参加し、ミラノの展示会を利用して新しい機器やバイクを一般に公開し、発表します。 10月8日：AMT変速機 10月10日：8.8インチTFTスクリーン 10月15日：KTM SX-E 3およびKTM SX-E 5 2025 10月17日：KTM FreeRide E 2025 10月22日：KTM 1390スーパーヴァンテージS...

EICMA 2023で、ホンダはCB1000ホーネットの新しいバージョンを世界に披露しました。そして、12か月後、ジャパニーズメーカーはまだ市場に投入しておらず、SPバリエーションも同様ですので、もう少し待つ必要があります。 Motorrad Onlineによると、理由は明確ではありませんが、モデルは2025年に市場に登場する予定です。このバイクは、152馬力を発揮する999ccの4気筒エンジンを搭載しています。 9月にドイツで認証されたSPバージョンは、116 kWの出力、つまり157馬力で登録されています。これはエントリーモデルの152馬力と比較されます…エントリーモデルにはライドバイワイヤー、3つのライディングモード、トラクションコントロールが備わっています。 フレームはスチール製で、サスペンションはショーワの署名入りで、前にUSDフォーク、後にショックアブソーバーがあります。フロントホイールには2つのブレーキディスクと4ピストンのラジアルキャリパーが装備されており、ABSも搭載されています。サスペンションやブレーキの素材は、SPバージョンではさらに進化する可能性があります。 ホンダCB1000ホーネットに搭乗すると、5インチのTFTディスプレイに基づいたインストルメントパネルがあり、スマートフォンとの接続や音声コントロールも可能です。照明はLEDです。3つのカラーバリエーションがあります：グランプリレッド、マットイリジウムグレー、パールグレアホワイト。

トライアンフは、2025年2月からブランドのモトクロスおよびエンデューロセンターで入手可能な新しいTF 450-RCエディションを公式に発表しました。 リッキー・カーマイケルとの協力のもと開発されたこのバイクは、トライアンフのモトクロスプログラムにおけるライダーの関与を祝うもので、仕様やグラフィックスはライダーによって選ばれています。 450ccのSOHC単気筒エンジンは、クイックシフター付きの5速トランスミッションと組み合わされています。アクラポビッチの排気システムにはユニークなサイレンサーがあります。 フレームはアルミニウム製のコラムデザインとダブルクレードルで、軽量で機敏に設計されており、前方には圧縮と伸びを調整可能なKYBのスプリングフォークがあります。後方には、圧縮と伸びを調整可能なKYBのショックアブソーバーがあります。 ブレーキシステムにはGalferのディスクとBremboのキャリパーが使用されており、前方には2ピストンのディスクとキャリパー、後方には1ピストンのディスクとキャリパーがあります。タンクは7リットルの燃料を収容でき、満タン時の重量は108.6kgです。 D.I.D. DirtStartのホイールは、モトクロスでの使用に重要な安定性と衝撃抵抗を保証し、ホイールにはダンロップのGeomax MX34タイヤが装着されています。 ホイール、タイヤ、そしてカーブでの漸進的ロック技術（PCBT）、および泥排出技術は、操作性、安定性、制御を保証するために連携して機能します。 Carmichaelによって設定されたユニークなインジェクションマップ、上部サポート、XTrigのホールショットデバイス、またTriumph Racing Hinsonのクラッチカバーは、新しいTF 450-RCエディションの他のハイライトです。 美的レベルでは、Carmichaelにインスパイアされたデコレーションが際立っており、ナンバープレート、スイングアームのステッカーなどがあります。バイクはライダーの背番号#4、The GOATのエンブレム、主要スポンサーのロゴ、さらにパフォーマンスイエローと黒と白のディテールを組み合わせたカラースキームを誇示しています。

もうすぐ、来年のためのDucatiの新しいバイクを知る瞬間がやってきます。次の月曜日に、Ducati World Première 2025シリーズの新しいエピソードが放送されます。 すべての詳細は、10月7日15時00分（ポルトガル本土時間）から、ボルゴ・パニガーレの公式ウェブサイトとYouTubeチャンネルで発表されます。 タイトルは「You can wear black at any time」（「いつでも黒を着ることができます」）で、少なくとも一つの色のオプションとして黒で装飾されたバイクが予想されます。 以前、Ducatiは2025年の新しいモデルとして、Panigale V4の最新バージョンと新しいMultistrada V4シリーズを発表しました。12月5日までに、さらに4つの新モデルが発表される予定です。

