Porsche Penske Motorsport inizia la sua difesa del titolo GTP 2025 questo fine settimana al Roar Before the 24, armata di una strategia rinnovata e un aggiornamento cruciale della sospensione per il suo prototipo 963. Con l’inizio della stagione IMSA, il produttore tedesco punta a mantenere il suo dominio mentre respinge una competizione intensificata nella classe GTP.
Un nuovo approccio per il 963
Porsche Penske Motorsport ha introdotto un aggiornamento evolutivo “Joker” per il 963, concentrandosi sulla sua architettura di sospensione per migliorare la trazione meccanica e ampliare la finestra operativa dell’auto. Questo aggiornamento è progettato per migliorare le prestazioni dell’auto in diverse condizioni di pista, in particolare durante eventi di endurance impegnativi come il Rolex 24 a Daytona.
“Il nostro obiettivo è avere un’auto che funzioni bene in tutte le condizioni della pista e temperature a cui è esposta durante una gara di 24 ore specificamente,” ha dichiarato Jonathan Diuguid, direttore generale di Porsche Penske Motorsport. “Riteniamo che questi strumenti ci aiuteranno a farlo e ad attivare le gomme.”
L’aggiornamento della sospensione del 963 si concentra su aree specifiche per il miglioramento:
- Trazione meccanica: Migliorare le prestazioni in curva a bassa velocità.
- Coerenza dell’equilibrio: Affrontare il cambiamento tra equilibrio ad alta e bassa velocità.
- Adattabilità: Aumento delle prestazioni sia su circuiti accidentati che su quelli lisci.
Il team sta anche ottimizzando l’interazione della vettura con le opzioni di pneumatici a doppio composto di Michelin—morbido e medio—disponibili per il Rolex 24.
Un’evoluzione misurata
A differenza del suo pacchetto aerodinamico, che rimane sostanzialmente invariato, gli aggiornamenti meccanici della 963 mirano a fornire un vantaggio competitivo durante la lunga stagione. Questi cambiamenti sono particolarmente importanti poiché Porsche affronta una forte concorrenza nella classe GTP da parte di Cadillac, Acura e BMW.
Cadillac ha anche portato il proprio aggiornamento “Joker” per la V-Series.R, concentrandosi sull’elettronica, segnalando una crescente corsa agli armamenti nello sviluppo della GTP. Acura, tuttavia, non ha ancora annunciato aggiornamenti significativi per la sua ARX-06, aggiungendo intrigo alle prossime battaglie in pista.
Il campo GTP: Piccole modifiche, grandi scommesse
Anche se le auto possono apparire visivamente simili a quelle della scorsa stagione, la classe GTP sta attraversando una continua evoluzione. Ogni team sta sfruttando progressi incrementali per migliorare le prestazioni e l’affidabilità, con gli aggiornamenti di Porsche che la posizionano per rimanere un contendente chiave.
“La corsa allo sviluppo nella GTP si sta intensificando,” ha osservato Diuguid. “Questi aggiornamenti sono mirati a fornire guadagni di prestazioni su un’ampia gamma di circuiti, specialmente nelle gare di endurance come Daytona.”
Occhi su Daytona
Con il Roar Before the 24 che si svolge, tutti gli occhi saranno puntati su quanto bene gli aggiornamenti di Porsche Penske Motorsport si traducano in pista. Con i team clienti JDC-Miller e Proton Competition che beneficiano anch’essi di questi miglioramenti, Porsche sta raddoppiando i suoi sforzi per garantire un’altra stagione vincente di campionato.
Il palcoscenico è pronto per un’intensa apertura di stagione a Daytona, dove i team riveleranno fino a che punto i loro sviluppi durante l’off-season li hanno portati.
