BMWは2025年にいくつかのモデルを更新する予定で、その中の一つがハイパーネイキッドS 1000 Rです。2021年から更新が行われていない、独特な外観を持っています。 InMotoのウェブサイトによると、承認書類には新しいデザインが示されており、フロント部分はダブルヘッドライトを備え、特に攻撃的な外観になっています。フレームやサスペンションも更新される予定です。 直列4気筒エンジンについては、現在の999ccから排気量が増加することが期待されており、Euro 5+の排出基準を満たすことになります。現行モデルでは165馬力と114Nmのトルクを発揮しています。 EICMAはBMW S 1000 Rのこれらの新情報を発表する場となる可能性がありますが、S 1000 RRや2025年のスーパーバイクカテゴリーに承認されたM 1000 RRなど、他の関連モデルも同様に更新される可能性があります。

スターク・フューチャー・レーシングは、スーパーバイクの世界選手権に参加し、内燃機関のバイクと完全電動のスターク VARG に挑戦するという大きな課題を引き受けます。そして、ライダーはエリートです：エディ・カールソンとタディ・ブラズシウシャクです。 選手権の最初のラウンドは12月14日にグリヴィツェ（ポーランド）で行われ、その後、ドイツ、ハンガリー、イギリス、フランスで来年の3月まで競技が行われます。 ブラズシウシャクとカールソンは、主要なカテゴリーであるプレステージ部門で競います。そして、スターク VARG は、制限された出力と追加の重量で競わなければならないため、大きな挑戦となります。 スターク・フューチャーのCEOで創設者のアントン・ワスは次のように述べています：‘歴史上初めて、電動バイクが同じゲートに並び、世界選手権レベルで内燃機関の車両と競い合います。このスーパーバイク競技への旅を始めることに非常に興奮しています。. 追加の重量と制限された出力で競うことは私たちの能力を制約しますが、与えられた制限の中で可能な限り最高のレベルで成果を上げるために自分たちを奮い立たせます’。

今年のアフリカエコレースでの成功を受けて、アプリリアはオフロードのパフォーマンスを向上させ、新しいTuareg 457の発売に向けて準備を進めています。このバイクは最近、公にデザートでテストされているのが目撃されました。 Moto.itのサイトによると、テストは今月チュニジアで行われ、公式アプリリアGuareschi Corse Teamが参加しました。RS 457の457ccのバイクエンジンを使用していますが、このモデル用に調整されています。 サスペンションとフレームに関しては、新しいバイクは実績のあるTuareg 660のものを受け継ぐ予定です。「スパイ」画像には、二つの前照灯を持ち、1990年代のTuareg Rallyを思い起こさせる白で彩られたバイクが映っています。 バイクの発売については、EICMAまで数週間しか残っておらず、そこで生産バージョンが公開される可能性があると噂されています。 出典: Moto.it

ホンダは2025年モデルのクルーザーCMX500レベルを更新しました。これはA2運転免許を持つライダーに適したバイクで、新しい年に向けてさらに快適さとスタイルが向上しています。 若者向けに設計されたCMX500レベルは2017年に発売され、広く成功を収めています。時代を超えたクラシックなラインを持ち、2021年、2022年、2023年には最も売れたカスタムヨーロッパモデルとなりました。 エンジン 471ccの並列2気筒エンジンは引き続き搭載されていますが、新しい電子制御ユニット（ECU）とOBD2-2排気センサーで更新され、Euro 5+排出基準を満たしています。PGM-FIの燃料噴射マップも見直され、バルブと点火の設定も改良されています。最大出力は34 kWで、8,500回転で達成され、トルクは6,000 rpmで43.3 Nmです。トランスミッションは6速で、排気システムは2-in-1タイプです。 サスペンション ```html チューブのフレームは、Rebelのこのアップデートで再検討され、エンジンを3か所で支えています。革新的なリアハンドルが含まれており、より厚いシートを金属製のフェンダーから分離しています。後部には、カスタマイズの可能性を高めるためにボルトで固定された鋳造アルミニウムのサブフレームがあります。 前方には41ミリメートルのフォークがあり、パーツが改善されており、後方にはスチールパイプ製のスイングアームと、5段階のプリロード調整が可能な2つのショックアブソーバーがあります。2チャンネルABSを備えたブレーキシステムは、前方に296ミリメートルのディスクと2ピストンのNissinラジアルキャリパー、後方には240ミリメートルのディスクと1ピストンのキャリパーで構成されています。鋳造アルミニウムのホイールは16インチです。 より快適 ``` シートの高さは690ミリメートルで、フットペグは快適で自然なライディングポジションになるように配置されています。ハンドルの位置も、より快適さを考慮して見直されています。 シートは新しいウレタンフォーム素材を使用しており、後部シートやリアフットペグを簡単に取り外すことができ、乗客ありまたは単独での使用に切り替えることができます。これにより、リアキャリア、バックレスト、タンクプロテクター、ウィンドシールド、ナイロンまたはレザーのサドルバッグなど、さまざまな純正アクセサリーを取り付けることも可能です。 車両に乗ると、運転者は非常にコンパクトなスピードメーターを備えた白色のバックライト付きネガティブLCDディスプレイを見つけます。ホンダCMX500 Rebelのイグニッションロックは、燃料タンクの下、左側に位置しています。このタンクの容量は11.2リットルです。照明はすべてLEDです。 外観 ボバーシルエットと機敏さを強調するデザインを持つこのバイクは、特にカスタムバイクの世界を想起させる丸い前照灯を備えています。利用可能な色は、新しいマットメタリックグレーとマットメタリックガンパウダーの2色です。...

