CFMOTOはスポーツバイクセグメントでの存在感を強化し続けており、現在新しい750SSを準備中です。中国の承認文書に画像が登場しています。 CycleWorldによると、コードネームは472MVです。このバイクは749ccの排気量を持つ4気筒エンジンを搭載し、少なくとも文書化されたデータによれば、出力は110馬力に達する可能性があります。 バイクの重量は213kgで、17インチのホイールを2つ持ち、Continental MK 100の2チャンネルABSシステム、Bremboのラジアルキャリパーを備えたブレーキ、フロントサスペンションには逆フォークが採用されています。スイングアームは片側のみです。 デザインに関しては、フロントヘッドライトとミラーは675SSから派生したように見え、シートと燃料タンクは500 SRに似ています。カウリングにはフロント部分に2つのウィングが含まれています。 新しいCFMOTO 750SSが市場に登場する時期は不明ですが、CycleWorld.comによれば、ほぼ生産準備が整っているように見えるため、発売が遅れない可能性があるとのことです。

ロコン・レンジャー・デュアルスポーツエディションは、印象的なバイクです。アメリカ合衆国で製造されており、全輪駆動を備え、その起源はほぼ30年前に遡りますが、それ以来、外観はほとんど変わっていません。 New Atlasのウェブサイトによると、これは特にアメリカ軍、森林サービス、そして魚釣りと狩猟の部門で使用されているバイクです。 価格は10,575ドルで、レンジャーは208ccの排気量を持つ単気筒エンジンを搭載し、7馬力の出力と12.4Nmのトルクを発揮します。トランスミッションは3速です。 最高速度は印象的ではありません（95 km/h）が、驚くべきは牽引能力です。二輪駆動の助けにより、60パーセントの傾斜で907kgを引きずることができます。つまり、車を牽引することができるのです！ これは道路で合法的に使用できるバイクです。燃料タンクは10リットルの容量があり、ホイールは12インチ、ブレーキはディスク式です。 ロコン・レンジャーには2つのバッグを積むことができ、デジタルスピードメーターとハンドルに取り付けられた2つのミラーがあります。色は6種類あり：ブラック、フォレストグリーン、オリーブドラブ、オレンジ、レッド、イエローです。

2025年のドゥカティライディングエクスペリエンスアカデミーの申し込みが始まりました。これは、世界中のバイカーが名門の場所でメーカーのモデルを運転できる実験的プログラムです。 2003年の設立以来、32,000人以上の参加者を誇るDREは、興奮と安全を兼ね備えています。DREアカデミーでは、2025年のドゥカティワールドプレミアで発表されたバイクが主役となります。つまり、参加者は新しいパニガーレ、マルチストラーダ、ストリートファイターなどのモデルを学び、運転技術を磨くことができます。 DREラクトラックは、1対1のプログラムを含み、6月4日と5日にミザーノ、7月8日と9日にムジェッロで開催されます。DREトラックウォームアップは、6月14日と15日にモデナで行われます。一方、冒険愛好者向けのDREアドベンチャーは、5月20日と21日、22日と23日、9月30日と10月1日、10月2日と3日にイベントを開催します。 ミケーレ・ピッロ、フランコ・バッタイーニ、カレル・アブラハム、ロレンツォ・ザネッティなどのインストラクターが、DREラクトラックの1対1のコースで参加者と交流します。コースは3つあり、パニガーレV4 S専用のもの、パニガーレR専用のもの、そしてスーパーレッジェーラV4についてのものがあります。 DREラクトラック自体のプログラムには、トラックエボ、トラックエボ2、トラックマスターがあり、トラックエボとトラックエボ2ではパニガーレV2が使用され、トラックマスターではパニガーレV4 Sが使用されます。一方、DREトラックウォームアップは、サーキットでの運転の基本を学びたい方のために設けられており、パニガーレシリーズ以外のドゥカティモデルでの認識走行の後、パニガーレV2での4セッションが行われます。各セッションの前にインストラクターがアドバイスを行います。 O DREアドベンチャーは、Multistrada V4 Rally、DesertX、およびDesertX Rallyを使用し、イタリアのグッビオ地域のVilla Benvedutiと道路およびオフロードセクションの間で行われます。参加者は、元ライダーのマッテオ・グラツィアーニをはじめとする経験豊富なインストラクターによって指導されます。

