アーロン・プレシンジャーはAMA 450SXで望んでいたスタートを切れなかった: 「一日を通して少し遅れていました。」

ドゥカティとピカウドロは、イタリアのメーカーの愛好者のために、300の番号付き限定版のカプセルコレクションを作成するために提携しています。 このコレクションは、フィレンツェで開催されたピッティ・イマジネ・ウーモ107で発表され、2つの防水ロールトップバックパックと3つのトロリーが含まれています - そのうちの2つはポリカーボネート製、もう1つはアルミニウム製のハイエンドモデルです。 すべてのアイテムは300ユニットに制限されており、イタリアの卓越性とスタイルを結集し、ドゥカティとピカウドロの両方を区別する価値観を反映しています - ピカウドロは革製品と旅行及びビジネス用品に特化しています。 ドゥカティのCEO、クラウディオ・ドメニカリは次のように述べています：‘ドゥカティとピカウドロのコラボレーションは、イタリアのデザインの独自性と両社の革新精神の完璧な組み合わせにおいて、価値観の自然な共有から生まれました。ドゥカティにとって、イタリアの卓越性を祝うことは日常的な姿勢であり、このエミリア・ロマーニャの生産分野の他の企業との共同開発によるこの製品ラインは、そのコミットメントのさらなる証明です。エンスージアストたちにもきっと喜ばれることでしょう’。 マルコ・パルミエリ、ピクアドロの社長兼CEOは、このパートナーシップについて次のように語りました：‘イタリアのモーターへの情熱の揺りかごであるモーター・バレーにルーツを持つ2つのアイコニックなブランドを結びつけるこのプロジェクトに特に誇りを持っています。ドゥカティとピクアドロは、エネルギー、スタイル、ダイナミズムを持って生きることを愛する人々を代表しています。このパートナーシップから生まれたバックパックとトロリーは、単なる旅行用の道具以上のものです。自由、エネルギー、そして動きへの情熱のシンボルです。州道フータの曲がりくねった道に挑むときも、都市でのダイナミックな一日を過ごすときも、これらのアクセサリーは先進的なデザインと優れた機能性の完璧な融合を表しています’。

昨日の勝利を経て、今日の第八ステージはルチアーノ・ベナビデスが先頭を切ることになり、始まりのように…終わりました！KTMのライダーは、簡単だと思っていた日を勝者として終えましたが、それは実現しませんでした。今年の大会は「最初から」彼に「委ねられている」との意見です。 彼の日を分析する中で、ベナビデスは、すべてがもっと…アクセスしやすいと思っていたにもかかわらず、確認された困難について語りました：'正直に言うと、オープニングは非常に難しかったです。ナビゲーションが複雑なポイントが多くありました。簡単ではありませんでしたが、オープニングでのリズムには非常に満足しています。今日はメモに細心の注意を払う必要がありました。難しかったですが、初めから終わりまでステージを開く良い仕事ができたので、とても嬉しいです。' そして彼は分析を続けました：'昨日勝ったとき、今日は通常は簡単なステージになると思いましたが、ダカールでは決して簡単ではありません。もちろん、先頭にいるときにいくつかのミスをしましたが、それほど悪くはありませんでした。アドリアン が最後の方で私に追いつきました。おそらく最後の8kmで。' アルゼンチン人の意見では、まだいくつかのステージが残っているにもかかわらず、今年の大会は第一ステージの前にほぼ決定していたと、彼のチームメイトの功績を挙げています： - 正直に言うと、このダカールはプロローグの後に決まったと感じています。ダニエル がプロローグで勝ち、その後彼は自分のカードを上手く使いました。48時間のタイマーはレースを少し終わらせてしまったと思います。このような長いステージから始めるのは理想的ではありません。ダニエルは素晴らしい仕事をしました。

ダカール2025での勝利はトシャ・シャレイナにとって遠のいてしまった。モンスターエナジー・ホンダのライダーは、火曜日の第9ステージで転倒し、怪我をし、結局7位に終わった。 失った時間のため、スペイン人は総合リーダーのダニエル・サンダース（レッドブル・KTM）から14分45秒遅れている。ダカールの公式サイトに対して、シャレイナは次のように述べた： – 今日は最初の方で大きな事故に遭いました。大体20キロ地点でです。その後、砂と朝の光であまり視界が良くありませんでした。その後、リッキー が私を追い越し、一緒に最後まで走りました。かなりの時間を失いましたが、それもゲームの一部です。今はすべてが明確で、明日に備えています。 肩について、ライダーは大きな問題はないと述べた：‘大丈夫です。転倒した後、もしあなたが元気で走り続けることができれば、それはかなり良いことです。だからそれに満足していて、準備ができています’。 この身体的な状態がダカールの残りに影響を与える可能性はあるのか？シャレイナは答えた：‘もちろん、こんな転倒の後では体が痛むけれど、それもゲームの一部です。今は今晩の休息を楽しむことにして、準備を整えます’。

