F1レーシングの世界では、新しいチームメンバーの到着が波紋を呼ぶことがあります。特に、新人がアドリアン・ニューウェイである場合、これは特に当てはまります。彼は最近、名門アストンマーティンチームの新たに設けられた技術パートナーの役職に就きました。彼の影響はほぼ即座に感じられ、チームの代表兼CEOであるアンディ・カウエルはこれを「アドリアン効果」と呼んでいます。
ニューウェイのアストンマーティンへの参加は、華やかな式典で祝われることはありませんでした。代わりに、彼は静かにその役割に入り、チームの2026年の車両デザインを導く準備を整えました。彼の存在は、会社の株式を取得したことでさらに強化され、チームへのコミットメントが確固たるものとなりました。
迫り来るF1規則の変更を前に、ニューウェイはアストンマーティンを未来へ導く車両のデザインにすぐに取り掛かりました。カウエルは、これまでのニューウェイの貢献に対する感謝の意を表すことをためらいませんでした。チームの代表は、ニューウェイのアイデアがすでに設計図から現実へと移行していることを指摘しました。
興味深いことに、カウエルはニューウェイの最初の貢献が彼を「自分自身で微笑ませる」結果をもたらしたと共有しました。ニューウェイの革新的なアイデアは、アストンマーティンのエンジニアたちによって温かく迎え入れられたようで、彼の影響力と専門知識の証となっています。
「アドリアンは私たちと一緒に10日間過ごしており、彼の初日はまさにあなたが言う通り、非常に控えめでした」とカウエルは言いました。「彼はエンジニアです。彼は入ってきて、2026年の規則を把握し、それを理解し、私たちが行ってきた作業の詳細に入り込み、それを理解し、アイデアに貢献しています。」According to Cowell, working with Newey is a delight. His vast experience, insatiable appetite for success, and his ability to foster positive relationships with existing team members have already proven invaluable. Newey’s knack for identifying areas for improvement and his ability to inspire others to embrace change is what Cowell refers to as “the Adrian effect”.
NeweyのAston Martinへの到着は、チームがF1 2025シーズンとオーストラリアGPの準備を進める重要な時期に訪れます。業界は、Neweyの影響がチームの今後の取り組みにどのように影響を与えるかを息を呑んで見守っています。間違いなく、「Adrian effect」はすでにその爪痕を残しており、Aston MartinとFormula 1の愛好者にとってエキサイティングな時代を約束しています。
Aston Martinのフォーミュラ1部門は、CEO兼チームプリンシパルのアンディ・カウエルが指揮を執り、技術構造において重要な変化を迎えています。デザインの達人であるアドリアン・ニューイとエンリコ・カルディレが間もなく到着するため、既存の運営プロセスに変更が必要ですが、チームは調整する準備ができています。 ニューイは、レッドブル、マクラーレン、ウィリアムズでの業績で称賛されており、3月3日にアストンマーティンのシルバーストンキャンパスでマネージングテクニカルパートナーとして新しい役割を開始する予定です。彼の到着時には、マイク・クラッキをチームプリンシパルとして最近交代させたカウエルの発案による再構築された技術構造が待っています。 クラッキは、チーフトラックサイドオフィサーとしてオン-track開発を監督し、新たに就任するチーフテクニカルオフィサーのエンリコ・カルディレと並行して作業を行います。カルディレは、昨年フェラーリを離れ、正式に新しい役割を引き受けた後、本社での開発を担当します。 ニューイとカルディレの相乗効果は、アストンマーティンの2026年F1挑戦者デザインの円滑な実行において重要な要素となるでしょう。しかし、カウエルはカルディレのシルバーストンでの公式な開始日については口を閉ざしましたが、2026年の挑戦者に関する作業は順調に進んでいると確信しています。