Il più decorato genio tecnico della Formula 1, Adrian Newey, ha lanciato l’allerta riguardo al cambiamento sismico del regolamento del 2026, prevedendo un possibile ritorno a un era dominata dai motori che ricorda il regno di terrore della Mercedes durante la rivoluzione turbo-ibrida nel 2014. Il mago tecnico dell’Aston Martin avverte che, nonostante gli ambiziosi obiettivi di livellare il campo di gioco, le nuove regole potrebbero involontariamente inclinare l’equilibrio, creando un’era di dominio per un singolo produttore di unità di potenza.
F1 2026: Una Spada a Doppio Filo
Con il regolamento del 2026 che promette cambiamenti radicali sia per le unità di potenza (PU) che per i telai, la Formula 1 è pronta per uno dei suoi reset più radicali degli ultimi decenni. Le modifiche chiave includono:
- 47% Distribuzione di Potenza Elettrica: Motori elettrici che forniscono 350kW.
- 53% Combustione: Utilizzo di carburante a base di etanolo senza carbonio.
- Componenti Semplificati: Rimozione dell’MGU-H, ampliamento della funzionalità dell’MGU-K.
- Ristrutturazione del Telaio: Auto più leggere, sospensioni più morbide e eliminazione del DRS.
Questi cambiamenti sono mirati a promuovere la sostenibilità e l’efficienza dei costi riducendo al contempo la complessità. Tuttavia, Newey avverte che lo sport potrebbe involontariamente riaccendere i giorni in cui un’unica squadra dominava, simile alla supremazia della Mercedes dal 2014 al 2020.
Mercedes Fiduciosa, Altri Preoccupati
Con i sussurri che diventano sempre più forti, è chiaro che la Mercedes si sente fiduciosa riguardo alle sue prospettive per l’unità di potenza del 2026. Con le lezioni apprese dal loro dominio nell’era turbo-ibrida, sembrano posizionarsi nuovamente come la squadra da battere.
Newey crede che l’elevata domanda elettrica nelle nuove PU potrebbe equilibrare il campo più rapidamente rispetto al 2014, offrendo un barlume di speranza per i rivali. Tuttavia, teme che se un produttore riesce a perfezionare il design del motore a combustione, recuperare potrebbe diventare quasi impossibile sotto le attuali normative.
“Deve esserci la possibilità che un produttore emerga nettamente in cima e diventi una regolamentazione dominata dall’unità di potenza, almeno per cominciare,” ha osservato Newey. “Se è dal lato del motore a combustione, questo durerà per tutta la lunghezza della formula.”
Un Campo di Battaglia a Due Livelli
Il crescente focus sull’implementazione dell’energia elettrica introduce una nuova dinamica. A differenza dei motori a combustione, i componenti elettrici offrono maggiori possibilità ai rivali come Audi, Ferrari e Honda di recuperare se partono da una posizione sfavorevole. Questo potrebbe accorciare qualsiasi potenziale periodo di dominio.
Newey ha elaborato:
“Se si parla del lato elettrico, allora c’è molta più possibilità di recuperare se sei indietro. Ma il modo in cui sono scritte le regolazioni rende piuttosto difficile per chi è in ritardo recuperare nel settore della combustione.”
La scommessa di Aston Martin per il 2026
Le intuizioni di Newey riflettono la visione strategica di Aston Martin per il 2026. Avendo attratto Honda come fornitore di motori ufficiali e con lo stesso Newey alla guida dello sviluppo del telaio, Aston Martin punta a spezzare il dominio di Red Bull, Mercedes e Ferrari.
Per la stagione 2025, a Newey è stato affidato il compito di pianificazione a lungo termine per la squadra, utilizzando le lezioni apprese dal suo successo senza pari in Red Bull.
Il futuro della F1: Bilanciare innovazione ed equità
Con lo sport che abbraccia un futuro più verde e innovativo, le normative del 2026 portano enormi promesse—ma anche pericoli. La F1 vedrà una nuova era di uguaglianza, o cadrà nuovamente vittima delle guerre dei motori?
Il monito di Newey sottolinea il delicato equilibrio che la FIA e la Formula 1 devono mantenere per garantire che lo spirito di competizione prosperi, evitando al contempo un ritorno a una dominanza squilibrata che ha caratterizzato gran parte degli anni 2010. Per ora, tutti gli occhi sono puntati sui produttori, mentre la battaglia per la supremazia del 2026 inizia sul serio.