見出しは奇妙に見えるかもしれませんが、すでに説明しました。ホンダは新しいパッシブレーダーリフレクターシステムの特許を申請しました。このシステムは、バイクを他の車両のレーダーシステムによってより見やすく、認識しやすくします - 船舶での状況に似ています。 この新しいシステムは、死角検知やアダプティブクルーズコントロールなどの技術を搭載した車両に対してバイクをより見やすくします。 オートバイと車のレーダーシステムは、前述のような支援機能、衝突防止システム、さらには自動ブレーキなどの機能を操作するために、他の車両や道路上の物体の位置を監視します。 しかし、バイクはそのサイズのために検出が難しいのです。ここでホンダが特許を取得したソリューションが登場します：第二次世界大戦以来、船舶で広く使用されているパッシブレーダーリフレクターを利用します。他のメーカーも同様の解決策に取り組んでおり、BMWやスズキが特許を申請しています。 このシステムは、反射板で作られたボウル型の複数のリフレクターで構成されています。レーダー波が反射され、信号が強化され、車両の検出が改善されます。これらはフロントウィンドウの後ろに配置されており、全体のデザインや空力特性に影響を与えず、金属またはプラスチックで製造された部品であるため、コストの節約にもつながります。 これは特許申請中のコンセプトであり、実際の生産モデルにいつ、またはもし到達するかは不明です。しかし、バイクライダーの安全性を向上させる興味深い試みであることに変わりはありません。 出典: 欧州特許庁 / ホンダ 出典: 欧州特許庁 / ホンダ 出典: 欧州特許庁 / ホンダ...

BMWモトラッドジャパンは最近、R12カスタムプロジェクトを発表しました。これは、日本でのBMW R12の世界初の公式カスタマイズプロジェクトです。 地元の文化の影響を受けて、4つの異なるカスタマイズがあり、日本の著名な名前によってデザインされています。 ハマンズカスタム 出典: BMWモトラッドジャパン ハマンズカスタムはチョッパーを手掛け、R12にカフェレーサーのような個性を与えました。工場のサブフレームを下げ、燃料タンクを再設計しました。エル・ビエントには手作りのサイドパネル、ダブルヘッドライト、そしてその上にカウルがあります。選ばれた色はグレーのトーンです。 ムーニーズ 出典: BMWモトラッドジャパン その後、Moon Arrow da Mooneyesが登場し、BMW R12はレースのような外観になりました。ホイールはBMW Kから来ており、大型の月面ディスクカバーが装着されています。全てのカウリングは手作りのアルミニウムで製造され、タンクとシートは一体成型されており、ライダーは運転中にタンクの上に傾いています。このバイクは、地上の速度記録に挑戦するモデルのような外観を持ち、エレガントで空気力学的なラインを持っています。カウリングにはMoon Arrowのデザインが含まれています。 Trijya Custom 出典:...

GasGas MC-E 5は、そのMC-E 5に大きなアップデートを行い、2025年に向けて多くの新機能を備えた電動ダートバイクとなります - モーターから外観、サスペンションに至るまで。 新しい5kWの電動モーターは、走行時間を30％延長することができ、現在は水冷式になっています - これにより、一貫したパフォーマンスのための理想的な温度の安定性を最適化できます。 リチウムイオンバッテリーは907Whの容量を持ち、使用するのに十分な2時間の持続時間を提供します。80％までの充電時間は約45分で、完全に充電されたバッテリーに交換するのも簡単です。 フレームも新しく、特にこのバイクのために設計されたスチール製です。WP XACTのリアショックは、操縦性と快適性を向上させるために再配置され、前方にはUSD WP XACTフォークがあります。 ブレーキは各ホイールにディスクが装備されており（リアブレーキは足で操作）、アルミホイールは前が12インチ、後が10インチです。シートの高さは調整可能で、初心者が成長しながらバイクを維持できるようになっています。 カウリングもアップデートされ、新しくなりました - フルサイズのモトクロスバイクのスケール版で、GasGas MC-E 5の寸法に合わせて調整されています。コントロールセンターでは、ライダーのハンドルバーの前にあるエリアで、事前にインストールされた6つのライディングモードの1つをアクティブにすることができます。そして、外観に関しては、赤が支配する新しいグラフィックがあります。

