ホンダPCX 125の最新バージョンは、都市の移動手段の世界において重要な進化を表しています。初めての発売以来、PCXはそのモダンなスタイル、燃費の良さ、実用的な特性のおかげで、都市のバイクライダーに非常に人気のある選択肢となっています。新しいバージョンでは、ホンダはさらに基準を引き上げ、一連のアップデートと改善を導入し、市場で最も先進的で魅力的なスクーターの一つにしています。
新しいホンダPCX 125の最も際立った特徴の一つは、その洗練された現代的なデザインです。流れるようなライン、空力的なディテール、そしてアスリートのような姿勢を持つPCX 125は、どこへ行っても視線を引きつけるスクーターです。印象的な美しさに加えて、デザインは運転者に快適さとシンプルさを提供するように慎重に計画されており、シート下には広い収納スペースと直感的なデジタルインストルメントパネルがあります。
出典:https://www.honda.pt PCX 125の心臓部には、125ccの4ストロークエンジンがあり、パフォーマンスと効率の理想的な組み合わせを提供するように設計されています。電子燃料噴射と摩擦低減技術を搭載したこのエンジンは、スムーズで反応の良いパワーを提供しながら、燃料コストと排出量を低く抑えています。さらに、CVT自動変速機により、PCX 125の運転はシンプルで楽に行えるため、都市での日常の通勤に最適です。
安全性は新しいPCX 125の優先事項であり、ホンダはライダーと乗客を保護するために一連の先進的な特徴を装備しました。これには、すべての道路条件で安定した制御されたブレーキングを提供する標準のABSブレーキシステムや、滑りやすい表面でのスリップを防ぐためのトラクションコントロールシステムが含まれています。
さらに、PCX 125は統合された接続技術を備えており、ライダーはモバイルデバイスをスクーターと同期させて、メーター内で直接通話、メッセージ、ナビゲーションにアクセスできます。
出典:https://www.honda.pt ホンダPCX 125の最新バージョンは、都市のモビリティの基準を再定義するスクーターです。現代的なスタイル、効率的なパフォーマンス、先進的な技術の組み合わせにより、スムーズで快適なライディング体験を提供し、都市内をエレガントかつ実用的に移動したいライダーにとって理想的な選択肢となっています。
ホンダは、人気のPCX/160シリーズの新モデルを発表する準備を進めており、外装デザインとエンジン性能の両方に革新をもたらしています。125ccバージョンは2月6日に正式に発表され、このスクーターの新世代の始まりを告げます。これは世界中のファンを魅了してきました。 第5世代PCXのための4つのエクスクルーシブカラー 2024年11月にヨーロッパで、12月にインドネシアで発表された新PCXシリーズは、日本市場を驚かせることを約束しています。新しいPCX125とPCX160は2月上旬にデビューし、愛好者からの高い期待が寄せられています。 2010年に日本で発売されて以来、PCXは進化しており、2021年に発売された現行モデルはフレームとエンジンの完全な刷新をもたらし、厳しいユーロ5排出基準に適合するためにeSP+エンジンを導入しました。PCX150からPCX160への名称変更は、排気量が156ccに増加したことを反映しており、性能の向上をもたらしました。 この新しいエディションでは、主な焦点は外装デザインにあり、より現代的で攻撃的なラインを提供するように強化されています。エンジンも新しい環境規制に対応するために更新されています。 インドネシア版 - 出典：日本ウェビケ 視覚的なハイライトは新しいフロントマスクで、特徴的なV字型のライトを維持しつつ、より際立った印象を与えています。フェアリングのすべてのディテールが調整され、鋭い角度を作り出し、よりエレガントでスポーティな外観を提供しています。 日本市場向けに完全に改訂された新しいカラーパレットには、パールスノーフレークホワイト、パールマゼランブラック、パールジュピターグレー、マットスタリーブルーメタリックが含まれています。これらの色は、125および160の両バージョンで利用可能で、すべてに二色の黒と灰色のシートが装備されています。 技術的および美的更新 ヨーロッパおよびインドネシアモデルはカラーレ液晶パネルを採用していますが、日本市場では従来のモノクロパネルが維持されており、立体的なタッチを加えた新しい装飾スタイルが採用されています。さらに、新しいハンドルバーカバーの追加により、より洗練された現代的な外観が実現されています。 更新されたエンジンと厳しい規制 新しいPCX160のエンジンは、新しい排出基準に適合するよう調整されており、ECUや触媒の位置に変更が加えられています。重要な新機能は、OBD-2規制に準拠するために160モデルの排気システムに取り付けられた改ざん防止ナットの導入です。この規制は2024年末に施行される予定です。これらの変更により、非純正の排気システムの交換が防止されます。 これらの更新にもかかわらず、125モデルの燃費はわずかに減少しましたが、160モデルの燃費は改善されました。新しいデザインにより、160モデルの高さと重量もわずかに増加しました。 アクセサリーと発売期待 新しいアクセサリーの中で、ボディプロテクションシールドが際立っており、ライディング中の空気力学と快適さを向上させることを約束しています。これらの変更により、新世代のPCXはスタイル、機能性、環境適合性の完璧なバランスを提供することを約束しています。公式発表はブランドのファンによって熱心に待たれています。 ヨーロッパ版 - 出典: 日本ウェビック 新しいアクセサリーの中で、ボディ用の保護シールドが際立っており、走行中の空気力学と快適性の向上を約束します。これらすべての変更により、新世代のPCXはスタイル、機能性、環境適合性の完璧なバランスを提供することを約束しています。公式発表はブランドのファンによって待ち望まれています。
