Le moto e gli scooter elettrici stanno effettivamente guadagnando popolarità a un ritmo senza precedenti in Europa e Asia. Molti produttori pongono la sostenibilità e la consapevolezza ambientale al centro delle proprie preoccupazioni, ma la realtà è che solo alcuni produttori stanno effettivamente compiendo passi avanti per allontanarsi dalla norma della produzione di massa, che di solito genera molti rifiuti.
Una di queste aziende è la Naon, con sede a Berlino, una start-up elettrica che ha già presentato il suo prototipo, lo Zero-One. L’azienda si concentra su tre aspetti principali: funzionalità, estetica e produzione locale, impiegando la propria forza lavoro interamente in Germania e producendo i propri prodotti con materiali provenienti dal paese. Infatti, la Naon è riuscita a fare alcuni passi avanti nello sviluppo del suo primo scooter, poiché ha ora presentato quello che sembra essere un modello pronto per la produzione, chiamato Lucy.
I nostri colleghi di Motorrad Online, che pubblicano motociclismo in Germania, hanno condiviso molti dettagli sulla scooter in un recente articolo. Si prevede che la Lucy sarà lanciata in due versioni – una classificata come L1e, o ciclomotore elettrico, e una versione più veloce e potente classificata come L3e, o motociclo leggero. La versione L1e ha una velocità massima limitata a 45 km/h e avrà un prezzo di vendita al pubblico di 4.920 €. Successivamente, la versione L3e è molto più veloce, con una velocità massima di 100 km/h. Tuttavia, è anche più costosa, costando 6.420 €.
Per quanto riguarda la tecnologia, la Naon Lucy è dotata di un motore centrale in grado di produrre sette chilowatt di potenza nominale e una coppia di 200 Nm. La batteria è composta da un’unità sostituibile da 5,2 chilowatt-ora installata sotto la piattaforma dello scooter. La batteria offre un’autonomia di 160 km con una singola ricarica. Lo scooter è costruito attorno a una struttura leggera in alluminio e ha freni a disco dotati di ABS.
Altri sviluppi di Lucy relativi al concetto Zero-One includono ruote più grandi, un nuovo braccio oscillante monofacciale, una forcella e un ammortizzatore. Nel complesso, lo stile dello scooter è molto semplice e minimalista, e si adatta perfettamente alla tecnologia elegante e sofisticata che è diventata praticamente onnipresente nell’era moderna. Inoltre, la batteria montata nella parte inferiore significa che lo scooter è stabile grazie a un basso centro di gravità e non compromette lo spazio di stivaggio sotto il sedile.
