今週末、ヤマハトロフィーのシーズンが続きます。7月7日に予定されている第3ラウンドは、トーレス・ヴェドラのサン・ジュリアンのエコパークサーキットで行われ、モトクロスのために特別に設計されています。 競技には21クラスが参加し、トーレスの複合施設内に3つの異なるコースが設けられています。07時30分からの検査の後、09時00分から練習が予定されています。 最初のレースは13時50分に始まり、最後のレースは18時00分に行われます。レースの後には、19時00分から表彰式が行われます。 このヤマハトロフィーのラウンドを観戦するための入場は無料です。主催者は、カーボエイラとカルモネスの連合と、必要なインフラを提供するユニカルモネス協会の支援を受けています。

サッカー代表チームがユーロ2024への参加で注目を集めている一方で、ポルトガルにはもう一つ注目すべき代表チームがあります。それはモトクロスの若手選手たちで、7月13日と14日にオランダのヘールデで開催されるジュニアモトクロス世界選手権に出場します。 6人のライダーが3つの異なるカテゴリーに出場し、ポルトガルモーターサイクリング連盟がこの選手権にナショナルチームを持つのは初めてです。ルーザスのカラーで参加するのは、ゴンサロ・カルドーソ（MX125）、ベルナルド・カイアド、グスタボ・ピッチエラー、ラファエル・レオナルド（MX85）、フランシスコ・フェルナンデス、ギリェルメ・ゴメス（MX65）です。 カンペルヴェグ・ヘールデのクロスオドロームは砂のコースで、ジュニアモトクロス世界選手権を再び開催するのは2回目となります。前回は2008年で、当時急成長中のジェフリー・ハーリングスが85ccカテゴリーでタイトルを獲得しました。 2023年の選手権はルーマニアで開催され、マティス・ヴァリンが125ccでチャンピオンとなりました。ダニ・ハイティンクは85ccでタイトルを獲得し、65ccのチャンピオンはパトリックス・シルリスでした。

中国のXiangshuaiはこの夏、新しいモデル「Traveller 525」を発表しました。これは中型クルーザーで、明らかにホンダのCMX 500 RebelやVoge CU 525のようなバイクからインスパイアを受けています。 中国では、このバイクの価格は26,980元（約3,500ユーロ）になる予定です。ヨーロッパに到着するかどうかは不明ですが、Motorcycle Onlineのウェブサイトによれば、もしこの市場に参入する場合、2025年にMittブランドの下で行われるべきだとされています。通常、スペインを通じて導入されています。 494ccのバイクエンジンを搭載し、最大出力54馬力を発揮します（ヨーロッパのA2運転免許保持者向けに48馬力に制限される可能性があります）。6速のマニュアルトランスミッションと2-in-2のエキゾーストが組み合わされています。 チューブラースチールフレームは、CMX 500 Rebelのオリジナルを基にしています。前後の16インチホイールはボバー風で、それぞれに4ピストンキャリパーとABSを備えたブレーキディスクがあります。 シートの地上高は698ミリメートルで、燃料タンクは最大14リットルを収容し、100kmあたり3.5リットルの燃費を考慮すると約400kmの走行が可能です。ホイールベースは1,505ミリメートルです。 インストゥルメントパネルには、大きなデジタルディスプレイがあり、スマートフォンとの接続性や2つのスピーカーを備えたオーディオシステムがあります。

ヒーローモトコープは非常に特別なバイクを発表しました：センテニアルで、これは創業者ブリジュモハン・ラル・ムンジャルに捧げられたもので、101周年を記念しています。生産は非常に限られており、100台のみが手作りされ、招待された人のみが購入可能です。 インドのヒーローイノベーション＆テクノロジーセンター（CIT）とドイツのヒーローテクセンター（TCG）によって設計・開発されたセンテニアルは、「企業の革新と卓越性へのコミットメントを反映しています」。バイクは従業員、関連会社、ビジネスパートナー、株主にオークションされます。納品は今年の9月から始まります。 バイクの心臓部には、210立方センチメートルの液冷単気筒エンジンがあります。これはカリズマXMRで使用されているもので、6速のマニュアルトランスミッションに接続されています。 バイクの製造には手作業、カーボンファイバー、アルミニウムが含まれています。軽量のアルミニウム製スイングアームとカーボンファイバー製のカウリングパネルが特徴で、独特で剛性のある美学に寄与しています。ハンドルバー、トリプルクランプ、リアフットペグは機械加工され、陽極酸化処理されています。 カーボンファイバーとチタンは、アクラポビッチのエキゾーストシステムに組み合わされています。サスペンションに関しては、ヒーローはリアにガス充填式の可変ウィルバーショックを搭載し、フロントには43ミリメートルの減衰調整が可能な逆フォークが装備されています。 運転手専用のシートはカーボンファイバー製のシートカバーを備え、サイドカバーには特別版を示す番号入りのアルミ製プレートがあります。色合いに関しては、フレームの赤とエンジンカバー、スイングアームの赤が支配的な黒と調和しています。 https://www.youtube.com/watch?v=g1LXnvkR_Ic