これらの新しい顔の追加は、進行中のプロセスをさらに強化するだけです。 カウエルは状況について次のように述べました。「すでに2026年の車両に取り組んでいる大きなグループがあり、前進しています。人を追加することで、私たちは強化され、能力が向上し、経験が増えることで、前進を助けてくれます。」 昨年10月にアストンマーティンに参加したカウエルは、チームの運営を精査した後、新しいフラットで効率的な構造を展開しました。彼は、チームの構成に関係なく、変化に適応し調整する能力がチームのパフォーマンス向上に不可欠であると信じています。カウエルは彼の戦略について詳しく説明した。「私たちは進むにつれて適応していくつもりですが、各部門が絶対に最善を尽くしていることを確認し、反映し、改善し、反映し、改善することに努めます。そして、それが私たちの開発速度を向上させると信じています。開発速度を上げると、対戦相手を追い越すことができます。そして、開発速度を改善し続ければ、対戦相手よりも先を行くことができます。」 ニューイの改訂された構造における明確な役割は不確かですが、カウエルはこの統合の成功が時間とともに明らかになると保証しました。 カルディレの正式な就任は公表されていませんが、焦点はニューイのシルバーストーン工場への即時の到着に移ります。彼の華々しいキャリアとタイトル獲得車両への革新的な貢献は、彼の能力を物語っています。 チームはニューイの専門知識を新しい風洞、最先端のシミュレーター、ホンダのパワー、アラムコの持続可能な燃料と組み合わせて活用することを熱望しています。最終的な目標は、2026年の新しい規則に対する真の競争者を具現化することです。 興奮を表現しながら、カウエルは述べました。「皆がエイドリアンと一緒に働くことに非常に興奮しています。彼の記録は自分自身で語っています。ですので、彼を現場に迎え入れること、そして新しい従業員のための導入を行い、私たちのビジネス内の重要な技術者に彼を紹介し、車両のエンジニアリングのためのビジネスツールを見せ、2026年の車を作成し、2025年の改善を手伝うことを楽しみにしています。」 結論として、ニューイとカルディレのこの戦略的統合は、アストンマーチンがF1の取り組みの限界を押し広げ、先を行くことへのコミットメントを示しています。
アストンマーチンのフォーミュラ1チームに注がれた多大な投資にもかかわらず、同チームはスポーツ界のより熟練した対戦相手に比べて「若く成長しているチーム」としての地位を強調し続けています。シルバーストーンを拠点とするこの英国ブランドは、前シーズンをコンストラクターズ選手権で5位で終え、4位のメルセデスから256ポイントも後れを取っています。 2026年のルール変更を見据える中で、アストンマーチンはこれらの変更を利用してトップチームとのポイント差を縮めようとするチームの一員です。この英国自動車メーカーは、シルバーストーンキャンパスの改修に多大なリソースを投入し、著名なデザイン専門家アドリアン・ニューウェイを含む重要な人材をチームに加えています。 アストンマーチンのボス、アンディ・カウエルは、AMR25のオン・トラックデビューに続いて、チーム内の特定の部門がすでに2026年の車両に焦点を移していることを明らかにしました。カウエルは、2026年に焦点を当てることはすべてのチームにとって重要なテーマであり、いくつかのビジネスセクターはすでに完全に2026年に集中していると説明しました。 迫り来る2025年のリセットは、チームにとって興味深いジレンマをもたらします。彼らは現在の車両モデルの開発と次世代車両の準備との間でリソースをバランスさせる必要があります。カウエルは、2025年キャンペーンの開始時におけるアストンマーチンのパフォーマンスが、AMR26への移行に影響を与えることを認めています。 しかし、カウエルは、アストンマーチンが成熟した組織であることから、2025シーズンが提供する機会を見過ごすことはできないと揺るぎない信念を持っています。彼は、彼らの成長軌道は独自のものであり、新しいインフラの開発にもかかわらず、チームはまだすべての要素を整えるプロセスにあると主張しています。2026シーズンはアストンマーチンにとって大きな挑戦です。彼らはニュイの求められる専門知識の利点を持つだけでなく、ホンダとのワークスエンジン契約を開始し、メルセデスとの長年のパートナーシップを終えることになります。この動きは、2026年の車両のリアサスペンションとトランスミッションシステムを社内で構築する必要があることを意味し、これはそれ自体が大きな作業です。 カウエルは、この移行が大規模なルール改訂と相まって、アストンマーチンがF1の競合他社の中でもより大きな移行に直面することを認めています。しかし、彼は楽観的であり、改善の余地を特定し、それに効率的に取り組むために尽力し続けると述べています。
