最近、KTMのMotoGPへの参加に関する噂が再浮上しています。2025年が現在深刻な財政問題を抱えるこの野心的なオーストリアのメーカーにとって最後のシーズンになる可能性があるということです。
KTM Motorsportのディレクター、ピット・バイラーによって、投資家の積極的な探求が明らかにされています。そして、噂されている関心を持つ者の一人がルイス・ハミルトンです。プロジェクトの代替案が… CFMOTOによるものであればどうでしょうか?
中国のメーカーは現在、Pierer Mobility Groupのパートナーですが、株式に関しては参加していません(例えば、バジャジのように、KTM AGが生き残るための可能性のある解決策として噂されています)。
中国が大きな市場であることは否定できず、同時にCFMOTOは国際的に拡大したいと考えています。スポーツバイクの提供は広がっており、11月にはEICMAで新しいV4エンジンを発表しました。そして、MotoGPではV4エンジンが使用されています。
投資能力は存在します。意欲もあるかもしれません – CFMOTOブランドはMoto2とMoto3でスポンサーとして参加しています。したがって、将来的にMotoGPへの進出が排除されることはなく、現在KTMが占める位置を利用して構造を救うことができるかもしれません。
もしマッティヒョーフェンのメーカーが2025年末に撤退するなら、2026年にバイクを引き継ぐための何らかの合意があるかもしれません。そして、2027年に独自のモデルを開発する前に、新しい規則が導入される予定です。その規則には、排気量が850ccに減少することも含まれています。