ホンダは、NS150GXの発売により影響力のあるスクーターラインを拡大し続けています。このモデルはPCXファミリーに加わり、中国市場を魅了することを約束しています。この新しいスクーターは、上海でサンディロホンダによって1月に発表され、PCX160やADV160などの他の人気モデルの要素を組み合わせたデザインを特徴とし、独自のアイデンティティを創出しています。 NS150GXは、そのロバストな外観が際立っており、デュアルヘッドライトとスポーティな印象を与えるフロントマスクを備えています。広いサイドカウルはSUVのような外観を与え、照明システムやシャーシのディテールはADV160を思わせます。このモデルは見た目だけではなく、キーなしのスタートシステム、USB充電ポート、TFT LCDパネル、タイヤ圧監視などの最先端技術を搭載しています。 キャビンの下では、NS150GXは期待を裏切りません。156ccの「esp+」エンジンを搭載しており、PCX160やADV160モデルと同じエンジンで、15.8馬力の出力を提供します。このエンジンは効率性とスムーズなパフォーマンスで知られており、NS150GXはコンパクトなパッケージで信頼性とパワーを求める人にとって堅実な選択肢となっています。 NS150GX / PCX 160 NS150GXは、PCXの都市の快適さとADVのオフロード能力の融合として登場します。PCXは都市でのスムーズな走行を目的として設計されている一方、ADVは厳しい地形に対応するために頑丈なタイヤと強化サスペンションを備えています。NS150GXはその中間に位置し、快適な走行と冒険のタッチを提供します。 現在、NS150GXは中国でのみ入手可能ですが、Sundiro Hondaはフィリピンやインドネシアなど他のアジア市場への拡大を計画しています。自動車業界でのSUVの人気が高まる中、このモデルが日本や他のグローバル市場に進出する可能性があります。この新しいPCXファミリーの追加がもたらす影響を追跡するのは興味深いでしょう。 NS150GX / PCX 160 出典: 日本ウェビーク
ホンダは、2025年モデルの新しいPCX160を正式に発表しました。この発表はインドネシアのPTアストラによって行われました。この中型スクーターは都市部のユーザーに人気があり、最近発表されたPCX125のヨーロッパでの変更に合わせて完全に刷新されています。このモデルは、更新されたデザイン、新しい前照灯、最新世代のTFT LCDパネルなど、重要な革新をもたらします。しかし、新しいPCX160は、2025年春に到着が予定されているPCX125と同時に日本で発売されるのでしょうか？ 最新のデザインと最先端の技術 新しいPCX160は、更新された外観を持っており、「フロントマスク」の再設計が際立っています。PCXシリーズの商標であるV字型のヘッドライトの配置は維持されていますが、LEDヘッドライトはより大きくなり、洗練された印象を与えています。カウルやリアライトもリモデルされ、より角張った現代的なラインを持っています。 内部では、最も注目すべき新機能は、5インチのTFTパネルで、これは「ロードシンク」バージョンで利用可能です。このカラーパネルは、「ホンダロードシンク」システムを介してスマートフォンとの接続を提供し、通知やナビゲーションに直接アクセスできるようにしています。さらに、この機能は左ハンドルに新しいコントロールボタンが追加され、ユーザーエクスペリエンスが向上しています。 更新されたパフォーマンスと向上した快適性 水冷単気筒エンジンを搭載した新モデルは、156.9 ccの排気量を持ち、8,500 rpmで最大出力11.8 kW（16 PS）を発揮し、6,500 rpmで最大トルク14.7 Nmを実現します。仕様はホンダの勝利の方程式を維持し、コンパクトな寸法とわずか133 kgの重量を持ち、都市環境での機敏で効率的な走行を提供します。 最上級モデル「Road Sync」には、リザーバー付きのリアサスペンションが装備されており、走行中の快適性を向上させています。さらに、すべてのバージョンは、シート下に30リットルのスペース、USB Type-C充電器、スマートキーシステムなどの実用的な機能を維持しています。 異なるニーズに応じた3つのバージョン 新しいPCX160は、Road Sync、ABS、CBSの3つのバージョンで販売されます。最も進んだRoad Syncバージョンは、テクノロジーの統合が際立っており、他のバージョンは、安全性を犠牲にすることなく、ABSやCBSなどのブレーキシステムを備えたより手頃な選択肢を提供します。 グローバル展開と日本に対する期待 新しいPCXの世代は、ヨーロッパではPCX125、アジアではPCX160として発表されましたが、日本市場は歴史的に両方の排気量を並行して提供してきました。過去の傾向に基づくと、日本は2つのモデルの改良版を同時に受け取る可能性が高く、グローバルな仕様に合わせて展開されるでしょう。公式な確認はまだありませんが、日本での発売は2025年春に行われると予想され、PCX125の発表に合わせて行われる見込みです。 PCX160では、ホンダは革新と持続可能な都市モビリティへのコミットメントを再確認し、現代的なデザイン、先進的な技術、快適な運転を組み合わせています。ユーザーがグローバルな発売や価格についての詳細を待っている間、新しいPCX160は実用的なスクーターセグメントにおいて重要なマイルストーンを示しています。これは次世代の都市ユーザーにとって理想的な選択となるのでしょうか？すべてが有望な未来を示唆しています。
