La tensione della Formula 1 con il suo organismo di governo sta raggiungendo un punto di ebollizione mentre la FIA introduce nuove regolamentazioni draconiane per la stagione 2025. L’ultima controversia? Un giro di vite sulla libertà di parola dei piloti—dove criticare la FIA potrebbe ora comportare detrazioni di punti o addirittura un divieto di partecipazione a una gara.
Ora, il presidente della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA) Alex Wurz ha finalmente parlato—e la sua risposta rivela quanto sia profondo il disconoscimento tra i piloti e la FIA.
Ordine di silenzio della FIA 2025: I piloti potrebbero affrontare divieti per critiche
Dopo una stagione già controversa nel 2024, nella quale la FIA ha vietato le parolacce nel paddock, l’organismo di governo sta ora stringendo ulteriormente le maglie.
Sotto le nuove regole, i piloti che criticano pubblicamente le decisioni della FIA potrebbero affrontare penalità severe—compresa la perdita di punti in campionato o l’esclusione da una gara del tutto.
Questa mossa ha scatenato l’indignazione tra i fan e gli addetti ai lavori, con molti che la vedono come un tentativo di silenziare il dissenso piuttosto che di far rispettare il professionalismo.
E cosa c’è di peggio? I piloti non sono stati nemmeno consultati al riguardo.
Presidente della GPDA Alex Wurz: “Lo abbiamo scoperto attraverso i media”
In una sorprendente ammissione, il presidente della GPDA Alex Wurz ha rivelato che i piloti di F1 sono stati colti di sorpresa dal cambiamento di regolamento della FIA, scoprendo la notizia solo dopo che è stata riportata dai media.
“No, non c’è stata alcuna consultazione,” ha detto Wurz senza mezzi termini. “Abbiamo appreso tutto tramite i media.”
Per uno sport che si vanta di essere un pinnacolo del professionismo globale, questa mancanza di comunicazione è quasi inaudita—soprattutto se confrontata con altre organizzazioni sportive d’élite.
“Se facciamo un confronto, per esempio, con la NFL in America, loro hanno la sindacalizzazione dei giocatori NFL, e sono coinvolti nel processo,” ha sottolineato Wurz.
La differenza netta? I giocatori della NFL hanno voce in capitolo nel processo di creazione delle regole della loro lega—i piloti di F1, a quanto pare, no.
La GPDA reagirà? Wurz accenna a un’azione
Mentre la FIA procede a tutta velocità con le sue restrizioni, Wurz ha assicurato che la GPDA non lascerà correre questa situazione.
“Certo, ci riuniremo,” ha detto. “Poi ci incontreremo e discuteremo cosa stiamo facendo e quale sarà il nostro piano d’azione.”
Il problema? I piloti sono attualmente sparsi per il mondo, adattandosi a nuove squadre e preparando la stagione 2025.
“Non siamo riusciti a incontrarci. I piloti sono in un periodo molto intenso, non voglio stressarli,” ha spiegato Wurz.
Tuttavia, un incontro è in arrivo—e a seconda di come andrà, la FIA potrebbe trovarsi in una situazione difficile.
Potrebbe F1 vedere un boicottaggio dei piloti o un blackout mediatico?
Se la FIA si rifiuta di ascoltare, non sorprenderti se le stelle di F1 prendono la situazione nelle proprie mani.
La scorsa stagione, alcuni piloti hanno protestato contro le controverse restrizioni mediatiche rispondendo in modo breve e robotico durante le conferenze stampa. Se le tensioni aumentano, potrebbero ricorrere a forme di protesta più aggressive, tra cui:
- Rifiutarsi di dare interviste dettagliate post-gara.
- Boicottare determinati eventi imposti dalla FIA.
- Chiedere la creazione di un sindacato indipendente dei piloti, simile all’Associazione dei Giocatori della NFL.
La stagione 2025 non è nemmeno iniziata, e già le linee di battaglia si stanno delineando.
Il crescente divario in F1: la FIA e i piloti possono trovare un terreno comune?
In un momento in cui la F1 è più popolare che mai, l’ultima cosa di cui ha bisogno lo sport è una guerra interna. Ma con la FIA che raddoppia il controllo e i piloti che si sentono sempre più silenziati, le cose si stanno dirigendo verso una grande confrontazione.
Per ora, tutti gli occhi sono puntati sul prossimo incontro della GPDA. I piloti si opporranno? O il pugno di ferro della FIA passerà inosservato?
Una cosa è certa: questa battaglia è tutt’altro che finita.