2024年のドゥカティグローバルディーラーカンファレンスが10月21日月曜日に開催されました。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、90カ国以上で800以上のディーラーとともにグローバルネットワークを構築しました。 このデジタル形式の会議では、すべてのディーラーがドゥカティ本社とつながり、前年の振り返りや戦略・プロジェクトの共有、新モデルの発表を行うことを目的としました。 合計で86カ国から4,000人以上の専門家が参加し、会議は8つの言語に翻訳されました。テーマは「普通の道を超えて」であり、ドゥカティが今後の優先事項や課題に対するアプローチを反映しています。これには、2025年初頭から利用可能となるDesmo450 MXプロジェクトでのオフロードおよびモトクロスへのデビューが含まれています。 フランチェスコ・ミリチャの指導の下、グローバルセールスおよびアフターセールスの副社長である彼は、ドゥカティのCEOクラウディオ・ドメニカリや他のトップマネジメントメンバー、製品の専門家、さらにはポルシェ・イタリアのCEOピエトロ・イノチェンティも参加しました。招待されたゲストの一人は、オフロードプロジェクトに参加している象徴的なモトクロスライダーアントニオ・カイロリでした。 一方、ディーラーたちは2025年のドゥカティの全モデルの特徴と新情報についても知ることができました。これには、すでに発表されているパニガーレV4、マルチストラーダV4、スクランブラーアイコンダーク、フルスロットル、10周年記念リゾマエディションが含まれています。 ドゥカティ博物館と工場へのバーチャル訪問があり、世界の主要な3つの地域で最優秀ディーラーを表彰するドゥカティディーラーアワードが授与されました。また、世界レベルでの最優秀オンラインディーラーと最優秀輸入業者も選ばれました。全国会議も、グローバルディーラーカンファレンスの一環として開催されました。

ホンダは2025年モデルの新情報を発表し続けており、CMXシリーズにも新しい情報があります。CMX500 RebelとCMX1100 Rebelのアップデートに加えて、特別カスタマイズ版のCMX1100 SE Rebel Special Editionも登場します。 ホンダ CMX500 Rebel A2免許に対応するCMX500 Rebelは、2021年、2022年、2023年においてヨーロッパで最も売れたカスタムバイクです。新しいデザインのリアは、より不規則な路面での走行を改善することを目的としており、シートには新しいウレタンフォームが使用されており、ライダーの快適性が向上しています。シート高は690ミリメートルのままです。ハンドル位置も調整され、ライダーがより自然でリラックスした姿勢で座れるようになっています。 シートとリアフットペグのデザインは、乗客を運ぶか一人で乗るかに応じて簡単にバイクを調整できるようになっています。すべての要素は簡単に取り外し可能で、さまざまなオプションアクセサリーの取り付けも容易です。これにはリアキャリア、バックレスト、タンクプロテクター、ミカ、ナイロンまたはレザー製のサドルバッグなどが含まれます。 CMX500 Rebel Sエディションについては、スモークレンズ付きのヘッドライトカバー、テレスコピックフォーク、レトロなカバーとフォール、ダイヤモンド型のステッチが施された特別なシートなど、工場出荷時に取り付けられたさまざまなアクセサリーを受け取ります。 エンジンは471ccの並列2気筒で、34kWの出力と43.3Nmのトルクを発生し、6速トランスミッションに組み合わされています。スチール製のフレームはダイヤモンド型で、サスペンションは前にテレスコピックフォーク、後ろにダブルショックアブソーバーで構成されています。 2チャンネルABSを備えたブレーキシステムは、前に2ピストンのNissinラジアルディスクとキャリパー、後ろに1ピストンのディスクとキャリパーで構成されています。車両にはLCDインストルメントパネルがあり、照明はLEDです。CMX500 Rebelには新しいカラー、マットメタリックグレーが登場します。Sエディションには、キャンディエナジーオレンジの新しいデコレーションも施されます。 ホンダ...

KTM SX-Eシリーズは2025年に刷新され、ミニクロスバイクSX-E 3とSX-E 5がアップデートされました。電動モーターを搭載し、初めてのステップを踏むための理想的なバイクであり、学習の道具であると同時に楽しむためのものでもあります。 SX-E 3 © Sebas Romero SX-E 3は調整可能な寸法を持っています。サブフレームには、異なる位置に取り付けることができる強化プラスチック製の要素が含まれており、バイクのサイズをライダーの身長に合わせて634ミリメートルから682ミリメートルのシート高に調整できます。 さらに、リアショックの取り付け位置を変更し、ステップを下げることで、シート高をさらに下げることができます。フレームは鋼で製造されています。サスペンションは、前方に調整不可のUSD WP XACTフォーク、後方にWPショックを備えています。 60セルの648 Whバッテリー（0から100パーセントまで140分で充電可能）は、SX-E 5の907 Whバッテリーに交換可能です。モーターは2 kWの出力と10.5 Nmのトルクを持ち、空冷式です。...