Kove sarà rappresentata nella Africa Eco Race, con modelli che il cliente comune può acquistare – più precisamente la 450 Rally e la 800X Rally, che saranno nelle mani di piloti come Filppo Pietri, Matteo Bottino (800X) e Stéphane Stragliati.
Come è naturale, le moto hanno adattamenti per poter competere. La 450 Rally ha già esperienza nel Dakar e in altre grandi prove di tutto-terreno, essendo anche portata nei terreni africani.
Il motore è monocilindrico di 449 centimetri cubici, capace di erogare 38 kW di potenza e 40 Nm di coppia, mentre il telaio è a doppia trave. La forcella anteriore e l’amortizzatore posteriore sono completamente regolabili.
In termini di freni, si trova un disco flottante e pinza a due pistoni davanti, e un disco e pinza a un pistone dietro. La 450 Rally ha molti materiali leggeri, come fibra di carbonio o magnesio, pesando solo 145 kg. I cerchi hanno misure diverse (21 pollici davanti, 18 pollici dietro). A bordo, il pannello strumenti è TFT.
Per quanto riguarda la Kove 800X Rally, ispirata al Dakar, si presenta come ‘l’arma definitiva dell’off-road’. Ha un motore bicilindrico di 799 cc di cilindrata, con 71 kW di potenza e 80 Nm di coppia.
Il telaio è a doppia trave a forma di diamante, con una forcella rovesciata regolabile in precarico e smorzamento davanti, così come un ammortizzatore posteriore regolabile in precarico e smorzamento.
Il sistema di frenata è garantito da due dischi e una pinza flottante a due pistoni anteriormente, mentre posteriormente si trova un disco e una pinza flottante a un pistone. Il cerchio anteriore misura 21 pollici e quello posteriore 18 pollici. Il pannello strumenti è TFT.
