La Formula 1 è un gioco ad alto rischio, e la lineup di piloti dell’Alpine nel 2025 sta dimostrando quanto possa essere spietato questo sport. Dopo che Jack Doohan è stato promosso dal ruolo di riserva di Alpine a un sedile a tempo pieno al posto di Esteban Ocon—che ha fatto un’uscita inaspettata—il giovane australiano pensava di avere un po’ di tempo per ambientarsi. Tuttavia, così come l’inchiostro si è asciugato sul suo contratto, Alpine ha annunciato Franco Colapinto, un talento promettente della Formula 2, come il loro ultimo pilota riserva. Questa mossa ha scosso il paddock, sollevando interrogativi sul posto di Doohan nella squadra e su cosa significasse per le sue prospettive future.
Mentre alcuni esperti suggerivano che l’introduzione di Colapinto fosse una mossa calcolata per mettere pressione sul pilota esordiente, il team principal di Alpine, Oakes, ha respinto questa nozione, assicurando a fan e critici che Doohan avrà una possibilità equa di dimostrare il suo valore nel 2025.
Parlando nel podcast F1 di James Allen, Oakes ha detto: “È stato un po’ duro per Jack, alcune delle cose scritte da quei guerrieri da tastiera. Avrà la sua giusta occasione il prossimo anno, e l’intenzione non è di mettergli pressione, ma di dare alla squadra più opzioni in futuro.”
Oakes ha sottolineato la natura spietata della F1: “La F1 è una questione di margini sottili. Ci sono molte persone che dipendono da un pilota per ottenere risultati ogni fine settimana, e dobbiamo assicurarci di avere i migliori piloti in macchina—non solo ora, ma anche in futuro.”
In effetti, l’aggiunta di Colapinto, insieme a Paul Aron e Ryo Hirakawa come altri piloti riserva, potrebbe essere vista come una mossa strategica da parte di Alpine per mantenere flessibilità mentre navigano nell’imprevedibile futuro della F1. La realtà è che la F1 è un gioco a lungo termine, e garantire piloti di alto livello per gli anni a venire—2026, 2027 e oltre—è altrettanto importante quanto la stagione attuale.
Colapinto, che ha avuto un’impressionante parentesi a metà stagione con Williams nel 2024, è stato scelto come sostituto del deludente Logan Sargeant. Nonostante una serie di errori a fine stagione, la velocità grezza dell’argentino non è passata inosservata, e anche la Red Bull stava tenendo d’occhio la situazione. “Penso che Franco abbia fatto una grande prima impressione con Williams,” ha detto Oakes. “Probabilmente ha cercato di impegnarsi un po’ troppo alla fine, ma la velocità che ha mostrato era innegabile.”
L’aggiunta di Colapinto al roster di Alpine non è solo una mossa per la stagione attuale, ma un investimento calcolato nel futuro. Oakes ha sottolineato che avere piloti talentuosi come Colapinto e Aron in attesa aiuta a mantenere l’intero team onesto e garantisce che ci siano opzioni se dovessero sorgere sorprese. Non si tratta solo del 2025; Alpine sta già pensando diversi anni avanti in uno sport dove i contratti dei piloti sono fragili e la competizione è spietata.
Per Jack Doohan, la pressione di performare sta sicuramente aumentando. Il Gran Premio di Abu Dhabi 2024 ha segnato il suo tanto atteso debutto, poiché l’uscita anticipata di Ocon ha inaspettatamente aperto la porta all’australiano per prendere il suo posto. Ma con Colapinto ora sulla scena, è chiaro che Alpine non è disposta a riposarsi sugli allori. Stanno guardando avanti, e la loro valutazione di Doohan, Colapinto e Aron plasmerà la strategia dei piloti del team per le stagioni a venire.
La stagione da rookie di Doohan in F1 sarà decisiva. Nonostante la pressione, ha il pieno supporto della leadership di Alpine, ma in uno sport così volatile come la F1, può succedere di tutto. Se riuscirà a mantenere le aspettative e a tenere testa alla crescente concorrenza rimane da vedere, ma Alpine ha chiarito—sono impegnati a costruire una squadra competitiva e a prova di futuro che possa competere per i campionati negli anni a venire.
