Il prestigioso marchio italiano MV Agusta ha lanciato il suo modello di supersport più estremo fino ad ora, presentando al mondo l’edizione limitata della F3 Competizione, basata sulla già esclusiva F3 RR, venduta a partire da 25 mila euro. Questo modello focalizzato sulla pista sarà limitato a sole 300 unità, tutte assemblate a mano nella fabbrica di Varese, Italia.
La base per la Competizione è la F3 RR, che è stata presentata nel 2022 con miglioramenti come winglet discrete sui lati, una nuova unità di misurazione inerziale (IMU), un sistema di frenata ABS avanzato e un design della ruota posteriore esposta. Nonostante la leggerezza caratteristica del modello base, la nuova versione Competizione riesce a essere ancora più leggera, con una riduzione di 14 kg rispetto alla F3 RR. Questa perdita di peso è stata ottenuta grazie a un pacchetto specifico per la pista, che include un sistema di scarico in titanio completo di Akrapovič (non omologato per strada), una copertura per la moto, un tappo del sedile in fibra di vetro e un certificato di autenticità, oltre a ogni unità numerata per rafforzare il carattere di esclusività.
Basata sulla già molto competente F3 RR, la MV Agusta ha aggiunto alla Competizione una sospensione anteriore ad alte prestazioni Öhlins NIX30 con forcelle rovesciate da 43 mm completamente regolabili, così come un ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36. Questo sistema è regolabile e include un regolatore remoto con un ammortizzatore in bilanciamento, protetti dal braccio oscillante nero di un solo lato.
Un altro miglioramento significativo in termini di prestazioni e maneggevolezza è l’introduzione delle ruote in fibra di carbonio, che riducono la massa non sospesa di circa 3 kg rispetto alle ruote in alluminio standard. Questa riduzione di peso contribuisce a una maggiore agilità nei cambi di direzione in pista e rafforza l’appello esotico del modello.
All’anteriore, la Competizione è dotata di pinze freno Brembo radiali a quattro pistoni e dischi da 320 mm, ora completati da una batteria agli ioni di litio che riduce ulteriormente il peso della moto di circa 3 kg. Le pinze anteriori sono coperte da un parafango in carbonio con piccole aperture per il raffreddamento.
Il motore della F3 Competizione è stato anch’esso migliorato con una frizione assistita e sdoppiata a nove dischi, che riduce del 50% la forza necessaria per azionare il manettino sinistro, facilitando le partenze e le frenate più brusche. Questo modello include anche un quickshifter bidirezionale, che consente cambi di marcia rapidi e senza frizione.
L’elettronica della moto è stata anch’essa aggiornata, con una IMU a sei assi che lavora in sinergia con una nuova unità di controllo elettronico. La Competizione offre quattro modalità di guida e otto livelli di controllo della trazione, oltre a un acceleratore ride-by-wire che consente un controllo più preciso e include il controllo della velocità di crociera come standard. Il sistema ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore quando è attivata la modalità corsa, permettendo al pilota una guida più aggressiva in curva, e l’opzione di launch control è disponibile per chi desidera portare l’esperienza di guida al limite.
Questa edizione speciale della F3 Competizione si presenta come un capolavoro per gli appassionati di motociclismo ad alte prestazioni, essendo una fusione tra tecnologia all’avanguardia e esclusività artigianale.
Fonte: MV Agusta
