Le squadre satellite di oggi sono molto diverse rispetto a come erano, per la maggior parte, solo pochi anni fa e molte ricevono anche moto di fabbrica perfettamente aggiornate e sono sostenute da vicino dai produttori. Pramac Racing, che ha vinto il Campionato del Mondo nel 2024 con Jorge Martín, è un esempio di questo, qualcosa che Lucio Cecchinello è stato felice di vedere, spiegando perché il supporto è diverso oggi.
Il capo di LCR, la squadra satellite di Honda, è stato interrogato da GPOne su come vedesse Pramac, con Martín, vincere nel 2024, e se questo fosse positivo per l’atmosfera nel paddock stesso, dato che una satellite ha vinto il titolo e non una squadra di fabbrica, a cui ha risposto: ‘Sembra estremamente positivo dal punto di vista di una squadra satellite’.
Ha continuato a spiegare perché questo sia, in parte, più probabile oggi, poiché i produttori si affidano sempre di più alle squadre satellite per migliorare: ‘Ovviamente, può sembrare un po’ strano dall’esterno, ma oggigiorno c’è un sistema di lavoro tale che le tecnologie da applicare sono così esasperate e difficili da comprendere e selezionare, che una squadra con due piloti di fabbrica non può portare avanti lo sviluppo necessario per migliorare da sola. Quindi le squadre di fabbrica si sono rese conto che devono avvalersi delle squadre satellite e fornire loro lo stesso materiale, per raccogliere più dati, avere informazioni più precise e non rischiare di prendere la strada sbagliata’.
Ducati ha persino avuto otto piloti in griglia, con metà di loro dotati di attrezzature di fabbrica, e questo è stato essenziale per il successo, crede:
– Il fatto che Ducati sia diventata così competitiva, penso sia anche perché hanno lavorato con così tante squadre e così tanti piloti, raccogliendo un sacco di dati. E così si sono trovati in una situazione strana.
