今年、ホルヘ・マルティンはMotoGPでの3年目を迎え、初めてフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の後ろで副チャンピオンとなりました。プラマックに3年連続でいる安定性と、最新のドゥカティ・デスモセディチGP23を持っているという利点を活かし、スペイン人は自分の実力を示す機会を逃しませんでした。
興味深いことに、シーズンはマルティンにとって特に良いスタートを切ったわけではなく、ポルトガルGPのメインレースでのリタイアから始まりました。スタート時にマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）との接触に巻き込まれ、右側のステップに損傷を負い、その影響でパフォーマンスに大きな影響が出た後、残り6周で転倒しました。
アルゼンチンでの5位は、#89の潜在能力により一致しており、アメリカGPのメインレースでの新たな落ち込みによって遅れをとりました。これは、最初の2つのコーナーで5つのポジションを上げた後のミスによって、3つ目のコーナーで起こったもので、彼を選手権で11位に追いやりました：これは彼が今年の間に占めた最悪の順位であり、回復を始める前のことでした。
マルティンのシーズンの中で最も良い期間の一つは、スペインGPでの4位から始まり、その後、彼の初めてのメインレースでの勝利で終わる3つの連続表彰台が続きました：それはドイツGPでのことでした。その勝利に対する反応として、スペイン人は記者会見で次のように述べました：‘素晴らしかった；このレースに勝つことは非常に感動的でした。昨シーズンは競争力を持つのに多くの困難があり、とてもフラストレーションが溜まりました。そして、ほぼすべての場所で強くなりながら回復し、何度も表彰台に立つことができました…日曜日の勝利が欠けていて、ついにそれが訪れました’。
“`htmlここに関連する投稿が表示されます。
“`次のラウンドは、マルティンにとって特に有利ではありませんでした。彼はカタルーニャGPからタイトル争いのルートに入ったのです。スプリントレースでは圧倒的な強さを見せ、サンマリノからインドネシアまでの土曜日に4連勝を達成しました。また、メインレースでも4回の表彰台を獲得し、そのうち2回は勝利に結びつきました。その1つは日本GPで、最近プラマックの男は、タイトルが可能であることに気づいたラウンドだったと認めました：‘日本に行って2レースを勝ったので、日本が私たちがチャンピオンシップを勝てるかもしれないと感じた瞬間だったと思います’とMotorsport.comに語りました。
インドネシアGPのスプリントレースの後、マルティンはチャンピオンシップのリーダーに立ちましたが、メインレースでのリタイアにより、その地位を失い、二度と取り戻すことはありませんでした。カタールGPでの突然のフォームの崩れは、彼をミシュランのタイヤに疑問を持たせ、チャンピオンになる可能性をさらに遠ざけました。その時、彼はこう述べました：‘何が起こったかは自分たちで推測できると思いますし、その時点から私は管理しようとしましたが、後ろが滑り続けるせいでコーナーごとに落ちていくように感じました。このようなチャンピオンシップで、素晴らしいシーズンを過ごし、一生懸命働いた後に、私から奪われたと感じるのは残念です。私はこのレースの前にそこに到達できたと思うので、今は非常に難しいです’。
年末までバニャイアに近づくことができ、最終レースまで争い続けたにもかかわらず、#89はチャンピオンシップで最終的に2位に甘んじなければなりませんでした。
マルティンにとって、バレンシアGPのメインレースでのミス、つまり二度目のミスによる放棄で、時代は悲惨で痛ましい形で終わった。計算すると、チャンピオンから39ポイント差の準チャンピオンであり、プラマックがサテライトチームとして前例のない偉業でチームチャンピオンになる手助けをした。
マルティンが潜在的なチャンピオンであることを確認し、2024年には再び「本気のケース」となることを約束する歴史を作ったシーズン。これを実現するためには、長距離での一貫性を高める必要があるが、彼はすでにドイツ、サンマリノ、日本、タイでの二重勝利が証明するように、どんなシナリオでも勝つことができることを示している。
ホルヘ・マルティンの2023年シーズン:
ポルトガルGP: 2位 スプリント/リタイア GP – チャンピオンシップで9位
アルゼンチンGP: 8位 スプリント/5位 GP – チャンピオンシップで7位
アメリカGP: 3位 スプリント/リタイア GP – チャンピオンシップで11位
スペインGP: 4位 スプリント/4位 GP – チャンピオンシップで7位
フランスGP: 1位 スプリント/2位 GP – チャンピオンシップで4位
イタリアGP: 3位 スプリント/2位 GP – チャンピオンシップで3位
ドイツGP: 1位 スプリント/1位 GP – チャンピオンシップで2位
オランダGP: 6位 スプリント/5位 GP – チャンピオンシップで2位
イギリスGP: 6位 スプリント/6位 GP – チャンピオンシップで2位
オーストリアGP: 3位 スプリント/7位 GP – チャンピオンシップで2位
カタルーニャGP: 5位 スプリント/3位 GP – チャンピオンシップで2位
サンマリノGP: 1位 スプリント/1位 GP – チャンピオンシップで2位
インドGP: 1位 スプリント/2位 GP – チャンピオンシップで2位
日本GP: 1位 スプリント/1位 GP – チャンピオンシップで2位
インドネシアGP: 1位 スプリント/リタイア GP – チャンピオンシップで2位
オーストラリアGP: 5位 GP (スプリントレースはなし) – チャンピオンシップで2位
タイGP: 1位 スプリント/1位 GP – チャンピオンシップで2位
マレーシアGP: 2位 スプリント/4位 GP – チャンピオンシップで2位
カタールGP: 1位 スプリント/10位 GP – チャンピオンシップで2位
バレンシアGP: 1位 スプリント/リタイア GP – チャンピオンシップで2位