ベテランF1アイコンのフェルナンド・アロンソとエイドリアン・ニューウェイは、レーシング業界での長年の経験を積んできました。最近、アロンソはアストンマーチンのオーナーであるローレンス・ストロールの予測を明らかにし、来月ニューウェイがチームに加わる際、彼が「制御不能」になる可能性があると述べました。ニューウェイのアストンマーチンへの加入は、チームのシルバーストン本社内で多くの憶測の対象となっています。 ニューウェイは、車両デザインの第一人者であり、アストンマーチンのプロジェクトに参加するよう説得され、世界選手権を勝ち取ることができる車を設計するという唯一の目標を持っています。元レッドブルのデザイナーである彼は、チーム内で完全な自由を持つことが期待されており、ストロールは66歳のニューウェイが簡単には管理できないだろうと報じられています。アロンソはF1 75イベントの際、スペインのメディアにストロールの感情を伝え、「アドリアンは自由な精神を持っているので、彼に何をするべきかを指示することはできません」と述べました。 しかし、この自由は脅威とは見なされず、むしろニューウェイの関与が潜在的に有益な側面として捉えられています。アロンソは、ニューウェイが2025年に貢献するか、2026年まで待つかにかかわらず、彼の存在がチームにとって有利である可能性があると示唆しました。スペインのF1ドライバーによれば、ニューウェイの明確なビジョンと揺るぎない集中力は、チームにとって大きな価値をもたらす約束を秘めています。 「彼は一日も無駄にしたくないと言っています」とアロンソは語り、ストロールと何度もニューウェイの役割について話し合ったことを明らかにしました。「彼はいつも、私たちが彼を管理できるとは思っていないと言っています。」 ニューウェイのアストンマーチンへの移籍は、F1キャリアの黄昏を迎えているアロンソにとって大きな利益をもたらすと期待されています。アロンソにとって、ニューウェイとのパートナーシップは刺激的な展望であり、ニューウェイのような人物がチームの成功に与える影響は、どのドライバーよりも大きいと信じています。 「アドリアン・ニューウェイは、どのドライバーよりも常に大きな影響を持つでしょう」と彼は述べました。「ドライバーは行ったり来たりしますが、ここにいる20人は良いドライブを目指し、F1に到達するまでに成果を上げてきました。」ルイス・ハミルトンのような著名なドライバーがフェラーリに加わる可能性がある中で、アロンソはチームに対するデザイナーの貢献が常により重要であると考えています。 年の始まりには、メルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインズの元スタッフであるアンディ・カウエルがチームプリンシパルの役割に就きました。カウエルは、ニューイの今後の役割と、効率を向上させることを目的とした再構築されたチームのダイナミクスについて熱心に語りました。 「既存の組織をより効率的にするために、組織変更を行いました」とカウエルはロンドンでPlanetF1.comを含むメディアに説明しました。「フラットな組織は、報告ラインが少ないため自然により効率的です。コミュニケーションも迅速です。」 カウエルはまた、ニューイの到着を念頭に置いていくつかの変更が行われたことを明らかにしましたが、主な目標はビジネスの効率を改善することだと強調しました。ニューイは3月に始動する予定で、チーム内の期待は高まっており、カウエルは設計者の到着に備えた広々とした新しいオフィスが、製図板を備えて準備されていることを確認しました。 「アドリアンが加わることに非常に興奮しています。我々のレーシングカーの創造性に取り組み、我々の方法に取り組むことができることが楽しみです」とカウエルは締めくくりました。
