Nel panorama delle moto naked di bassa cilindrata, la QJ Motor SRK 125S si presenta come una forte candidata a distinguersi. Recentemente introdotta nel mercato nazionale, questa moto promette di unire uno stile sportivo a una performance robusta ed efficiente.
La QJ Motor SRK 125S mostra un’estetica che combina elementi attraenti con linee sportive. Il serbatoio e le plastiche laterali affilate sono caratteristiche che evidenziano la sua identità più aggressiva.
Il faro anteriore con tecnologia LED (così come tutta l’illuminazione del modello), non solo conferisce un aspetto moderno, ma offre anche un’ottima illuminazione. Al posteriore, il faro minimalista offre un aspetto pulito e sofisticato.
ATTREZZATURA UTILIZZATA: Casco Scorpion EXO / Giacca Ixon Gyre / Stivali Ixon Soldier Evo
MOTORE MOLTO SIMPATICO
Il cuore della QJ Motor SRK 125S è un motore monocilindrico di 125 cc, raffreddato a liquido, che sviluppa una potenza di 14,9 cv a 7.500 rpm e una coppia di 12,1 Nm a 7000 rpm. Questo motore è progettato per offrire una risposta agile e lineare, ideale sia per il traffico urbano che per le strade più tortuose. Insieme al motore, troviamo un cambio a sei marce ben scalato, che facilita il cambio di marce e contribuisce a una guida fluida ed efficiente.
Nella ciclística, la SRK 125 S è dotata di una forcella rovesciata e di un ammortizzatore posteriore con regolazione del precarico. La sospensione tende ad essere più rigida ma non trascura il comfort, risultando un’ottima compagna per i viaggi quotidiani in ambito urbano, riuscendo a filtrare bene le imperfezioni del terreno.
Il sistema di frenata include un disco da 260 mm all’anteriore e un altro da 240 mm al posteriore, entrambi con sistema ABS. Sebbene non si distingua, la frenata è ideale per gli imprevisti della città e offre la sicurezza necessaria per una guida più vivace su strade dove le curve sono predominanti.
TECNOLOGIA
La SRK 125S incorpora tecnologie avanzate per il segmento 125 di cilindrata. Lo schermo da 5” è di facile lettura, ben organizzato e consente la connessione al nostro smartphone. Abbiamo anche prese USB e USB-C, qualcosa di molto utile considerando che molti clienti utilizzeranno il modello per una guida quotidiana.
In condizioni urbane, la QJ Motor SRK 125S dimostra un’agilità notevole. Il basso centro di gravità, combinato con il peso in ordine di marcia di soli 143 kg, facilita le manovre in spazi ristretti e offre una guida stabile e confortevole. Il motore monocilindrico offre una risposta rapida e lineare, ideale per il traffico denso delle città.
Su strada, la SRK 125 S si comporta in modo sorprendente. Durante il test, questa moto ha dimostrato di essere molto competente, sia su strade veloci che su strade tortuose di montagna. Il cambio a sei marce consente di esplorare al massimo il potenziale del motore, e il sedile confortevole garantisce una posizione di guida tipica di una naked.
MODERNA E ECONÓMICA
La moto asiatica impressiona anche per la sua capacità di percorrere chilometri senza dover fermarsi. Con un serbatoio di carburante da 10 litri e un consumo medio di 2,5 litri ogni 100 km, la SRK 125S è in grado di coprire lunghe distanze con poche soste per rifornirsi.
- IL MIGLIORE Consumi / Motore / Estetica
- DA MIGLIORARE Suono dello scarico / Freno / Comfort del sedile del passeggero
La QJ Motor SRK 125S è, senza dubbio, un’aggiunta positiva al segmento delle moto naked di bassa cilindrata. La sua combinazione di design sportivo, prestazioni efficienti e facilità di guida la rende un’opzione attraente per motociclisti neopatentati o per coloro che intendono lasciare l’auto a casa.
La moto è disponibile in tre colori: nero, grigio e bianco. Con un prezzo competitivo di 3.190 euro e una garanzia di sei anni o 50.000 km, la SRK 125S è una proposta con un rapporto qualità/prezzo molto attraente per chi cerca la sua prima moto.
QJ MOTOR SRK 125 S
- MOTORE monocilindrico SOHC, 4 valvole, raffreddamento a liquido
- CILINDRATA 125 cc
- POTENZA 14,9 cv (11 kw) @7.500 rpm
- TORQUE 12,1 Nm @7.000 rpm
- TRASMISSIONE 6 marce
- QUADRO tubolare in acciaio
- DEPOSITO 14 litri
- SOSPENSIONE ANTERIORE forcella telescopica rovesciata, corsa di 110,5 mm
- SOSPENSIONE POSTERIORE monoammortizzatore regolabile nella pre-carica
- FRENO ANTERIORE disco di 260 mm
- FRENO POSTERIORE disco di 240 mm
- PNEUMATICO ANTERIORE 100/80-17
- PNEUMATICO POSTERIORE 130/70-17
- DISTANZA TRA I RIMORCHI 1.345 mm
- ALTEZZA DEL SEDILE 790 mm
- PESO 143 kg
