La stagione 2024 della NASCAR Cup Series sarà ricordata come una delle più drammatiche della storia, ma non a causa di ciò che è accaduto in pista. Invece, le negoziazioni per l’accordo di charter 2025-2031 hanno acceso una battaglia legale su vasta scala, con 23XI Racing e Front Row Motorsports (FRM) che portano NASCAR in tribunale per quello che affermano essere un sistema ingiusto che non offre alle squadre alcun potere reale o sicurezza finanziaria.
Ora, il membro della NASCAR Hall of Fame e proprietario del team RCR Richard Childress ha rotto il silenzio sulla causa legale—e i suoi commenti suggeriscono che sostiene 23XI e FRM nella loro lotta per la giustizia.
“Loro [23XI Racing e Front Row Motorsports] avevano un motivo per non firmare l’accordo. Lo abbiamo ricevuto poche ore prima e avevamo una scadenza per firmarlo.”
Childress, un veterano dello sport che ha visto in prima persona le lotte di potere della NASCAR, afferma che le squadre hanno ricevuto un ultimatum e non hanno avuto realmente la possibilità di negoziare un accordo migliore.
Un Accordo Forzato: “Non Avevamo Scelta”
Durante un recenti apparizione nel podcast di Dale Earnhardt Jr., il Dale Jr. Download, Childress ha dettagliato come le squadre siano state essenzialmente messe con le spalle al muro.
Il nuovo accordo di charter è stato inviato ai team solo poche ore prima della scadenza Ci sono ancora questioni irrisolte, ma i team sono stati costretti a firmare comunque 23XI e FRM sono stati gli unici team a rifiutarsi di conformarsi—e ora stanno reagendo
“C’erano solo tre o quattro cose che ci mancavano su cui tutti stavano ancora cercando di negoziare. E quando quelle trattative erano finite, questi due ragazzi sono andati per conto loro, e sono felice di vederli farlo perché si sono schierati per ciò che ritenevano giusto.”
Questa rivelazione conferma ciò che molti nel garage hanno sospettato—questa causa non riguarda solo il denaro. Riguarda il controllo che la NASCAR esercita sui team, impedendo loro di avere un reale potere di negoziazione nel proprio modello di business.
Childress Sostiene 23XI-FRM: “Non Costerà Nulla alla NASCAR”
Mentre alcuni hanno visto la causa come una battaglia tra la NASCAR e due team ribelli, Childress crede che i team stiano chiedendo solo ciò che è giusto.
“Penso che alla fine si risolverà… Quello che stavamo chiedendo non sarebbe costato nulla a NASCAR… Tutto ciò che volevamo era essere trattati equamente, e questo è tutto ciò che questi due ragazzi stanno chiedendo ora.”
Questo è un punto chiave—23XI e FRM non stanno chiedendo cambiamenti massicci che porterebbero alla bancarotta di NASCAR. Invece, vogliono:
Sicurezza a lungo termine della charter Un modello di condivisione dei ricavi più equo Maggiore autonomia per le squadre
Il rifiuto di NASCAR di cedere su queste questioni ha costretto la battaglia legale ad intensificarsi, e fino ad ora, le squadre hanno vinto tre cause di ingiunzione—un segno che potrebbero avere il vantaggio legale.
Il quadro più ampio: la lotta per il potere di NASCAR con le squadre
I commenti di Childress aggiungono ulteriore benzina sul fuoco riguardo alla causa. Mentre altre squadre hanno scelto di firmare l’accordo di charter sotto pressione, 23XI e FRM hanno rifiutato di essere intimiditi.
Questa causa è davvero una questione di denaro? O riguarda il controllo? NASCAR sarà finalmente costretta a dare alle squadre una voce più forte? Quanto durerà questa battaglia prima di un accordo extragiudiziale?
Con la credibilità della NASCAR in gioco, la lega non può permettersi di gestire male questa battaglia. Ma se 23XI e FRM continueranno a vincere in tribunale, NASCAR potrebbe non avere altra scelta che negoziare su termini più equi.
Conclusione: 23XI e FRM costringeranno NASCAR a cambiare?
I commenti di Richard Childress dimostrano una cosa: la causa legale non riguarda l’avidità. Riguarda la volontà della NASCAR di esercitare più controllo sulle squadre di quanto sia necessario.
23XI Racing e FRM hanno tracciato una linea nella sabbia, e con tre vittorie precoci in tribunale, potrebbero aver appena costretto NASCAR a un confronto tanto atteso.
La domanda ora è: NASCAR combatterà fino alla fine amara, o ascolterà finalmente le squadre che rendono lo sport ciò che è?
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