La Piaggio Fast Forward è il braccio tecnologico della Piaggio che si dedica alla robotica e alla mobilità del futuro, il che non è poco per un’azienda fondata nel 2015 e che – solo per rimanere nell’ambito delle moto – ha creato il sistema radar e il software PFF Rider Assistance Solution basato sulla tecnologia 4D Imaging Radar, che troviamo sulla Stelvio: un sistema proprietario in cui persino i dispositivi sono realizzati specificamente per la Piaggio e che offre, rispetto a una soluzione basata su sensori ad ultrasuoni, un campo visivo estremamente ampio e un monitoraggio affidabile, indipendentemente dall’illuminazione e dalle condizioni ambientali. Questi dispositivi svolgono un ruolo fondamentale nella sicurezza attiva, fornendo funzioni di Avviso di Collisione Frontale (FCW), Sistema di Informazione sui Punti Ciechi (BLIS), Assistenza al Cambio di Corsia (LCA) e Controllo Cruise di Seguimento (FCC).
Ovviamente la PFF non si dedica solo alle moto e, durante la Modex, la principale fiera americana del settore della catena di approvvigionamento che si tiene attualmente ad Atlanta (Georgia, USA), ha presentato il kilo: una piattaforma robotica senza mani dotata di tecnologia di tracciamento intelligente.
Il Kilo è il “fratello maggiore” del gita e del gitamini, robot già commercializzati negli USA, e ha una capacità di carico fino a 130 kg (era di 100 kg nella prima concezione del 2017). Grazie al pacchetto di sensori e immagini radar 4D sviluppato dalla PFF con cui è equipaggiato, è in grado di seguire l’operatore, muoversi in modo autonomo e percorrere più di 100 percorsi memorizzati.
O Kilo è stato progettato per lavorare fianco a fianco con le persone, consentendo agli utenti di spostare materiali in modo naturale, riducendo il rischio di infortuni, ed è anche la prima applicazione del software comportamentale autonomo di PFF, Travel on Known Paths.
Nel progetto di ristrutturazione e modernizzazione che coinvolgerà lo stabilimento di Mandello del Lario, il Gruppo Piaggio ha previsto l’integrazione del robot kilo nelle nuove linee di produzione di Moto Guzzi per facilitare e supportare le manovre degli operatori e, successivamente, è previsto il suo utilizzo anche negli altri centri di produzione del Gruppo in Italia, India, Vietnam e Indonesia.
Il contesto in cui si concretizzano queste innovazioni è favorito dalla legislazione statunitense, che prevede la regolamentazione dei droni terrestri, come il gitamini e il gitamini, già presenti nella gamma di PFF per il mercato statunitense, e dove la circolazione dei robot per le strade delle città è regolamentata, potendo rappresentare una soluzione per le consegne di prossimità e a domicilio.
