La KTM 790 Duke è stata la prima Duke austriaca ad ospitare il motore bicilindrico LC8c e, al momento del suo lancio sul mercato, ha sorpreso per le sue qualità dinamiche, che giustificavano ampiamente il nome “The Scalpel” per la precisione con cui affrontava le curve e il piacere di guida. Nel 2021 è stata sostituita nella gamma dalla sua evoluzione, la 890 Duke, e è riapparsa nel 2023 grazie alla sua reintroduzione nella lineup della KTM come una naked più aggressiva (il prezzo è significativamente diminuito rispetto alla versione precedente) e con potenza ridotta per adattarsi alle patenti A2.
Questo è dovuto anche alla partnership industriale tra KTM e CFMOTO, che ora è responsabile della produzione della 790 Duke in Cina.
Quindi, dotata del motore LC8c da 799 cc, 95 cv e 87 Nm di coppia massima, oltre alla presenza del ride-by-wire, quattro mappe motore (RAIN, STREET, SPORT e l’opzionale TRACK), controllo di trazione sensibile all’angolo di inclinazione e ABS, la 790 Duke arriva al 2024 – anno in cui si festeggiano i 30 anni della famiglia Duke – essenzialmente invariata e con la stessa filosofia di guida senza compromessi che ha portato la KTM a designare la sua campagna di comunicazione del 30º anniversario della famiglia Duke come “No Bullshit”.
Mais de 30.000 unidades vendidas desde 2017 e um visual inconfundível: para 2024, no entanto, o preço ainda não foi anunciado, o que não esperamos que seja muito diferente do atual.
