Lando Norris ha difficoltà con la maneggevolezza della McLaren MCL39 durante le qualifiche sprint al Gran Premio di Cina.

Nella recente sessione di Sprint Qualifying conclusa, Lando Norris della McLaren si è trovato a fare i conti con un veicolo difficile e una serie di errori che lo hanno visto scivolare al sesto posto. Questo è stato un risultato sorprendente, considerando che la McLaren era stata indicata come una delle probabili favorite per il primo posto.
Durante la sessione cruciale di SQ3, Norris ha faticato con la maneggevolezza della sua MCL39 e ha commesso diversi errori nei suoi giri veloci. Queste difficoltà inaspettate hanno permesso ai team rivali Ferrari e Red Bull di conquistare la prima fila, lasciando la McLaren a confrontarsi con un potenziale non realizzato.
Norris aveva mostrato abilità eccezionali durante la prima sessione di prove di venerdì che ha preceduto lo Sprint Qualifying. Tuttavia, la sua prestazione è diminuita significativamente durante la sessione effettiva. Il suo compagno di squadra, Oscar Piastri, lo ha superato terminando terzo, ma la prestazione complessiva del team McLaren è stata al di sotto delle aspettative.
Riflettendo sulla sua prestazione, Norris ha ammesso di aver commesso un errore. “Mi sono bloccato nell’ultima curva,” ha confessato, aggiungendo che la MCL39 si stava rivelando difficile da guidare. Ha ulteriormente lamentato le prestazioni dell’auto, affermando: “Abbiamo semplicemente faticato un po’ di più ora, semplicemente non eravamo abbastanza veloci. Abbiamo semplicemente avuto molte difficoltà con l’auto. Le nostre difficoltà con cui abbiamo lottato si sono mostrate molto di più oggi.”
Nonostante la notevole velocità della MCL39, accedere al suo pieno potenziale è stato un compito che Norris ha trovato troppo scoraggiante durante lo Sprint Qualifying. Ha paragonato le sfide affrontate a quelle sperimentate durante il test pre-stagionale di tre giorni in Bahrain. Norris ha sottolineato che sia lui che Oscar avevano faticato, specialmente di fronte ai venti in coda, che hanno influenzato le loro prestazioni nell’ultima curva.Affrontando la compatibilità tra il suo stile di guida e la MCL39, Norris ha suggerito che la macchina potrebbe rivelarsi più ‘piccante’ quest’anno, rendendo più difficile operare in modo ottimale. Ha notato che il team di aerodinamica della McLaren sta costantemente cercando di trovare tempo sul giro, il che comporta un delicato equilibrio con le prestazioni dell’auto.
Norris ha sottolineato i dilemmi affrontati nella messa a punto dell’auto. I team sono spesso divisi tra la ricerca di un equilibrio aerodinamico ottimale, che sebbene più veloce, può risultare in una guida più complicata, o l’opzione di un’auto più equilibrata che sacrifica un po’ di aderenza ma si comporta meglio in condizioni ventose. Tuttavia, ciò che Norris desidera in un’auto è spesso difficile da ottenere.
Ha spiegato che la sua auto ideale avrebbe una buona anteriore in curva, ma raramente ottiene ciò di cui ha bisogno da quella prospettiva. Tuttavia, Norris ha sottolineato che una mancanza in ciò che desidera non rende necessariamente l’auto cattiva, e le gare possono ancora essere vinte. “Ci sono così tanti compromessi che devi fare, e alla fine della giornata, vuoi solo la migliore auto tuttofare,” ha detto.
Negli ultimi due anni, Norris ha imparato ad adattare il suo stile di guida all’auto che gli viene data, piuttosto che insistere su un’auto che si adatta alle sue preferenze. Questo cambiamento di approccio, sebbene scomodo, si è rivelato illuminante, aiutandolo a imparare di più sulla sua guida negli ultimi 18 mesi rispetto ai cinque anni precedenti.