カーロス・チェカがノーランと協力して30年になります。このたび、限定版ヘルメット – X-804 RS UCチェカ30周年記念限定版を発売します。 ナンバリングされたのはわずか30台で、プレミアムペイントには金色のグラフィック要素が含まれています。このヘルメットはnolanhelmets.comでのみ販売されます。購入者はチェカとのオンラインでの独占体験を楽しむことができます。予約注文はすでに12月16日月曜日から始まり、価格は1,600ユーロです。 ノーランのソーシャルメディアでは、この限定版ヘルメットに特化したコンテンツも提供されます。グラフィックのインスピレーションは、チェカのスポーツキャリアの中で最も重要な瞬間やストーリーから来ています。 ヘルメットのベースはX-804 RSウルトラカーボンです。限定版には特別なコズミックブルーのバイザーが付いており、標準の透明バージョンと青い透明バージョンもあり、同じ色のボックスに入れられ、布製の袋に入れて届けられます。 装飾にはチェカのサインが含まれています。また、セットにはネックウォーマーも含まれています。この特別版は、ノーランのブレンバーテ・ディ・ソプラ工場で手作りされています。 © Marco Campelli / @MCampelli

ドゥカティは、イタリアで作られる最高のものを展示する、世界で最も評価され、欲望されるオートバイメーカーの一つです。しかし、他のブランドほど大量生産は行っていません。 ドゥカティのCEOであるクラウディオ・ドメニカリは、MotoSprintに対し、大量生産を行う戦略ではないと説明しました。低排気量モデルがないためでもあります。 – 私たちはオートバイを製造する企業ではなく、「ドゥカティスティ」としての存在を売る企業だと思っています。だから、年間20万台のオートバイを販売することはできません。皆が低排気量のバイクを持っている中で、私たちは937ccのモンスターをエントリーモデルとして提供しています。 経営者は次のように付け加えました：‘ブランドが何をするかだけでなく、何をしないかも重要であり、市場でのポジショニングを維持することが重要だと思っています。ドゥカティを持っているとき、あなたを見ている人々へのメッセージは明確でなければなりません。’

ウルトラビオレットは拡大の時期にあり、2025年には新しいバイクを発表する予定で、これは新しい市場セグメントに参入する可能性があります。 昨年の11月、インドのメーカーはEICMAでアドベンチャーバイクのコンセプトXを発表しました。BikeWaleのサイトによれば、来年発表されるバイクは現在のF77 Mach2からの学びを活かすもので、これがコンセプトXの基盤となっています。 今後3年間で、ウルトラビオレットは4つの異なるセグメント（スーパースポーツ、ロードスター、クルーザー、アドベンチャー）に進出することを目指しており、プロジェクトXを考慮すると、次のモデルはアドベンチャータイプであることが理にかなっています。 現在、電動バイクブランドは販売中のモデルが1つしかなく、多様化する必要があります。また、グローバルに展開することも目指しています。

CCMは最近、アドベンチャーバイクのコンセプトであるProject Xを発表し、今後3年間でさまざまな新製品をラインアップに加える予定です。 新しいマネジメントディレクター、ジェイソン・ブルームはMotorcycle Newsに対し、「3年以内に新しい製品が確実に登場し、複数の国際市場に進出することになるだろう。それが最終的な目標だ」と述べました。 同氏によれば、現在のラインアップによってすでにバイクを所有している顧客層の多様性が縮小することが予想されています。現在のラインアップは、600ccの単気筒エンジンを搭載しており、Euro 5+基準を満たしていません。 現時点では、アドベンチャーバイクが開発中であることをブルームは強調しました。「アドベンチャーバイクは、今後2年間にわたって我々を導く空白を埋めるものです。この期間内に、新しいエンジン、新しいシャーシを搭載した新製品を販売可能にし、その後18ヶ月は認証のための時間が必要です」と述べました。 Euro 5+基準の遵守について、責任者はそれが複雑で挑戦的なプロセスであることを認めました。Project Xは5月または6月に、600ccのエンジンを搭載して登場する予定です。

