Lewis Hamilton affronta ostacoli nella transizione alla Ferrari: la SF-25 ostacolerà la sua ricerca dell’ottavo titolo?

La Ferrari SF-25, destinata a essere guidata da Lewis Hamilton nella prossima stagione di F1 2025, ha suscitato alcune preoccupazioni nel mondo dei motorsport. L’ex direttore tecnico della F1 Gary Anderson ha espresso preoccupazioni riguardo al potenziale di prestazione dell’auto, suggerendo che potrebbe non essere un miglioramento significativo rispetto al veicolo Mercedes guidato da Hamilton la scorsa stagione.
Hamilton, indubbiamente il pilota più decorato nella storia della F1 con sette Campionati del Mondo che eguagliano il record e oltre 100 vittorie e pole position, è programmato per debuttare con Ferrari al Gran Premio d’Australia la prossima settimana. Questo arriva dopo il suo passaggio di alto profilo da Mercedes durante l’inverno, in una mossa che promette di scuotere il panorama della F1.
Tuttavia, la Ferrari SF-25 non ha impressionato durante il recente test pre-stagionale in Bahrain, portando Anderson a mettere in dubbio la sua competitività. Le impressioni iniziali indicano che l’auto potrebbe non essere così ‘friendly per il pilota’ come ci si aspetterebbe. Vale la pena notare che Hamilton era riuscito a ottenere solo due vittorie dal 2022 con Mercedes, mentre il team lottava per adattarsi alle regole degli effetti di suolo della F1.
Il passaggio di Hamilton a Ferrari è stato visto da molti come un’opportunità per lui di assicurarsi un ottavo titolo senza precedenti. Tuttavia, le prestazioni della SF-25 in Bahrain hanno gettato un’ombra su queste aspettative. Secondo PlanetF1.com, attualmente si prevede che Ferrari sia in ritardo rispetto a McLaren, Red Bull e Mercedes nella gerarchia iniziale della F1 2025.
Anderson ha osservato che la Ferrari SF-25 sembrava avere difficoltà in pista, con Hamilton che commetteva errori inusuali. Ha espresso dubbi su se la nuova auto Ferrari sia più adatta per Hamilton rispetto alla Mercedes che guidava la scorsa stagione, che aveva la sua giusta dose di problemi.Aggiungendo alle preoccupazioni, è stato riportato che Charles Leclerc, il compagno di squadra di Hamilton, ha anche affrontato difficoltà con il comportamento imprevedibile della SF-25 in Bahrain. L’equilibrio dell’auto è passato dal sottosterzo preferito da Leclerc al sovrasterzo a causa delle modifiche implementate durante l’inverno, causando una diminuzione della fiducia di Leclerc nel veicolo.
Il team tecnico della Ferrari, guidato da Loic Serra, sta apparentemente lasciando nulla di intentato nella loro ricerca di comprendere e rettificare i problemi della SF-25 prima del GP d’Australia. Il ritorno a un layout di sospensione anteriore a pullrod, un concetto preferito da McLaren e Red Bull, è uno dei principali cambiamenti che il team spera di sfruttare per migliorare le prestazioni.
Nonostante le allarmanti impressioni iniziali, è fondamentale ricordare che è ancora presto. Il team Ferrari è noto per la sua incessante ricerca dell’eccellenza, e c’è ancora ampio margine di sviluppo e miglioramento mentre la stagione si sviluppa.
Alex Brundle, il pilota di corsa e figlio del commentatore di Sky F1 Martin Brundle, è stato tra i primi a commentare la difficile maneggevolezza della SF-25. Ha notato che l’auto sembrava ‘davvero, davvero brutta’ in pista, dando ulteriore credito alle preoccupazioni di Anderson.
In conclusione, con Hamilton che ha ammesso verso la fine dell’anno scorso di non essere ‘più veloce’, le prestazioni della Ferrari SF-25 giocheranno probabilmente un ruolo cruciale nel definire la traiettoria della sua carriera. È chiaro che tutti gli occhi saranno puntati su Ferrari e Hamilton all’inizio della stagione F1 2025, e i fan saranno ansiosi di vedere come si sviluppa la storia.