アジアの巨人ゾンセンのサイクロンモーターがヨーロッパに進出し、今年中にイベリア半島に到着します。マルチモトグループがポルトガルとスペインでのブランド導入を担当しています。 今年は、ネイキッドのサイクロンバトロとトレーラーのサイクロンRX1およびサイクロンRX4の3モデルが登場します。ここではそれぞれについてお話しします。 サイクロンRX1 これは、3つのバッグ（左右2つとシートの後ろ1つ）を装備したトレイルバイクです。125ccの単気筒エンジンは12.5馬力を発揮します。スチール製のマルチチューブフレーム、前方には逆テレスコピックフォーク、後方には調整可能なモノショックが装備されています。ブレーキは前に265mmのディスク、後ろに240mmのディスクで構成されています。ギアボックスは6速のマニュアルで、タンクは最大14リットルの燃料を搭載可能です。インストゥルメントパネルにはアナログの回転計とデジタルディスプレイがあります。 サイクロンRX4 二気筒のエンジンと401ccの排気量を持ち、36.2馬力の出力を約束するCyclone RX4は、A2運転免許を持つ人にとって理想的なトレーラーとして位置づけられています。タンクは18リットルの燃料を収容できます。フレームはスチール製のマルチチューブ構造で、サスペンションにはプリロード調整付きの倒立フォークと調整可能なモノショックリアサスペンションが含まれています。ブレーキシステムは、前方に305mmのダブルディスクと四ピストンキャリパー、ABSを備え、後輪には258mmのディスクとABSが装備されています。マニュアルトランスミッションは6速です。車両にはBluetooth接続のTFTスクリーンが目を引きます。 Cyclone Battlo これは、イベリア市場への参入のためのCycloneのネイキッドモデルです。スチール製のマルチチューブフレームで構成されており、排気量124.2ccの単気筒エンジンを搭載し、12.75馬力の出力を約束しています。マニュアルトランスミッションは6速です。前方のサスペンションには倒立式テレスコピックフォークがあり、後方には調整可能なモノショックが配置されています。ブレーキは前（265mm）と後（240mm）の両方にディスクを備えています。タンクは最大13リットルの燃料を収容可能です。運転者はデジタルインストルメントパネルで全ての情報を利用できます。

ついにMoto Moriniの新しいクルーザー、カリブロが発表されました。イタリアのブランドは、中型バイクセグメントでの存在感を拡大し、長い間待ち望まれていたモデルを投入しました。 これは、筋肉質で現代的なラインを持つバイクで、デザイン、ダイナミクス、スポーティな走行で際立つことを約束しています。ライダーは低い位置（地上高725ミリメートル）に座り、非常に特別な体験を得ることができます。 カリブロという名前は偶然選ばれたわけではありません：「このバイクのパフォーマンスとダイナミクスと同じくらい正確な『測定器』を反映しています」とMoto Moriniは説明しています。 このモデルはイタリアンスタイルセンターによって設計されており、19リットルの容量を持つ2つの剛性サイドバッグを含むバージョンバガーもあります。 (画像の後に続きます) Moto Morini Calibro Bagger Version バイクの心臓部には、700立方センチメートルの排気量を持ち、8,500回転で69馬力を発揮する水冷2気筒直列エンジンがあります。6,500回転で68 Nmのトルクを約束し、最高速度は175 km/hです。ブレーキシステムは、320ミリメートルのフロントディスクと2ピストンのフローティングキャリパー、ABSシステムを備えたリアディスクで構成されています。 ダブルクレードルのスチールフレームはエンジンを保護し、サスペンションに関しては、リアにダブルショックアブソーバーがあり、フロントには従来のフォークがあります。ホイールは、前が18インチ、後が16インチのチューブレスタイプのアルミニウム製です。 インストルメントパネルには、燃料レベルやギアの状態などの重要なデータを表示するデジタルディスプレイが含まれています。USBポートを通じて、あらゆる種類のデジタルデバイスを充電することができます。 タンクは約15リットルの燃料を収容します。カラーオプションは、ファイアレッドとシャークグレーの2種類があります。バガーバージョンは、クォーツブラックで提供されています。 顧客は、A2運転免許を持つ人向けに、48馬力のパワーの少ないバージョンを選ぶことができます。 MOTO...

昨年の9月、中国のX-Wedgeが2024年に発売予定の5つの異なるモデルを発表しました：2つのクルーザー、2つのトライク、そして1つのサイドカー・クルーザー：すべてV2エンジンをベースにしています。 アメリカンスタイルで、これらのモデルは今月中に中国のディーラーに到着し、価格も既に知られています。Motorradのウェブサイトによると、欧州およびアメリカ市場への進出計画は発表されていません。Walker WR 1000を除いて、エンジンは同じで、S&S Cycleに由来する2,000ccのV2ユニットで、最大75kWを発生します。 X-Wedge Ranger RX 2000 (78,000元 - 10,000ユーロ) これはラインナップのエントリーモデルで、ハーレーダビッドソンに明らかにインスパイアされたデザインです。低いシートと18リットルの燃料タンクを備えています。最高速度は195 km/hに達することを約束し、メッツェラーのタイヤを装備しています。 X-Wedge Rover RL 2000 (128,000元 -...