ファメルはポルトガルのアイコニックなバイクメーカーであり、成長計画を持っています。そのため、ギマランイスに先進的な開発とプロトタイピングセンターを開設しました。このプロセスは、ディペ不動産のコーポレート部門によって支援されました。 このユニットは戦略的な立地にあり、‘ファメルの持続可能な成長のビジョンを反映しており、地域の物流資源、サプライヤー、主要な交通路への近接性への投資を示しています’。 成長計画を支援するために、ファメルはマグニファイキャピタルパートナーズが管理するノバス基金から約250万ユーロを確保しています。この基金は、ファンドバンクとプライベート投資家とのパートナーシップによって運営されています。 1949年に設立されたこの会社は、1975年に最初のバイク（XF-17）を発売しました。破産と再生のプロセスを経て、現在は革新と持続可能性に焦点を当てており、電動オートバイの生産に取り組んでいます。 ファメルのCEOであるジョエル・ソウザは次のように述べています：‘この新しい段階はファメルの歴史における重要な瞬間を示しています。私たちはブランドの遺産を尊重しながらも、革新と持続可能性を通じて未来を見据えていきたいと考えています。ディペとのパートナーシップは、私たちの野心をビジネスの戦略的ニーズと整合させる解決策を見つける上で重要でした。ギマランイスは私たちが成長し、革新するための完璧な環境を提供してくれます’。 ディペ不動産のCEO、ディオゴ・バプティスタ・アントゥネスはコメントしました：‘ファメルのような名声のある企業をギマランイスの技術ユニットに配置するためのオペレーションをサポートすることは、挑戦的なプロセスでした。戦略的な立地と将来のニーズに応じたスペースを備えたこれらの施設は、ディペのコーポレート部門が主要な要求に応じてブランドや企業を実装し、推進する能力を示しています’。

2025年にリニューアルされたホンダのモデルの一つがXL750 Transalpです。これは冒険用のバイクで、長距離移動にも都市での使用にも適しています。 新しいバイクは、67.5 kW（90.5馬力）と75 Nmのトルクを発揮する新しい並列2気筒エンジンを搭載しており、A2運転免許証用に34.5 kWと66 Nmに制限されたバージョンも用意されています。 このバイクは、ショーワ製の前フォークと後ろにモノショックサスペンションを備えており、ブレーキには2チャンネルのABSが装備されています（後輪はオフにすることができます）。前輪には2つのフローティングディスクと2ピストンのキャリパーがあり、後輪には1つのディスクと1ピストンのキャリパーがあります。 テクノロジーが充実しているこのホンダは、HISSイモビライザー、3つのレベルの可変トラクションコントロールHSTC、そして5つのライディングモード（スポーツ、スタンダード、雨、グラベル、ユーザー（カスタマイズ可能））を備えています。 フロント部分は再設計され、新しいウィンドシールドが装備されており、5インチの新しいTFTパネルも搭載されています。ホンダXL750 Transalpをギャラリーで詳しくご覧ください。 ```html ``` ```html ``` (Note: Since the provided content...

このピットバイクは、驚くほど大胆で、場合によっては危険です。Pete's Classic Cycleは、400ccのエンジンを搭載することに決め、ミニチュアの「モンスター」に仕上げました。 元々、カワサキKV75は75ccのエンジンを搭載していましたが、1970年代のKH400のエンジンが取り付けられました。こうしてロケット400が誕生しました。 このピットバイクにおいて、見た目は決して最も重要な要素ではありません。大きなエンジンが非常に明白に全体の外観のバランスを崩し、注目を集めています。 「The Real Widowmaker（本物のウィドウメーカー）」と称されるこのバイクは、こんなに小さいバイクにしては間違いなく印象的な性能を持っているでしょうが、具体的なデータは不明です。しかし、楽しそうでユニークであることは間違いありません。自分の目で確かめてみてください。 https://www.youtube.com/watch?v=3G3Fii7hlYU