アドリアン・ヴァン・ベヴレンは、今年のダカールラリーで非常にポジティブな一日を過ごし、第9ステージを2位で終えました。ナビゲーションにおける最大の困難を認め、いくつかのミスがあったものの、それは一部だと考えています。 ホンダのライダーは、ルチアーノ・ベナビデスが勝利したステージの357kmの特別区間を完走するのに1分54秒余計にかかりました。彼はそのほとんどの時間を共に過ごしました：「今日はとても厳しいステージでした。昨日ほど動きは少なかったですが、ナビゲーションがより複雑でした。正直に言うと、移行ステージではなく、今日は3回か4回回り道をしなければなりませんでした。ルチアーノと一緒にいて、速いペースで走っていました。」 高速走行と挑戦的なナビゲーションはミスを引き起こす可能性があり、フランス人はチームメイトのトシャ・シャレイナにも一言残しました。 - このような場合、ナビゲーションは複雑になります。いくつかのステージでは、小さなミスを犯すことを受け入れなければなりません。おそらくトシャは最高の状態ではなかったかもしれませんが、それでも速く走ることができました。 ヴァン・ベヴレンは総合順位で3位です。

著名な英国のバイクビルダー、アレン・ミリヤードの最も独特な創作の一つがオークションにかけられようとしており、これはカワサキH2 1000マッハIVミリヤードスペシャルを手に入れる珍しいチャンスです。 アレン・ミリヤードはカスタムバイクの世界で真のレジェンドであり、彼の創作の構築やメンテナンスに関するリラックスした動画を共有するYouTubeチャンネルで知られています。彼の動画は、彼自身の工房でよく行われるもので、巧妙さと静けさの混ざり合いが視聴者に日常生活からの穏やかなひとときを提供しています。 彼の動画の静けさとは対照的に、彼のバイクは決して穏やかではありません。彼の創作の一つ一つは、パワーと革新に満ちたエンジニアリングの傑作です。 彼の最も注目すべき作品の中には、四気筒のカワサキH2があります。ミリヤードはこのマシンを4台しか製作しておらず、最後の1台が新しいオーナーを待っています。これらのバイクは元々、三気筒のカワサキH2 750として始まりましたが、ミリヤードは四気筒を追加し、真に特別なものに変えました。 最初の3台の製作を通じて、各詳細が調整され、今回の最後の1台は、おそらく最も洗練されたものとなっています。この新しい構成に適応するために、いくつかの他の調整も必要であり、ミリヤードはそのプロセスを彼のチャンネルの動画で詳細に記録し、これらのマシンの複雑さを垣間見る貴重な機会を提供しています。 あなたのビデオの一つは、H2のキャブレターに共通する問題を説明しています。キャブレターのフロートハウジングの接合面が、ネジの過剰な締め付けによって変形する可能性があります。ミリアードは、この問題を特定し修正する方法を示しており、これらのバイクの所有者にとって貴重なアドバイスです。 この特定のカワサキH2 1000は、美しい青色が際立っており、アメリカには二台しか存在しません。このバイクは、2025年1月31日にメカム・ラスベガス・モーターサイクルズでオークションにかけられます。これは、モーターサイクルの歴史のユニークな一品をコレクションに加えたい愛好家にとって、珍しい機会です。 この傑作を間近で見たい、または手に入れたいと思っているなら、準備するための数週間があります。このミリアードスペシャルの次の守護者になるチャンスをお見逃しなく。 ```html オークションの詳細については、こちらをクリックしてください。 ```

2025年ダカールラリーのステージ9では、新たな厳しい戦いが繰り広げられました。ルチアーノ・ベナビデスは、昨日の勝利が偶然ではないことを証明し、今日もその成果を再現しました。ルイ・ゴンサルヴェスが総合トップ10に入ったことに注目が集まります。 KTMのライダーは、357kmの計時セクションを最も早く完了し、3時間15分38秒でゴールラインを越えました。これにより、アドリアン・ヴァン・ベヴェレン（ホンダ）に1分54秒の差をつけ、#77に最も近い存在となりました。 表彰台の最後の位置は、総合リーダーのダニエル・サンダース（KTM）が占め、チームメイトの後に3分04秒遅れてゴールしました。これにより、リッキー・ブラベックとスカイラー・ハウズの2人のライダーを打ち負かし、トップ5に入ることができました。 総合2位のトシャ・シャレイナ（ホンダ）は、この第9ステージで7位に入り、日々のヒーローであるナチョ・コルネホの後ろに位置しました。トップ10にはエドガー・カネット（KTM）、マチュー・ドヴェーズ（BAS KTM）、ロレンツォ・サントリーノ（シャーコ）が入っています。 ルイ・ゴンサルヴェス（シャーコ・ラリー・チーム）は、最終的に19位となり、ブルーノ・サントス（BS - フルータス・パトリシア・ピラール）は30位でした。 この結果により、ゴンサルヴェスは総合ランキングのトップ10に上昇し、チームメイトのサントリーノ（9位）と合流しました。リーダーはサンダースで、シャレイナに対して14分45秒の差をつけています。一方、ヴァン・ベヴェレンはオーストラリア人のサンダースに対して20分21秒遅れて総合3位を維持しています。 ブルーノ・サントスは、42位であることも言及する価値があります。 ステージ9のトップ10: 総合ランキングのトップ10：