アプリリアはスーパーバイク部門での競争に負けたくないと考えており、Tuono V4 1100のためにかなりの新機能を準備しています – 空力面での大幅なアップデートを伴って。 このバイクは11月のEICMAで発表される予定で、最近新しいカウリングを装着してテストされているのが目撃されました – 確かにカモフラージュされていますが、いくつかの興味深い特徴が見て取れます。 デザインは、9月に発表されたRSC4X ex3maに基づいており、MotoGPのRS-GPでアプリリアが使用している翼がカウリングに統合されています。燃料タンクは異なる形状をしており、おそらく空力性能を考慮してのことです。リアはより細くなっています。 撮影されたプロトタイプは、Brembo StylemaのブレーキコンポーネントとÖhlinsのセミアクティブショックアブソーバーを備えています。テスト中の画像では、V4エンジンの下にカウリングが欠けているようで、エンジンもアップデートの対象となっているようです。目指すのは、BMW M1000RやDucati Streetfighter V4など、Tuonoのライバルと同等のパフォーマンスです。 © BMH-Images / SPEEDWEEK.com

KTMは新しい990 RC Rを準備しており、初めてカモフラージュなしで公に展示されました。現時点ではプロトタイプであり、最終版は11月のEICMAで見ることができます。 このプロトタイプは、YouTubeチャンネルの44Teethがテストする機会を得ました。テストしたライダーは、このバイクは「かなり高い」と述べており、これはDukeの特徴でもあります – 990 RC Rは990 Dukeから派生しています。 エンジンは合計128馬力（Dukeよりも5馬力多い）ですが、それでもセグメントの最高出力には及びません。プロトタイプ版では、ストリートモードのみで、先進的な電子アシストはありませんが、広範なデジタルインストルメントパネルを備えています。 ライダーは990 RC Rが改善されたブレーキシステムを持っており、サスペンションとの組み合わせでかなり良く機能し、KTMに期待されるよりもコーナーの中間でより安定していると感じました。ギアボックスに関しては、44Teethはシフトアップの滑らかさを強調しましたが、ダウンシフトはより急激だと考えました。

非常に期待されていたハスクバーナ・ビットピレン801が、今週の水曜日に正式に発表されました。ロードスターにインスパイアされたスタイルを持つこのバイクは、「常識を打破する」ことを目指しています。 エンジン エンジンは799ccの排気量を持つ並列2気筒DOHCで、9,250回転で驚異的な105馬力、8,000回転で87Nmのトルクを発揮します。ギアは6速です。このエンジンはEuro 5+の排出基準を満たしており、100kmあたり4.5リットルの燃料消費を主張しています。 エルゴノミクスとデザイン © KISKA GmbH 2ピースのシートはパフォーマンスと快適さを兼ね備え、前方のライダー用スペースは狭く、地面へのアクセスも容易です。後部に乗客用のスペースもあり、快適なスポンジでクッションされています。 ハスクバーナはロードスターにインスパイアされたスタイルを選択し、エンジンとフレームをしっかりと包み込むカウリングを設計しました。また、ライダーの体をバイクにエルゴノミックに接続することを目的としています。装飾はグレーまたは黄色で行うことができます。 サスペンション フレームはスチール製で、前方には43ミリメートルの調整可能な圧縮とリバウンドを備えたUSD WP APEXフォークがあり、140ミリメートルのストロークでバイクと路面の接触を改善します。後部には、リバウンドとプリロードを調整可能なWP APEXモノショックサスペンションがあり、ストロークは150ミリメートルです。 コーナリングABSとスーパーモトモード（無効化可能）を含むボッシュ9.3 MP ABSシステムを搭載したJ.Juanブレーキは、前輪に300ミリメートルのディスクと4ピストンラジアルキャリパー、後輪に240ミリメートルのディスクと1ピストンフローティングキャリパーを備えています。パワーアシストスリッパークラッチ（PASC）は、強力なブレーキング時の最大の安定性を確保し、強力な加速時のトラクションも最大化します。 アルミニウム製のホイールは17インチで、ミシュランロード6タイヤを装着しています。 電子機器...

KTMは5年ぶりにEICMAで最大の存在感を示し、ミラノの展示会では11月5日から10日までの間にマッティゴーフェンの製造業者による多くの新製品が発表されます。 新モデルの発表は段階的に行われ、単一の記者会見ではなく、さまざまなインタビューのスロットで行われます。EICMAでは、KTMは2025年モデルの新しい1390 Super Duke GT、390 Enduro R、125 Enduro R、390 SMC R、125 SMC Rを発表します。 しかし、その前に、10月8日から製品やバイクの詳細情報が段階的に発表されるため、多くの新情報が存在するでしょう。 KTMの2025年モデルは、技術的な観点から向上し、いくつかのバイクには自動化されたマニュアルトランスミッション（AMT）や新しい8.8インチTFTスクリーンがインストルメントパネルに搭載されます。 また、リニューアルされたKTM Freeride Eプログラムに関する詳細も発表される予定です。オーストリアのメーカーのさまざまな重要人物が出席し、モーターサイクルプログラムのメンバーや特別ゲストも参加します。 KTMの展示には、新しい300 EXC...