Brad Keselowski non è solo un altro ex stella NASCAR diventato proprietario di un team—sta silenziosamente architettando un’operazione da campionato alla RFK Racing. Mentre i riflettori spesso si concentrano su squadre potenti come Hendrick Motorsports e Joe Gibbs Racing, la trasformazione metodica e sotto traccia di RFK da parte di Keselowski sta rapidamente rendendo la squadra uno dei cavalli di Troia più pericolosi della NASCAR.
Con RFK che si espanderà a tre auto nel 2025, riunendo Keselowski con il lunga data capo meccanico Jeremy Bullins, e implementando una revisione strategica, il veterano della NASCAR Kevin Harvick sta lanciando l’allerta: Il resto della Cup Series farebbe meglio a cominciare a prestare attenzione.
L’Evoluzione della RFK Racing: Da Sconfitto a Contendente
Quando Keselowski ha preso una partecipazione nella RFK Racing nel 2022, la squadra era un ombra di se stessa. Una mancanza di coerenza e risorse aveva lasciato RFK fuori dai giochi, senza presenza nei playoff nel 2024.
Ma passo dopo passo, Keselowski ha rimodellato la cultura, la strategia ingegneristica e la mentalità competitiva all’interno dell’organizzazione.
“Penso che abbiamo visto il potere di Brad Keselowski e le cose che può fare con la tua squadra di corsa solo grazie alla sua conoscenza di cosa sta succedendo con l’auto, come si comporta, le persone e i luoghi,” ha spiegato Harvick nel suo ultimo podcast Happy Hour.
“I miglioramenti che hanno fatto alla RFK nel corso degli anni sono significativi.”
Ora, entrando nel 2025, RFK non sta solo espandendosi—stanno facendo mosse con l’intento di vincere il campionato.
Il Grande Cambiamento del 2025: Una Potenza a Tre Auto
Una delle decisioni strategiche che ha preso Keselowski è stata quella di portare Ryan Preece, fresco dal suo periodo con Stewart-Haas Racing, a guidare la terza auto della RFK nel 2025. Questa espansione segna ambizioni serie—e Harvick sa che la visione di Keselowski è quella di giocare a lungo termine.
“L’aspettativa non è vincere solo una gara all’anno con Brad,” ha detto Harvick. “L’aspettativa è gareggiare per un campionato.”
Il Fattore Bullins: Una Riunione Che Cambia il Gioco
Forse la mossa più importante è stata quando Keselowski si è riunito con il suo ex capo squadra, Jeremy Bullins, che assumerà il ruolo di capo squadra della No. 6 Ford Mustang Dark Horse nel 2025.
Insieme a Team Penske (2020-2021), Keselowski e Bullins hanno vinto cinque gare della Cup Series, una chimica che potrebbe essere il pezzo finale di cui RFK ha bisogno per fare il salto da contendente a vincitore.
“Jeremy ha esperienza. Brad e Jeremy sono ovviamente d’accordo su cosa stanno facendo, e sanno che devono vincere di più,” ha sottolineato Harvick. “Alla fine, l’aspettativa è che Brad corra per un campionato.”
Bullins sostituisce Matt McCall, che ha guidato RFK a una vittoria a Darlington nel 2024 ma non è riuscito a garantire le prestazioni costanti di alto livello che Keselowski si aspetta.
La decisione di Keselowski non riguardava solo un cambiamento—si trattava di garantire che RFK avesse la leadership necessaria per diventare una cultura vincente.
“Questo ti dà molta fiducia che possa creare una cultura con una squadra molto rapidamente—una cultura di tipo vincente,” ha enfatizzato Harvick.
Considerazioni Finali: È RFK il Gigante Addormentato della NASCAR?
Lo stile di proprietà di Brad Keselowski è tutto incentrato sulla precisione e sulla pazienza. Anche se RFK Racing non ha dominato i titoli di testa, Harvick crede che la trasformazione lenta ma costante della squadra sia uno degli sviluppi più pericolosi nella NASCAR.
Con tre auto, un capo squadra di calibro da campionato, e un pilota-proprietario provato al comando, RFK Racing è sull’orlo di entrare di nuovo nell’élite della NASCAR.
La domanda è: Il resto della Cup Series lo vedrà arrivare?