この狂気はサイモン・ホワイトロックの作品で、ティンカートイと名付けられました（名前はダックスフォード航空博物館に由来し、そこにはいくつかの飛行する要塞があります）。彼は他のいくつかのバイクをエンジンの組み合わせから作ったことで知られています。これはバイク、いや、バイクの周りに構築されたエンジンであり、本当に驚くべきことです。よく読んでください、48気筒、バイクの領域だけでなく、モータースポーツの領域でも記録です。これを実現するために、情熱的なエンジニアであるサイモンは、古いカワサキKH 250の16台のエンジンを使用しました。つまり、1979年のKHで使用されていた2ストロークの3気筒エンジンの16ユニットです。この狂気を実現するために、彼は6つのシリンダーバンクを接続し、3つの16気筒のラインを縦に重ね、歯車と配分チェーンで接続しました。
実際、49番目のシリンダー、125ccのものがあり、これはこの頭部、シリンダー、ピストンのセット全体のスターターモーターとして機能します。このオブジェクトは科学と技術に捧げられた博物館にふさわしいものです。驚くべきことに、このマシンは機能し、これに乗るにはある程度の勇気が必要であることを認めざるを得ませんが、約600kgの愛らしい重量で、走行する許可もイギリスで与えられています。
空気とガソリンの渇望を満たすために、合計4.2リットルの容量を持つのは、バイクの前に配置された6つのキャブレターのセットで、一般的な特性のクラシックなネットフィルターが装備されています。それ以外については、「バイク」はBMW製のトランスミッションボックスとファイナルドライブシャフト、頑丈なスチールチューブフレーム、そして古いホンダゴールドウィングの前輪を持っています。バイクの重量を支えるために、外側のクランプに追加のスプリングが加えられていますが、バイクは1970年代のクラシックなラインを保っています。
エルゴノミクスの観点から、このバイクはあまり成功していないかもしれませんが、展示品としてはリビングルームで良い印象を与えることができるでしょう。もし興味があれば、このバイクは4月にボナムズのオークションハウスで、次の春のクラシックモーターサイクル国際展示会で、51,000米ドルの初回入札で販売されるようです。
