Triumph ha svelato la sua ultima offerta per il 2025, rinnovando la Speed Twin 1200 in un momento in cui il mercato europeo delle motociclette premium mostra una chiara tendenza verso modelli che fondono tecnologia moderna con estetica classica. Questo lancio arriva in un momento strategico, poiché produttori come BMW, Moto Guzzi e Ducati stanno intensificando la loro presenza in questo segmento.
La Speed Twin 1200 aggiornata si distingue per l’evoluzione del suo motore bicilindrico parallelo, ora in grado di erogare 105 CV. Questo aggiornamento la colloca in una posizione di mercato unica, superando i rivali diretti come la BMW R nineT (109 CV) e superando significativamente la Moto Guzzi V7 (65 CV). La decisione di aumentare la potenza riflette un cambiamento nella percezione di ciò che una motocicletta neo-retro può offrire.
Tuttavia, è nel telaio che Triumph mostra il coraggio maggiore. L’introduzione delle sospensioni Marzocchi—con una forcella rovesciata da 43 mm all’anteriore e ammortizzatori con serbatoi separati al posteriore—rappresenta una chiara evoluzione rispetto al modello precedente. Questa scelta sottolinea l’intento del marchio di offrire un’esperienza di guida più dinamica senza compromettere il comfort caratteristico di questa categoria.
La versione RS alza ulteriormente il livello tecnico, introducendo componenti Öhlins nella sospensione posteriore e freni Brembo Stylema—attrezzature tradizionalmente riservate alle moto sportive. Questa decisione segna un chiaro intento di attrarre non solo gli appassionati dello stile retro, ma anche i motociclisti che richiedono prestazioni superiori.
L’integrazione tecnologica merita anche menzione. La Speed Twin 2025 incorpora un’Unità di Misura Inerziale (IMU) che consente l’ABS in curva e il controllo della trazione—caratteristiche che sarebbero state impensabili su una moto dallo stile classico solo pochi anni fa. Il nuovo cruscotto, che combina un display analogico con uno schermo TFT, esemplifica perfettamente la filosofia di fusione tra tradizione e modernità.
Esteticamente, la motocicletta mantiene le linee classiche che l’hanno resa un successo, ma introduce elementi contemporanei come l’illuminazione completamente a LED con DRL e nuove finiture in alluminio spazzolato. Il serbatoio del carburante ridisegnato e il sedile più stretto non solo migliorano l’ergonomia, ma evidenziano anche l’aspetto atletico della moto.
L’industria motociclistica sta attraversando un periodo di trasformazione, con normative ambientali sempre più severe e una clientela che cerca il meglio di entrambi i mondi. La nuova Speed Twin 1200 sembra affrontare queste sfide, offrendo un’interpretazione moderna del concetto neo-retro senza perdere l’autenticità apprezzata dai puristi.
Per il mercato portoghese, dove il segmento premium ha dimostrato resilienza anche durante tempi economici difficili, la Speed Twin 2025 si posiziona come un’alternativa versatile. La sua capacità di fungere sia da moto per l’uso quotidiano che da tourer per il fine settimana, unita al prestigioso marchio Triumph, dovrebbe attrarre sia nuovi acquirenti che ex proprietari in cerca di un upgrade.
L’arrivo nei concessionari è previsto per il primo trimestre del 2025, con le versioni base e RS disponibili simultaneamente. Triumph Portugal non ha ancora rivelato i prezzi, ma si prevede che seguano il posizionamento premium del marchio, competendo direttamente con modelli come la BMW R NineT e la Ducati Scrambler 1100.
Immagini: Triumph