通常通り、BMW Motorradは毎月その製品の一つを特集しています。7月の選択は、2024年に新たに発売されるエレガントなデニムのバイクジャケットです。 クラシックなスタイルを持つSpandauジャケットは、安全性と機能性を欠かしません。NPフレックスの肩と肘のプロテクション、そして後部に取り付け可能なNPLバックプロテクションにより、耐摩耗性があります。 収納スペースも充実しており、内ポケットが3つ、外ポケットが4つあります。BMW Motorradのパンツと組み合わせることができる連結用のジッパーがあり、ジッパーの下には追加のフラップ付きボタンの列があります。 ジャケットは主にコットンで構成されており、内側の素材はポリエステル（65％）とコットン（35％）の組み合わせです。推奨小売価格は466ユーロで、VATが含まれています。

先週末、フラットトラック全日本選手権はラヴァホ（サン・バルトロメウ・デ・メッシネス）で今シーズンの第3ラウンドを迎えました。今回は、有名なクレーコースに加え、夜間のレースという特別な形で行われました。 ミニフラットトラックは、このアルガルヴェの地でアクションを開始しました。ルイス・ソウザは不在で、アレクサンドル・カバがヘンリケ・ピニェイロ（モトガロス）とカルロス・カストロに勝利しました。トップ3は常にこの順番で、4位には地元のホセ・アルヴェスが入りました。ラヴァホでの結果により、カストロがソウザを抜いて新しいチャンピオンシップリーダーとなりました。 ホビークラスについては、ライダーにスポーツライセンスがないため、スタートラインにはわずか4台のバイクがありました：ミゲル・イナシオとドミンゴス・カブリタが450ccのダートバイクで競い、ピットバイクにはアルバノ・サントス（AG81）とタマラ・ディアス（チーム・モト・ベントゥーラ）が参加しました。 マウリシオ・サントスのトラッカーでの無敗の道は続き、モトガロスのカラーで9連勝を達成しました。そのため、フィリペ・トーレ（AG81）とシマオン・ヴィディーニャを上回り、チームメイトのアヴェリーノ・フェレイラは4位で表彰台を逃しました。 パワーバイクでは、ファビオ・フェリシアとホセ・リマが予選ヒートで勝利し、決勝では10周にわたる激しい戦いが繰り広げられました。地元で競ったフェリシアは、リマのプレッシャーを耐え抜いて勝利し、ジョアン・サーが3位に入りました。この結果、彼は118ポイントでチャンピオンシップのリーダーを維持し、リマとフェリシアは112ポイントで並びました。 ホセ・アルヴェスはこのホームラウンドでチーム・サタナスのカラーを守りましたが、ロドリゴ・ファルカンが予選1を勝利し、より良いスタートを切りました。フェルナンド・マルティンスはMQ2で優位に立ちましたが、決勝ではMQ1で起こったのと同様のミスを犯しました：1コーナーでバイクが止まってしまい、失った時間を取り戻すことは不可能でした。ファルカンはこのカテゴリーで初めての勝利をアルヴェスの前で祝いましたが、マルティンスはトップ3を締めました。彼はアルヴェスと同じ129ポイントでチャンピオンシップをリードしています。 ダートバイクは再びセルジオ・レゴを欠いていました。レイナルド・リベイロはMQ1で優れており、カルロス・サーがMQ2で最も強力でした。決勝のエキサイティングな戦いでは、サーがレースの約半分をリードしましたが、ミゲル・フェルナンデスのプレッシャーに屈し、彼に首位を奪われて勝利を逃しました。サーは2位で、リベイロがポディウムを締めました - このカテゴリーで得た最初のものです。フェルナンデスはサーよりも20ポイント多くチャンピオンシップの先頭に立っており、サーが彼の主要な追跡者です。CNFTは7月21日にポーヴァ・デ・ヴァルジンで続き、オフロードスタイルのイベントが行われます。フェルナンデスはAG81フラットトラックパークで地元で競技します。

Troy Lee DesignsとShark Helmetsは、必要な保護と高度な技術を持つ製品の空力学を組み合わせることで、ヘルメット業界を革命的に変える革新的なコラボレーションを発表しました。 プレスリリースによると、新たに発表されたパートナーシップは「道路と競技におけるエレガンスを再定義する」とし、「安全基準を引き上げる」ことを目指し、Sharkヘルメットの「空力的優秀性に強く重点を置く」としています。 このコラボレーションから生まれたヘルメットはいくつかあり、以下の画像でご覧いただけます - D-Skawll3 Drone、Race R Pro GP Cam Petersen、Ridill2 Apex、Ridill2 Matrix、Skwall I3 US Flag、Spartan GP...