In un recente sviluppo al Gran Premio di Cina, una collisione tra le stelle della corsa Charles Leclerc e Lewis Hamilton ha scatenato un dibattito su chi debba assumersi la responsabilità. Leclerc, tuttavia, crede che né lui né Hamilton siano in colpa. Inoltre, avverte che la sua squadra Ferrari dovrebbe prepararsi a possibili ulteriori scontri tra i loro piloti mentre la stagione si svolge.
L’incidente è avvenuto nelle fasi iniziali della gara quando Hamilton, che si trovava in P4, e Leclerc, in P5, hanno affrontato le Curve 2 e 3. Il veicolo di Leclerc ha urtato la Ferrari sorella di Hamilton, causando la perdita di un endplate dell’ala anteriore. Questo imprevisto è stato stimato aver costato alla squadra “20-30 punti” di deportanza.
Nonostante l’incidente, Leclerc è riuscito a mantenere un vantaggio di ritmo su Hamilton per una parte significativa della gara. Tuttavia, riconosce che i danni subiti hanno avuto un impatto sulle sue prestazioni e prevede ulteriori sfide per i piloti Ferrari.
In un’intervista con Sky F1, Leclerc ha sottolineato che Hamilton non era in alcun modo responsabile dell’incidente. Ha spiegato che mentre stava posizionando la sua auto per la Curva 3, Hamilton, ignaro della posizione di Leclerc, è tornato per prendere l’apice. Leclerc descrive l’accaduto come un incidente di gara e qualcosa che è destinato a ripetersi, dicendo: “Questa non è la prima e l’ultima volta che accadrà.”
L’evento sfortunato tra le due auto rosse non è derivato da cattive intenzioni, secondo Leclerc. Tuttavia, ha avuto un impatto significativo sul resto della sua gara. Nonostante i danni sostanziali al suo veicolo, Leclerc ha scelto di non cambiare l’ala anteriore danneggiata, temendo di perdere otto secondi durante il pit stop. Questa decisione è stata influenzata anche dalla debole prestazione della Ferrari nella Curva 12, che ha reso la squadra vulnerabile alle auto dietro e ha ostacolato i sorpassi.Il Gran Premio di Cina ha visto Leclerc perseverare nonostante il danno al suo alettone anteriore, mentre il ritmo di Hamilton è diminuito. Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha trovato difficile decifrare la situazione. Parlando con Sky F1, ha espresso la sua confusione riguardo al ritmo altalenante, specialmente considerando l’eccellente gestione delle prestazioni di Hamilton il giorno precedente.
Nonostante le sfide, Vasseur insiste nel concentrarsi sugli aspetti positivi, evidenziando specificamente la gara di Leclerc e il suo ritmo encomiabile. Quando gli è stato chiesto del ritmo vincente scomparso di Hamilton nella Sprint race, si è astenuto dal dare la colpa a problemi legati agli pneumatici. Invece, ha sottolineato che tutti utilizzano gli stessi pneumatici e la situazione è sempre precaria.
La gara si è conclusa con Leclerc al P5, dopo essere stato sorpassato da Verstappen della Red Bull, e Hamilton al P6. Tuttavia, entrambi i piloti Ferrari sono stati successivamente squalificati. La Ferrari SF-25 di Leclerc è stata trovata sottopeso durante i controlli post-gara standard della FIA, mentre il pannello inferiore della Ferrari di Hamilton ha superato l’usura massima consentita. Questo sfortunato incidente serve come un chiaro promemoria dell’imprevedibilità del mondo delle corse e dell’importanza della preparazione e dell’adattabilità.
